#2 La verdad es que contra los aliados de USA siempre pareciera que la ONU no hace nada.
Pero si lo hace...
Obviamente estos informes no valen para detener el genocidio, ojalá sirvieran para eso, pero no lo hacen.
Para lo que valen es para minar la credibilidad de USA y sus aliados en el mundo.
¿Creéis que sin tener claro que es un genocidio tantos países estarían reconociendo a Palestina?
¿Cortando lazos contra USA o uniéndose a los BRICs?
No.
El tener un organismo internacional independiente no vale para que el poderoso deje de hacer tropelías, pero vale para socavar la fuerza del poderoso.
¿Que no es suficiente?
Cierto
Pero sin un organismo independiente que, al menos, certifique lo que ocurre, estaríamos hundidos en mierda y desinformación a unos niveles mucho mayores que lo estamos ahora.
#4 más minada queda la credibilidad y el liderazgo de la propia ONU cuando se limpian el culo con sus resoluciones, y vetan el 99% de ellas cuando se trata de los nasionistas. Mientras tanto, el genocidio y el exterminio continúan, y eso no tiene reparación alguna.
#5 Estoy contigo, y con #10 pero mejor tener la ONU que no tenerla.
Esa es mi postura.
Además, es cierto que no toman decisiones expeditivas, pero cosas como las vacunas de la Polio...
Las distribuye la ONU...
Si que vale..
No para todo lo que debería, no para impedir que nos despertemos con imágenes que nos quitan las ganas de vivir...
Pero si para mucho.
#18 pues no sé qué decirte porque fue la que de manera absurda e ilegítima dividió palestina dando (falsa) legitimidad a los sionistas. El resto de resoluciones, por supuesto, se la pelan.
#4 un organismo independiente con derecho a veto de algunos países.
#4 es que a lo que dices le sigue una segunda parte: los medios occidentales no solo no suelen hacerse eco de tales informes, sino que dan voz a propagandistas sionistas a sueldo como Aznar, Rahola, Ayuso y demás detritus, así como al ejército y políticos criminales sionistas. Al final qué es lo que queda: "los 40 bebés decapitados y las violaciones en masa de Hamas". En el mejor de los casos ponen al mismo nivel tales bulos con la versión de los palestinos (sin especificar que es justo lo que dicen tales informes de la ONU). De los informes pueden hablar, pero fuera de contexto e hilar no es algo a lo que la gente de a pie esté acostumbrada: lo quieren todo mascaíto, como lo de Ucrania, donde dejaron más que claro quiénes eran los malos y quiénes los buenos.
Y encima grabándose… espero que la crujan
#10 Hasta que se le acabe los dineros que ingresa por videos en multas
#23 esto es lo de siempre, es peor ella o los retrasados que ven a una retrasada?
#10 el orgullo del imbécil, esa gran lacra
#10 Además, la influencer confirmó que no volverá a los Pirineos por las críticas, aunque la zona le ha encantado.
De momento las críticas de la gente de la zona ya han traído algo bueno. Esta tonta del culo, famosa por hacer el idiota en la telebasura de Telecinco, no volverá a joder el ambiente natural en el Pirineo.
Ahora a ver si con suerte cae una multa ejemplar que sirva de escarmiento al resto de morralla similar.
#27 espero que no decida venir a Asturias y tener la misma actitud
#40 dalo por hecho que si, por desgracia.
#10 Si lo volvería a hacer es que la multa necesita ser mas alta
#10 pues la multarian una y mil veces
#10 El problema de las multas, que si tienes pasta te resbalan.
#10 lo que busca es casito, likes y que hablen de ella. Pidiendo perdón no consigue nada de eso
#3 yo mismo me la crujía de buena gana!!
Eso sí, que la multen por listilla, que lo cortés no quita lo caliente
#3 ha llamado con urgencia al abogado que tengo aquí colgado
#3 Y dice que así le da publicidad... como si el sitio lo necesitara.
Cortita ella y cortitos sus seguidores. Y orgullosos de ello.
No sé quien es, pero me alegro de que pongan multas a los que se creen mejores, y se saltan las normas porque sí
#11 Depende de lo que definas molestia, avisar de un terremoto me parece correcto, que sea a costa de perder mi intimidad convirtiendo el movil en un espia 24/7 ya no me parece tan bien.
#30 Sigue siendo una puerta abierta a llevar un aparato que me espia cuando lo entiende conveniente.
#39 puede ser, pero también sabemos que es posible recibir estas alertas sin ser espiado
#40 Sí, claro que se puede. Y mejor suponer que así lo hacen para que nuestra ingenuidad nos permita seguir siendo "felices".
#41 aquí cada uno pone el nivel de paranoia donde se siente cómodo:
Puedes no preocuparte nada de nada de nada y convertirte en dinero en una base de datos de márketing, o puedes acabar viviendo en la tundra siberiana, con un gorro de aluminio para que no te frían el cerebro mientras te introducen una sonda por el ano para saber tus más oscuros secretos.
Tú decides el punto intermedio que te guste.
#43 Eso que comenté antes: lo que te permita ser felíz.
Pues es algo que no me interese que controle Google. El gobierno vale, pero no Google.
#4 pues lo desactivas en la configuración y listo
#7 ya lo hice, pero hasta ahora no lo supe y pudieron pasar años sin saberlo.
Que una multinacional tenga esos controles de la gente, porque alguno más habrá, debiera de estar prohibido.
#8 Como va a estar prohibido si esas multinacionales son las mismas que controlan los gobiernos con los que no pareces tener problema en compartir dicha información...
#10 home, si ya las multinacionales controlan gobiernos para sus beneficios y robo de datos, no voy a ponérselo yo más fácil.
«España cuenta desde hace dos años con la Red de Alerta Nacional ES Alert, con la que el Ministerio de Interior y Protección Civil pueden lanzar a través de las redes de las operadoras avisos públicos al móvil en caso de emergencias o catástrofes con Cell Broadcast. Los mensajes los reciben todos los móviles, incluso aunque no tengan cobertura de su red o estén silenciados.»
Existiendo este servicio por parte del estado, no voy a dar control sobre mi móvil a una multinacional. El estado sólo usa el móvil para darme información, Google para su beneficio.
#22 Creo que no estas viendo el problema real que se menciona aqui, el tema no es que te mande el mensaje, si no que usa el acelerometro del movil sin tu permiso para detectar vibraciones, analiza los datos de esas vibraciones de miles me moviles junto con su localizacion y en funcion de eso decide si hay un terremoto. Lo del aviso es lo menos invasivo a nivel de privacidad de todo esto.
A mi honestamente me parece bien, se puede hacer anonimamente sin ningun problema, mucho menos preocupante que lo que firmas cada vez que te instalas una aplicacion cualquiera del movil.
#37 es por usar el acelerómetro, es por usar tu móvil y es por no avisar.
#8 Madre mía, pensar que cambiando una cosa en la configuración de tu movil Google va a dejar de seguirte, a ver como te lo explico
#15 en mi primer comentario, precisamente, pedía al estado que se prohibiera esos seguimientos por parte de las tecnológicas, que este no es el único, porque sabemos de sobra como funciona esto, vamos, que no hace falta que expliques nada.
Tengo Android y cuentas de Google con correo electrónico en Google, controlado estoy bastante, pero no uso su navegador, ni su motor de busqueda y ahora tampoco su avisador de terremotos
Por poco que se haga, hay que hacer algo.
Siempre lo dije, preferiría pagar el servicio a Android y que no hiciese uso de mis datos, a que salga «gratis». Ganan más así, no te van a dar esa opción.
#36 yo lo que vi ayer cuando entré.
#4 Podemos trolearlo quedando todos para saltar a la vez y mandar una alerta de terremoto hacia los gabachos o la Pérfida Albión.
#12 imagina que los chinos saltasen todos al mismo tiempo
#7 ya lo hice, pero hasta ahora no lo supe y pudieron pasar años sin saberlo.
Que una multinacional tenga esos controles de la gente, porque alguno más habrá, debiera de estar prohibido.
#8 Como va a estar prohibido si esas multinacionales son las mismas que controlan los gobiernos con los que no pareces tener problema en compartir dicha información...
#10 home, si ya las multinacionales controlan gobiernos para sus beneficios y robo de datos, no voy a ponérselo yo más fácil.
«España cuenta desde hace dos años con la Red de Alerta Nacional ES Alert, con la que el Ministerio de Interior y Protección Civil pueden lanzar a través de las redes de las operadoras avisos públicos al móvil en caso de emergencias o catástrofes con Cell Broadcast. Los mensajes los reciben todos los móviles, incluso aunque no tengan cobertura de su red o estén silenciados.»
Existiendo este servicio por parte del estado, no voy a dar control sobre mi móvil a una multinacional. El estado sólo usa el móvil para darme información, Google para su beneficio.
#22 Creo que no estas viendo el problema real que se menciona aqui, el tema no es que te mande el mensaje, si no que usa el acelerometro del movil sin tu permiso para detectar vibraciones, analiza los datos de esas vibraciones de miles me moviles junto con su localizacion y en funcion de eso decide si hay un terremoto. Lo del aviso es lo menos invasivo a nivel de privacidad de todo esto.
A mi honestamente me parece bien, se puede hacer anonimamente sin ningun problema, mucho menos preocupante que lo que firmas cada vez que te instalas una aplicacion cualquiera del movil.
#37 es por usar el acelerómetro, es por usar tu móvil y es por no avisar.
#8 Madre mía, pensar que cambiando una cosa en la configuración de tu movil Google va a dejar de seguirte, a ver como te lo explico
#15 en mi primer comentario, precisamente, pedía al estado que se prohibiera esos seguimientos por parte de las tecnológicas, que este no es el único, porque sabemos de sobra como funciona esto, vamos, que no hace falta que expliques nada.
Tengo Android y cuentas de Google con correo electrónico en Google, controlado estoy bastante, pero no uso su navegador, ni su motor de busqueda y ahora tampoco su avisador de terremotos
Por poco que se haga, hay que hacer algo.
Siempre lo dije, preferiría pagar el servicio a Android y que no hiciese uso de mis datos, a que salga «gratis». Ganan más así, no te van a dar esa opción.
#36 yo lo que vi ayer cuando entré.
#52 lógico
Si tienes parado el chip que calcula la ubicación (el GPS), ni tu teléfono ni nadie puede saber si estás en el radio de afectación de un terremoto
#53 Pensé que habías dicho que no hacía falta revelar tu ubicación, por eso te lo puse. Lo miré ahora y, sí, lo habías dicho.
#52 ¿Qué aplicación es? Eso debe ser otro sistema, supongo que se irá con tu ubicación a alguna base de datos de terremotos pública.
El aviso de emergencia es distinto, se manda a todos los móviles que estén conectados a una antena, el gobierno no sabe si las has recibido ni dónde estás, ni necesitas tener gps, se manda el aviso a cierto número de antenas, y le llega a todos los móviles que estén conectados en ese momento. Aquí lo explican mejor: El Gobierno no tiene acceso a tu móvil para enviarte alertas sobre la DANA. Es tu móvil quien tiene acceso al Gobierno
#59 Vaya, me la jugué por no leer la noticia y perdí, es el propio Android el que lo hace, no tiene que ver con el aviso de emergencia de Protección civil.
#59 yo, ni idea. Ayer supe lo de Google y hace un par de años salió que por Asturias iban dando avisos a ver si funcionaba el tema de alertas del estado y por lo visto funcionó.
#6 Se fabrica lo que quieren que se venda y si no se vende se satura con publicidad hasta que lo pidan.
No hay ni un solo compacto familiar en el mercado y era un vehiculo que no solo se vendia sino que todos los dias alguien preguntaba por algun modelo, tampoco hay furgonetas de trabajo que no sean citroen y todo dios compraria cualquier otra cosa porque esta generacion son todas basura a las que les cuesta llegar a los 100k kilometros sin explotar por algun sitio.
#14 compacto familiar hay los que quieras, 308 SW, Corolla TS, Astra, Levorg, Tipo SW, Octavia, por poner unos pocos
Igual te refieres a utilitario familiar, como los antiguos 206 SW, Ibiza ST o Fabia, esos se vendieron fatal en España y su público objetivo (parejas jóvenes con 1-2 hijos) no los compran desde que las sillas son mamotretos inmensos a contramarcha
De furgonetas tienes las Kangoo y sus primas (citan y la Nissan) y la Caddy o la Tourneo Courier. Lo que hay poca alternativa es de fuera de Europa porque no compensa, la Staria no sé si está cumpliendo objetivos
#16 ¿Tú por qué le explicas la realidad a uno que vive en la parra? ¿Es que quieres que te insulte?
#16 308 sw, corolla ts... no son compactos familiares, son rancheras. Compacto familiar era el Toyota Verso, por ej. Y no, no hay apenas (no sé si hay alguno, pero sí sé que varios desaparecieron) ya que se empezaron a obcecar con el concepto SUV (como el chr en el caso de Toyota), que tienen ruedas más grandes y más caras, son menos eficientes, y te dan menos espacio interior. Pero la gente los compra, así que...
#70 el Corolla Verso no es un compacto familiar, es un MPV o monovolumen derivado de un segmento C
Un compacto familiar ES una ranchera, rubia, funeraria, como quieras llamarlos
Y efectivamente la gente los compra, el comprador medio de vehículo nuevo en muchas marcas es mayor de 50 años y prefiere meterse con la espalda erguida
Normal, han abandonado la fabricación de microurbanos en favor de monstruoso SUV. No es que las normas sean superestrictas, es que han fomentado la compra de coches más contaminantes.
#6 Se fabrica lo que quieren que se venda y si no se vende se satura con publicidad hasta que lo pidan.
No hay ni un solo compacto familiar en el mercado y era un vehiculo que no solo se vendia sino que todos los dias alguien preguntaba por algun modelo, tampoco hay furgonetas de trabajo que no sean citroen y todo dios compraria cualquier otra cosa porque esta generacion son todas basura a las que les cuesta llegar a los 100k kilometros sin explotar por algun sitio.
#14 compacto familiar hay los que quieras, 308 SW, Corolla TS, Astra, Levorg, Tipo SW, Octavia, por poner unos pocos
Igual te refieres a utilitario familiar, como los antiguos 206 SW, Ibiza ST o Fabia, esos se vendieron fatal en España y su público objetivo (parejas jóvenes con 1-2 hijos) no los compran desde que las sillas son mamotretos inmensos a contramarcha
De furgonetas tienes las Kangoo y sus primas (citan y la Nissan) y la Caddy o la Tourneo Courier. Lo que hay poca alternativa es de fuera de Europa porque no compensa, la Staria no sé si está cumpliendo objetivos
#16 ¿Tú por qué le explicas la realidad a uno que vive en la parra? ¿Es que quieres que te insulte?
#16 308 sw, corolla ts... no son compactos familiares, son rancheras. Compacto familiar era el Toyota Verso, por ej. Y no, no hay apenas (no sé si hay alguno, pero sí sé que varios desaparecieron) ya que se empezaron a obcecar con el concepto SUV (como el chr en el caso de Toyota), que tienen ruedas más grandes y más caras, son menos eficientes, y te dan menos espacio interior. Pero la gente los compra, así que...
#70 el Corolla Verso no es un compacto familiar, es un MPV o monovolumen derivado de un segmento C
Un compacto familiar ES una ranchera, rubia, funeraria, como quieras llamarlos
Y efectivamente la gente los compra, el comprador medio de vehículo nuevo en muchas marcas es mayor de 50 años y prefiere meterse con la espalda erguida
Si no "necesitásemos" monstruos de 1500kg y que aceleren como un deportivo para ir a por el pan, todo esto no sería un problema.
#3 Dacia Sandero, 1127kg (coche más vendido en España), también supera las emisiones ...
#15 el glp?
#19 Y hay que importarlo de otros países, ya casi ningún país europeo es productor.
El eléctrico nos va a beneficiar a todos los europeos por muchos motivos, pero con los aranceles a China nos están perjudicando a los consumidores principalmente.
#23 Así es. Pero la reticencia de las marcas europeas a invertir en electrificación le ha dado una gran ventaja a sus competidoras chinas. Los CEOs han seguido embolsándose primas millonarias mientras eran conscientes de la debacle que se avecinaba. Si un mindundi como yo lo veía hace casi 10 años, no me puedo creer que Blume, Müller y compañía no vieran que el futuro pasa por la electrificación y, precisamente, China no ha escondido en ningún momento su apuesta por las renovables, baterías, y VE.
Al final nos queda la esperanza de que las empresas chinas comiencen a montar fábricas en Europa mientas Ford, Stellantis, VW y otras van echando el cierre.
#23 Mantener? Más ayudas que se le han dado a la industria automovilística imposible.
Su respuesta ha sido hacer coches eléctricos para ricos. Se los pueden comer con gasoil
#15 poca oferta hay en esa gama, el resto a partir de 30.000€ y coches absurdos como las tanquetas SUV
#15 Es una mecánica de gama baja. Al menos no contamina por mera decoración como un SUV.
#3 Si no sabe no opine.
#7 no desincentiva lo más mínimo tener coches que emitan de más. Le pasas el precio al consumidor, y pista.
Quieres que no se pasen los 93,6 g/km? Euro7 no se puede vender por encima de 93,6g/km en europa. Y entonces hablamos
#33 Hay coches eléctricos ahora mismo por el mismo precio que de combustión si consideramos las ayudas y lo que te devuelven en el IRPF al año siguiente, pero no todo el mundo puede optar por un eléctrico y te doy mi caso por ejemplo. Yo vivo en una vivienda aislada de la red lo que hace que no pueda cargar en casa el coche eléctrico porque es imposible con lo que generan mis placas o si viviera en un piso sin garage lo mismo ya no te hablo si fuera de alquiler, en mi pueblo(y tampoco es demasiado pequeño el pueblo 20k habitantes) hay 2 cargadores eléctricos, el Mercadona que está limitado y Repsol que cobra a 50cent/kWh, se me ha jodido un coche y he acabado comprando un híbrido por la incapacidad de cargarlo aún con todo casi todas las semanas lo cargamos parcialmente un par de veces.
PD: Hay otros dos cargadores públicos (de la administración autonómica) desconectados, se hizo la obra con los fondos europeos y está publicada la licitación pero siguen sin funcionar ¿Porque no se hace cargo nadie o porque no se hace cargo el estado/autonomía? Pero sigamos metiendo impuestos y dificultando la vida a la gente mientras queremos una transición al vehículo eléctrico
#53 Gente que viva aislada de la red no hay mucha... Sí, hoy por hoy hay problemas si quieres tener un coche eléctrico como coche único, y la oferta que hay aún es un poco escasa, sobre todo en coches de gama baja (que es dónde más merece la pena un eléctrico)
De todas formas, yo hablaba más de hipocresía que de otra cosa. Está claro que el precio es una variable muy importante para la compra de un coche. Pero parece que para algunos sólo es si no están de acuerdo con ello.
#54 Por mi búsqueda te diría que yo encontré dos alternativas "baratas" mg4 y dacia spring, ambos cumplirían mis requisitos si dispusiera de red o de cargadores públicos decentes (donde no me roben), ni siquiera pido cargadores ultra rápidos me bastaría con los de 22kwh y que te cobrarán un precio razonable, por ejemplo al precio del Mercadona, que ya me parece caro 0,25€/kWh ya me sale el precio del km como a un tercio que un gasolina por lo aue es muy rentabme como usuario pero la mayoría de cargadores cobran al doble o incluso algunos a 0,70 ¿Como es esto permitido? Sinceramente estuve hasta mirando como meter otros 3-4kwh de placas solares, pero necesitaba otro inversor y al final se me iba a 4-5 mil euros más
#55 si la gente paga X por transportarse en un coche de gasolina pq piensas q a ti debieran cobrarte menos?
Una de las variables para poner el precio es lo q el cliente esta dispuesto a pagar por el bien /servicio
#55 20000 pavos por eses coches me parece de traca.
Hoy en día un electrico te vale para bajar a las zonas de bajas emisiones y si eres taxista.
No sería más fácil ayudar a renovar el parque móvil, con coches térmicos o híbridos actuales? Que tienen unas emisiones de risa comparados con los anteriores.
No entiendo porque la gente promueve ir de una tecnología mejor a otra peor, para el público en general.
#75 los híbridos contaminan lo mismo sino los recargas, los eléctricos con 300km+ valen para el 90% del uso del coche de cualquiera y creo que me quedo seriamente corto, el transporte que más necesita largas distancias es el de mercancías, un coche que te valga 20k € y te ahorre 200€ de combustible al mes es prácticamente gratis en 10 años comparado con el de combustión, eso sin hablar del menor gasto en mantenimientos de un coche eléctrico
PD: Y yo me he comprado un híbrido por falta de infra cerca mia
#56 Tengo mi puesto de trabajo a 35km de mi casa, y ambos lugares están en montaña, y hay que cruzar un puerto por el camino. Y no, no hay autocar que haga el trayecto.
Una bicicleta sería la última opción que usaría.
#72 pues exige transporte público de calidad.
Que por mi, lo puesto: diesel gasolina para particulares a 3e litro para empezar.
#74 Imposible, para uno no van a poner ni un monopatín.
Afortunadamente no todos pensamos como tú y no deseamos el mal para los demás. Como, por ejemplo, que no puedas ir de vacaciones a lugares lejanos que puedas ir en coche y te veas obligado a recargar en el camino y tengas que esperar a que carguen cinco o seis coches que están antes que el tuyo, y aburrirte tres horas (tirando por lo bajo asumiendo que todos van a hacer carga rápida) antes de que puedas usar tú el cargador. Y si eliges el tren u otro modo de transporte, que venga alguien diciendo que para qué te has comprado un coche eléctrico.
#78 es increíble la cantidad protecciones sobre tu modo de vida que has tenido que soltar para justificarte.
No tengo coche: transporte público y bicicleta de forma combinada. Que no puedes? Lo peleas.
Mientras ya sabes, a llorar a la lloreria. Que es cuestión de tiempo que ir q la gasolinera se convierta en un lujo. Acción climática ya.
#79 proyecciones *
#79 Te voy a decir una cosa: eres un beta-tester, y los fallos a corto y medio plazo es más probable que los sufras tú que alguien que usa híbrido o sin electrificación; y te voy a asegurar otra cosa: los coches eléctricos no son ni el presente, ni tampoco serán el futuro. Los japoneses están ya más avanzados en otros sistemas, y los chinos están empezando a seguirles.
Te recuerdo que un coche de gasolina o diésel se pueden convertir en GLP o en híbrido ligero con un desembolso no muy grande (2000-3000€), por lo que mucha gente optará por hacerlo.
Por último, una observación: en una casa o en una empresa, en cuestión del cableado eléctrico, hay que seguir una normativa, siendo la actual que para iluminación (10A) el cable debe de ser de 0,5 milímetros, para enchufes (16A), de 1 milímetro, y así con todos. Ahora mira el grosor de los cables que hay en un coche térmico... Su grosor es de risa... Y si hablamos de los eléctricos, más de risa son. No se queman más porque MEV no quiere.
#74 No van a ponerte un autobús solo para ti y aunque se exija transporte público de calidad (donde vivo no lo hay) es imposible cumplir todos los destinos a todas horas. No es rentable para nadie.
No todos tenemos los mismos horarios, ni partimos del mismo punto ni vamos a los mismos destinos. Es imposible que el TP cubra el 100% de la demanda.
Mientras tanto, yo necesito seguir trabajando y viviendo. No puedo paralizar toda mi vida y decirle a mi jefe que no trabajo hasta que haya transporte público. Para bien o para mal, no todos vivimos en una ciudad con un buen servicio de transporte público.
Donde yo vivo las frecuencias son cada 40 minutos y como tengas que hacer un transbordo tardas 2h en un trayecto que harías en menos de 30 minutos en coche. Y eso es solo el tiempo de viaje, aue ya si tenemos en cuenta que tienes que estar a X hora en algún sitio tienes que sumar la antelación... eso sí es que puedes y hay trayecto.
#84 tengo frecuencias cada 30m, si es que aparece el tren, al que hay que hacer 15m de bici para llegar.
Y a 45m de la ciudad.
Si quieres, puedes. Pero es más sencillo hacerse el loco y decir que si ciudades y historias.
#93 No, si quieres no puedes. En la vida no solo se utilizan los vehículos para ir a trabajar y nuestra situación y necesidades es diferente de cada persona.
Primero porque no tengo tren, solo hay autobuses que hacen muchas paradas antes de llegar al destino que quieras, con lo que tardas mucho. Segundo, no me dejan subir la bici ni patinete al autobús.
Tercero, los horarios no me permiten compaginar trabajo y ocio. Por ejemplo, me gusta realizar tiro con arco y no solo es que no haya una parada cerca de donde está el club, sino que la parada mas cercana necesito hacer un transbordo por lo que teniendo en cuenta el horario en el que termino de trabajar me es imposible llegar a la hora porque ya están cerrados. Sin embargo, gracias a tener vehículo propio tardo 15 minutos en llegar, cosa que en transporte público serían 2h, solo en viaje sin tener en cuenta los horarios a los que tendría que estar. Que este es un ejemplo pero pueden ser mil cosas como que no haya transporte público por la noche (con lo que olvídate de salir a cenar con pareja y amigos, ir al cine, ir a cualquier otro evento, etc.), que no haya líneas que te lleven a los destinos que necesites, etc.
Mi padre trabaja en el campo, así que no tiene transporte público (ni tendrá). Mi madre trabaja por turnos donde en turnos de mañana empieza a la misma hora que sale el primer autobús y el turno de noche termina después de que haya salido el último autobús. Eso sin tener en cuenta el tiempo de trayecto a las paradas. Mi novia tiene trabajo por turnos y lo mismo, el autobús no le permite compaginar, no solo por los tiempos de viaje sino por los horarios. De hecho era una persona que siempre usaba el transporte público y cambio de opinión cuando tuvo que mudarse.
Ya no hablemos si eres profesional y necesitas de vehículo propio. ¿Te imaginas llamar al fontanero y que te diga "llegaré en 3h, cuando pase el bus"? ¿Cuántas personas podría atender por día?
Así que no es cuestión de querer o no, depende de las posibilidades que te ofrecen y de tus necesidades. La gente no es gilipollas y ya se ha demostrado que incluso con transporte público gratis la demanda no ha aumentado como se esperaba. Porque no es cuestión de precio, es cuestión de calidad del servicio. Y la vida también es muy corta como para perderla esperando: Estoy segurísimo de que si se aumentan las frecuencias, aumenta el uso del transporte público en detrimento de los coches.
#36
No.
De hecho, sólo funciona obligando a la marca a vender eléctricos entre sus modelos.
#10 Si se desincentiva, pero por alguna razón a la gente le parece bien pagar de más en el impuesto de matriculación del coche por contaminar de más.
Los fabricantes compradores deberán pagar una multa de 95 euros por vehículo vendido por cada gramo que supere el límite. Fixed.
Multas de chichinabo para la industria del automóvil y la UE, el dúo perfecto
#7 no desincentiva lo más mínimo tener coches que emitan de más. Le pasas el precio al consumidor, y pista.
Quieres que no se pasen los 93,6 g/km? Euro7 no se puede vender por encima de 93,6g/km en europa. Y entonces hablamos
#33 Hay coches eléctricos ahora mismo por el mismo precio que de combustión si consideramos las ayudas y lo que te devuelven en el IRPF al año siguiente, pero no todo el mundo puede optar por un eléctrico y te doy mi caso por ejemplo. Yo vivo en una vivienda aislada de la red lo que hace que no pueda cargar en casa el coche eléctrico porque es imposible con lo que generan mis placas o si viviera en un piso sin garage lo mismo ya no te hablo si fuera de alquiler, en mi pueblo(y tampoco es demasiado pequeño el pueblo 20k habitantes) hay 2 cargadores eléctricos, el Mercadona que está limitado y Repsol que cobra a 50cent/kWh, se me ha jodido un coche y he acabado comprando un híbrido por la incapacidad de cargarlo aún con todo casi todas las semanas lo cargamos parcialmente un par de veces.
PD: Hay otros dos cargadores públicos (de la administración autonómica) desconectados, se hizo la obra con los fondos europeos y está publicada la licitación pero siguen sin funcionar ¿Porque no se hace cargo nadie o porque no se hace cargo el estado/autonomía? Pero sigamos metiendo impuestos y dificultando la vida a la gente mientras queremos una transición al vehículo eléctrico
#53 Gente que viva aislada de la red no hay mucha... Sí, hoy por hoy hay problemas si quieres tener un coche eléctrico como coche único, y la oferta que hay aún es un poco escasa, sobre todo en coches de gama baja (que es dónde más merece la pena un eléctrico)
De todas formas, yo hablaba más de hipocresía que de otra cosa. Está claro que el precio es una variable muy importante para la compra de un coche. Pero parece que para algunos sólo es si no están de acuerdo con ello.
#54 Por mi búsqueda te diría que yo encontré dos alternativas "baratas" mg4 y dacia spring, ambos cumplirían mis requisitos si dispusiera de red o de cargadores públicos decentes (donde no me roben), ni siquiera pido cargadores ultra rápidos me bastaría con los de 22kwh y que te cobrarán un precio razonable, por ejemplo al precio del Mercadona, que ya me parece caro 0,25€/kWh ya me sale el precio del km como a un tercio que un gasolina por lo aue es muy rentabme como usuario pero la mayoría de cargadores cobran al doble o incluso algunos a 0,70 ¿Como es esto permitido? Sinceramente estuve hasta mirando como meter otros 3-4kwh de placas solares, pero necesitaba otro inversor y al final se me iba a 4-5 mil euros más
#56 Tengo mi puesto de trabajo a 35km de mi casa, y ambos lugares están en montaña, y hay que cruzar un puerto por el camino. Y no, no hay autocar que haga el trayecto.
Una bicicleta sería la última opción que usaría.
#72 pues exige transporte público de calidad.
Que por mi, lo puesto: diesel gasolina para particulares a 3e litro para empezar.
#74 Imposible, para uno no van a poner ni un monopatín.
Afortunadamente no todos pensamos como tú y no deseamos el mal para los demás. Como, por ejemplo, que no puedas ir de vacaciones a lugares lejanos que puedas ir en coche y te veas obligado a recargar en el camino y tengas que esperar a que carguen cinco o seis coches que están antes que el tuyo, y aburrirte tres horas (tirando por lo bajo asumiendo que todos van a hacer carga rápida) antes de que puedas usar tú el cargador. Y si eliges el tren u otro modo de transporte, que venga alguien diciendo que para qué te has comprado un coche eléctrico.
#74 No van a ponerte un autobús solo para ti y aunque se exija transporte público de calidad (donde vivo no lo hay) es imposible cumplir todos los destinos a todas horas. No es rentable para nadie.
No todos tenemos los mismos horarios, ni partimos del mismo punto ni vamos a los mismos destinos. Es imposible que el TP cubra el 100% de la demanda.
Mientras tanto, yo necesito seguir trabajando y viviendo. No puedo paralizar toda mi vida y decirle a mi jefe que no trabajo hasta que haya transporte público. Para bien o para mal, no todos vivimos en una ciudad con un buen servicio de transporte público.
Donde yo vivo las frecuencias son cada 40 minutos y como tengas que hacer un transbordo tardas 2h en un trayecto que harías en menos de 30 minutos en coche. Y eso es solo el tiempo de viaje, aue ya si tenemos en cuenta que tienes que estar a X hora en algún sitio tienes que sumar la antelación... eso sí es que puedes y hay trayecto.
#36
No.
De hecho, sólo funciona obligando a la marca a vender eléctricos entre sus modelos.
#10 Si se desincentiva, pero por alguna razón a la gente le parece bien pagar de más en el impuesto de matriculación del coche por contaminar de más.
#7 Pues que vayan con cuidado, porque esto podría incentivar la vuelta de los malvados diésel, que emiten menos CO2 que los gasolina.
#7 para eso estan los legisladores, para cambiar las leyes si es necesario.
Osea una "multa" de 3.000€ por vehículo. Se sube el precio de venta y listo.
#22 mejor eso que a jubilarse con 80 y que te paguen una miseria por ir en tacataca
El auge del alquiler vacacional ha transformado la localidad en un lugar centrado en la hostelería y la restauración. La casa más barata se vende por 495.000 euros. "Te sientas y eres el único mallorquín entre un montón de turistas. No sientes que sea un sitio para ti", comenta Biel, vecino
Al menos tres muertos y ocho heridos por apuñalamiento en el un festival en la ciudad alemana de Solingen. Philipp Müller, uno de los organizadores, ha confirmado que el ataque se ha producido por arma blanca.
Países como EE. UU. , Azerbaiyán, Brasil, Grecia o Italia también han suministrado petróleo a Israel incluso después de la resolución de la Corte Internacional de Justicia del pasado enero. Los juristas denuncian que empresas y gobiernos corren el riesgo de ser cómplices de crímenes de guerra. Uno de cada tres litros de crudo suministrados a Israel ha llegado de las multinacionales Chevron (8%), BP (8%), ExxonMobil (6%), Shell (5%), Eni (4%) y TotalEnergies (5%).
Necesitan que Europa dependa energéticamente de EEUU y no de Rusia.
Un estudio que publica este lunes la prestigiosa revista científica Nature Human Behaviour concluye que jugar a videojuegos puede tener un efecto positivo en el bienestar mental, reduciendo la angustia psicológica y mejorando la satisfacción con la vida. El informe destaca por la gran base de datos utilizada (con más de 97.000 participantes) y por haber utilizado cuestionarios y técnicas de machine learning para optimizar los resultados.
Desde que China vetó los residuos en 2018 se producen más incidentes y este año ya se contabilizan 100 fuegos según el recuento del ambientalista Fernando Follos, que lleva un registro desde hace quince años. La Guardia Civil cree que muchos siniestros, casi siempre de noche y que no afectan a la capacidad operativa de la empresa, son intencionados, pero nadie se anima a denunciarlo públicamente.
La multinacional aspira a extinguir casi 600 contratos, afectando sobre todo a las oficinas y contact centers de Madrid y la capital catalana.
El magnate tecnológico británico Mike Lynch se encuentra entre los seis turistas desaparecidos después del naufragio de este lunes del velero 'Bayesian' cerca de la costa de Sicilia, en Italia, confirmaron medios locales. Su esposa, Angela Bacares, también se encontraba en el barco y se encuentra entre las 15 personas rescatadas por la Guardia costera italiana, que también halló un cuerpo sin vida, informó la BBC.
La Policía Local de Ibiza, en control preventivo, se han topado con un taxista pirata que ha dado positivo en todas las drogas detectables. Ha ocurrido durante la madrugada de este lunes. Durante este dispositivo realizado por los agentes, en coordinación con el Consell de Ibiza, en distintos puntos de la ciudad, cuatro taxistas pirata sometidos a la prueba de drogas. Todos dieron positivo, pero lo sorprendente es que 1 de ellos lo ha hecho en las 6 sustancias que detecta el test: cocaína, metanfetamina, anfetamina, cannabis, opiáceos y beta.
El Ministerio Federal del Interior quiere otorgar en el futuro a la Oficina Federal de Policía Criminal (BKA) el derecho a entrar y registrar domicilios en secreto. El proyecto de reforma de la ley de la BKA prevé la autorización para entrar en secreto en los domicilios como medida complementaria a los registros en línea y a la vigilancia de las telecomunicaciones en origen.
#1 en teoría estaba derribando misiles de crucero. Le pudo dar metralla, o le pudo cazar un 300/400 por el camino.
Por si tienes dudas, ya te digo que lo que ha pasado de verdad no lo han de soltar alegremente