2020 será un año especial para el mercado eléctrico. Una de las grandes novedades es la llegada al mercado de varios agentes como son los agregadores de la demanda y las instalaciones de almacenamiento.
Comprar electricidad cuando esta barata y venderla cuando este cara puede ser un buen negocio, las baterías que instaló Musk en Australia calculan que en 3 o 4 años estarán amortizadas. En el primer año ya ganaron un tercio de lo que costaron.
#2 No puedes comparar un mercado como el australiano, con un territorio enorme y zonas no conectadas, con la red española que está totalmente interconectada.
Lo que allí ha sido rentable no tiene porqué serlo aquí.
Acumular electricidad (aquí se hace en las presas reversibles), es un gran negocio para las empresas, pero es muy dudoso que pueda serlo con baterías químicas (gran inversión, y menor durabilidad).
#8 Mientras haya una diferencia sustancial entre el precio en horas punta y horas valle tendrán margen de negocio, y dentro de unos años va a haber un buen mercado de baterías de segunda mano que no valen para la automoción pero si para tener fijas en un sitio.
No me he leído el artículo porque lo único que sé es que cualquier reforma que han hecho hasta ahora sólo ha servido para que paguemos cada vez más. Y fijo que esta también. En el 2020 nos van a dar bien por ahí.
#3 Yo también desconfío a priori en asuntos de tarifa eléctrica. Sin embargo, considero que para hacer un comentario al respecto de un artículo debo leerlo.
En este caso, encuentro que el texto es muy genérico y para juzgar si lo que se plantea es beneficioso o perjudicial requiero información específica.
Hay directivas europeas que les obligan a legislar, si ganará de nuevo el PP un impuesto al sol no es legal en Europa.
Hay que allanar el camino para las renovables y las baterías de los coches don una pieza muy importante.
Comentarios
Comprar electricidad cuando esta barata y venderla cuando este cara puede ser un buen negocio, las baterías que instaló Musk en Australia calculan que en 3 o 4 años estarán amortizadas. En el primer año ya ganaron un tercio de lo que costaron.
#2 No puedes comparar un mercado como el australiano, con un territorio enorme y zonas no conectadas, con la red española que está totalmente interconectada.
Lo que allí ha sido rentable no tiene porqué serlo aquí.
Acumular electricidad (aquí se hace en las presas reversibles), es un gran negocio para las empresas, pero es muy dudoso que pueda serlo con baterías químicas (gran inversión, y menor durabilidad).
#8 Mientras haya una diferencia sustancial entre el precio en horas punta y horas valle tendrán margen de negocio, y dentro de unos años va a haber un buen mercado de baterías de segunda mano que no valen para la automoción pero si para tener fijas en un sitio.
No me he leído el artículo porque lo único que sé es que cualquier reforma que han hecho hasta ahora sólo ha servido para que paguemos cada vez más. Y fijo que esta también. En el 2020 nos van a dar bien por ahí.
#3 Yo también desconfío a priori en asuntos de tarifa eléctrica. Sin embargo, considero que para hacer un comentario al respecto de un artículo debo leerlo.
En este caso, encuentro que el texto es muy genérico y para juzgar si lo que se plantea es beneficioso o perjudicial requiero información específica.
Hay directivas europeas que les obligan a legislar, si ganará de nuevo el PP un impuesto al sol no es legal en Europa.
Hay que allanar el camino para las renovables y las baterías de los coches don una pieza muy importante.
#4 no tienen que ganar, solo que retrasar
Y esto hara que las puertas giratorias se cierren???
#1 No, hará que giren más rápido