La realidad es que, salvo que uses los servidores de Google o Microsoft, estás condenado a ser sospechoso. Los correos enviados desde dominios independientes —aunque estén correctamente configurados con SPF, DKIM y DMARC— son con frecuencia clasificados como spam por defecto. Es la hegemonía del duopolio: solo si aceptas pasar por sus infraestructuras consigues una tasa de entrega razonable. El resto quedamos relegados a la bandeja de correo basura.
¿Suse? Me quitareis Debian, apt y el café con leche y azúcar de mis frías manos.
Y que pinta aquí el cafe con leche y azúcar, nada pero me apetecía decirlo.
#2 Es un tema económico. Al aumentar la velocidad se aumenta el desgaste de las propias vías e infraestructuras, lo que dispara el coste de mantenimiento a partir de ciertas velocidades. Además, se alargan mucho las distancias de frenado y aceleración, complicando la explotación.
El maglev japonés lleva estancado varios años por este mismo problema. Poner en marcha el tinglado y que sea económicamente viable es complicado.
Muchos de los trenes que están circulando ahora mismo, podrían certificarse con facilidad para velocidades bastante mayores, pero al final, hay que encontrar un equilibrio entre el tiempo que se gana, el coste que implica y los niveles de seguridad necesarios en su funcionamiento.
Esto ya lo comentó Carlos Fenollosa (a quienes seaís aficionados viejunos al podcast os sonará) hace unos años:
cfenollosa.com/blog/after-self-hosting-my-email-for-twenty-three-years
x.com/cfenollosa/status/1566484145446027265
Y que pinta aquí el cafe con leche y azúcar, nada pero me apetecía decirlo.
Ya me voy.
Por otro lado, creo que son estos "análisis" propios de Cuarto Milenio los que pudren el cerebro, no el material del que tratan.
El arte de la invisibilidad
de Kevin Mitnick
Si, ese Mitnick
El maglev japonés lleva estancado varios años por este mismo problema. Poner en marcha el tinglado y que sea económicamente viable es complicado.
Muchos de los trenes que están circulando ahora mismo, podrían certificarse con facilidad para velocidades bastante mayores, pero al final, hay que encontrar un equilibrio entre el tiempo que se gana, el coste que implica y los niveles de seguridad necesarios en su funcionamiento.