De los aviones furtivos, ni el F-35 ni el Su-57 tienen esa capacidad actualmente y el F-22, que sí la tiene, se dejó de fabricar hace más de una década
#5 obviamente EEUU no lo considero tan relevante o el F35 tendría esa capacidad (creo que podemos asumir que EEUU tiene la capacidad técnica de desarrollar aviones con supercrucero)
Efectivamente, estos países son grandes. Pero vas a tener que elegir entre llegar rápido o llegar con sigilo, y si el sigilo es la parte clave de tu avión…
#2 La capacidad de super crucero la quieres para ser capaz de mantener velocidad supersónica sin necesidad de usar el post quemador. La noticia, como tú ya sabes, es errónea.
#3 esa es exactamente la definición de supercrucero. Pero lo dicho, como de relevante es a día de hoy? En dogfight (si es que tienes con cazas modernos) puedes tirar de afterburner si lo necesitas. Súper crucero está bien para llegar rápido a el area de operaciones, no para combatir. Pero si tu mayor baza es ser stealth, realmente quieres ir creando ondas de choque?
Estoy seguro que siempre va a haber alguna situación donde resulte útil, pero al final la clave está en si es lo bastante útil como para justificar su inclusión en el diseño. En algo como el F22, cuyo objetivo era ser “lo más”, un “no hemos reparado en gastos” al más puro estilo Jurassic Park, pues si. Pero en algo como el F35 donde el coste es un factor importante, pues me quedo dudando.
#4 Relevante para países como China, Estados Unidos o Rusia, que son enormes y tienen mucho espacio que cubrir rápidamente. El dogfight está obsoleto o por lo menos eso es lo que se espera con las capacidades conjuntas stealth, misiles aire-aire de muy largo alcance y radares AESA capaces de obtener soluciones de tiro a muy larga distancia.
Los cazas modernos de quinta generación son como francotiradores, te detectan mucho antes, obtienen la solución de tiro, disparan y se dan la vuelta. El caza enemigo detecta que vienen misiles a velocidad supersónica, con muy poco tiempo de antelación para tratar de evitarlos.
El F22 se creó en el último periodo de la guerra fría con la URSS de enemigo, simplemente se quedó sin enemigo contra el que luchar. Demasiado caro de mantener y encima no lo quieren vender, por lo que fueron a por la siguiente generación. El F35. Muy ambicioso, tres aviones partiendo de un mismo diseño, con necesidades distintas para los distintos ejércitos, y éste si estaba pensado para exportación. A día de hoy han vendido más de 800 unidades, y subiendo, por lo que está siendo un éxito de ventas.
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#5 obviamente EEUU no lo considero tan relevante o el F35 tendría esa capacidad (creo que podemos asumir que EEUU tiene la capacidad técnica de desarrollar aviones con supercrucero)
Efectivamente, estos países son grandes. Pero vas a tener que elegir entre llegar rápido o llegar con sigilo, y si el sigilo es la parte clave de tu avión…
Nada, un radar con frecuencia decamétrica (longitud de onda de decenas de metros), y a señalizarlo para un misil.
El titular es obviamente erróneo, ya que hay bastantes aviones con esa capacidad, incluyendo los Eurofighter.
De hecho, tal como está escrito, suena a que el caza J-20 es la excepción, cuando la excepción es más bien el F35.
Dicho todo esto, no estoy seguro si está funcionalidad es la más relevante en un caza moderno.
#2 La capacidad de super crucero la quieres para ser capaz de mantener velocidad supersónica sin necesidad de usar el post quemador. La noticia, como tú ya sabes, es errónea.
https://es.wikipedia.org/wiki/Supercrucero
#3 esa es exactamente la definición de supercrucero. Pero lo dicho, como de relevante es a día de hoy? En dogfight (si es que tienes con cazas modernos) puedes tirar de afterburner si lo necesitas. Súper crucero está bien para llegar rápido a el area de operaciones, no para combatir. Pero si tu mayor baza es ser stealth, realmente quieres ir creando ondas de choque?
Estoy seguro que siempre va a haber alguna situación donde resulte útil, pero al final la clave está en si es lo bastante útil como para justificar su inclusión en el diseño. En algo como el F22, cuyo objetivo era ser “lo más”, un “no hemos reparado en gastos” al más puro estilo Jurassic Park, pues si. Pero en algo como el F35 donde el coste es un factor importante, pues me quedo dudando.
#4 Relevante para países como China, Estados Unidos o Rusia, que son enormes y tienen mucho espacio que cubrir rápidamente. El dogfight está obsoleto o por lo menos eso es lo que se espera con las capacidades conjuntas stealth, misiles aire-aire de muy largo alcance y radares AESA capaces de obtener soluciones de tiro a muy larga distancia.
Los cazas modernos de quinta generación son como francotiradores, te detectan mucho antes, obtienen la solución de tiro, disparan y se dan la vuelta. El caza enemigo detecta que vienen misiles a velocidad supersónica, con muy poco tiempo de antelación para tratar de evitarlos.
El F22 se creó en el último periodo de la guerra fría con la URSS de enemigo, simplemente se quedó sin enemigo contra el que luchar. Demasiado caro de mantener y encima no lo quieren vender, por lo que fueron a por la siguiente generación. El F35. Muy ambicioso, tres aviones partiendo de un mismo diseño, con necesidades distintas para los distintos ejércitos, y éste si estaba pensado para exportación. A día de hoy han vendido más de 800 unidades, y subiendo, por lo que está siendo un éxito de ventas.