Aunque de forma muy lenta, el coche eléctrico ha seguido ganando terreno en España durante el primer trimestre de 2022. En concreto, se ha logrado un crecimiento de 1,4 puntos respecto al periodo anterior, y ha alcanzado los 14.244 puntos de recarga públicos. A pesar de ello, España sigue alejándose de sus vecinos europeos, según las conclusiones del Barómetro de electromovilidad de Anfac.
-"No se preocupe señor Martinez, tenemos una financiación espectacular."
-"¿Con este interés le llama espectacular?"
-"Si viera mi comisión me daría la razón."
#8 La cosa no sería así, sería más bien:
- "No se preocupe señor Martínez, si lo financia tenemos una superoferta, ¡el precio se reduce a la mitad!"
- "¿y con los intereses?"
- "Con intereses, durante 10 años en cómodas mensualidades, le va a salir a poco más de un café al día"
- ¿sólo un café al día?
- Sí, un café, en la Puerta del Sol, 10€.
- umm... creo que el total se dispara un poco.
#4 Dos o tres veces veo el puto Tesla cargando en el punto que hay en el parking donde aparco mi C15 del trabajo. Cojones, ¿tiene pasta para el coche y además le financiamos la luz? ¿Estamos tontos?
Si de verdad de la buena pretenden reducir las emisiones, ¿por qué no se incentiva (al igual que se les chuta millones a los fabricantes) la conversión de coches aunque sea la carraca que uso para trabajar?
Pesa menos de 950 contando el motor diesel, y con 200km de rango yo iría más que sobrado.
Ahí lo tienes: No es necesario el gasto de recursos que significa fabricar un coche nuevo y al ser tan ligera no necesitaría más que 60cv y una batería pequeña.
PD: Para cuando tenga el vulgo ocasión de comprarse un coche eléctrico, los cargadores ya serán de pago.
#18"PD: Para cuando tenga el vulgo ocasión de comprarse un coche eléctrico, los cargadores ya serán de pago."
Y ya no habrá Plan Moves que te pague un pastón para esas compras a precios de lujo. Luego que no metan mano al mercado de 2ª mano, que con los eléctricos me parece que se acabó lo de comprar coches viejos y feos pero funcionales por 1 000€; Todo lo que baje de 10-15 000€ será porque te tienes que gastar miles de euros al día siguiente para cambiar las baterías.
Comentarios
-"Pues nada señor Martínez, por ser para usted, este magnífico Jisupu Electric le queda en 23.000€"
-"Yo sólo tengo 2500"
-"Tiene que espabilar, señor Martínez"
#3
-"Tiene que espabilar, señor Martínez"-"No se preocupe señor Martinez, tenemos una financiación espectacular."
-"¿Con este interés le llama espectacular?"
-"Si viera mi comisión me daría la razón."
#8 La cosa no sería así, sería más bien:
- "No se preocupe señor Martínez, si lo financia tenemos una superoferta, ¡el precio se reduce a la mitad!"
- "¿y con los intereses?"
- "Con intereses, durante 10 años en cómodas mensualidades, le va a salir a poco más de un café al día"
- ¿sólo un café al día?
- Sí, un café, en la Puerta del Sol, 10€.
- umm... creo que el total se dispara un poco.
#3 -"Pues nada señor Martínez, por ser para usted, este magnífico Jisupu Electric le queda en 23.000€"
-"Ha dicho 23.000€?"
-"Sí... bueno, ese es el precio del gasolina... el modelo Electric en realidad vale 43.000€"
-"Pues yo sólo tengo 2500"
-"Tiene que espabilar, señor Martínez"
Opel Corsa: desde 16 800 euros.
Opel e-Corsa: desde 31 800 euros.
Dacia Sandero: desde 12 000 euros.
Dacia Spring: desde 20 200 euros.
Renault Clio: desde 14 000 euros.
Renault Zoe: desde 33 600 euros.
¿Alguna pregunta?
#7 Y subiendo... que las materias primas no las regalan y ni habrá para todos.
Aquí nos esperamos a que vendan los coches chinos esos de 5.000€
#6 Pues el coche chino de 5000 euros se suponía que debería haber llegado ya por 9000 euros.
Los más versátiles son caros, o yo muy pobre. La postventa es penosa.
Que los hagan con carga a pedales, aun asi, poquita gente va a poder hacer frente a un coche de esos precios
#1 Están trabajando para que todos podamos tener un coche eléctrico
#10 pero si lo estoy afirmando
#16 que es lo que estás afirmando? Que eres un cansino que va noticia tras noticia enmierdando con su libro?
Pues como no sea a fuerza de subvenciones a los coches y los cargadores, va ser imposible con una recesión inflacionaria.
Y esperaros, que cuando todos o casi todos tengamos de esos coches, la carga a 1.000,00 euros.
Hay cosas más importantes como la ley de identidad y expresión de género, no podemos estar en todo.
#5 pero si ya tienes la noticia de Irene Montero para vender tu libro,so cansino. Que ganas de enmierdar todas las noticias
Lo que tienen que hacer los ricachuelos es ponerse una toma en casa, a ver si encima hay que pagarles los puntos de recarga...
#4 Dos o tres veces veo el puto Tesla cargando en el punto que hay en el parking donde aparco mi C15 del trabajo. Cojones, ¿tiene pasta para el coche y además le financiamos la luz? ¿Estamos tontos?
Si de verdad de la buena pretenden reducir las emisiones, ¿por qué no se incentiva (al igual que se les chuta millones a los fabricantes) la conversión de coches aunque sea la carraca que uso para trabajar?
Pesa menos de 950 contando el motor diesel, y con 200km de rango yo iría más que sobrado.
Ahí lo tienes: No es necesario el gasto de recursos que significa fabricar un coche nuevo y al ser tan ligera no necesitaría más que 60cv y una batería pequeña.
PD: Para cuando tenga el vulgo ocasión de comprarse un coche eléctrico, los cargadores ya serán de pago.
#18 "PD: Para cuando tenga el vulgo ocasión de comprarse un coche eléctrico, los cargadores ya serán de pago."
Y ya no habrá Plan Moves que te pague un pastón para esas compras a precios de lujo. Luego que no metan mano al mercado de 2ª mano, que con los eléctricos me parece que se acabó lo de comprar coches viejos y feos pero funcionales por 1 000€; Todo lo que baje de 10-15 000€ será porque te tienes que gastar miles de euros al día siguiente para cambiar las baterías.