El Congreso da el primer paso para reducir el umbral de velocidad en carretera que se considera delito

La proposición del PSOE plantea bajarlo en 10 y en 20 kilómetros por hora (km/h) en vías urbanas e interurbanas, respectivamente. El texto ha sido aprobado con los votos a favor del PSOE, Sumar y de sus socios habituales. Vox ha votado en contra y el PP se ha abstenido, después de haber rechazado bajar el nivel de alcohol al volante la semana pasada.

[#1 NeuronaSur]

Con las carreteras que tenemos, se entiende…

[#8 pedrario]

#1 Seguro que mejoran cuando los empleados públicos se les reduzca la jornada de trabajo.

[#18 Tok_Tok]

#8 Esos servicios están externalizados en empresas privadas, que abusan de la subcontrata y se lo llevan calentito

[#10 Kantinero]

#1 Los que os quejáis de las carreteras españolas dudo que hayais conducido mucho por Europa, las francesas sobrevaloradas con muchísimos atascos fuera de autopistas, las Italianas horribles, las portuguesas malísimas excepto las nuevas autopistas, Belgica lo bueno que casi todas son gratis pero nada del otro mundo, y las alemanas que tienen fama de que no hay límite de velocidad engañosas dado que es en algunos tramos y las secundarias son normaluchas.

[#19 NeuronaSur]

#10 No poder quejarse de las carreteras españolas porque las demás son peores!
Ay Oscar !

[#21 Kantinero]

#19 Si, la cuestión es quejarse, muy español

[#11 Peka]

#1 Con los tontos del BMW se entiende mas.

Los buenos conductores reducimos la velocidad al encontrarnos lluvia, nieve, niebla, carreteras peores, estrechas,...

[#13 Laro__]

#1 Tu no has viajado mucho por carreteras del extranjero ¿verdad?

[#20 tetepepe]

#1 Tienes que viajar más.

[#12 Conde_Lito]

Para aclararnos, en vía urbana las velocidades máximas pasarían de los actuales 20, 30 y 50 Km/h a estar limitadas a 10, 20 y 40 Km/h
Veo complicado mantener un coche por debajo de los 10Km/h, a la mínima que te descuides te saltas la limitación.
Hasta en bicicleta superas esta velocidad sin hacer ningún esfuerzo.
E ir a 20Km/h en la mayoría de las vías urbanas... tampoco lo veo una maravilla, o vas con el coche revolucionado en primera o ahogado en segunda.

En vías interurbanas la velocidad…   

[#14 Laro__]

#12 Creo que no has entendido nada:

Los actuales límites están fijados en 60 km/h y 90 km/h por encima del límite, según sea una vía urbana o interurbana. En la actualidad, si en una zona limitada a 50 km/h en ciudad un conductor es detectado a más de 110 km/h, la denuncia entrará en la vía penal

[#17 Conde_Lito]

#14 Tienes razón, no había entendido la noticia.
También es cierto que la he leído en diagonal, rápido y corriendo...

De todas formas, pienso que no está bien redactada, tendrían que haber especificado respecto a qué son esos actuales límites fijados.
He pensado que se estaban refiriendo a los límites de velocidad de la vía, el que marcan las señales, de los cuales tampoco te puedes pasar y es considerado una infracción leve, y no a los límites máximos de velocidad a los que se considera ya…   

[#2 El_dinero_no_es_de_nadie]

Sale más barato que arreglar las carreteras

[#4 obmultimedia]

#2 #3 Baja el limite de velocidad para considerarlo delito penal, nada tiene que ver con el control de la velocidad.

[#6 DayOfTheTentacle]

Mejores carreteras y sobre todo mejores coches que nunca... que hasta frenan solos o giran según trazado.... no tiene sentido la medida.


Que vigilen los que van a menos de la velocidad por el carril central o incluso izquierdo....que vigilen los que no están a la distancia mínima (comeculos)... a los que no usan intermitentes... etc.

[#7 juanac]

#6 Falso dilema

[#15 DayOfTheTentacle]

#7 para ti

[#9 Yufiro]

#6 Para eso prohíbe directamente los BMW y te ahorras todo el lio

[#16 DayOfTheTentacle]

#9 mi coche si no pones el intermitente pita e intenta seguir en el carril. Debería ser obligatorii!

[#22 Yufiro]

#16 el mio intenta seguir el carril, pero no pita si detecta que tienes las manos en el volante, lo de ponerse a pitar es solo si lo sueltas

[#23 DayOfTheTentacle]

#22 pues lo he mirado más atentamente y he visto que tiene tres modos,el mío claro:
- railes, te avisa si cruzas carril sin intermitente y no hace nada.
- volante, no pita pero intenta seguir trazado. (No siempre, no se de qué depende)
- ambos

(Y en todos te recuerda que cojas el volante si nota que no interactuas)

[#24 Yufiro]

#23 Supongo que son los típicos modos, además el mío tienen “conducción autónoma” para autopistas , aunque lo hace en cualquier carril. Has probado a ver que pasa si sueltas el volante y no le haces caso? Lo he probado en un carril lento de pueblo con unas ligeras curvas donde nunca hay tráfico y después de estar pitando un rato y decirte que desactiva todo ( no entiendo porque , si te desmayas te deja vendido?) la cosa es que sigue manteniéndote en el carril, sé que Volvo tiene uno que aparca en el arcén, pero no se donde podría hacer esa prueba con seguridad, el mío es un citroen.

[#25 DayOfTheTentacle]

#24 si no le hago caso deja de funcionar.feo si.

[#3 Zarangollo]

Edit, lo había entendido mal

[#5 fremen11]

Y esto es por seguridad o por consumo?? Si disminuye el consumo hay que importar menos.....