El AVE entre Zaragoza y el Levante obligará a hacer transbordo de Atocha a Chamartín

El cambio de la estación de cabecera en septiembre dificulta aún más la conexión. Adif invertirá 95 millones en un ramal que una los dos corredores y evite demoras. Zaragoza y el Levante estarán un poco más lejos a partir del próximo 13 de septiembre. Es la fecha elegida por Adif para cambiar la estación de cabecera de los trenes de alta velocidad procedentes de Alicante con destino a Madrid, que ahora tendrán salida y llegada en Chamartín, en lugar de Atocha. La medida, además, se hará extensiva a la línea de Valencia cuando finalicen unas obr

[#12 aggelos]

#6 ningún drama, es absurdo, madridcentrista y estúpido hacer un ave Zaragoza Levante pasando por Madrid. Vivo en Madrid y es un puto coñazo las interconexiones de Atocha y Chamartín.

[#14 jonolulu]

#12 El tema de la noticia no o es que tenga que pasar por Madrid o no, sino que tengan que cambiar de estación o no. El centrismo absoluto da para mucho, pero no es lo que se discute. Conviene entender lo que se plantea. Madrid-centrismo es que los trenes tengan que parar dos veces en Madrid

#13 No vivo en Madrid, no te lo tomes a mal

[#32 aggelos]

#14 bueno, si no vives en Madrid no tienes mucha experiencia, claro que no me lo tomo a mal!

[#33 jonolulu]

#32 Que no viva en Madrid no quiere decir que no vaya todos los días en tren

[#30 MetalAgm]

#1 #6 #12 Exactamente el trayecto entre Chamartin y Atocha son o 18 minutos en metro:
https://ctmulti.metromadrid.es/ctmulti/accesytevisor/index.html?tipoorigen=estacion&origen=151&tipodestino=estacion&destino=116&modoviaje=1&locale=es

O 13 minutos en Renfe Cercanias:
https://www.renfe.com/es/es/cercanias/cercanias-madrid/horarios

El problema es que en Chamartin y Nuevos Ministerios coger la Renfe es como rodar una pelicula de Mision Imposible: nunca sabes por que anden te va a llegar el tren que quieres coger porque cada vez los meten por vias distintas... y tienes unos cuantos andenes...

[#1 cromax]

Para quienes no lo sufráis... Básicamente es la solución de mierda a un trayecto de mierda propuesta por una compañía de mierda.
Entre Zaragoza y Valencia hay unos 300km que Renfe propone cubrir en cinco horas con ferrocarril convencional en un trayecto que te adelantan hasta los caracoles o bien hacer más de 600km para hacerlo en AVE a precio prohibitivo.
Para guinda del pastel ahora habrá que hacer transbordo en Madrid con una cómoda distancia de 11km que es lo que hay entre Atocha y Chamartín. Sí, unos 10min en metro... Explícalo a alguien con niños, con muchas maletas o a un anciano.

[#6 jonolulu]

#1 Menos dramas. Atocha y Chamartín están a 6 km, están conectadas con todas las lineas de cercanías salvo la C5, el trayecto son 3 paradas y además el billete del tren te vale para el cercanías

[#15 Gadfly]

#6 maletas, niños y ancianos

[#19 chavi]

#6 Hacer 600km en tren para recorrer una distancia de 300 a mi sí me parece un drama. A ti no?

[#21 jonolulu]

#19 El drama es asumir los 600 y decir que es que te tienes que cambiar de estación

[#18 chavi]

#1 Es una puta vergüenza que solo haya trenes de calidad a Madrid.

Luego queremos bajar la contaminación y el.consumo...

[#22 candonga1]

Entre Valencia y Barcelona sigue sin haber un AVE... y lo digo para que tengáis en cuenta que entre Valencia y Barcelona no hay una puta montaña que atravesar... el trazado puede ir siempre casi al nivel del mar.

[#25 Cantro]

#22 por una de las costas más urbanizadas de España. Yo creo que van por ahí los tiros

[#36 Ne0]

#22 y el desvío del ave que se hizo para un Valencia - Sevilla directo muerto de asco mientras si o si hay que pasar por Madrid para el transbordo,

[#23 BrotherSam]

Todo tiene que pasar por Madrid, y punto pelota!

[#16 cromax]

#11 A ver. Precisamente hay una vía entre Zaragoza y Cartagena. Igual sale más cuenta gastarse el dinero en mejorar lo ya hecho que en experimentos extraños.

Francia... Mal ejemplo. El país más centralista del mundo tiene un servicio totalmente centralista.

[#17 jonolulu]

#16 En eso te doy la razón, pero entoces no me vengas con dramas de que hay que cambiar de estación

[#26 hey_jou]

#17 el drama es que parece que hay que aplaudir esta medida porque oye: una parada menos, ni tan mal.

[#28 jonolulu]

#26 Pues sí, es una vergüenza que los trenes trasversales pierdan 25 minutos en Atocha, 25 en Chamartín y otros 10 en los canbiadores. Solo por ser Madrid

[#34 hey_jou]

#28 ¿solo por ser madrid? Jajajaja solo por ser madrid, los que vivimos en la periferia tenemos que pasar por la capital cuando queremos ir a cualquier otro sitio, lo que tu dices es el dedo, yo te estoy señalando la luna.

[#35 jonolulu]

#34 En todo caso el dedo es el artículo. Pero si aquí hemos venido a hablar del libro del centralismo, te doy la razón.

No obstante tampoco veo un Gijón-Alicante sin pasar por Madrid, que es lo más recto

[#40 hey_jou]

#35 No obstante tampoco veo un Gijón-Alicante sin pasar por Madrid, que es lo más recto

Nos ha jodido, no creo que haya dicho lo contrario. El problema está en toda la zona este y sur.

[#41 jonolulu]

#40 Bueno, pues el cambio que cita la noticia es por ese motivo, y no por otro. Mira mis comentarios

[#38 chavi]

#28 Lo que es una verguenza es que para este trayecto haya que pasar por Madrid

[#39 jonolulu]

#37 #38 De verdad, creo que me salgo de argumentos circulares. El usuario que la mandó se quejaba del cambio de la estación cosa que es absurda por lo que he comentado.

Si la noticia tratara sobre el centralismo te daría toda la razón

[#31 MetalAgm]

#16 #17 Siempre se pone de ejemplo a Francia, y el ejemplo es Alemania... un pais muy descentralizado con muchas ciudades importantes, incluso algunas de ellas mas importantes que la capital Berlin... y con empresas distribuidas por todas las grandes ciudades y alrededores de norte a sur y de este a oeste: Stuttgart, Munich, Dusseldorf, Colonia, Frankfurt, Dortmund, Hamburgo... Asi que no, para ir de Hamburgo a Munich no tienen que pasar por Berlin...

[#3 perej]

'el Levante'
No sé si es un equipo de fútbol o el viento que sopla del Mediterráneo. Bfff

[#5 cromax]

#2 A ver, que yo quiero que todo el mundo tenga un buen servicio. Pero lo de Zaragoza y Levante (es verdad suena raro #3) casi parece una broma pesada. Llevamos décadas con un servicio de mierda y la alternativa es empeorarlo, por lo visto.

[#7 jonolulu]

#5 Me temo que tienes que viajar más o vivir en otros sitios

[#10 cromax]

#7 Gracias. He vivido en 6 países y visitado unos cuantos.
Me temo que hay que hacer las cosas un poco mejor.

[#11 jonolulu]

#10 Entonces hay que viajar más en tren. ¿Cuántas veces has ido a Alicante?

En fin. No sé cómo harán los franceses teniendo que cambiar entre Gare de l'Est, Lyon, Austerlitz o Monparnasse. Menuda locura, eh?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Gares_de_Paris.svg/1280px-Gares_de_Paris.svg.png

[#27 la_gusa]

#11 y lo he hecho y es una puta mierda. Pero sabes que? El equivalente en Francia sería decir que de Lyon a Burdeos hubiera que pasar por Paría. Y mira que son centralistas los putos franceses pero tienen tren de alta velocidad no solo desde/hacia París

[#29 jonolulu]

#27 Me temo que no. El equivalente sería que un tren de Hendaya a Lille tuviera que parar en todas las estaciones de Paris y no solo en una.

Lo del centralismo de los comentarios no se justifica por la noticia. Que hay centralismo es evidente, pero los comentarios no se basan en el contenido de la noticia

[#37 chavi]

#11 En Francia para ir de Bordeaux por ejemplo a la Junquera hay que pasar por París?

[#13 aggelos]

#7 no te lo tomes a mal pero con tu forma de escribir parece que el que no ha salido de Madrid eres tú.

[#8 Desactivado]

#3 Es un pintoresco pueblo provinciano.

[#20 ElTioPaco]

Mierda centralista de Madrid, lo normal.

Si no pasa por Madrid, no importa.

[#2 jonolulu]

Titular alternativo. Los trenes entre Gijón/León/Orense y Alicante no requerirán transbordo y acortaran su viaje al no tener ue pasar por dos cambiadores y parar solo en una estación en Madrid.

Y es que los trenes pasantes por el nuevo túnel Atocha-Chamartín no tienen andén en Atocha, y los que pasaban por el viejo perdían casi 1 hora respecto al paso directo sin cambiadores ni largas paradas en las dos estaciones

[#4 yesaire]

Otra muestra de madrid-centrismo.

[#9 jonolulu]

#4 Pero si Madrid pierde una parada. Ahora hará una en vez de dos

[#24 Desactivado]

Puta Renfe y puta españa