Para evitar que los niveles de contaminación medioambiental se mantengan en el insoportable estado actual, el Gobierno chino ha obligado a parar la actividad de centenares de industrias situadas a 200 kilómetros a la redonda de la capital, ha enviado a casa a los trabajadores durante unos días para reducir el volumen del tráfico –que de todas formas, será restringido- y ha enviado equipos especiales de funcionarios a revisar y sancionar toda actividad contaminante que se esté produciendo.
Comentarios
Bueno, están creando una superraza resistente a la contaminación a base de selección natural
En realidad lo que le importa es la contaminación durante la cumbre de países de la APEAC (Cooperación Económica Asia-Pacífico), a la que asistirá el presidente norteamericano Barack Obama. Por lo demás se la suda bastante.
#2
Creo que mas pronto que tarde va a empezar a preocuparse. Los niveles de contaminación están alcanzando un punto crítico, y la población china cada vez es más rica, por lo que empezará a pedir mayores comodidades... por no hablar de lo costoso económicamente hablando que es la contaminación. China ha empezado una transición de la industria barata hacia la industria tecnológica, y con ella seguramente venga implícito un aumento en el control de la polución (Los márgenes de beneficios en la industria tecnológica son mayores, lo que permiten implementar mayores medidas antipolución).
Evidentemente puedo equivocarme, pero sospecho que dentro de dos o tres años empezaremos a ver una China que lucha contra la polución... Y quizas en un par de décadas China se convertirá en el principal país en lucha contra la contaminación (No solo por su propio bien, si no también para cortar el crecimiento económico de países como india, Nigeria o Bangladesh)
#4 También ocurre que un país según se hace más rico las tecnologías empleadas son más capital intensivas, más eficientes y menos contaminantes, en China el carbón tiene una importancial bestial y en su sector energético.
#4 Lo cierto es que ya están luchando contra la polución. Por ejemplo, ya no hay ninguna ciudad china entre las míticas "diez peores del mundo." Lo que pasa es que, a todas luces, no lo suficiente.
#19 Yo creo que es importante ver el lado positivo de las cosas. China sigue aumentando cada día la cantidad de electricidad renovable, y la seguirá aumentando, tal vez, hasta reducir la electricidad generada por carbón al 5%, y eso es lo que importa.
Aquí dejo un enlace sobre el transporte de electricidad en China.
http://www.evwind.com/2013/09/23/eolica-y-energias-renovables-en-china/
#22 cuando todos los chinos de china tengan un nivel de vida "medio", ya nos podemos dar por jodidos en temas de electricidad....a ver quien genera lo que China necesitará
Lógico. No va a estar asustada ante los niveles de la contaminación en California.
#3 Pues debería porque su contaminación llega hasta California -> China, contaminación sin fronteras
China, contaminación sin fronteras
abc.esA mi me asusta el cancer de pulmon, pero sigo fumando.
#16 Epic Win, no es grande el mundo para escoger un lugar que justo cae en el que tienes el dato.
Muy pronto los osos #panda acabarán siendo de color gris:
http://img.rtve.es/imagenes/evolucion-pandas-madrilenos/1285327331544.jpg
Eso en madrid no pasa. Ana Botella tiene buenas soluciones para ello
Ana Botella suprimirá los medidores de polución de las zonas más contaminadas de Madrid
Ana Botella suprimirá los medidores de polución de...
elpais.comEl gobierno de China puede sustituir con cierta facilidad el uso de coches de combustibles fósiles por coches eléctricos. Puede empezar por no permitir en las ciudades con exceso de polución la entrada de un sólo vehiculo nuevo de gasolina entre otras medidas.
#7 Con eso sólo desplazas la polución de unos sitios a otros, pero no la disminuyes o eliminas
#8 Un coche con motor eléctrico consume menos energía que un coche de gasolina, ya que el coche de gasolina aprovecha un 30% de la energía del combustible que quema. Además, China es pionera en generación de electricidad con renovables, y eso hace que los coches eléctricos contaminen todavía menos, hasta llegar a alcanzar cantidades mucho más pequeñas de humo enviado a la atmósfera.
#9 Sólo tienes en cuenta el consumo del vehículo en sí, y no la producción de la energía necesaria para generar esa electricidad o la necesaria para fabricar las baterías. Y China no es pionera en renovables, tan sólo las está usando en gran medida, que sigue siendo una pequeña cantidad en comparación de la generada por combustibles fósiles. De nuevo, sólo disminuyes la polución a nivel local, no a nivel global.
#10 No se debe discutir sobre temas que a uno no le interesan, y por lo tanto sobre los que no se informa.
China es pionera en energías renovables:
http://es.wikipedia.org/wiki/Pol%C3%ADtica_energ%C3%A9tica_de_China#Energ.C3.ADa_Renovable_en_China
http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2014/07/17/220280.php
http://es.wikipedia.org/wiki/Instituto_China-EU_para_las_Energ%C3%ADas_Limpias_y_Renovables
El aprovechamiento de la energía en un coche eléctrico es mayor que en uno de gasolina, y es mayor por muchas razones, una de ellas es que el coche de gasolina tiene el motor encendido cuando está parado en los semáforos, o en señales de STOP, o mientras cruzan peatones por un paso de cebra, y el coche eléctrico solo mueve el motor cuando se mueve el coche.
#11 No sólo me interesan, sino que me dan de comer. Y ni siquiera te voy a corregir lo último que comentas, porque no sólo demuestra que no sabes de vehículos eléctricos/híbridos más que lo que se puede leer en la revista Quo, sino que también demuestra que no has conducido un coche fabricado en los últimos 5 años.
#12 Hay coches de gasolina que tienen start-stop, y que se apagan cuando se para el coche y sueltas el acelerador, pero para que compense apagar el coche en un semáforo, tienes que estar parado al menos 40 segundos.
#18 Lo más probable es que la electricidad que emplee ese supuesto vehículo eléctrico que utilizarían los chinos la extráiga de la red eléctrica normal. Y lo más probable es que la electricidad de esa red eléctrica se consiga quemando combustibles fósiles a gran distancia.
Si tenemos en cuenta que se producen muchas pérdidas (ej: calor) en el transporte de la electricidad, y que el rendimiento de la quema de esos combustibles en las centrales no será del 100%, no creo que diste mucho el rendimiento/contaminación final. Solo cambiará el lugar donde se está produciendo la contaminación, que creo que es a lo que se refiere #12
#12 No te atragantes con los coches eléctricos que te dan de comer... Al menos los coches eléctricos tienen menos humos que tú, aunque también #11 es para darle de comer aparte, coma coches eléctricos u otra cosa.
#11 La base energética de China sigue siendo el carbón, un 70%
#11 de pionero tiene poco
Es como si me dices que Andalucia produce más renovables que Melilla aunque esta última produjese el 100% renovable y Andalucia el 1%, sólo por los datos absolutos.
China produce el 7% con renovables. España >30%.
Pioneros los chinitos Muy lejos de cualquier estado de la UE e inclsuso por debajo de USA, tan petroleros ellos.
#29 Si Melilla se abasteciera 100% con renovables incluidos los coches, sería una lección que Andalucía se vería obligada a aprender, y tendría que transformar su 1% con total urgencia.
Recuerdo ver los JJOO de PEkín, y aquello daba asco.
Están estudiando como exportarla.
Yo ahora mismo estoy en Changchun, China. Utilizo todos los días una app que me muestra el índice de calidad del aire, que va de 0 a 500. La semana pasada sobrepasaba 500. En los dos meses que llevo aquí nunca había sido tan alta la contaminación, respirar era horrible. La ropa además se impregna de polución y huele fatal durante días si no la lavas.
Esta semana ha bajado bastante y se ha situado entre 45 y 100. A veces creo que se debe a la lluvia, otras se debe al viento. No sé hasta qué punto han afectado las medidas tomadas por el gobierno.
Creo que van a contratar a Ana Botella como experta en el tema.
Que pongan a Ana Botella al cargo y se les pasa
Chi-no se hace nada mal van.