#147 Estoy de acuerdo. Yo no cuestiono la operativilidad de otras opciones respecto al F35, solo defiendo que las decisiones se toman por una razón y no en la barra del bar de parlamento europeo echando los dados. Los mismos que entran aqui echando pestes de los lideres auropeos harían lo propio si la noticia hubiese sido la contraria cuando USA parecía ser un socio confiable inamovible. Porque es muy fácil hablar desde el sofá sin tener ni idea de nada mientras se rasca uno los huevos.
Y no te des por aludido, no va por ti.
#208 Si, y de la mala gestión y previsión del gobierno actual.
Estáis tan cegados por los colores de vuestro partido que cualquier critica al sistema político la interpretáis como un ataque a vuestro partido, es triste.
#58 El Báltico, el Mar del Norte y la costa de los EE.UU. es una parte ínfima de lo que se navega, es como si en un rascacielos de 300 plantas me obligases a ir descalzo, para no hacer ruidos, en las tres últimas plantas. En esas zonas se quema Fuel de buena calidad, en el resto de OCEANOS, los cuales doy fe de que son INMENSOS, se quema o se quemaba, lo más barato que se pillaba. Te asustarías de saber la cantidad de barcos que navegando por el Indico, usaban carbón del más barato que se pudiese comprar en Africa, para navegar. Y, aunque hace mucho que dejé esa vida, dudo muchísimo que hayan cambiado hasta el punto de usar "combustible ecológico".
En cuanto a tu comentario del ahorro de combustible por reducir la velocidad, totalmente lógico PARA UN PORTACONTENEDORES, que es como ir en un barco con las velas desplegadas, con el viento en contra y navegando a motor. El portacontenedores es el barco con más obra muerta, una vez cargado, de todos los que jamás han navegado, para que entiendas hasta qué punto les puede afectar el viento en el consumo, aquí te mando una foto de un barco con carenado de proa para cortar mejor el viento, esto jamás lo verás en ningún otro tipo de barco.
#60 Vuelve a releer mi comentario de #54 , en ningún momento he hablado yo de lo que se tira o se deja de tirar, de la sentina al mar, que es lo que puede ver un satélite, y para evitar que se vea nada, está la mala mar y la noche.
No os enfadéis conmigo, yo sólo os constato unos hechos que viví a lo largo de los años en que fuí marino.
#25 relativicemos que es bueno o que es malo. El CO2, si realmente crea efecto invernadero sera estupendo para elevar temperatura en la Tierra y asi hacer cultivable Siberia, actualmente imposible por su permafrost. Tambien es bueno para la fortaleza y frutos de los arboles que crecen mejor en un ambiente mas rico en CO2.
Si, tiene efectos colaterales, tormentas y lluvias mas intensas, sequias, desarreglo temporal del clima, pero... no sabemos si eso sera al final bueno o malo para nosotros, solo sabemos que mientras tanto es complejo y perjudicial para algunos
#27 No hace falta que me lo jures. Lo que me mató en Bélgica fue que la única lengua oficial en Walonia es el francés y en Flandes en flamenco. En un tren de Charleroi a Amberes noté lo siguiente: En Walonia los avisos por megafonía en el tren son en francés, en Bruselas en francés y flamenco, y en Flandes sólo en flamenco.
Yo creo que con Bélgica deberían dejarse de chorradas y darle Walonia y Bruselas a Francia, y Flandes a Holanda.
Y no te des por aludido, no va por ti.