Aunque están aún lejos de los objetivos fijados por Bruselas en materia de emisión de CO2, los constructores de automóviles cuentan con varias herramientas para franquear el muro impuesto y evitar las multas millonarias de la Comisión Europea respecto a los objetivos de CO2 en el año 2020.
Nada de reducir peso ni hacer coches más pequeños o con mejor aerodinámica. Con lo que les ha costado llegar al punto de vender más todoterrenos que utilitarios ni se plantean que quizá ese es el problema de que la contaminación no pare de aumentar
#2 ¿Has mirado lo que gastas al año en carburante y mantenimiento que no tiene el eléctrico? Yo si. Como mínimo me gasto 2.000 euros en carburante y un cambio de aceite y filtros, sin contar que toque alguna avería. Esto supone 20.000€ en 10 años. Esto tampoco es acorde a nuestros sueldos. Y si contamos que cada año suben los carburantes...
Comentarios
El uno de enero comienzan las ofertas de verdad en los eléctricos para no tener multas.
Fácil: suspendiendo la venta de eléctricos w híbridos hasta enero.
Así se acumulan más el año que viene mejoran el porcentaje.
No vendiéndolos
Nada de reducir peso ni hacer coches más pequeños o con mejor aerodinámica. Con lo que les ha costado llegar al punto de vender más todoterrenos que utilitarios ni se plantean que quizá ese es el problema de que la contaminación no pare de aumentar
Habrá que comparar algún coche eléctrico chino que serás más acorde a nuestros sueldos.
#2 ¿Has mirado lo que gastas al año en carburante y mantenimiento que no tiene el eléctrico? Yo si. Como mínimo me gasto 2.000 euros en carburante y un cambio de aceite y filtros, sin contar que toque alguna avería. Esto supone 20.000€ en 10 años. Esto tampoco es acorde a nuestros sueldos. Y si contamos que cada año suben los carburantes...