A partir del 1 de febrero y durante un periodo de seis meses se prohíbe de manera temporal el acceso con patinete o monociclo eléctrico (tampoco si está plegado) a las instalaciones y vehículos de Transportes Metropolitanos de Barcelona. Por motivos de seguridad#2, TMB modifica temporalmente las condiciones generales de utilización de sus servicios de forma que se contemple esta prohibición. Según ha establecido la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), las sanciones por incumplir la normativa serán de 200 €.
#1#11 El problema es que muchos de ellos, venidos de aliexpress y compañía son básicamente contrabando que no cumple con ninguna normativa de seguridad, con una fiabilidad lamentable. La gente esta pidiendo a la vez que los patinetes se puedan comprar sin ningún control, y a la vez tener una serie de beneficios, o lo uno o lo otro, o puedes tener beneficios si no lidias con mitigar los riesgos. Lo mismo paso con las mascarillas de tela, al no ser viable comprobar cual son buenas y cuales no, se opto por no permitir ninguna en los centros de salud. #21 Si es que tienen bms. Que china tiene muchos modelos sin ningún control. No se supone que allí en muchas ciudades esta prohibida
#31 Las baterías de litio de esos tamaños son mercancía peligrosa, ya no se pueden meter en aviones por seguridad, lo extraño es que se hiciese una excepción sin ninguna justificación a esos patinetes. Si a eso le sumamos que muchas son de contrabando, ya que no hay ningún control, pues queda un cuadro terrible.
Tampoco puedes subir con un ciclomotor de gasolina y ese esta con todas las garantías de la ley, aun cuando ocupan menos que una bici.
La gente quiere un vehículo urbano sin cumplir ninguna norma de los vehículos. Yo entiendo que se facilite movilidad mas barata pero ostia, es que lo de los patinetes no hay por donde agarrarlo, que si ya desaparecieron hace 100 años es por algo
#34 Los únicos 100% legales son los que llevan matricula de ciclomotor, que no son precisamente los que compra la gente. Ya sabes implica matricula, seguro e itv. La gente no quiere eso, quiere copiar a los países sin regulación ninguna. Va a haber una regulación europea de vehículos de movilidad urbana, pero aun va tardar.
El problema es que la enorme mayoría no cumplen ninguna normativa de trafico y están amparados en un tecnicismo legal en la regulación europea de maquinaria. Eso cuando no son de ali y no cumplen ninguna regulación, cosa muy muy común. #36 pues imagínate con una baterías aun mas grande. Que el patinete medio tiene unas cuantas veces la capacidad de un portátil. El litio no es tontería ya que no se puede apagar, es muy peligroso.
Recordar que las escoters son la evolución de los patinetes, que ya existían hace cien años.
#38 De mi comentario: "El problema es que la enorme mayoría no cumplen ninguna normativa de trafico y están amparados en un tecnicismo legal en la regulación europea de maquinaria"
Lo digo con confianza al 100% que me dedique profesionalmente a trabajar con la regulación de maquinaria.
En algunos paises de europa, bajo el mismo paraguas legislativo los patinetes no se están permitiendo en las vías publicas
#29 la gente pide que le faciliten la vida, y el patín lo hace, y si algún patín no cumple la normativa de seguridad como dices, pues que se encarguen de perseguirlo, que es su deber ostia, en lugar de perder el tiempo en llenarse la bocaza con mierdas de movilidad urbana verde mientras por la puerta de atrás joden a los que deciden, invierten y apuestan por un medio de transporte 100 veces más ecológico que los putos SUV de 3000 kilos con los que llegan todos los de la corbata a las oficinas. No jodamos ostia.
¿Y lo de 6 meses es haber cómo se les da o para que la gente proteste menos porque no es permanente o qué?
Vale, lo que pone en #2 lo contextualiza mucho más. Esa sería la noticia realmente.
#16 Si, pero que lo peligroso no es el patinete, sino las baterias de ion litio que no han pasado un control de calidad. Las baratas que compras en china, y que por extensión son la casi totalidad de amazon, usan soldaduras de punto.
Si una celda falla, no hay un elemento fusible que pare la reacción en cadena. Las baterias de buena calidad tinen sus celdas conectadas por cables de la capacidad correcta. De forma que si la tensión excede, el cable se quema y eso es todo.
Los smartphone también usan ion litio, pero el control de calidad de las corpos se lleva al milimetro, porque el que muriese gente afectaba a la percepción su marca.
Si le quieres llamar deflagrar, llamesmolo deflaglar, pero creo que "estallar" o "explotar" describe mejor, al menos para el público en general, lo que ocurre.
#4 Los coches de combustión también arden, y nunca nadie se ha planteado tomar medidas contra ellos.
Por no decir que TODOS llevan una batería eléctrica con el doble de capacidad que un patinete eléctrico, y a día de hoy en la gama alta muchas son de la misma tecnología.
#41 La primera vez que lo oigo.
Me parece bastante caprichoso, no le veo ninguna ventaja, tal vez en alguna moto pequeña, y muchos inconvenientes, el primero la densidad de corriente para el arranque, que es enorme y para lo que están perfectamente preparadas las de plomo, y el segundo, claro, el precio, que es disparatado.
#22 Creo que la prohibición de Cataluña también es contra las bicicletas eléctricas.
Sinceramente, yo prefiero las bicicletas eléctricas a los patinetes, ruedas más grandes, la mecánica es la de una bicicleta, la mía tiene más de 6 años y funciona de maravilla.
Como se extienda esta medida, me joden la vida porque ahora estoy usando el tren+bicicleta eléctrica.
Curiosamente en Londres solo han prohibido los patinetes, y siguen permitiendo las bicicletas eléctricas plegables, como la mía.
Dejo de hacer 90 km diarios de carretera con la penalización de tiempo menor a 10 minutos.
#9 Tranquilo que las bicicletas siempre se salvan de la histeria colectiva y polémicas contra los VMP. Al final creo que acabaré sustituyendo el mío por una bicicleta plegable eléctrica.
Se va a montar una ITV de patinetes que otorgará el permiso para llevarlo en el metro. "Por unos euros te pongo el adhesivo de seguridad" es el eslogan.
Comentarios
Curioso este fomento de movilidad urbana.
#1 #11 El problema es que muchos de ellos, venidos de aliexpress y compañía son básicamente contrabando que no cumple con ninguna normativa de seguridad, con una fiabilidad lamentable. La gente esta pidiendo a la vez que los patinetes se puedan comprar sin ningún control, y a la vez tener una serie de beneficios, o lo uno o lo otro, o puedes tener beneficios si no lidias con mitigar los riesgos. Lo mismo paso con las mascarillas de tela, al no ser viable comprobar cual son buenas y cuales no, se opto por no permitir ninguna en los centros de salud.
#21 Si es que tienen bms. Que china tiene muchos modelos sin ningún control. No se supone que allí en muchas ciudades esta prohibida
#29 Con no cargarlos en el transporte público es más que suficiente, no es necesario prohibir que suban.
Esto es un paso atrás.
#31 Las baterías de litio de esos tamaños son mercancía peligrosa, ya no se pueden meter en aviones por seguridad, lo extraño es que se hiciese una excepción sin ninguna justificación a esos patinetes. Si a eso le sumamos que muchas son de contrabando, ya que no hay ningún control, pues queda un cuadro terrible.
Tampoco puedes subir con un ciclomotor de gasolina y ese esta con todas las garantías de la ley, aun cuando ocupan menos que una bici.
La gente quiere un vehículo urbano sin cumplir ninguna norma de los vehículos. Yo entiendo que se facilite movilidad mas barata pero ostia, es que lo de los patinetes no hay por donde agarrarlo, que si ya desaparecieron hace 100 años es por algo
#32 anda que no se han chamuscao portátiles en trenes....con resultados bastante "peligroso", y no ha pasado nada...
#34 Los únicos 100% legales son los que llevan matricula de ciclomotor, que no son precisamente los que compra la gente. Ya sabes implica matricula, seguro e itv. La gente no quiere eso, quiere copiar a los países sin regulación ninguna. Va a haber una regulación europea de vehículos de movilidad urbana, pero aun va tardar.
El problema es que la enorme mayoría no cumplen ninguna normativa de trafico y están amparados en un tecnicismo legal en la regulación europea de maquinaria. Eso cuando no son de ali y no cumplen ninguna regulación, cosa muy muy común.
#36 pues imagínate con una baterías aun mas grande. Que el patinete medio tiene unas cuantas veces la capacidad de un portátil. El litio no es tontería ya que no se puede apagar, es muy peligroso.
Recordar que las escoters son la evolución de los patinetes, que ya existían hace cien años.
#37 "...Los únicos 100% legales..."
Estás diciendo que cualquier patín que no lleve matrícula de ciclomotor es directamente ilegal? Seguro? Así tan tranquilo?
#38 De mi comentario: "El problema es que la enorme mayoría no cumplen ninguna normativa de trafico y están amparados en un tecnicismo legal en la regulación europea de maquinaria"
Lo digo con confianza al 100% que me dedique profesionalmente a trabajar con la regulación de maquinaria.
En algunos paises de europa, bajo el mismo paraguas legislativo los patinetes no se están permitiendo en las vías publicas
#39 no, perdona, no tergiverses, de tu comentario: "Los únicos 100% legales son los que llevan matricula de ciclomotor"
Mentira.
#29 la gente pide que le faciliten la vida, y el patín lo hace, y si algún patín no cumple la normativa de seguridad como dices, pues que se encarguen de perseguirlo, que es su deber ostia, en lugar de perder el tiempo en llenarse la bocaza con mierdas de movilidad urbana verde mientras por la puerta de atrás joden a los que deciden, invierten y apuestan por un medio de transporte 100 veces más ecológico que los putos SUV de 3000 kilos con los que llegan todos los de la corbata a las oficinas. No jodamos ostia.
Los dos incendios en Londres que han llevado Barcelona a prohibir también los patinetes eléctricos en el transporte público
https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20221225/incendios-londres-han-llevado-barcelona-80297746
¿Y lo de 6 meses es haber cómo se les da o para que la gente proteste menos porque no es permanente o qué?
Vale, lo que pone en #2 lo contextualiza mucho más. Esa sería la noticia realmente.
#3 Mira en La red patinetes ardiendo, vas a flipar de lo peligroso que puede llegar a ser
#16 Si, pero que lo peligroso no es el patinete, sino las baterias de ion litio que no han pasado un control de calidad. Las baratas que compras en china, y que por extensión son la casi totalidad de amazon, usan soldaduras de punto.
Si una celda falla, no hay un elemento fusible que pare la reacción en cadena. Las baterias de buena calidad tinen sus celdas conectadas por cables de la capacidad correcta. De forma que si la tensión excede, el cable se quema y eso es todo.
Los smartphone también usan ion litio, pero el control de calidad de las corpos se lleva al milimetro, porque el que muriese gente afectaba a la percepción su marca.
#0 Relacionada
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lavanguardia.com#5 Arden dos vehículos eléctricos en un garaje de Guzmán el Bueno
https://www.telemadrid.es/noticias/madrid/Arden-dos-vehiculos-electricos-en-un-garaje-de-Guzman-el-Bueno-0-2463353641--20220626082431.html
Yo no dormiría muy tranquilo por la noche si debajo tengo este peligro
#8 #6 En mi casa ardieron coches en el parking y fue un susto pero no pasó nada.
No te lo cambio por un incendio en el metro.
#14 pero arder, anden
me parece un gran error. Puedes exigir llevarlos plegados y ayudarían a desngestionar la ciudad
#11 Lo mismo desconectar la batería o alguna otra medida de protección podría servir, deberían trabajar en esto
#11 Por muy plegados que vayan siguen llevando batería.
#17 por muy desconectada que esté la batería, puede estallar igualmente.
#20 Las baterías no estallan, pueden deflagrar pero no estallar.
#23
Si le quieres llamar deflagrar, llamesmolo deflaglar, pero creo que "estallar" o "explotar" describe mejor, al menos para el público en general, lo que ocurre.
#26 1. intr. Dicho de una sustancia : Arder súbitamente con llama y sin explosión .
No hay expansión, se prende fuego.
#17 El problema no es que esté conectada sino que la BMS que se encarga de monitorizar el estado de la batería falle o sus soldaduras fallen.
#19 El meneante hablaba de la intranquilidad de tener un coche eléctrico en el garage.
#24 Perdón... he leido en diagonal y como la noticia va de patinetes en el metro...
Prohibirán también las maletas porque pueden llevar baterías
Los que viven encima de un garage con un coche eléctrico cargando tendrían que revisar sus sistemas antiincendio
#4 Eso no ha pasado pero arder un patinete en un tren de FGC dentro de un túnel urbano sí. A mi no me gustaría estar en ese tren.
#5 Me temo que sí ha pasado: https://motor.elpais.com/coches-electricos/otro-coche-electrico-en-llamas-por-que-se-incendian-solos/
Y varias veces: https://motor.elpais.com/videos2/cientos-de-coches-electricos-comienzan-a-arder-sin-causa-aparente/
Eso no quita que me parece bien la medida para el transporte público, claro.
#4 Los coches de combustión también arden, y nunca nadie se ha planteado tomar medidas contra ellos.
Por no decir que TODOS llevan una batería eléctrica con el doble de capacidad que un patinete eléctrico, y a día de hoy en la gama alta muchas son de la misma tecnología.
#12 ¿Tu metes un coche de combustión en el metro?!
#19 portátiles sí, a millones, y también "arden", ¿los prohibimos?
#12 Que yo sepa las baterías que usan los coches de combustion siguen siendo de plomo.
#33 Se montan también en coches.
https://testcoches.es/actualidad/baterias-de-litio-para-coches-gasolina-un-mercado-en-pleno-auge/
#41 La primera vez que lo oigo.
Me parece bastante caprichoso, no le veo ninguna ventaja, tal vez en alguna moto pequeña, y muchos inconvenientes, el primero la densidad de corriente para el arranque, que es enorme y para lo que están perfectamente preparadas las de plomo, y el segundo, claro, el precio, que es disparatado.
En frente de mi oficina salió ardiendo un coche de combustión, ¿cuando se van a prohibir también?
#7 Tranquilo, no queda mucho vistas las reservas mundiales de petroleo.
#22 Creo que la prohibición de Cataluña también es contra las bicicletas eléctricas.
Sinceramente, yo prefiero las bicicletas eléctricas a los patinetes, ruedas más grandes, la mecánica es la de una bicicleta, la mía tiene más de 6 años y funciona de maravilla.
Como se extienda esta medida, me joden la vida porque ahora estoy usando el tren+bicicleta eléctrica.
Curiosamente en Londres solo han prohibido los patinetes, y siguen permitiendo las bicicletas eléctricas plegables, como la mía.
Dejo de hacer 90 km diarios de carretera con la penalización de tiempo menor a 10 minutos.
#9 Tranquilo que las bicicletas siempre se salvan de la histeria colectiva y polémicas contra los VMP. Al final creo que acabaré sustituyendo el mío por una bicicleta plegable eléctrica.
Se va a montar una ITV de patinetes que otorgará el permiso para llevarlo en el metro. "Por unos euros te pongo el adhesivo de seguridad" es el eslogan.