El objetivo principal de esta iniciativa es utilizar áreas ya artificializadas —específicamente los intercambiadores 15, 19 y 22 ubicados en Pessac, Villenave-d’Ornon y Bouliac— para minimizar el impacto sobre los ecosistemas naturales. Al aprovechar terrenos que ya están dedicados a la infraestructura vial, se evita la necesidad de ocupar espacios verdes o zonas no desarrolladas, lo que contribuye a proteger la biodiversidad de la región. La ubicación en los intercambiadores implica que las instalaciones deben estar diseñadas para soportar co
Comentarios
He pillado la circunvalación de Burdeos una decena de veces tan a la ida como a la vuelto para ir a Bretaña o Normandía y es con diferencia la peor de cuantas ciudades he transitado; en una de las últimas veces, casi dos horas para rodearla. No me extraña que hayan pensado un poco en los sufridos conductores por una vez.
#4 tres veces en mi vida he tenido que pasar por ahí, en total 6 veces, con Ida y vuelta. Y siempre, desde unos 20-30 kilómetros antes de llegar ya se congestiona el tráfico cuando no esta totalmente parado.
Es una locura
That is the way.
#6 utilizar terrenos degradados o directamente construidos antes de utilizar terrenos agrícola.
También tiene la posibilidad de reducir accidentes cuando llueve.
Parece una muy buena idea, yo seguiría cubriendo la autopista entera.
no es tan buena idea, la estructura parece bastante cara