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#6:
Ninguna empresa confia en esta España social comunista, no hay seguridad jurídica con estos filoterroristas indepes.
#4:
España parece que da la vuelta a la tortilla y la energía barata de las renovables será clave. Noticia optimista. Ya era hora.
#2:
Si VW va a tener una fabrica de baterias en Valencia...
...es de logica que en sus fabricas de España fabrique los coches electricos que usen esas baterias.
...es de logica que en sus fabricas de España fabrique los coches electricos que usen esas baterias.
Comentarios
Ninguna empresa confia en esta España social comunista, no hay seguridad jurídica con estos filoterroristas indepes.
España parece que da la vuelta a la tortilla y la energía barata de las renovables será clave. Noticia optimista. Ya era hora.
#4 Hay tantos factores que puedes elegir cualquiera para demostrar un punto.
Si tienes mala baba puedes decir que se quedarán por las ayudas públicas que les dan. O que los salarios más bajos comparados con otros países hacen las plantas más competitivas. Si eres más optimista puedes decir que se nota la calidad de las industrias, proveedores e I+d que tenemos en España alrededor de cada factoría de vehiculos...
Son decisiones complejas que dependen de muchos factores. La energía, uno, por supuesto.
Luego tienes el caso de eurodisney, cuya localización la eligió la mujer del constructor jefe para pasarse el día de compras en las tiendas parisinas . Pero es raro
#9 el tema de eurodisney cambia según la fuente. En DisneyWar se menciona que fue puramente Eisner quien decidió que París era la opción ideal al ser un punto turístico idóneo (antes del 92 Barcelona aún no era el motor turístico que luego ha sido.
#15 ¿Pero has visto lo que llueve?
#30 la única vez que he estado en eurodisney hacia 40 grados a la sombra, era julio y supongo que en plena ola de calor, pero vamos no voy a hacer colas a portaventura a pleno sol en agosto ni muerto, casi prefiero que llueva o que haga mas fresco.
#49 Las temperaturas en julio en París son óptimas, de 23 a 25 grados de media https://es.weatherspark.com/m/47913/7/Tiempo-promedio-en-julio-en-Par%C3%ADs-Francia
Sin embargo, llueve de media llueve 7 de esos 31 días.
La última vez que yo estuve en París era marzo, la primera semana llovió como si no hubiera un mañana y la segunda nevó a gusto.
Más allá de la temperatura, el problema son las lluvias. No es casualidad que casi todos los parques de atracciones de EEUU estén en California y en Florida. Es lo lógico y normal. Ni siquiera sería normal que estuviera en Barcelona, debería haber sido más al sur (hablaban de Málaga), ya que aún hace demasiado frío y lluvia para lo que es ideal en un parque de atracciones.
Dicen que París es la mayor mentira del mundo, porque venden que siempre es soleada y casi siempre está lloviendo.
#73 Yo creo que la iban a poner en Alicante, se habló mucho entonces de este tema, pero el PP de Zaplana empezó a especular con los terrenos y al final se cansaron y se fueron, y los del PP montaron Terra Mítica.
#30 El argumento de Eisner en su momento fué que en Japón también llovía y los japoneses no dejaban de ir al parque.
Si VW va a tener una fabrica de baterias en Valencia...
...es de logica que en sus fabricas de España fabrique los coches electricos que usen esas baterias.
#2 sin tener conocimiento real sobre el tema, cuando escuché lo de Sagunto ,fue lo primero que pensé y no solo por Volkswagen sino pensando en Ford Almussafes.
#5 Ford y VAG tienen un acuerdo para compartir modelos en vehículo industrial. Transit Connect y Caddy por ejemplo. Así que vete a saber...
#13 y electricos
#13 tenían, parece ser que lo han anulado.
#2 para mandar las baterías de Valencia a Pamplona, la lógica dice que en tren. Pero es más rápido y costoso en camión, que cuadra más en la política de no tener almacenes. Fijo que van en camión.
#34 toma un dato friki que viene a cuento con el estado de las vías de tren de Ohio, hace más de un siglo allí se inventó el vagón cuchara para transportar hierro/acero fundido, pocas cosas hay más «justo a tiempo» que un tren lleno de acero fundido hasta la forja.
Ese uso es el que destrozó las vías. La empresa del accidente no es la heredera de Pollock company pero por pura coincidencia.
#34 Vete a saber. Pero ya hubo quejas de una fábrica en Zaragoza (supongo que la Opel) por la mala calidad de la vía entre Sagunto y Zaragoza, ya que solo permitía trenes de unos 300 metros de largo y para eso preferían moverlos a Tarragona y de allí a Valencia, ya que permitía hasta 500 metros. Ceo que a raiz de esa queja se hicieron mejoras en el trazado Zaragoza-Sagunto.
Por otro lado para mi era bastante común ver pasar por la estación del Cabanyal trenes con motores dirección a Almusafes y a la inversa cargados de coches practicamente todos los días.
Muy buena noticia!!!
#40 El col-gate.
#46 Y yo escu-piti y ma-tate.
#26 al principio de la conversacion has dicho que esta noticia a ti no te afecta en nada, y yo estoy tratando de demostrar que si, porque si se genera riqueza en el norte del pais eso hara que esas personas puedan viajar mas y uno de los destinos preferidos es el sur de españa, asi que parte de ese dinero se quedara en el sur y eso te beneficiara a ti tambien
#28 Pues lo de siempre: la riqueza "buena" para el norte, y aquí la la mierda (y solo en temporada alta, el resto del tiempo a pasar hambre).
Pues sinceramente, ya estamos más que hartos de las migajas. Y además, puestos a elegir migajas, si esa es la única opción que nos queda, más pasta se dejan en copas los alemanes, ingleses, finlandeses, rusos e incluso los franceses. Por lo tanto, vuelvo a repetírtelo: ¡aquí abajo, para nosotros, significa EXACTAMENTE LO MISMO que pongan una fábrica en Barcelona/Navarra o que la pongan en Francia! ¡Una mierda!
#32 Mira, en el norte, por ejemplo en Donosti, ganan mucho dinero gracias al turismo, pero mucho mucho, no creo que el turismo sea mierda.
Ciertamente es mejor la industria porque fija trabajo y riqueza a mas largo plazo y ademas crea una red de empresas auxiliares.
El sur de españa por ejemplo tiene una capacidad brutal para generar energia renovable, esa energia puede alimentar industrias en otras regiones de españa, y eso genera riqueza tambien en el sur.
Para mi es un error ver las cosas como el norte contra el sur, porque al final todos nos retroalimentamos, pero si, si quereis en el sur tener mas industria, que me parece perfecto, exigirselo a vuestros politicos
#37 Por supuesto que hay que exigírselo a los políticos, y no hay nada que reprochar al afortunado que consiga un puesto de trabajo en aquella fábrica. Pero eso sigue sin cambiar el hecho de que a mi, como a la mayoría de habitantes del sur, nos resulta bastante indiferente que pongan una fábrica en Donosti. Igual de indiferente que resultaría en Donosti que pongan una fábrica en Venta de Pantalones.
La que esta liando el gobierno socia comunista, hundiendo españa.
Buena noticia. Y falta hacía.
En marzo lo confirmaremos.
Leí esta semana sobre los planes de Renault de vender parte de sus fábricas a un fabricante chino para quedarse con la producción eléctrica en Francia. Mencionaban la de Sevilla
#1 Eso ya lo han hecho. Han llegado a un acuerdo con una empresa china para que se queden con el 50% de las factorías de motores. Se llaman Horse ahora.
#1 Nos tienen en ascuas.
Después del 'diesel-gate', tenemos curiosidad por ver cuál será el próximo '-gate'.
Esto es como el Netflix de la automoción.
Malditos bastardos robándoles el trabajo a los alemanes
No sabemos a que precio...
#12 Siendo un golf y eléctrico, barato no va a ser...
#12 A partir de 30.000€ aprox Ya estás ahorrando.
Cupra Raval jajajaja
#24 Cupra Las 3000 viviendas, Cupra Orcasitas, Cupra Carabanchel, Cupra Cañada Real...
#31 Cupra Zarzuela, tiene los destinos de los burdeles y la camellos más importantes metidos en el GPS.
#31 El equivalente de eso que dices en Barcelona sería la Mina. El Raval es otra cosa
#24 como Terramar (por el velódromo) o Born (por el barrio), es el tipo de nombre que busca ahora.
Y en inglés suena similar a Rebel
No lo iban a llamar Horta, Poble Sec o el Masnou
#24 ti lo jora premoh mi gusta cupra
#51 no
Arosa, Mii segmento A o en otras marcas Fiat 500
Polo segmento B
Golf segmento C
Sí, se contemplaba segmento B en Martorell y Landaben pero tú por alguna razón lo llamas A, que es urbano
#52 ¿Qué segmento es el VW Polo?
El Volkswagen Polo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1975.
https://es.m.wikipedia.org › wiki
Volkswagen Polo - Wikipedia, la enciclopedia libre
Igual puedes editar la wikipedia para corregirla
#60 No voy a eso, estoy respondiendo a un comentario que dice lo mismo cambiado los puntos cardinales.
Vaya novedad.
Ya estaba presupuestado un modelo basado en la plataforma MEB y se han dado cuenta de que es una soplapollez renunciar al nombre Golf
Cambia el ID.2 que es un nombre anodino que parece de un Citroën, por un Golf.
Hay también cambios menores en el diseño para hacerlo "menos monovolumen" y las versiones deportivas dejan el GTX que no dice nada por GTI por lo mismo. Sí, la I es de inyección, pero igualmente al Taycan potente Porsche le llama "turbo"
#7 hasta ahora no se contemplaba en ningún sitio fabricar en España (martorel ó landaben) coches de segmento B.
Solo A.
#19 si lees la noticia original en Autocar (yo lo hice ayer) se entiende mejor.
El segmento A es el ID.1
El ID.2 ya son más de 4 m de largo (4,03) así que es segmento B
#43 #29 ibiza, arona, polo y A1, son segmento A. Golf, león y A3, segmento B.
Hasta ahora nadie contemplaba un segmento B eléctrico en Martorell y Landaben. Y de momento a los que he preguntado, no saben nada.
#29 se de sobra que es cada segmento.
#19 No, no es así, de hecho el grupo Volkswagen ni siquiera tiene coches de ese segmento en su catálogo en europa a día de hoy, todos los coches fabricados en España son segmento C y B, en concreto en España se fabrican el Seat León, el Cupra León, el Seat Ibiza, el Seat Arona y el Audi A1, la razón por la que tiene sentido fabricar el golf eléctrico aquí es porque comparte la misma plataforma con el Seat León por lo que no tiene que hacer inversiones para modificar la línea de producción.
#7 no te dirá nada a ti gtx jajajaja
#21 a mí y a un porcentaje suficiente de la gente que haya hecho el clinic de VAG, les parecerá la chapita GTX "menos" que GTI
#33 Si te piensas que eres el ombligo del mundo... VW comienza a venderse aquí en los 80.
Pero hay más historia antes. Y más países
#78 repito, los que han cambiado han sido ellos.
Será que hay más "ombligos del mundo"...
Muy bonito eso de la historia pero luego viene algún iluminado a resucitar marcas del siglo XX como Borgward y se come un mojonazo
#79 Lo que hagan otros no me interesa.
Si hay más ombligos del mundo y son mayoría
Parece que ha sido un hoyo en uno con esto del Golf
Dónde están aquí los que dicen en otras noticias sobre coches eléctricos que se van a hundir y que los de combustión nunca desaparecerán y blablabla...?
Leo el artículo y es todo una especulación/suposición.
Odio a los suv son el reguetón de la automoción.
En cualquier caso, hasta que valgan de 15.000 € para abajo, si saben contar, que no cuenten conmigo...y eso siempre que los constantes intentos de imponer repagos por el uso de las autovías, para beneficio de los explotadores y corruptos de las constructoras tardofranquistas, siga fracasando por la contestación social.
Hala! Ya me he quedado a gusto, ya puedo empezar el viernes con alegría
Suerte allí en el norte que teneis industria, aquí en el sur seguimos importando guiris para que se queden a vivir y comiendonos la misma mierda.
#11 es en lo que teneis que presionar a vuestros politicos, que inviertan en industria que es lo que fija el trabajo y da riqueza a toda la region
#23 Estoy de acuerdo. Han sido muchos años con las mismas políticas y la gente está resignada a lo que hay.
Al que le dé trabajo (y dinero) enhorabuena...No se crean sres. que vienen aquí esas multinacionales por amor a los españoles sino porque cada coche sale con unos miles de euros atrapados en el limpiaparabrisas pagados a escote por lo españoles en modo de subvenciones. A parte de que los salarios españoles son incluso cada día más bajos comparados con otros países europeos. Lo dicho Enhorabuena a los que beneficie y una pena que los españoles hayamos quedao para montar los coches de los extranjeros y ponerles copas... Porque crear aquí marcas españolas va a ser que no que somos más tonticos que los chinos, coreanos, Italianos, Franceses etc etc etc...
España la mano de obra barata de Europa
Son segmento B, el segmento A era el del Seat Mii por ejemplo, que se fabricaba en Eslovaquia, donde se va a fabricar también el futuro ID1 probablemente.
Son segmento B, el segmento A era el del Seat Mii por ejemplo, que se fabricaba en Eslovaquia, donde se va a fabricar también el futuro ID1 probablemente.
Como si fuera a ser un superventas, aunque menos da una piedra.
Gora Landaben!!!!
#44 por tamaño exterior sí, pero es que una plataforma eléctrica permite una mejor habitabilidad.
Tamaño exterior de Polo y espacio interior de Golf (o casi).
El golf que sustituirá al Polo.
#27 más bien usan la marca-modelo Golf pero por tamaño va a ser un Polo.
Entre el precio y las noticias antielectricos + precio luz + infraestructura....me da que van a ser edición limitada....
Pues muy bien. Supongo que debería de alegrarme, pero la realidad es que a mi, como habitante del sur, esto no me aporta nada. Como mucho algunos faros que se hagan en la Valeo de Martos. Nuevamente todas las inversiones para el norte. Pero luego los vagos somos los andaluces...
Por lo tanto, me da igual. Como si los quieren hacer en Alemania.
#8 en serio, no das para más?.
#14 ¿Y tú? ¿das para más? Yo ya he dicho lo que tenía que decir. ¿Que dices tú?
#17 ¿Un "norteño" de esos que bajan al sur solo a disfrutar de la playa y las terrazas? ¿Qué quieres que comente con él? La verdad es que no tengo nada que comentarle ni reprocharle. Él ha tenido suerte y allí le han puesto fábricas, y aquí no nos ponen ni mierda. Solo nos quedamos como camareros. No hay nada que reprocharle a él (en todo caso a los políticos). Pero que la misma alegría me da que pongan una fábrica en Navarra que en Francia. Y te garantizo que para el norteño sería exactamente igual si hubiese sido a la inversa: la misma alegría le daría a él en su casa que pongan la fábrica en Andalucía o en Marruecos.
#20 Si el norte sufre, sufre el sur. Pero si sufre el sur, no pasa nada, ¿no?. Por eso, todos sabemos que lo importante es que el norte esté bien. Los del sur no pasa nada si no tenemos trabajo, somos más duros. Primero los del norte. ¡Siempre!.
#25 Si.
#8 aja, cuando te cruces por el sur con algun navarro o barelones que trabaje en la VW le comentas tus reflexiones
#8 hombre, si el norte de España pierde puestos de trabajo no creo que beneficie mucho al sur.
#8 el hub gigante de Málaga esta demasiado al noreste para ti, no?
#8 en el norte piensan lo mismo cuando salen noticias de Airbus.¿Porqué se queda la aquí la industria tradicional, que no evoluciona y en el sur se ponen cosas con proyección de futuro?
#38 El sur siempre oprimiendo a los pobres del norte. Normal que se quieran independizar
#8 Aprended a pescar.
#8 yo tampoco pondria mi negocio en el sur.
#8 Ya, toda la industria debería estar al lado de tu casa para que te beneficie. ¡Cómo se les ha ocurrido no hacerlo así!
Muy crack, eh
#69 Si, eso, toda toda. ¿Para que repartir? Como ahora, que está toda en el norte, pero en el sur.
Que te acuestes ya hombre.