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#2:
Trabajé llevando una hormigonera para un "gran" empresario de Huelva. Los camiones se caían a pedazos, en una curva se me partió el bombo cargado hasta los topes y lo vi pasar volando junto a la cabina. Denuncié en la inspección de trabajo y los discos del tacografo no les decían nada: relejaban jornadas de 14 horas y 6 días a la semana.
En el aspecto laboral estamos mas que desamparados...
En el aspecto laboral estamos mas que desamparados...
#5:
"sancionados por la Jefatura de tráfico en unas 169 ocasiones en dicho periodo de tiempo por circular con neumáticos en mal estado"
¿Hay que esperar a que se mate un señor para inmovilizar un vehículo que no está en condiciones de circular?
¿Hay que esperar a que se mate un señor para inmovilizar un vehículo que no está en condiciones de circular?
Comentarios
Trabajé llevando una hormigonera para un "gran" empresario de Huelva. Los camiones se caían a pedazos, en una curva se me partió el bombo cargado hasta los topes y lo vi pasar volando junto a la cabina. Denuncié en la inspección de trabajo y los discos del tacografo no les decían nada: relejaban jornadas de 14 horas y 6 días a la semana.
En el aspecto laboral estamos mas que desamparados...
#2 Denuncié el año pasado a la inspección de trabajo y pasó lo mismo, pese a ser un caso de libro y tener todo tipo de pruebas no apreciaban indicios de cesión ilegal. Alguien que entienda del tema, ¿cómo funciona esto? ¿dejadez del funcionario o soborno del empresario?
#4 Creo que es más dejadez, pero también puede haber sobornos.
#4 Yo te puedo hablar de Badajoz, y aquí, a pesar de mi proverbial pobre opinión sobre los funcionarios :), he decir que son bastante eficientes, competentes y trabajadores, y que yo sepa, tras 25 años "lidiando" con ellos, de chanchullos nada.
Pudiera ser que algún expediente se fuera al trate por error (yo gané un caso de accidente muy grave por un error en el acta de infracción, por ejemplo), pero nada que se salga de lo lógico del error humano.
#4 Es todo legal (E INMORAL). Tú puedes trabajar 800 mil horas al mes.... les da igual. Mientras se cumplan la ley del tacógrafo.
Tu nómina y convenio, se las sopla.
La ley de la mafia. HAY EXCLAVOS Y VAN SOBRE RUEDAS.
Pero tú puedes hacer cumplir el convenio.... 37 horas a la semana y punto. He acabado la semana.
#4 Para cosas como cesión ilegal lo mejor es un juzgado. La inspección de trabajo es un paripé, nunca hacen nada.
"sancionados por la Jefatura de tráfico en unas 169 ocasiones en dicho periodo de tiempo por circular con neumáticos en mal estado"
¿Hay que esperar a que se mate un señor para inmovilizar un vehículo que no está en condiciones de circular?
#5 En españa si. Hasta que no pasa algo y sale en los noticiarios no se hace nada.
#5 Claro. Es una empresa.
#5 He visto grabar, de forma manual, el dibujo en un taller, sobre un neumático gastado... no creo que esto sea legal, oculta el desgaste a cambio de dejar una banda de rodadura "de papel"... este vicio no es tan fácil de detectar.
#17 Es completamente ilegal
#17 #23 #25 Las llantas no, la goma si... se reesculturan y cuando se terminan se suelen llevar a recauchutar (1 sola vez), generalmente en la direccion SIEMPRE van neumáticos nuevos, por si reventaran los recauchutados.
#17 Las llantas Michelin para camiones y buses están especialmente desarrolladas para ser reesculturadas, ya que poseen un espesor de caucho suficiente y regular como para permitir un reesculturado de calidad, sin alterar la durabilidad y seguridad del producto.
se llama reesculturado . Por si quieres leer unxpoco más de la página oficial de michelín.
http://www.michelin.com.ec/transportes-profesionales/todo-sobre-camiones-y-buses/mas-info/Reesculturado-que-es-y-cuales-son-las-ventanjas.html
#5 Hay empresas de alquiler de coches que han calculado que les sale más barato pagar las multas por no llevar la ITV en regla que llevar la ITV en regla. Y así operan...
#18 La cosa es tal que así:
- Jefe, estas ruedas están hechas una mierda, este camión es un peligro.
- Siempre poniendo pegas, os creéis que a mí me sale todo gratis, os creéis que yo no soy el que más trabaja aquí, sin mí no tendríais nada, montaos vuestra empresa si tantos cojones tenéis, esto lo he hecho yo solo desde cero, a mí nadie me regaló nada, sólo sabéis quejaros, no tenéis ni idea de lo que cuesta., pues te pones a trabajar ya o en la puerta tengo a cien como tú esperando, piensa en tus hijos que tienes dos y deja de quejarte.
- Joder. Bueno, venga, ya me voy.
Accidente mortal por mal estado de la maquinaria de trabajo, obrero muerto y cientos de miles de euros a pagar en daños materiales a terceros.
- Joder, yo no sabía nada, que se hubiera negao a ir, encima seré yo el responsable, todo esto lo monté yo desde cero, a mí nadie me regaló nada, yo doy puestos de trabajo, uno no puede estar en todo, no tenéis ni idea de lo que cuesta, culpa del conductor por no ir con cuidao ni fijarse, encima tendré que pagar yo que no iba conduciendo.
Y esos son los jefes y empresarios estándar de la Marca España.
126.000 euros le dan a la viuda, que mierda de indemnización... así no se consigue que el resto de empresarios mantenga correctamente su flota de vehículos.
#8 el dinero no le va a devolver al marido, y es una cantidad típica de seguro de vida... aunque aquí nadie critica al propio camionero que a pesar de estar avalado por la legislación laboral para negarse a conducir el camión en semejantes condiciones, lo obvió y condujo... y esto seguro que lo hacen muchos. Me dan en mi empresa un coche con las ruedas destrozadas y ya te digo yo quién lo conduce.
#18 La gente que acepta estas condiciones no lo hacen por ser temerarios y amantes del peligro, es lentejas... o lo coges y te vas a la calle y hay muchos deseando tener un trabajo aunque sea en esas condiciones.
Se dice muy alegremente eso de 'yo no lo haria' pero cuando en tu casa no entra ni un euro, tienes una edad y no te contrata ni dios y tu familia no tiene para ayudarte... tragas por que es lo único que hay entre la calle y tener al menos un techo y un plato, y los accidentes nunca piensas que te van a tocar a ti.
#18 si por tener las ruedas en mal estado (y matar a una persona) el empresario pudiera perderlo todo te digo yo que esto no pasaría.
Tiene que ser un caso muy muy claro para que la Guardia Civil se haya coscado. De hecho apuesto más a que han sido los peritos del seguro que han dado con ello y pasado el muerto de un accidente de tráfico que corre de su cuenta a uno laboral que va por otros derroteros.
Trabajo en periciales y la Guardia Civil y Bomberos dejan mucho mucho que desear, lo primero por su falta de formación.
el gran trabajo de peritaje realizado por la Guardia Civil de tráfico pudo determinar que el fallecido circulaba con la banda de rodadura de la rueda borrada.
Necesitaron 300 ingenieros/peritos de la GC y 300 horas de investigación para determinar que la rueda reventada no tenía dibujo.
#1 ¿Para que se necesitan tantos peritos si un cuñao te lo hace en 5 minutos mientras sujeta el cubata con la otra mano?
#3 Exacto ¿Para qué?
Si vierais el estado en el que muchas veces queda un neumático de camión que revienta... Es difícil encontrar la causa entre tantos pedacitos.
¿Los camiones no pasan ITV?
#6 Me da que el neumático se gasta mucho mas rápido que el periodo de vigencia de la ITV. (aparte de que se podrían montar ruedas para pasar la ITV)
#7 Claro. Para eso están los controles en la carretera.
#6 Lo que dice #7, o incluso, se sustituyó una rueda pinchada por otra gastada que no estaba en condiciones de uso.
#7 en vehículos industriales la ITV llega a ser cada 6 meses, pero lo de cambiar ruedas para pasar itv y volver a las gastadas está cada vez más de moda
#6 Es tan fácil como cambiar las ruedas para ir a la ITV y luego volver a poner las viejas, y no es coña que lo he visto con mis propios ojos.
#6 Se le cambian los neumáticos después de pasar la ITV y listo. Es una práctica muy extendida. Para una empresa que tiene su propio taller y un buen número de camiones es fácil ir cambiando ruedas en función de cuál debe ir a la inspección. Es una manera más de ahorrarse un buen dinero.
Un amigo mio trabaja en la ITV desde hace más de 10 años y sé que los controles y auditorías son frecuentes, y los plazos son bastante exigentes, y más para vehículos de gran tonelaje. Sin ir más lejos hace como un mes me paré a verle y estaban en plena auditoría externa y no pudo ni atenderme.
Cuántas veces habré oído frases como "tengo que poner el tubo de fábrica...", "tengo que poner los muelles de fábrica...", "le quitas el filtro de competi..." para pasar ITV.
Gil ha logrado que se condene tanto al dueño de la empresa Opte Gestión SL, Vicente Rivilla, y el jefe del taller de la empresa, Pedro Villuendas, a las penas de un año y medio de cárcel por un delito de homicidio por impudencia grave en concurso con un delito contra los derechos de los trabajadores
impudencia
Del lat. impudentia.
1. f. Descaro, desvergüenza.
http://dle.rae.es/?id=L8nAyto
Curioso lo que cambia el texto por una sola letra
Y luego tenemos que aguantar que algún político (o incluso directivo de Renfe) diga que el tren es ineficaz frente al transporte por carretera.
Normal si uno cumple unas normas de seguridad básicas y otro no.
hay una delgada linea entre eso y salir sin frenos...
#20 entre otras cosas porque por muchos frenos que lleves, si no hay goma en el neumático para agarrar la rueda al suelo no te sirven de nada. Y como esté mojado ya..
#28 lo decia mas por el tema de homicidio "involuntario".
Eso sí, los antidisturbios matan personas y le sacan ojos a la gente, pero nadie es condenado porque no saben quién fue, incluso cuando en ese caso sería todavía más grave porque queda claro que no hay una persona responsable que de la cara.