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#6:
La verdad es que es acojonante, sobre todo lo que cuenta de los efectos en los pulmones. Ayer un amigo mío químico escuchó a un tío en la parada del autobús (ni siquiera iba en coche, el muy capullo) ridiculizar las medidas que había tomado Carmena. Decía que era "puta basura ecologista" lo de restringir la velocidad y que eso sí que era "intoxicación informativa". Mi amigo se metió en la conversación y le explicó algunas de las cosas que dice en el artículo, y el tío se tuvo que quedar callado. El otro que iba con él, le acabó dando una colleja: "listillo, que eres un listillo". 
Mucho cuñado suelto por este mundo
Mucho cuñado suelto por este mundo
#7:
Os acordáis de la carne procesada y su revuelo con el cáncer? Pues la contaminación multiplica por 7 en número de muertes atribuibles
#9:
La culpa es de zapatero porque el 90% de los coches que hay hoy dia existian en la epoca de zapatero, luego... zapatero nos quiere asfixiar con humos socialistas apoyado por la izquierda radical estalinista-bolivariana de podemos.
Comentarios
La verdad es que es acojonante, sobre todo lo que cuenta de los efectos en los pulmones. Ayer un amigo mío químico escuchó a un tío en la parada del autobús (ni siquiera iba en coche, el muy capullo) ridiculizar las medidas que había tomado Carmena. Decía que era "puta basura ecologista" lo de restringir la velocidad y que eso sí que era "intoxicación informativa". Mi amigo se metió en la conversación y le explicó algunas de las cosas que dice en el artículo, y el tío se tuvo que quedar callado. El otro que iba con él, le acabó dando una colleja: "listillo, que eres un listillo".
Mucho cuñado suelto por este mundo
#6 No soy un experto, pero no estoy seguro de que por ir mas despacio, se emitan menos gases a la atmósfera. De hecho creo que cuando vas mas rápido, usando marchas largas, emites menos que al arrancar, con marchas mas cortas. No se, estaría bien que algún experto por aquí lo confirmara.
#20 Aquí lo explican, la velocidad óptima para emitir menos gases y partículas está en torno a los 70km/h
¿Por qué circular a 70 km/h por la M-30 es beneficioso para reducir la contaminación?
¿Por qué circular a 70 km/h por la M-30 es benefic...
ecomovilidad.net#29 Ya, pero supongo que eso sera una media, porque no todos los coches son iguales. Y una cosa es que el limite sea 70, porque según las gráficas, si vas a menos, también estas emitiendo mas. Si hay atascos, que los hay, no vas a poder ir a 70 y el problema sigue ahí.
Por no hablar de los pocos que tengan un coche eléctrico. Tambien tienen que ir a 70?
#6 Ahora venía con FJL y básicamente decía eso: que es cosa de ecolojetas y Carmena se sube al carro para agradarles. Nada de que es cosa de la UE y todas las capitales europeas lo hacen. En TVE estaban conectando con los corresponsales y contaban los medios para controlar los coches cuando hay alerta de polución.
Es raro que en TVE defendieran a Carmena. Lo que creo es que el PP está dejando caer a Aguirre y solo la defiende su caverna.
Yo alucino se sabe desde hace décadas que la contaminación atmosférica es la culpable del aumento significativo de enfermedades respiratorias tanto en adultos como en menores.
Recientemente han salido estudios sobre la mortalidad que causa.
Sabemos como desde hace años en las ciudades europeas se aplican protocolos para rebajar la contaminación atmosférica. Aquí creo que poco se ha hecho, cuando se aplica alguno como vemos mal y me imagino que determinados medios atacando a Carmena por realizarlo.
Este país no tiene solución.
#6 Desgraciadamente ese es el nivel del españolito medio.
#35 Cualquiera con un poco de cultura sabe que se hace por Europa. España lleva desde el principio incumpliendo las directivas europeas sobre contaminación, una de tantas. Aquí no se ha aplicado ni una.
#6 Lo del aparcamiento puede que si tenga sentido, lo que no veo yo tan claro es lo de disminuir la velocidad de 90 Km/h a 70 Km/h. Es cierto que se consume menos combustible, pero a su vez estas más tiempo contaminando, esto deja de compensar a partir de 110 Km/h que es cuando el consumo se dispara y el incremento de gasto de combustible no compensa el menor tiempo que tardas.
Por otro lado a menos velocidad más probable es que haya retenciones y en marchas cortas con paradas y arrancadas es cuanto más se contamina.
#37 Aportando un comentario cuñao, cada día hago media hora de recorrido en una autovía de 3 carriles muy cargada. ¿Adivinas que carril sufre más retenciones, e incluso va más lento que el carril presumiblemente lento?
#39 Si hay retenciones supongo que no puedes ir a 90 km/h, ni a 70 km/h...
Aparte http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-como-influye-velocidad-indices-contaminacion-201511131334_noticia.html
Pero esta variable sólo influye en determinadas circunstancias y en determinados vehículos, por lo que, si hablamos de un vehículo moderno (posterior a la normativa euro 4), los expertos afirman que el índice de emisiones de NOx prácticamente no varía en un rango de velocidades entre 60 y 90 km/h. Sí se nota más repercusión, por ejemplo, en el consumo del vehículo, las emisiones de partículas, y de CO2.
Os acordáis de la carne procesada y su revuelo con el cáncer? Pues la contaminación multiplica por 7 en número de muertes atribuibles
#7 que no! que el cáncer solo se genera por fumar
ahora entiendo lo que comentaba yo aquí de los ojos.... ayuntamiento-madrid-activa-nivel-2-protocolo-alta-contaminacion/c0144#c-144
El Ayuntamiento de Madrid activa el nivel 2 del pr...
twitter.comLa culpa es de zapatero porque el 90% de los coches que hay hoy dia existian en la epoca de zapatero, luego... zapatero nos quiere asfixiar con humos socialistas apoyado por la izquierda radical estalinista-bolivariana de podemos.
#9 Se te ha olvidado mencionar a Cuba...
#10 No, ahora se lleva mas lo bolivariano, no ves que ahora ha visitado el papa la havana, van a amigarse con los americanos.. ya son medio buenos.
#9 Ah, ya lo sabes, es la herencia recibida.
El texto de la noticia confunde dos veces NO2 con CO2:
"Cuando una persona respira durante mucho tiempo bajos niveles de dióxido de carbono, puede acabar padeciendo enfisema"
"Cuando se producen precipitaciones en forma de lluvia durante momentos de altos índices de dióxido de carbono en el aire"
#36 Carbono, nitrógeno, lo que sea. Esos malditos compuestos químicos...
La tecnología humana ha desarrollado ya hace muchos años catalizadores que se meriendan el NOx. Un coche diésel podría circular perfectamente sin emitir esos gases.
¿Por qué no se usan? Pregúnteselo a los fabricantes de coches.
Fin.
#28 Se usan, pero son muy caros y quitan potencia.
#34 En los coches, al parecer, no se usan.
Hay catalizadores en el mercado que se utilizan en barcos, máquinas de tren y maquinaria pesada, todo en motores diésel enormes. Reducen las emisiones de NOx hasta un 95%, expulsando agua y nitrógeno N2.
Que sean caros, no lo sé. Pero "quitar potencia", muy probablemente ya te digo que no. Dependerá del catalizador y de su instalación.
Los coches, claramente, no han estado utilizando este tipo de catalizadores. De lo contrario, no habría "dieselgate".
#41 si se mueve usa urea y si usa urea aumenta las emisiones de CO2. Una instalación fija puede usar amoniaco y ahí si que no aumenta el CO2.
#34 El SCR no quita potencia, no significativamente, lo quita otras técnicas pero principalmente lo que quita potencia es el FAP que no tiene nada que ver con el NOX
#41 los coches tienen una limitación con el CO2 y el SCR con urea lo aumenta, quizás en el orden del gramo al km pero con lo mismo que los diésel tiran para reducir el CO2 al máximo ese punto juega en contra.
#28 Porque el metal que "cataliza mejor" es el Platino; y dicen que es escaso y caro (más caro que el oro).
Un coche diésel podría circular perfectamente sin emitir esos gases. Si el coste de un filtro catalizador de calidad va a suponer 1/3 del precio final de un vehículo; y además, el propietario está obligado a cambiarlo cada 100.000 Km (porque los controles en las ITV se hicieran bien...), parece claro que mucha gente no podría permitirse comprar y mantener ese vehículo.
Creo que por eso se han dado (y se dan) los casos de "trampas" para pasar los test de emisiones (los que si se hacen con instrumentos adecuados, para certificación antes de pruducción).
#45 el catalizador de platino evita el CO y los hidrocarburos sin quemar, por eso se usa también en motores gasolina, en los diésel por las partículas y por la normativa en vehículos industriales esos catalizadores se disparan.
El sistema SCR no tiene por usar ningún catalizador relativamente caro ya que en parte añades una partícula desechable nueva que tiene afinidad con los óxidos de nitrógeno que con el oxígeno, esa es la enorme ventaja del SCR.
El problema que tienen casi todos los vehículos terrestres de usar SCR como se debería hacer es el tamaño, un sistema SCR estacionario o naval es casi igual de grande que el motor, aunque por suerte no es necesario que ese volumen sea cúbico, puede ser un cilindro muy alargado, en ciertos trenes sea usa esa disposición.
#Gas_Auto
Pero es que en coche tardo 5 minutos y en transporte 3 horas... ¡Me quieren restringir la libertad (de ir en coche a 50 metros)! La culpa es de los recortes, lo suyo es poder ir al trabajo hasta la puerta en coche. Más contamina la gente que fuma. Mejor que vaya todo el mundo en metro, así yo puedo ir en coche hasta la puerta. El metro huele mal y es peligroso por las mafias de rumanas que te roban al despiste. Los ecologistas quieren que los minusválidos no puedan salir de casa, y cerrar las calles a las ambulancias. No puedo llevar a mis hijos alal cole 5 km en bici.
Me dejo alguna, seguro.
#15 Los ciclistas, no te olvides de los ciclistas, verdadero germen de maldad en la sociedad actual.
Para tener los datos y previsiones de la calidad del aire: www.bsc.es/caliope/
El otro día vi un documental donde se decía que la contaminación por metano es muchísimo más dañina que la de CO2. ¿Alguien sabe algo?
El documental es Cowspirancy, está en Netflix.
#19 Según mis conocimientos académicos en % de impacto en el cambio climático el que más afecta es el CO2, después el metano y el NO2... El agua tiene impacto pero como se regula sólo se obvia; de hecho el NO2 en igualdad de cantidad afecta más que los anteriores en no se cuantas veces mas. El problema del metano es que además de producirse por actividades humanas también se produce en grandes cantidades en la naturaleza y lo más peligroso del metano es que hay grandes bolsas en el mar acumulado que como suba la temperatura del mar pasaría como cuando abres una cocacola caliente y se liberaría en masa.
Lo peligroso es que se producen sinergias entre si produciéndose feedback... Y eso es lo que me acojona.
#25 Fe de erratas cuando pone NO2 es N2O
#19 https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%8Dndice_GWP
Aparte que en cierta manera gran parte de la contaminación con metano se puede eliminar de forma factible.
Parece que a mas de uno les gusta respirar químicos tóxicos a diario
La que esta liando Aguirre por no pagar la luz de su casa...
#3 Cuanta amabilidad a estas horas!,
Buenos días.
#4 Te quejar'as!
Buenas tardes ac'a.
El dióxido de nitrógeno es NO2
El dióxido de nitrógeno es NO2
#14 editada: acabo de ver tu comentario, jeje.
Esas en tradillas que dicen dos veces lo mismo...
#1 Nadie es perfecto. Me limito a copia-pega. No había pensado sacar matrícula de honor.
¿Apruebo ahora?.
#2 Pues no lo s'e, no pongo nota. Pero es una cosa que pasa con cierta frecuencia y me ha salido de la punta del capullo se;alarlo. Ser'a que me aburro y no tengo nada mejor que decir!
He estado antes leyendo la noticia de las medidas en Libertad Digital. Increible el cuñadismo tanto en la noticia como en los comentarios. Son de traca
#11 hombre eso te pasa por Libertad Digital
.... Losantos es el cuñado de media España 
Estudio rama medioambiental concretamente reducción/minimización de la contaminación. Espero que no se cumpla la máxima de que el ser humano no aprecia algo hasta que lo pierde o le afecta tanto que ya hace daño irreversible.
#17 Esa máxima se cumple inexorablemente, desde la pareja a la sociedad.
El articulo empieza por dioxido de nitrogeno, y se pasa al de carbono rápido. Mezclamos churras, merinas, alcaldesas, volkswagen, ecologia y desinformación.
Pero ya se sabe, el cuerpo pide opinar...y salir ganando. Yo me acabo de comprar un diesel euro 6, soy el más guay.
diesel gustazo