Se centrará en modelos pequeños (urbanos y utilitarios), diseñados para encajar en los garajes europeos. Mientras muchas marcas europeas apuestan por SUV eléctricos, China busca competir donde el coche de más de 4 metros no encaja bien: precio contenido, autonomías razonables y mucho equipamiento. Así llegan los Geely E2, BYD Dolphin Surf, Ebro pequeño, MG GO!, GAC Aion UT y también híbridos enchufables como el Dolphin G. China ya no vende solo “barato”, sino que ofrece buen diseño, interior y tecnología presionando a las marcas europeas.