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#3:
#1 Lo que ocurre es que quita terreno cultivable allá por donde pase esa vía para bicis, será un poquito de terreno.. pero eso ya les molesta a los que tienen tierras, lo comprendo la verdad.
Como ciclista habitual aprovecho para decir que los concejales de urbanismo y demás responsables de los trazados de carriles bici, el único pedal que han conocido es el que llevaban encima cuando hicieron esos trazados.
No hay un puto carril bici bien diseñado en el país, es una vergüenza, cruzan la calzada cada 100 metros, apenas un metro de anchura, invaden la acera y a consecuencia los peatones lo invaden también como si fuera acera.
Una puta mierda, hay que replantearlos todos o seguirán siendo un parche electoral.
Como ciclista habitual aprovecho para decir que los concejales de urbanismo y demás responsables de los trazados de carriles bici, el único pedal que han conocido es el que llevaban encima cuando hicieron esos trazados.
No hay un puto carril bici bien diseñado en el país, es una vergüenza, cruzan la calzada cada 100 metros, apenas un metro de anchura, invaden la acera y a consecuencia los peatones lo invaden también como si fuera acera.
Una puta mierda, hay que replantearlos todos o seguirán siendo un parche electoral.
#5:
Es Castilla, hay un sector muy grande que se opone por definición a cualquier cosa que parezca que les va a sacar de la Edad Media, no hay que darle más vueltas
Comentarios
Es Castilla, hay un sector muy grande que se opone por definición a cualquier cosa que parezca que les va a sacar de la Edad Media, no hay que darle más vueltas
#5 Aunque estoy de acuerdo con tu comentario debo decir que Zamora no pertenece a Castilla, pertenece a León. Está dentro de la comunidad autónoma de Castilla Y León.
#12 Verás primero he hablado del tema de la noticia y luego he aprovechado para ciscarme en los que diseñan carriles bici en general, en todo el país sólo por quedarme agusto, creía que quedaba bastante claro pero veo que no.
#18 Bueno, la verdad es que estoy acostumbrado a los comentarios del tipo "yo soy ciclista, pero todo lo relacionado con la bicicleta es lo peor...".
Pero tienes razón, tu comentario tenía dos vertientes muy diferenciadas, y por ello te pido disculpas.
Sobre eso: Cualquier ampliación de infraestructuras públicas, y muchas veces privadas, requiere un procedimiento de expropiación que afecta a fincas privadas, que tienen que se resarcidas con por expropiaciones y las correspondientes indemizaciones (no siempre justas).
Seguramente si hubiera sido para desdoblar una carretera para hacer una autovía que requeriría mucho mas terreno, los propietarios no se hubieran puesto tan de acuerdo para protestar, como lo han hecho para la construcción de un carril bici, que ellos ven como una cosa absolutamente inutil y superficial (independientemente de su buen diseño).
La otra vertiente es que efectivamente, los que somos usuarios de la bicicleta como transporte (mas allá del habitual uso deportivo), sabemos que hay muchos carriles bici mal diseñados, e incluso pésimamente diseñados, pero generalizarlo a todos bastante injusto, y también culpar siempre a las autoridades, cuando muchas veces ocurre como en este caso, son ciudadanos que no ven necesidad de carriles bici en ninguna circunstancia, y esa falta de apoyo (y de uso, claro), también se transmite a las propias infraestructuras, es la pescadilla que se muerde la cola.
#20 cómo no voy a ser ciclista si tengo un amigo negro. Espera... Me estoy confundiendo con algo.
Me recuerda al carril bici que hicieron en el polígono en el que trabajo. Unos años después no lo usa ni dios. Los pocos que se atreven a ir en bici por el polígono van por la carretera y aún así son muy, muy contados.
El asunto es que quitaron un montón de sitios de aparcamiento para trabajadores y no se les ocurre otra que pasar el carril bici por delante de las naves. Obviamente la gente del polígono protestó por lo peligroso que es poner un carril bici pasando por las entradas de naves en las que entran y salen camiones medianos y grandes que tienen poca visibilidad y muchos puntos ciegos al maniobrar.
Lo paralizaron unos meses y luego terminaron de construirlo. ¿La solución?, poner un STOP en el carril bici en la entrada de cada nave. Obviamente eso es inutilizable para un ciclista si tiene que ir haciendo un STOP cada 15-20 metros. Pero si pasa algo, pues 99% culpa del ciclista por no hacer el stop.
Los carriles bici son la forma actual de corrupción y despilfarro de dinero por parte de los Ayuntamientos. Antes de la crisis de 2007 ese despilfarro se hacía con obras mucho más faraónicas.
Lo que no se les puede negar a los políticos es el ingenio que tienen para conseguir dilapidar dinero público y dárselo a amiguitos constructores.
#4 Pues claro que pasaba por delante de las naves, ¿por dónde iba a pasar, si no? ¿Por encima? Todos los carriles bici de todo el mundo pasan por delante de las naves, y las casas, y las tiendas, y los polideportivos y cualquier otra infraestructura, al igual que todas las carreteras y todas las aceras porque son infraestructura viaria que se utiliza para ir a esos sitios, y si no pasan por delante, pues no se puede llegar. ¿Hay algo más de Perogrullo?
#27 En ningún sitio el tráfico pesado es un impedimento para que haya carriles bici, cualquier camión que sale de una nave o cualquier otro recinto privado a la vía pública tiene que ceder el paso a los peatones, ciclistas y otros vehículos que estén en la vía. Y si la densidad del tráfico no es un impedimento para que haya carril bici por todo Europa, no lo es para que lo haya en la Zamora rural. Vamos...
Los agricultores, como siempre, luchando por la despoblación de "su" territorio.
#26 #8 #2 #7 #1
Alguno se ha leído la noticia ?
El circuito pasaría además por uno de los puntos de más tráfico de la provincia, según un estudio de tráfico. El tramo de Zamora a Moraleja del Vino (ZA-610) tiene una intensidad media diaria de 3.387 vehículos al día, de los cuales el 9% son pesados. Además, el tramo de Zamora a Arcenillas (CL-605) cuenta con un tráfico de 2.662 vehículos al día, de los cuales son pesados un 19%.
A esto se suma la actividad de Cobadu, que suma un tráfico de unos 200 vehículos pesados al día y otros cientos de turismos de empleados, socios, clientes y proveedores que circulan cada día alrededor de las instalaciones centrales de la cooperativa. De este modo, se encontrarían en los mismos puntos con los ciclistas, suponiendo otro riesgo asegurado.
Reiteramos nuestro apoyo al proyecto del carril bici, pero solicitamos otro trazado más seguro que no provoque prejuicios personales ni económicos a los operadores que actúan en estos puntos".
#27 no hay semaforos o que?...
Entiendo que el carril bici sigue el trazado de carreteras ya existentes.. no?
Por tanto todos los problemas que describen ya existen actualmente.
No le veo lógica alguna a la queja, o me pierdo algo
#1 Lo que ocurre es que quita terreno cultivable allá por donde pase esa vía para bicis, será un poquito de terreno.. pero eso ya les molesta a los que tienen tierras, lo comprendo la verdad.
Como ciclista habitual aprovecho para decir que los concejales de urbanismo y demás responsables de los trazados de carriles bici, el único pedal que han conocido es el que llevaban encima cuando hicieron esos trazados.
No hay un puto carril bici bien diseñado en el país, es una vergüenza, cruzan la calzada cada 100 metros, apenas un metro de anchura, invaden la acera y a consecuencia los peatones lo invaden también como si fuera acera.
Una puta mierda, hay que replantearlos todos o seguirán siendo un parche electoral.
#3 _q1ué les paguen bien las huertas y ya veras la de carriles que pedirán
#3 ¿En que quedamos, quieres carriles bici o no quieres?.
#10 Quiero carriles bici BIEN diseñados
#11 ¿Y porqué sabes que éste en concreto está mal diseñado?.
Me pareció que entendías a los agricultores porque perdían tierra, no porque esté mal diseñado el carril bici.
#3 Te sugiero que le eches un vistazo al aborto de carril bici que han puesto en Vigo, hay algunos tramos demenciales.
En otro orden de cosas, el trazado viene siendo este https://goo.gl/maps/ZjNY9t1a3PBfED7H7 lo que, quitándole los tramos urbanos (aunque también dice que rodean una fábrica con lo que tiene pinta de que también se expropiaría terreno a los agricultores) ponle que son 14 kilómetros. Creo que lo mínimo que podemos asumir de expropiación para un carril bici son dos metros, si bien me parece que si vamos a hacer un carril bici de ida y vuelta, menos de cuatro nada.
Una tira de 4 metros de ancho puede parecer "un poquito de terreno", pero en total se estarían expropiando 4x14.000, lo que son 56.000 metros cuadrados, o lo que es lo mismo, más de 5 hectáreas y media de terreno. Sí, no será quitarles cinco hectáreas y media a uno mismo, de acuerdo, pero teniendo en cuenta que es expropiación de terreno rústico le pagarán una miseria en comparación con lo que ese terreno puede producir.
#3 En antequera se hicieron unos cuantos hace unos años. Todos en el mismo barrio, de unos 400m de punta a punta
#1 El trazado ideal para Zamora sería uno que circunvalara la provincia por el norte y por el sur,uno que pasara por el centro de la provincia sin atravesarla.
Y a poder ser que pase por todas las bodegas y hospederías de la comarca.Por supuesto con obligación de consumo en todas ellas.
Algo sostenible y que de servicio al usuario.
#6 Con los sitios tan bonitos y agradables que hay ¿ Alguien está pensando en enfrentarse por dar pedales? Ande y que les den
#9 No entiendes la gravedad de la problemática que conlleva un carril bici para los agricultores.
Tener que mirar a la derecha antes de girar.Ceder el paso a indocumentados sin tubo de escape.Gente que cruza tu pueblo sin dejarse 200€ en unas rosquillas...y cogiendo agua gratuita en la fuente de la plaza!!!
Mejor que se vayan por Salamanca.
#15 Joder, 200€ en rosquillas igual da para dos bolsas
#17 No sabes tú cómo se ha puesto lo orgánico y tradicional...y para turistas de paso!!!
#6 Enociclismo
#1 Si fueras agricultor y te dijeran que te van a expropiar parte de tu tierra ganando cada año menos lo entenderías.
Carril bici si, pero así no.
Es una ironía, pero creo que encaja.
El unico carril bici que conozco, esta sucio, con bastantes piedras que hacen que ir con la bici sea una gimkana, y por eso, normalmente a los ciclistas los veo por la carretera, y solo lo utilizan la gente que sale a andar, a la que los pocos que lo utilizamos, tenemos que estar esquivando. Que esta muy bonito hacerlo, pero mantenerlo ya tal, y luego a meterse con los ciclistas....
Leñe, que el año pasado estuve de vacaciones por la camarga, y los carriles bici de alli eran otra cosa, en perfecto estado.
A cambio harán la vista gorda con el robo de agua.
Si lo hacen para poder circular por él los sistema riego estaría medio solucionado el acuerdo con agricultores y por fín se hace un avance.
Les van a "comer" un cacho del terreno para hacer el carril bici. Seguramente asumen que no les compensará la posible compensación... Por lo que no quieren que se haga.
Todo lo demás es paja para que no parezca un motivo puramente económico
Conozco la zona. Conozco las carreteras, en su mayoría destrozadas por el peso que tienen que soportar con los camiones y remolques que se mueven por allí. Son carreteras con multitud de entradas hacia las tierras. Las entradas por las que pase el carril bici van a durar lo que el informativo de Angel Martín o menos, eso contando con que a ningún amable agricultor se le bajen los aperos accidentalmente en el momento menos oportuno. Ya pueden dimensionar el firme del carril para soportar grandes cargas.
Lo que les van a expropiar es el 0,000001% de sus tierras. Les expropian un metro de terreno al pie de la carretera (terreno que ya estaba afectado por servidumbre), y hacia atras tienen al menos 1000 metros de profundidad, cuando no 10 o 20.000.
Son tonterias, los ignorantes protestan ante cualquier cambio, aunque este cambio les beneficie.