Consultadas por este medio, varias aerolíneas que operan en España han señalado que no se prevé tomar precauciones por el estilo y también han expresado su recelo ante la posibilidad de tener que tomar medidas así obligatoriamente, lo que les llevaría a cuestionarse si es rentable que sus vuelos despeguen.San Félix también ha subrayado que a muchas viajar a menos capacidad quizá no les interese, ya que "tendrían que cobrar muchísimo por los billetes" o el Estado tendría que financiar parte de esos viajes.
Comentarios
Bueno, creo que están promocionando la bicicleta. Menudas patas vamos a echar.
#1 como siempre un mes despues que el resto de europa
#1 Si eres pobre y no tienes tu avión privado donde puedas respetar la distancia de seguridad entre personas pues sí, no te mereces usar los aeropuertos claramente.
El sistema tiene que refundarse y evitar barbaridades como la persona que vive en Coruña y tiene que ir todos los días a Madrid a dar una clase o al trabajo. Un despropósito ambiental absoluto que debería tener un coste económico en forma de impuestos a las emisiones elevado.
#9 Las menos afectadas de Europa y con más cash son Wizz y Ryanair.
Y la deuda también puede ser un problema, pero ahora mismo el principal es el cash.
#12 estas seguro que wizzair es la menos afectada?? Leí por algún medio que andaban valorando la quiebra...
Los pasajeros podrían ir en cápsulas individuales selladas con sistemas de filtración en el suministro de aire para evitar contagios.
Con la estiba adecuada cabrían muchos más pasajeros por vuelo y los transbordos serían incluso más rápidos si van agrupadas por destino en contenedores. ^_^
#13 Escafandras!
Podría o no podría...
De todas formas el problema es dar por bueno un modelo de negocio basado en un turismo masivo y de bajo coste. Eso solo se logra llenando aviones hasta los topes y volando a todas horas.
Y porque va a subvencionar el estado que alguien vuele?
Se vuela por viaje de placer, cada uno que se lo pague.
Se vuela por negocios, que la empresa lo pague.
Como mucho debería subvencionar los viajes obligatorios entre Islas y península, lo demás , cada uno lo suyo.
No les saldrá rentable y las aerolíneas operarán con servicios mininos y estrictamente necesarios. Al turismo esto lo deja molido, ejemplos como la logística comercial de pasajeros que con las distancias no serían rentables o los vuelos a precios desorbitados provocará un cambio drástico, un punto y aparte por un tiempo por ahora indefinido. En otro ejemplo, los hoteles que dan bufets, las distancias entre personas harán que se haga servicio de mesas en la restauración y con muy pocas personas hospedadas, por lo que tampoco les saldrá rentable a los hoteleros abrir y cargar con tanta carga estructural... Yo tengo una agencia de viajes que me iba fenomenal, me encantaba mi trabajo que lo monte de la nada por mi afición a viajar a sitios poco convencionales desde que empecé a trabajar con 19 años en la estructura metálica, hace ya 11 años que abrí y me lancé al vacío en un sector muy complicado por la competencia de Internet y las grandes verticales, hasta que lo saque Adela te y muy satisfecho de lo conseguido, con empleados que han conseguido al menos dos comprarse un piso por la seguridad de sus contratos... me hace plantearme cada mañana... Qué cojones ha pasado aquí? Y día a día con esta desazón e impotencia de ver como todo en lo que creí basar mi vida, y el sustento mío y de mi hija, se ha esfumado como papel de fumar... Y viendo como en mi sector nos han dado un trato que no procede, FACUA especialmente.
#5 Es que después de esto se va a volar mucho menos y se acabó irse a Berlín por 50€ o 100€ por trayecto.
#6 esperemos que dure un año o dos solo.
#6 a lo que me refiero con subir el precio de un vuelo es que coger un vuelo a Lima no saldrá por 500 sino por 1500 precisamente.
Las compañías de Low Cost tipo easy Jet a pesar de pensar se verían más afectadas lo están bastante menos que las compañías regulares. Muchas de ellas arrastraban pérdidas millonarias, vease Alitalia o Lufthansa.
Supongo que además, veremos termómetros en todos los aeropuertos, mascarillas y guantes, desinfecciones diarias de aviones así como para viajar, te pedirán que un médico certifique que estás libre de virus o cuando haya vacuna, que cuentes con ella.
Pero llenarán los aviones otra vez, no me cabe duda.
#3 Exacto, por una simple cuestión de estructura de costes no se pueden permitir volar medio vacíos. Creo que se acabaron los viajes por placer, al menos hasta que tengamos una vacuna. Cualquiera que coja un avión o un tren asumirá que es un acto de riesgo e intentará evitarlo en la medida de lo posible.
#10 #3 ¿Qué precio tiene un pack de decenas de miles de tests rápidos? ¿Qué aumento en el precio del billete supondría hacerle uno de esos test a cada pasajero antes de subir al avión? Yo no veo ningún drama, la verdad. Hacer un test para poder ver una película en el cine es un despropósito en relación al precio de la entrada, pero para viajar en avión...
#14 pues algo así. Habrá esperas más largas, pero serán más seguras hasta que haya una vacuna...si es que la hay alguna vez. Porque damos por hecho que la vamos a tener.
#14 Es una buena idea. Ahora bien, habrá que esperar a que dichos test estén disponibles, que sean lo suficientemente eficaces y a un precio razonable. Esto podría tardar varios meses.