#10 Sinceramente y le he dado muchas vueltas yo solo veo un error y es fácilmente subsanable, en el momento que algún sistema se cae los trenes no pueden bajo ningun concepto los 40km/h
Accidente ferroviario de Bad Aibling, ocurrido en Baviera, Alemania, el 9 de febrero de 2016. En este trágico siniestro, fallecieron 12 personas y 89 resultaron heridas tras la colisión frontal de dos trenes de pasajeros.
Las claves que determinaron la causa del accidente y sus consecuencias judiciales fueron:
• La distracción: Las investigaciones de la fiscalía alemana confirmaron que el controlador de señales, Michael Paul, estuvo jugando activamente al videojuego para móviles Dungeon Hunter 5 durante su turno de trabajo, justo hasta momentos antes del choque.
• La cadena de errores: Debido a su distracción, el operador desactivó el sistema de señalización automática para permitir el paso de un tren retrasado y dio luz verde a ambos convoyes para circular en direcciones opuestas por una misma vía única. Al percatarse del peligro, intentó emitir una señal de alerta de emergencia, pero presionó los botones equivocados en su consola, por lo que los maquinistas nunca recibieron el aviso.
• Condena judicial: A finales de 2016, el tribunal de Traunstein condenó al controlador a tres años y medio de prisión tras ser declarado culpable de homicidio por negligencia y lesiones físicas graves.
#10 siempre tiene que haber un vigilante final de todo sistema, en este caso era el operador. Lo que dice #3 tiene toda la razón y #14 hace buen resumen
#10 No es el artículo que yo he leído, lo que yo he leído dice que todo son piezas de un sistema que ha fallado. Todos excepto el responsable político que que ese si tiene la culpa de no poner suficientes equipos de esoecialistas a revisar que el sistema sea suficientemente seguro.
Aunque de eso no entra en ningún detalle ¿Cuantos de esos equipos existen? ¿Cuantos deberían existir? ¿Que trabajos se han hecho en este sentido y cuantos debería haber?
Se echa la culpa a lo único que no se analiza la técnicamente en el artículo pero no se puede decir que está sesgado?
#10 hace el paralelismo con la aviación cuando también han habido accidentes ocasionados por fallos de los controladores aéreos. Me parece un artículo simplemente para justificar pedir la cabeza del ministro.
#10 Senserrich no explica bien nada y de hecho incurre en sentencias falsas como ya digo. Quienes lo han explicado mucho mejor y con los datos oficiales y los informes periciales en la mano han sido los responsables del Ministerio y ya cuando escuchas los audios de las comunicaciones entre control y maquinistas, para rematar, te queda totalmente claro que los responsables de Transportes dicen la verdad y que la cagada, absolutamente salvaje y a múltiples niveles, es del controlador o controladores.
Senserrich, como de costumbre, rema para un determinado lado. Como de costumbre, no coincido para nada en la mayor parte de las cosas que dice, las cuales corresponden únicamente a su opinión personal sobre las cosas y no a la realidad ni mucho menos a una observación reflexionada de la misma. Y desde luego, sus indignaciones contra el Ministro no tienen ni pies ni cabeza.
Y para quienes vengan a llorar de que si soy de izquierdas si soy del PSOE... mis opiniones en este tema ya me han costado la ira de otras personas en Menéame (con otro usuario que tenía entonces) y en la calle cuando lo de Angrois, donde primero pedí prudencia antes que la cabeza del Ministro como pedían todos los rojelios, porque no se sabían las causas pero desde luego culpar a un Ministro de que un tren descarrile tan salvajemente necesita de pruebas evidentes de que ese Ministro ha incumplido todas sus obligaciones (y no era el caso, como tampoco lo es ahora con uno del PSOE) y luego cuando la cosa se hizo evidente por los juicios culpé al maquinista, y también con Mazón en la DANA de Valencia, donde he dicho varias veces que por mucho que estuviera follando y muy repulsivo que nos parezca el sujeto, las obligaciones de un President de la Generalitat no son enviar señales de ES Alert ni tampoco detenerlas y que la responsabilidad era de los cargos públicos de Emergencias Salomé y Emilio que son unos inútiles enchufaos de mierda que no tenían ni puta idea de hacer su trabajo. Al final, tanto en Angrois como en la DANA, los juicios arrojaron que los más altos políticos, efectivamente, no tenían responsabilidad legal y es exactamente lo que pasa ahora.
Por mucho que les joda a los derechistas y también al demagogo del Senserrich.
#107 Bueno, las políticas públicas tienen que saber dónde intervenir para ofrecer más recursos. Si ves que por ejemplo en El Ejido el dominio del español es bastante deficiente por la poca alfabetización y nivel de castellano de los padres, tienes que poner recursos, y eso se llama, por ejemplo, bajar las ratios, poner ayudantes bilingües de árabe, etc. Pero estas cosas no se hacen porque no venden tanto como poner ordenadores o pizarras digitales en todas las aulas y decir que ya está que ya hemos cumplido.
Además en educación se cumple bastante bien la ley de rendimientos decrecientes, llega un punto que por más dinero que pongas, los resultados no van a ser mucho mejores.
¿Por qué es una mierda que básicamente lo que lleva es azúcar?. Si se quieren reponer electrolitos se come uno unos cuantos plátanos o agua de coco que aunque suene exótica la venden en el mercadona a buen precio y tiene una bestialidad de Potasio y Magnesio. Y si es necesario también reponer sodio, unos buenos vasos de Gazpacho.
El Aquarius es una mierda de refresco más, que no entiendo por qué los médicos lo recomiendan, o lo mismo sí que lo sé.
#48 El aquarius no es rico en sales minerales. Básicamente sólo lleva sodio. ¿Dónde se quedan el magnesio o el potasio, igualmente importantes que el sodio o más?
#101 osids 
