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#6:
No lo prohíben porque sí: El detonante de esta medida fue precisamente el incendio de un patinete en un tren de FGC el pasado 17 de noviembre
#79:
#62 la velocidad máxima de estos cacharros ya está regulada a máximo 25 km/h, al que pillen a más que lo sancionen, igual que pasa con la superación de los límites de velocidad con otros vehículos. La actitud de los individuos no justifica la caza de brujas contra todos los patinetes.
Objetivamente, los patinetes, bicicletas y demás medios de transporte pueden solucionar la mayoría de los problemas de las ciudades, prohibir la circulación de coches solucionaría problemas de atascos, contaminación, ruidos, además los espacios ocupados por asfalto se podrían remodelar metiendo más zonas verdes y peatonales.
Creo que si te paseas por cualquier ciudad te das cuenta de que claramente están invadidas por coches, en muchas zonas es un engorro ir caminando, además hay veces que hay que dar rodeos absurdos porque dos zonas de la misma ciudad están separadas por una gran arteria con pasos sobrellevados os subterráneos. Que bonitas serían las ciudades sin los coches, pero mejor, quitemos los vehículos pequeños, que son los que más molestan…
Objetivamente, los patinetes, bicicletas y demás medios de transporte pueden solucionar la mayoría de los problemas de las ciudades, prohibir la circulación de coches solucionaría problemas de atascos, contaminación, ruidos, además los espacios ocupados por asfalto se podrían remodelar metiendo más zonas verdes y peatonales.
Creo que si te paseas por cualquier ciudad te das cuenta de que claramente están invadidas por coches, en muchas zonas es un engorro ir caminando, además hay veces que hay que dar rodeos absurdos porque dos zonas de la misma ciudad están separadas por una gran arteria con pasos sobrellevados os subterráneos. Que bonitas serían las ciudades sin los coches, pero mejor, quitemos los vehículos pequeños, que son los que más molestan…
#1:
Prohibidos en interurbanas, en transporte público,.... Todo muy coherente
#95:
#39 yo creo que el tema sería más cercano, en que los que tengan patinete se saquen el carné de conducir y que caiga temario de estos vehículos, el tema es que si lo prohiben es por el mal uso que se le da por los conductores. Mira, yo he usado el de un familiar e iba acojonado, yo iba cumpliendo a rajatabla, como si fuera en coche, casi me atropellan dos veces, al final entiendo que la gente circule por las aceras, pero es que ya es un descojone, se saltan semáforos, van por la acera a toda velocidad, cruzan la calle como si fueran peatones, las direcciones prohibida no existen, y claro lo de indicar hacia donde van, desaparecido.
La gente no sabe circular con patinete y los conductores tampoco pero es que se saltan todas las normas no sabes por dónde van a salir
La gente no sabe circular con patinete y los conductores tampoco pero es que se saltan todas las normas no sabes por dónde van a salir
#93:
#84 La mayoría de ciclistas llevamos casco (a mí me ha salvado dos veces de una buena).
Yo no tengo problema con los patinetes en particular, pero sí con los usuarios que van por la acera esquivando peatones. También decir que suelen ser chavales jóvenes. En mi época hacían el gilipollas con vespinos y ahora por lo menos hacen menos ruido.
Yo no tengo problema con los patinetes en particular, pero sí con los usuarios que van por la acera esquivando peatones. También decir que suelen ser chavales jóvenes. En mi época hacían el gilipollas con vespinos y ahora por lo menos hacen menos ruido.
#4:
Qué pena poner trabas a uno de los mejores medios de transporte urbano que tenemos
#84:
#73 Claro, es que los principales enemigos de los patines sois los ciclistas, que os escuece que después de décadas forzando a que no os odiemos a golpe de leyes, ahora os jode igual tener que compartir vuestros carriles especiales con vehículos más adecuados para el transporte urbano.
Porque que haga falta casco, seguro y tener más de 16 años para ir en patinete pero no en bici, solo entra en la cabeza de un ciclista, donde no hay nada más.
Porque que haga falta casco, seguro y tener más de 16 años para ir en patinete pero no en bici, solo entra en la cabeza de un ciclista, donde no hay nada más.
#70:
#64 La realidad es que nadie puede garantizar un control de calidad suficiente sobre un patinete que entra en el metro. Ni si ha sufrido daños antes de entrar, o si los sufre en algún momento del transporte. Lo que importa son las consecuencias, y en el caso de los incendios de baterías de litio, por sus particularidades, son muy graves, especialmente en un habitáculo cerrado abarrotado de gente dentro de un túnel.
Por esa razón hace años que las baterías de litio están prohibidas como carga en el transporte aéreo, con algunas pequeñas excepciones. Entre otras cosas debido a accidentes como este:
https://www.flyingmag.com/news-ups-747-crash-highlights-lithium-battery-danger/
Por esa razón hace años que las baterías de litio están prohibidas como carga en el transporte aéreo, con algunas pequeñas excepciones. Entre otras cosas debido a accidentes como este:
https://www.flyingmag.com/news-ups-747-crash-highlights-lithium-battery-danger/
Comentarios
No lo prohíben porque sí: El detonante de esta medida fue precisamente el incendio de un patinete en un tren de FGC el pasado 17 de noviembre
#6 además de lo que ocupan. Si ya hay problemas en según qué horas por las bicis, añade el patinete.
#10 un patinete ocupa? Has visto alguno?
#36 Pues claro que ocupan, sobretodo si hay diez en un vagón.
#86 un patinete plegado en vertical no ocupa nada.
#94 yo lo llevo ocasionalmente en el cercanias y la verdad es que plegado ocupa más que desplegado. Si esta desplegado pones la base debajo de unos asientos y no ocupa espacio útil para las personas.
#94 Pues ya tenemos solución entonces. No se puede impedir a un viajero llevar un patinete plegado porque es un bulto de mano, así que plegados obligatoriamente.
#94 Y plegados lo lleva una persona mientras el resto ocupan y molestan como ya me ha pasado varias veces.
#86 Y las maletas de la gente también ocupan. Y hasta la gente ocupa sitio.
#36 sí, ocupan bastante.
#10 las bicis tienen restricciones de horario. Y no pueden ir en buses. Es lo que tendrían que hacer. Horarios restringidos en metro y en buses solo los plegables y plegados. Y dejarlo claro que teóricamente deben plegarlos y se lo pasan por el forro. También limitaría en el metro que fueran los grandotes. Solo los modelos tipo Xiaomi. Nada de esos que parecen mini motos.
#10 un patinete común ocupa notablemente menos que una bici, aún más si va plegado que lo puedes poner en vertical a tu lado, por ejemplo.
#6 El detonante fue la carga del patinete en el tren.
Los patinetes no explotan asi de la nada
#13 Es más improbable, pero puede pasar.
#59 Si, la misma probabilidad de que te explote el telefono en el bolsillo.... no se si me explico
#98 Si, la misma, y es improbable, pero ha pasado.
#59 si ese es el problema, deberíamos prohibir llevar ordenadores portátiles por ejemplo.
Cargando, la batería puede incendiarse o explotar (aunque es poco probable), sin cargar es ya altísimamente improbable.
#13 Tampoco los iPhones y mira... cualquier cosa con una batería puede hacer pumba. Y cuanto batería más grande más pumba.
#6 Pero no dejan claras las causas, por el texto parece que estaban cargando el patinete, hay soluciones menos radicales, también han ardido móviles y no están prohibidos.
#15: Porque tienen baterías bastante más pequeñas.
#28 los ordenadores portátiles pueden tener baterías bastante contundentes.
#15 la verdad lo de ponerse a cargar el patinete parece bastante de jeta.
#15 Bueno, mira la época en la que explotaban los móviles de Samsung... En los aviones llegaron a prohibir ciertos modelos.
#15 Y coches
#6 cuanta gente murio en el incendio?
#6 prohibieron las mochilas tras lo de madrid?
Es un absurdo. Yo voy en pati+tren+pati. Di me prohiben llevar el pati, me iré en coche. Andando tardo demasiado.
#80 no han prohibido las mochilas pero te las pasan por un escáner al subirte al tren. Bueno en algunas estaciones y en otras no. Seguridad 100% de que el de los explosivos no se monta en el alvia en Zaragoza sino en Castejón.
#80 que uses coche es lo que quieren #90 no hay nada que pague más impuestos que tener un coche
#6 Los móviles, tablets y ordenadores portátiles también llevan baterías de litio, y también hay gente que los carga en el transporte público. Por esa misma lógica, deberían prohibirse...
Al final van a seguir fomentando el coche.
#6 también los coches derrapan tienen accidentes o explosiones repentinas, y no por ello están prohibidos de viajar en barcos transpoirte por ejemplo
#6 También se incendian coches eléctricos y los bomberos de Barcelona ya han advertido que no tienen medios para pagarlos. Los Prohibimos.
Prohibidos en interurbanas, en transporte público,.... Todo muy coherente
#1 Mejor en coche. En un SUV mild hybrid con pegatina ECO.
#7 venía Justo a decir lo mismo. Una pena que pongan baches a las alternativas de movilidad más respetuosas con las urbes pero cualquier coche contaminante y mucho más voluminoso y peligroso tenga luz verde
#39 pasate por el extraradio y verás que respetuoso tiene muy poco. Hay que regular. Llevan bicharracos que parecen motos a todas horas. En tanto las bicicletas tienen restricciones concretas desde siempre
#62 la velocidad máxima de estos cacharros ya está regulada a máximo 25 km/h, al que pillen a más que lo sancionen, igual que pasa con la superación de los límites de velocidad con otros vehículos. La actitud de los individuos no justifica la caza de brujas contra todos los patinetes.
Objetivamente, los patinetes, bicicletas y demás medios de transporte pueden solucionar la mayoría de los problemas de las ciudades, prohibir la circulación de coches solucionaría problemas de atascos, contaminación, ruidos, además los espacios ocupados por asfalto se podrían remodelar metiendo más zonas verdes y peatonales.
Creo que si te paseas por cualquier ciudad te das cuenta de que claramente están invadidas por coches, en muchas zonas es un engorro ir caminando, además hay veces que hay que dar rodeos absurdos porque dos zonas de la misma ciudad están separadas por una gran arteria con pasos sobrellevados os subterráneos. Que bonitas serían las ciudades sin los coches, pero mejor, quitemos los vehículos pequeños, que son los que más molestan…
#79 el titular no está suficientemente desarrollado y el problema viene del riesgo de incendio, según se explica en el cuerpo de la noticia.
#99 Qué pesadilla con el riesgo de incendio. Un patinete parado no se incendia, y si se incendiara para eso hay extintores. ¿Cuántos se han incendiado dentro del transporte público?
#99 Pues cuando se enteren que los portátiles y teléfonos llevan batería
#99 Menos mal que los coches cargados con nosecuántos litros de gasolina no tienen riesgo de incendio
#62 Las que parecen motos no son legales, si tienen sillín no es un VMP y se considera ciclomotor. La multa es muy alta por llevar un ciclomotor sin matricular.
#39 yo creo que el tema sería más cercano, en que los que tengan patinete se saquen el carné de conducir y que caiga temario de estos vehículos, el tema es que si lo prohiben es por el mal uso que se le da por los conductores. Mira, yo he usado el de un familiar e iba acojonado, yo iba cumpliendo a rajatabla, como si fuera en coche, casi me atropellan dos veces, al final entiendo que la gente circule por las aceras, pero es que ya es un descojone, se saltan semáforos, van por la acera a toda velocidad, cruzan la calle como si fueran peatones, las direcciones prohibida no existen, y claro lo de indicar hacia donde van, desaparecido.
La gente no sabe circular con patinete y los conductores tampoco pero es que se saltan todas las normas no sabes por dónde van a salir
#95 La noticia dice que lo prohiben a raiz de un incendio en un tren.
#95 Quizá no el carnet de conducir, pero al menos debería ir con un cursillo, un libro de instrucciones, algo.
Hace unos meses me crucé con dos crias en un patinete eléctrico en sentido contrario, en una rotonda. Estoy segura de que en su mente lo que hacían no era tan grave, solo querían pasar de una vía a otra sin hacer toda la rotonda, que seguramente consideraban más peligroso y pese a que había una acera anchisima al lado como les habrían dicho que no pueden ir por la acera toma imprudencia fruto de la absoluta ignorancia sobre el peligro de la carretera.
Yo estoy absolutamente a favor del patinete, pero, como con la bici, no se puede obligar a chavales sin ningún tipo de conciencia sobre el peligro que corren y ningún conocimiento sobre las normas viales a circular por la carretera.
#39 No así como sus conductores.
#7 No creo que quepa por los torniquetes.
#1 Entretanto aparecen con una regulacion decente, una funda de 20€, y a tomar por culo...
https://www.amazon.es/dp/B07MZBC6L1?tag=mejorpatinetecuestas-21&linkCode=osi&th=1&psc=1
#11 Bueno, igual una que no ponga escooter canta menos.
#91 Aquí hay otra casi igual de barata (y más discreta #81 ) aunque tiene más la pinta de ser un revendedor de Aliexpress:
https://www.amazon.es/Ainiv-Transporte-Scooter-Impermeable-Capacidad/dp/B0BD8F8V61
#11 ya vale 33€, amazon esta trabajando en ello
#11 el problema es el peligro de incendio, no las molestias del trasto
#158 ¿En serio? ¿Tu crees que una bici cabe en la funda que enseña #11 por ejemplo? Me parece que no has comprendido que una de las ventajas de los vmp sobre las bicis es su tamaño más reducido.
#1 Me cuelgo de ti para poner tuit de la DGT:
Desde enero 2024, todos los #patinetes del mercado deberán estar certificados de acuerdo al Manual de características técnicas #VMP de #DGT.
Se otorga moratoria a patinetes y VMP no certificados para circular hasta enero de 2027.
La noticia en MotorPasion:
Certificado obligatorio, "matrícula" y otros requisitos que tendrán que cumplir los patinetes eléctricos en un año para circular
https://www.motorpasion.com/futuro-movimiento/certificado-obligatorio-matricula-otros-requisitos-que-tendran-que-cumplir-patinetes-electricos-ano-para-circular
#26 así es en Alemania desde hace años: matrícula, certificación y seguro obligatorio
#34 Vivo cerca de Martorell, donde desde que pusieron una nueva normativa exigiendo casco, seguro de responsabilidad civil, certificado y prohibiendo el uso a menores de 16 años, se ven muy pocos patinetes.
Como ciclista no me parece mal.
#73 Claro, es que los principales enemigos de los patines sois los ciclistas, que os escuece que después de décadas forzando a que no os odiemos a golpe de leyes, ahora os jode igual tener que compartir vuestros carriles especiales con vehículos más adecuados para el transporte urbano.
Porque que haga falta casco, seguro y tener más de 16 años para ir en patinete pero no en bici, solo entra en la cabeza de un ciclista, donde no hay nada más.
#84 La mayoría de ciclistas llevamos casco (a mí me ha salvado dos veces de una buena).
Yo no tengo problema con los patinetes en particular, pero sí con los usuarios que van por la acera esquivando peatones. También decir que suelen ser chavales jóvenes. En mi época hacían el gilipollas con vespinos y ahora por lo menos hacen menos ruido.
#84 No puedo hablar por todo el colectivo ciclista, pero mi opinión es prácticamente idéntica a la de #93
#84 no te has subido un patinete en la vida.
#34 Es que las obligaciones legales, si no van acompañadas de algo que lo certifique, como una matrícula en este caso, no sirve de nada, porque es imposible controlarlo.
#26 el estado nunca va a dejar un cerco de vida sin controlar
#1 Tiene cierta coherencia lo de la prohibición en transporte público.
https://www.vilaweb.cat/noticies/tres-ferits-lleus-per-lincendi-dun-patinet-electric-a-un-vago-dfgc/
#85 Y de paso que prohíban teléfonos, portátiles, bicis y sillas con ruedas que sean eléctricas. Pero no, la coherencia sobra cuando se puede organizar una buena caza de brujas...
#1 la alternativa que veo ante esta medida es una regulación de los.patinetes por parte de la DGT . Lo que no es de recibo es que cada autonomía legisle como le.plazca.
#1 son trastos que molestan cuando hay hora punta, igual que no puedes meter la bici en hora punta pues los mamotretos esos tampoco. Cc #2
#1 para cuando quedada para coger el metro en patinete?
#1 Tenías que haber visto la explosión que ha desencadenado todas estas prohibiciones ...
En realidad tienen mucho sentido.
Qué pena poner trabas a uno de los mejores medios de transporte urbano que tenemos
#4 Demasiada poca gente se está forrando gracias a este medio. Hay que vender seguros, bonos de trasporte especiales, etc Ese filon no se va a explotar solo. ¿Qué quieres? Que la gente disfrute de movilidad cómoda y barata sin pasar por caja? Qué poca sensibilidad, por dios.
Pues vaya mierda de medida, un retroceso. Si el problema es por cargar el patinete que prohiban la carga.
#3 #17 No entiendo. ¿Hay enchufes con los que cargar el patinete dentro del transporte público?
#18 En los trenes suele haber enchufes.
#21 En cercanías no suele haber, que es donde más sentido tiene llevar el patinete. En los Alvia, tampoco.
AVE y Euromed sí que llevan, pero son para media-larga distancia.
#52 En los cercanías suele haber tomas al lado de las puertas. En los que yo me monto al menos.
#52 en los cercanías hay enchufes generalmente, en los de Barcelona hay en muchos . Y en el FGC hay en TODOS.
#52 Yo me he montado unas cuantas veces en Alvia y suelen tener enchufes debajo del asiento.
#52 en muchos Alvias también hay enchufes bajo el asiento, pero no en todos
#18 No hace falta que esté enchufado, basta con que se sobrecaliente con una activación involuntaria. En youtube puedes encontrar videos con incendios de todo tipo de patinetes y scooters chinos en sitios cerrados, y dan pánico.
En lo aviones está totalmente prohibido llevarlos.
#35 #41 Es muy poco probable. Las baterías, tienen controles de sobretemperatura que pueden producirse durante la carga sobretodo. Sin carga ni descarga no voy a decir que sea imposible, pero tiene que haber alguna avería muy rara. En un móvil hay descarga, incluso en modo avión.
#53
Cargando y sin cargar.
La probabilidad no la sé. Pero las consecuencias no parecen como para asumir el riesgo.
Por cierto, los gases son tóxicos e inflamables.
#55 El primero y tercero posiblemente cargando en casa. El segundo y el cuarto, quizás, me da la impresión de que empezaron a humear durante la marcha y por eso están grabándolo. La quinta un incendio en una vivienda; estarían cargándolo. El sexto en un ascensor; lo logico es que acabara de utilizarlo segundos antes.
El problema de las baterías de litio es la temperatura; de hecho se controlan (o se debe controlar) por celdas. Y esa temperatura se detecta durante la carga o descarga.
#64 La realidad es que nadie puede garantizar un control de calidad suficiente sobre un patinete que entra en el metro. Ni si ha sufrido daños antes de entrar, o si los sufre en algún momento del transporte. Lo que importa son las consecuencias, y en el caso de los incendios de baterías de litio, por sus particularidades, son muy graves, especialmente en un habitáculo cerrado abarrotado de gente dentro de un túnel.
Por esa razón hace años que las baterías de litio están prohibidas como carga en el transporte aéreo, con algunas pequeñas excepciones. Entre otras cosas debido a accidentes como este:
https://www.flyingmag.com/news-ups-747-crash-highlights-lithium-battery-danger/
#70 Sí es verdad que, si acaba de estar en funcionamiento (lo lógico si utiliza para llegar al transporte público), puede darse el accidente, claro.
#70 las baterías de un portátil son de litio y las puedes llevar en equipaje de mano sin problema.
#64 Puede ocurrir algo más sencillo, hay un aislante que como se mueva de su sitio hace corto y es cuando explota la batería. Lo se porque alguna vez lo he visto en baterías de litio de portátil. Justo el aislante viene mal de fabrica, se mueve hace corto entre los polos y tienes ya el lio montado. Y eso no hay quien lo pare, una manta de esas para el fuego quizás.
#97 Sí, puede ser un cortocircuito, por ejemplo, con una envolvente conductora, o entre celdas. Hay que hacerlo mal con ganas, pero en productos baratos y de mala calidad...
#55 Joder, así se explica mejor
#55 no se prohíben en aviones llevar un portátil con baterías gigantes, se van a prohibir en un tren...
#53 depende la BMS que integre, he visto modificaciones de BMS para meter baterías más grandes usando celdas de Tesla y me daría pánico una de esas modificadas en un metro o tren, mucha gente tb modifica los FW para más potencia y eso extresa las baterías mucho
#82 El BMS (sistema de gestión de carga/descarga de la batería) hace la integral de la carga y la descarga para estimar el estado de carga (SOC). Si no hay fuente de alimentación, no hay corriente de carga. Y, si no hay corriente de descarga (motor parado), tampoco hay corriente (de descarga).
Si podría ser en todo caso una rotura de la electrónica de potencia entre la batería y el motor; una rotura en esa electrónica podría hasta cortocircuitar la batería. Eso podría ocurrir durante el uso o podo después. Claro, en el transporte público lo lógico es que lo haya usado hace "nada".
#53 #35 Creo que las de litio no deben estar expuestas a la humedad ambiental. si se perforan empieza una reaccion como la del sodio metalico. Es raro que no pasen mas accidentes.
La densidad energetica es como la de una zanahoria.
Pero si se libera en poco tiempo es mucha potencia.
Cada vez hay mas baterias de litio, como poco todos llevan un movil.
Deberia haber papeleras de emergencia para tirar un aparato que se incendia. Sobre todo en sitios cerrados como trenes o aviones.
#9 bici o VMP es un complemento ideal a multitud de transportes. Pero hay que estar pendiente de los problemas y facilitar su uso. En los tren podrian poner aparcamientos verticales, para aprovchar el espacio de los vagones.
#71 Las bicis electricas ya estan limitada a 25km/h en potencia 250 o 500w, y solo funcionan pedaleando, si no cuple y tiene motor se considera ciclomotor como minimo y requiere matricula, etc y si no multa.
Supongo que habia que hacer una categoria que no pase de 25km/h y no se si es razonable que vaya a mas de 40km/h. De pie no se frena ni maniobra igual que en un biciclo.
#35 En aviones lo que esta prohibido son las baterías de litio de más de 160W/h, sean del aparato que sean.
Y las de más de 100W/h pero menos de 160W/h no pueden ir facturadas, tienen que ir en cabina, puestas en el aparato que alimentan o con una cinta tapando los contactos eléctricos, y un máximo de 2 baterías.
#54 Un patinete de Xiaomi tiene 275Wh. Y los hoverboards, patinetes etc están específicamente prohibidos por muchas compañías. Ese tipo de baterías sólo se permiten en sillas eléctricas o aparatos que no sean de movilidad.
#63 Si ya suponía, en mi trabajo tenemos baterias para cámaras de TV de 130W/h solo para los viajes, porque las habituales son de 190W/h, así que ya imaginaba que cualquier patinete chusquero tuviese una batería bastante mayor.
#35 Y de baterías de moviles tablets y portátiles tambien hay videos. Me parece una excusa para poner trabas a la movilidad personal.
#92 No es lo mismo una bateria de un patinete que las de un portátil, una tablet o un móvil, ni por asomo. Estan tardando en aplicar la medida, y hace tiempo que debieron ponerla en practica. En el metro y los trenes de Rodalies de Barcelona es habitual viajar hacinados, literalmente, con gente que no puede moverse lo más mínimo, en los que a duras penas consigues bajar en tu parada. Imaginaos que el amigo de turno tiene un patinete modificado, que ha sufrido un daño, que no le hace el mantenimiento necesario o que se ha averiado, imagináis que ese patinete ahí metido entre las piernas de la gente empieza a arder? Ya no es solo los daños que haga el patinete, es el daño que hagan los humos, la gente huyendo, etc...
#18 No hace falta, pueden arder sin estar en carga, a los moviles de sansung les prohibieron volar hasta que se inventaron una caja ignifuga
#41 es que lo de samsung fue muy sonado. En esa caso era por una construcción deficiente de la batería pero es verdad que en cualquier momento vuelve a pasar a no ser que de alguna manera de certifiquen solo ciertos fabricantes bajo ciertos estándares
#3 que limiten a a 60w, cacharro que chupeas se corta la salida y problema resuelto.
#45 ok. Pero para ello tienes que modificar los enchufes y los vagones de FGC estaba llenos de ellos.
#3 esto... También están obligadas las mascarillas y no las lleva no dios. En un FGC lleno de enchufes, todos llevan, que es como un metro, rara vez ves al revisor a ver quién le dice al niñato que no enchufe una vez dentro
Precisamente lo contrario de lo que habria que hacer, promocionar el transporte sostenible
#12 patinetes dentro de un tren no se sostiene
Se me ocurre una palabra: arbitrariedad.
#2 Es por los incendios de las baterías, con el tiempo prohibirán llevar coches eléctricos en ferries o garajes subterráneos
#17: La diferencia es que los coches pueden tener más garantías, pero los patinetes, nunca sabes si es uno importado de cualquier manera y fabricado a saber cómo.
#30 entonces multa a los que no cumplan, no a todos, volvemos a prohibir los cuchillos para evitar asesinatos.
#40: Es una prohibición provisional, quizás con el tiempo se haga una normativa que aclare bien todo.
#30 Los coches igual, ahora son casi todos nuevos con sus garantías y revisiones en la casa, veras cuando vayan pasando los años y empiecen los chapus o las faltas de mantenimiento
#17 absurdo, hay distintas tecnologías de baterías. Las lifepo4 no arden ni clavandoles un punzón. Las de sodio por lo que he leído, va mejor que mejor.
No puedes prohibir un artículo de forma generalizada porque unos llevan una tecnología no segura.
De paso, pregunto ¿Si fuera por eso no deberían prohibir también las bicicletas eléctricas?
#51 Será para evitar tener al chofer o revisor mirando los modelos de patinetes y el tipo de baterías, con las vicis pasará lo mismo, hay por ahí algún video de una ardiendo en el monte que da miedo
Dada la costumbre de los patineteros de no cumplir ninguna norma ni respetar nada, solo se me ocurre una palabra: gracias.
Podrían prohibir primero que vayan por la acera a toda hostia, en contra, saltándose semáforos, por el medio de zonas peatonales, o con 2 personas encima.
#23 Todo eso ya está prohibido, igual lo que tendrían que hacer los ayuntamientos y demás policía responsable es aplicar la ley que existe.
#29 completamente de acuerdo, aunque creo que nuestras calles pecan de estar señalizadas pensando exclusivamente en los coches.
Hay zonas peatonales que fuera de ciertos horarios no deberían estar prohibidas a bicis o patinetes y lo están. Hay muchas direcciones prohibidas (no todas) que no supondrían un problema para una bici o un patinete (lo peor que puede pasar es encontrar un coche de frente y tener que bajarte para apartarte). Creo que de aplicarse normativas a rajatabla debería adaptarse también la señalización para cubrir estos supuestos.
#23 Podrian prohibir primero que todos esos coches vayan a toda hostia saltandose los limites de velocidad, se salten semaforos y stops, o que aparquen en pasos de cebra.
#61 es ya está prohibido y creo que hasta te quitan el carné, o te cae cárcel por esas burradas.
Me parece una canallada,patinete+ transporte público( guaguas) es la única manera de hacer movilidad un poco sostenible,en el Sur de Tenerife,ya que o vas a las estaciones o te mueres del asco esperando en la parada más cercana.
Es responsabilidad del usuario llevar batería suficiente en el patinete, ya hubo un incendio de un patinete en FCG y ese es el desencadenante de la normativa, y me afecta como usuario de vmp pero lo entiendo perfectamente.
#22 Muy bien, pues vete fijando porque me da que vas a ver como lo de usar funda para lo del patinete pasa aunque tu no te lo creas
#22 no he dicho que no me lo crea, más de un patinete he visto en el bus, si te dejan meterlo con funda pues adelante, pero el tema de la batería debería controlarse más, es lo que digo, igual que controlas la gasolina en coche/moto... en Londres creo que ya se prohibió por dos casos similares.
En los lockers de Amazon no aceptan nada que tenga una batería medi0 grande por riesgo de incendios.
Y sinceramente, el problema es más grave en un tren lleno de gente.
Un absurdo que perjudica a los que quieran combinar distintos medios de transporte. Y si es por algún problema de carga, con prohibir/impedir cargarlo en el tren resuelto. Está claro que los que piden con la boca chica menos uso de coche a la mínima hacen lo posible por fomentarlo.
#37 el problemilla es vigila un FGC que es como un metro, descontrol, y hay enchufes en todos los vagones. Mientras gestionan como no vuelva a pasar no se fian del cumplimiento
#37 He pensado lo mismo. Creo que han patinado bastante con esta medida.
prohibamos teléfonos entonces.
#38 con quitar los enchufes....
Espero que lo de temporal sea realmente por poco tiempo y que simplemente prohíban la carga. Si no será un gran atraso.
#32 limitar enchufes como dicen más atrás pero lleva tiempo. Ha pasado en el FGC que está lleno de estudiantes que van a la universidad de bellaterra y de enchufes..
#69 Pasó en la línea de Barcelona-Manresa/Igualada, cerca de Sant Boi. No es la que pasa por Bellaterra, pese a que también acumule estudiantes.
El problema por lo general con este tipo de baterías son durante el ciclo de carga y los primeros minutos/horas tras los impactos, tanto por daños internos como por cortocircuitos.
También prohibirán los ordenadores portátiles?. Y los teléfonos móviles?. Y por supuesto las bicicletas eléctricas también estarán vetadas?. Y tambien el estacionamiento de coches eléctricos en pàrquings públicos subterráneos que por las dimensiones de las baterías pueden provocar una catástrofe.
#100 hay más que el que ha explotado , gente circulando por los andenes y atropellando a otros, y alguno que cayó a la vía haciendo el tonto con el pstinete, esos que yo sepa
Me temo que esto tiene mas que ver con las aseguradoras, que en estos casos se lavarán las manos
Hasta que no puedan freír a los patinetes a impuestos, esta será la norma.
Aburdo, no puedes hacer grandes distancias desplanzandote distancias cortas en patinete y cogiendo el transporte público para las largas.
Monopolio, acabar con la competencia.
Bueno supongo que las bicis entonces también no? Que encima ocupan más espacio.
#42 Si se trata de bicis eléctricas que tengan problemas similares con la batería, deberían.
A mi me parece correcto que se limite a los vehículos homologados y con matrícula. Me he encontrado con muchos que superan con facilidad los 50km/h yendo por el carril bici y llevando a dos personas al mismo tiempo. Y haría lo mismo con las bicis eléctricas, lo que no puede ser es que se tengan vehículos con la misma potencia que un ciclomotor en un carril que no les pertoca, con el peligro que ello supone.
Y en este caso además el problema de las baterias.
Es que ya es el colmo de la perreria, la pereza y un ejemplo de la estúpida y acomodada sociedad en la que vivimos. Incapaces de andar ni siquiera de casa a la parada o de la parada a donde sea. No puede ser más puto perro
#96 para mí ha sido una gran decepción. Algo que se vendía como substituto de vehículos de combustión ha resultado substituir la bici o ir andando, en la gran mayoría de casos. Totalmente de acuerdo con lo que dices a pesar de los negativos que te están lloviendo.
Primero se les llena la boca con que hay que apoyar la movilidad urbana y después la prohíben.
Menudos lumbreras. Cataluña tenía que ser
#25 "Cataluña tenía que ser"
Por qué?
#25 Llevan tiempo prohibidos en el transporte público londinense, pero tú a lo tuyo, a echar tu mierda nazi.
Se me ocurre otra .. patinetes de mierda que cuyas baterías explotan y crean mucho peligro al resto de los usuarios del transporte público, la culpa la tiene Ayuso ... seguro!!!
#5 he pensado justo eso. Un incendio de un patinete en el metro y que un idiota pare el convoy a mitad del túnel en hora punta. A ver cómo apagas eso con los 4 extintores que habrá en todo el metro, con un metro petado y la gente en pánico por el humo.
#14 el problema es que no podrás apagarlo con esos 4 extintores que comentas, es fuego eléctrico, los extintores que te encuentras normalmente en el metro no contemplan ese tipo de incendios (salvo sean los ubicados cerca de cuadros eléctricos o similares).
#20 Por eso no me chirría que prohíban que entren esos patinetes en el transporte público.
Un bombero me comentó que se ha encontrado con algún fuego de baterías y que son jodidos. Los coches a poco que puedan los dejan quemar y miran de tratar de que no se expandan o dañen lo mínimo posible y los de patinetes casi lo mismo. Y con medios adaptados a eso y usados por alguien que sabe. Imagina lo que puede pasar en el metro.
#14 A los incendios de baterías de litio hay que echarles agua o cualquier líquido no inflamable, a ser posible después de haber apagado la llama con un extintor . El extintor por si solo no apaga el incendio (apaga la llama, pero la combustión continúa dentro de la batería). Si está enchufado a la corriente, hay que desenchufarlo antes. No se apaga como un fuego eléctrico normal (no tiene consideración de fuego eléctrico), es un protocolo diferente.
Esto vale para patinetes, móviles, cigarros electrónicos, cualquier cosa que lleve baterías de litio.
#20 #31
#50 Fíjate que este año, durante el huracán Ian en Estados Unidos, se quedaron Teslas sumergidos y después los bomberos pedían que dejan los coches en zonas aisladas porque había muchas combustiones y no eran capaces de apagar esos fuegos eléctricos. Dejaban al coche consumirse.
https://www.motorpasion.com/coches-electricos/huracan-ha-sacado-a-relucir-peor-problema-coches-electricos-agua-combustion-espontanea
#14 No es tanto el incendio, los vagones se suelen construir con materiales no inflamables, como los gases tóxicos que desprende una batería de litio al arder, en un sitio cerrado y lleno de gente puede ser muy peligroso.
#5 los iPhones explotan, los Samsung también, las Roombas, las Thermomix, las ollas a presión también habran producido algún accidente...
¡Todo prohibido y viva Ayuso!
#5
Recuerda, son 3 pastillas ,una después de cada comida.
#5 ¿Porque te drogas antes de postear?