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chimo_rodriguez

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El tren de carga más largo y pesado del planeta medía 7,343 kilómetros de longitud, llevaba 682 vagones y pesaba 99.732 toneladas [48]

  1. #6 Sufrí uno de esos en el puerto de Valencia, entraba muuy lento. Me dió tiempo para ir al baño y comerme un bocata, y todavía estaba pasando.
  1. #6 En España se han movido siderúrgicos de 3000 toneladas en el límite de longitud.

    El problema de los trenes tan largos, además de que la depresión o subida del aire que hace frenar o aflojar tarda una vida, es si hay algún eje agarrado o caliente, o hay una rotura de gancho, y en general cualquier tipo de incidencia que haga bajar al maquinista a hacer comprobaciones u operaciones estando solo.

    Imagínate hacer una prueba de freno estando solo. Si ya es una movida hacerla en una terminal, con taludes, puentes o túneles igual ni lo cuentas
  1. #6 justo.lo estoy estudiando ahora... qué diferencias de infraestructuras para que allí puedan enganchar semejante composición y aquí no lleguemos al kilómetro. (Que ko está mal ojo!)
    Los que tampoco se quedan atrás son los santa fe en usa con dobles contenedores por cada vehículo!
  1. #6

    Así a ojo de buen cubero ... 3-4 horas solo para comprobar que los vagones estén enganchados y volver ¿no? porque tampoco precisamente al lado de las vías es todo llano (más de 7 kms de andén me parece un exceso)

    xD
  1. #6 Digo yo que harán la prueba en patinete eléctrico.

Paneles solares fotovoltaicos de segunda mano, ¿qué podría salir mal? [7]

  1. Menuda forma de meter miedo para evitar la reutilización. Además, recuerdo que muhcos de los fabricantes dan 30 años de garantía.

    #3 eso es. Cuando tienes terreno suficiente para poner placas, ¿qué más da la eficiencia?

Cómo dejar que la madre Naturaleza acabe con las hormigas de tu jardín (en) [136]

  1. #22 eso de sin químicos... no se si lo sabes, pero el agua está plagada de H2O.
  1. #22 Eso es un Yatecomo de hormigas. ¿Le pones Avecrem al agua?

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