Para algunos una expresión artística, para otros vandalismo. En cualquier caso: un trastorno para miles de viajeros. El Eje Atlántico sufre durante estos días la consecuencia de las pintadas en algunos de los trenes que Renfe utiliza para reforzar el servicio y que, en estas circunstancias, no pueden circular, denuncian desde el sindicato CGT-Galiza. En los últimos años Renfe ha detectado un repunte en este tipo de actividades vandálicas. Entre 2023 y 2024 limpió 90.000 metros cuadrados con un coste económico anual de alrededor de 25 millones €

Talgo se ha adjudicado la fabricación y el mantenimiento de 20 nuevos trenes de alta velocidad para Saudi Arabia Railways (SAR), en la línea ferroviaria que conecta las ciudades de Meca, Medina y Yeda. Este nuevo pedido añadirá 1.332 millones de euros a la cartera de Talgo, situándola de nuevo en máximos con aproximadamente 6.000 millones de euros. Los 20 nuevos trenes tendrán características equivalentes a los 35 anteriormente fabricados por Talgo, que desde 2018 opera el consorcio español en Arabia Saudí.

De la red ferroviaria a la carretera. La operadora pública Renfe va a entrar en el transporte en autobús, junto a un socio con experiencia, para atender de forma directa las incidencias previstas en los próximos años por obras de mejora o causas sobrevenidas, especialmente en las redes de Cercanías.

Renfe ha cesado a su directora general de Innovación, Sostenibilidad y Transformación Digital, Sonia Araújo, en una decisión calificada como de gestión ordinaria por parte del operador público ferroviario. Paralelamente Renfe ha paralizado temporalmente la compra de los nuevos trenes de alta velocidad que tenía previsto encargar. Fuentes del operador público ferroviario han aclarado que no se trata de un cambio definitivo en los planes de inversión, sino de una priorización de recursos ante la situación de emergencia.

Renfe suprimirá un total de 955 trenes durante las tres jornadas de huelga convocadas en el sector ferroviario para los días 9, 10 y 11 de febrero. De ellos, 272 corresponden a servicios de alta velocidad y larga distancia y 683 a media distancia, según recoge la resolución de servicios mínimos dictada por el Ministerio de Transportes. La huelga ha sido convocada por los sindicatos CCOO, UGT, Semaf, CGT, Sindicato Ferroviario (SF), Alferro y SCF, que reclaman un cambio en el modelo ferroviario y la recuperación de los estándares de seguridad.

Se cumplen 175 años de la entrada en funcionamiento de la línea ferroviaria entre Madrid y Aranjuez. Con motivo de esta efeméride, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha seleccionado más de un centenar de documentos e imágenes que cualquier persona puede consultar en el enlace: docutren.com/175MadridAranjuez/

CAF ha sido adjudicataria de un nuevo contrato por parte de SNCF Voyageurs para el suministro de diez trenes regionales Régiolis adicionales destinados a la región de Nueva Aquitania, en el suroeste de Francia. El contrato está valorado en aproximadamente 80 millones de euros. Los nuevos trenes se integrarán en la flota existente de 54 unidades Régiolis que ya prestan servicio en la red regional de Nueva Aquitania. Se trata de trenes de cuatro coches y tecnología bimodo —eléctrica y diésel—, con una capacidad de 208 pasajeros.

El histórico tren The Ghan recorre casi 3.000 kilómetros atravesando Australia de norte a sur, desde Darwin hasta Adelaida. Con casi un siglo de historia, cruza el Outback mostrando paisajes cambiantes, del trópico al desierto. Más que un viaje, es una experiencia única que permite descubrir la inmensidad y diversidad del continente australiano.

El presidente de Sidenor, Mirai y Talgo, José Antonio Jainaga, ha anunciado inversiones industriales «importantes» en Talgo hasta finales de 2027 y la creación de 200 nuevos empleos en Rivabellosa (Álava) este año. Según ha apuntado, Talgo va a reconducir una situación financiera que ha definido como «delicada», y a «reconstruir una imagen pública deteriorada», ambas «ligadas en parte a la sanción impuesta por Renfe por retraso en las entregas». «Desgraciadamente el retraso en las entregas es una debilidad del sector a nivel europeo».

En febrero del año 2006 se puso en funcionamiento el primer sistema ferroviario autónomo en España, el Automated People Mover (APM), la lanzadera que une la T4 con su edificio satélite en el aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas. Dispone de diecinueve vehículos sin conductor, uno de ellos de reserva, que se desplazan a través de un túnel de 2.100 metros. Se organizan en seis convoyes formados por tres vehículos cada uno, una configuración que permite transportar 13.000 pasajeros a la hora a una velocidad de sesenta kilómetros por hora.

Según Forbes, la inversión global en infraestructura ferroviaria supera los 300.000 millones de euros al año, impulsada por la necesidad de descarbonizar la economía, mejorar la movilidad urbana y reforzar los corredores comerciales internacionales. España es el país con mayor representación europea en este ranking, con cuatro compañías dentro de los 12 principales constructores ferroviarios del mundo, lo que evidencia una competitividad poco habitual en el sector global. Las cuatro empresas son: ACS Group / Dragados, Ferrovial, Acciona y Azvi.

En Francia hay aproximadamente 5.700 kilómetros de pequeñas líneas ferroviarias que actualmente no se encuentran en servicio. La empresa de ingeniería SICEF, integrada en el consorcio Flexmove de AKKA Technologies, prevé que furgonetas eléctricas utilicen estas líneas, aspirando a reforzar las conexiones sostenibles en las zonas rurales dependientes del coche. Estos "Ferromóviles" comenzarán sus pruebas este mes en la línea Courpière-Vertolaye, en la región francesa de Auvernia.