Los pilotos españoles del avión MD83 de la compañía Air Algérie, operado por la española Swiftair, que se estrelló en Mali el pasado 24 de julio con 116 muertos, no activaron el sistema anticongelante de las sondas de presión, según los investigadores franceses del accidente.
#2 pero esa necesidad se controla manualmente? Es lo que me sorprende. Habiendo termómetros, que estoy seguro que los habrá, no entiendo cómo el sistema anticongelante no se activa automáticamente...
#3 Lo verdaderamente preocupante es que los pilotos en vuelo de crucero no se enteraron de nada que ni tocaron los controles después de embarrenarse el avión Es como si vas en una moto en piloto automático y se pone a hacer un caballito y ni te enteras, el morro del avión ha tenido que ponerse más 20º o 25º arriba antes de saltar el piloto automático y entrar en barrena el avión, y después por lo que pone ni intentaron recuperarlo
Comentarios
#4 bueno sí,eso tb es preocupante
En un sistema que hay que activar? En qué casos se desea que se congelen los sensores?
Anonadado hállome.
#1 Meterle aire caliente a un turbofan sin necesidad es una pérdida enorme de potencia.
#2 pero esa necesidad se controla manualmente? Es lo que me sorprende. Habiendo termómetros, que estoy seguro que los habrá, no entiendo cómo el sistema anticongelante no se activa automáticamente...
#3 Lo verdaderamente preocupante es que los pilotos en vuelo de crucero no se enteraron de nada que ni tocaron los controles después de embarrenarse el avión Es como si vas en una moto en piloto automático y se pone a hacer un caballito y ni te enteras, el morro del avión ha tenido que ponerse más 20º o 25º arriba antes de saltar el piloto automático y entrar en barrena el avión, y después por lo que pone ni intentaron recuperarlo
#3 En todo caso sería termostatos, no termómetros.
http://www.humor12.com/data/media/2/comida-de-los-aviones_www_Humor12_com.jpg