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#2:
AENA, esa eterna candidata a ser privatizada del todo, porque tengo un colega al que le vendría muy bien un monopolio con demanda inflexible y lo publico malo lerele lerele
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AENA, esa eterna candidata a ser privatizada del todo, porque tengo un colega al que le vendría muy bien un monopolio con demanda inflexible y lo publico malo lerele lerele
#2 AENA, ADIF, Indra, REE y loterías por lo menos por el momento, son intocables. Son las joyas de la corona.
Que para cuatro cosas rentables que nos quedan...
#4 Como Endesa?
#5 Seguro en el universo, la velocidad de la luz y la estupidez humana...
De hecho no se seguro si REE sigue teniendo algo publico.
Pero así nos va, con gente deseando vender al primero que pase lo que da pasta al estado y nos permitiría bajar impuestos...
#4 ADIF y AENA, junto con RENFE, son las empresas públicas con mayor deuda de España. Y subiendo
La maravillosa gestión pública no es capaz de hacerlas ganar dinero ni teniendo un monopolio desde hace décadas
#7 ¿Y? Esa deuda se debe a la infraestructura sin amortizar, nada que no se pueda cubrir.
No es deuda por déficit en su explotación.
https://www.aena.es/es/prensa/aena-gana-261-millones-de-euros-en-el-primer-trimestre-de-2024.html&p=1575078740846#:~:text=La%20deuda%20financiera%20neta%20contable,consolidado%20a%201%2C79%20veces.
Ni AENA ni ADIF son deficitarias.
#8 Y aunque lo fuesen, son administradores de infraestructuras, su deber es construir y mantener dos de los tipos de infraestructuras más caras que existen y punto. Los ingresos externos que tienen por cánones son por empresas que usan sus infraestructuras para explotarlas comercialmente.
#7 Manolín haciendo nuevamente el ridículo y demostrando su ignorancia sobre dos administradores de infraestructuras y un operador ferroviario, que por sus características, e incluso legislación, no tienen el deber de tener beneficio sino de suministrar un servicio? No, hombre, no, no puede ser.
Pero es que a Manolín le gusta hacer tanto el ridículo que habla de tres empresas que están teniendo beneficios.
El beneficio de Aena se dispara un 81% en 2023 al superar el tráfico aeroportuario del niveles de antes de la pandemia
https://www.publico.es/economia/beneficio-aena-dispara-81-2023-superar-trafico-aeroportuario-niveles-pandemia.html
Adif Alta Velocidad dispara su ebitda e ingresos por cánones en plena batalla del Gobierno con Ouigo
https://cincodias.elpais.com/companias/2024-04-04/adif-alta-velocidad-dispara-su-ebitda-e-ingresos-por-canones-en-plena-batalla-del-gobierno-con-ouigo.html
#9 un servicio, para que sea sostenible tiene que poder dar beneficios para luego poder invertir en mejorar. Otra cosa es que ese beneficio luego no se invierta correctamente, pero cualquier servicio debería de INTENTAR ser sutosuficiente
Menos mal que éramos el gobierno más progresista y más ecologista de la historia de España. Va muy en consonancia con lo de potenciar y aumentar el tráfico aéreo, pues los viajecitos en avión son la forma más verde de viajar.
#3 cuando no hay otra alternativa si. España es grande y mal comunicado por tren. Y como no puedes crear una red europa de transporte en dos años, habrá que tener la mejor opción.
Buenas noticias para el sector publico.
Podrían aprovechar para obligar a cobrar los botellines de agua más baratos. O mejor, dejar de dar por culo con eso de no meter líquidos en los aeropuertos.