Tesla se queda sin su mejor truco para ser rentable: ya no recibirá millonadas de Stellantis y Toyota por sus créditos de CO₂

Stellantis y Toyota finalmente ya no tendrán que pagar a Tesla para compensar sus emisiones con los créditos de CO₂ de Tesla en Europa. Ambos gigantes de la automoción ya no forman parte del grupo que se había constituido el año pasado en torno a la firma estadounidense para cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por Bruselas.

Y para Tesla es un problema. En 2025, la proporción de los ingresos de Tesla provenientes de la venta de créditos de CO₂ alcanzó un nivel significativo: el 52 % del beneficio neto de Tesla provino de los créditos regulatorios. Tesla gana más dinero vendiendo "derechos a contaminar" a sus competidores que vendiendo Model 3 o Model Y. La razón por la que dos de los mayores fabricantes del mundo se han salido del acuerdo con Tesla es que se ha convertido en un socio menos atractivo.

[#1 Drazul]

Y esto demuestra lo absurdo de la legislación... No tiene sentido poder vender "derechos de emisión".

[#4 Suigetsu]

#1 Realmente lo tiene, apoyar a las automobilísticas que apuestan por el eléctrico y sancionar a las que no.
Al final es una forma de hacer que en el mercado los coches de gasolina sean más caros y los eléctricos más competitivos.

[#5 lectorcritico]

#4 Como los impuestos a las drogas legales para desincentivarlas y los impuestos al carburante.
Tambien ha servido para finanaciar secuestro de co2 en paises pobres, aunque no se como de positivo es el mercado de co2.

[#9 Suigetsu]

#5 En el caso del carburante es puramente recaudatorio ya que no es un artículo de lujo que por su elevado coste por culpa de los impuestos dejes de comprarlo, si no que cueste lo que cueste (hasta cierto punto) lo vas a tener que comprar igual.

[#3 chemado_chema]

Ya ves yo me gasto una pasta para tener un eléctrico y evitar consumir petróleo y emitir CO2 y esa pasta sirve para que otro fabricante pueda vender un coche más contaminante. Muuuy bien si

[#6 giputxilandes]

#3 no hijo, para lo que te sirve es para generar créditos de carbono que puedes vender. Un coche eléctrico genera unos 60€ en el mercado actual al año.

[#7 chemado_chema]

#6 yo no vendo créditos... Yo no quiero que otro emita lo que yo no emito.

[#13 EISev]

#12 proyectando

[#11 EISev]

#10 creo que el que no lo entiende ni lo acepta eres tú

[#12 jaramero]

#11 no, yo he dicho una cosa, has contentado sin entenderla y te empeñas en deformarla para que se parezca a lo que a ti te da la gana.

[#2 jaramero]

Cosas del capitalismo que permite mercadear con todo.

Habría que ver cómo se originó esto de los créditos CO2 porque huele a podrido.

[#8 EISev]

#2 a Toyota y Stellantis le salía más barato pagar a Tesla que pagar multa por no vender suficientes coches eléctricos de cero emisiones de CO2 locales

Ahora venden una mayor proporción de eléctricos y no les hace falta el trato.

Estos acuerdos han sido públicos y los han tenido más marcas.

[#10 jaramero]

#8 no lo entiendes, da igual que sea público, lo podrido es que exista algo así como créditos de co2 que una empresa pueda vender.

Es como inventarse un gasto de la nada y a la vez una forma aberrante de evitarlo.