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#1:
Igual tiene algo que ver la enorme subida de precios que han sufrido todos los coches....
#3:
Cuando se cansen de acumular coches sin vender en las campas bajarán los precios. Yo compré mi coche en el verano de la pandemia, 2020, el mismo modelo se vende 4 años mas tarde 5000 euros mas caro porque patatas. Anda y que se vayan a esparragar. Chorizos.
#16:
#1 O igual tiene que ver con un clásico ante una nueva tecnología. No quieren comprarse un gasolina y están esperando a que aparezca el eléctrico que puedan comprar. Un clásico dilatando la decisión de compra ante una nueva tecnología.
Porque este fenómeno no se está dando en otros países con unos ingresos inferiores, pero que si han adoptado claramente el eléctrico y tienen opciones más asequibles, como China.
Porque este fenómeno no se está dando en otros países con unos ingresos inferiores, pero que si han adoptado claramente el eléctrico y tienen opciones más asequibles, como China.
#2:
Estamos deseosos de pagar 30.000 € por un dacia
Comentarios
Igual tiene algo que ver la enorme subida de precios que han sufrido todos los coches....
#1 Junto a una bajada de calidad importante.
#1 O igual tiene que ver con un clásico ante una nueva tecnología. No quieren comprarse un gasolina y están esperando a que aparezca el eléctrico que puedan comprar. Un clásico dilatando la decisión de compra ante una nueva tecnología.
Porque este fenómeno no se está dando en otros países con unos ingresos inferiores, pero que si han adoptado claramente el eléctrico y tienen opciones más asequibles, como China.
#16 Yo dese luego no pienso retirar mi cafetera que funciona perfectamente para comprarme otra cafetera parecida a no se que se rompa.
Intento esperar al coche eléctrico. Y no soy un early adopter.
#1 pues porque no has visto los intereses bancarios de los préstamos personales. Una amiga estaba mirando uno de 20k y al final nada por el tema de los intereses.
#1 Y muchas otras cosas. Si pagas más por la vivienda o la comida te queda menos para otras cosas más prescindibles...
Y además tener coche y usarlo es cada día más caro y complicado.
Cuando se cansen de acumular coches sin vender en las campas bajarán los precios. Yo compré mi coche en el verano de la pandemia, 2020, el mismo modelo se vende 4 años mas tarde 5000 euros mas caro porque patatas. Anda y que se vayan a esparragar. Chorizos.
#3 Ahora directamente los remarcan como si fuesen premium y te piden entre 10 y 15 mas recortandole en usabilidad pero poniendolo mas bonito. Como esta haciendo seat con cupra que te vende el seat leon como cupra leon y es peor que el modelo anterior, lleno de mierdas tactiles por todas partes.
#3 La subida del IPC en España desde agosto del 2020 ha sido del 19,8%. En otros países de la UE, todavía más.
Cuánto te costó? Porque si fueron 25.000€ y ahora cuesta 30.000€, el valor de venta (para el fabricante) es el mismo.
Si costó más de 25k y hoy en día sólo cuesta 5k más, es que es más barato que en 2020 (siempre que el salario haya subido igual que la inflación, hay casos que no (mucha gente) y otros que sí (menos, pero es mi caso)).
#11 Ok, pues nada, no han subido los coches
#13 Muchos de los costes vienen asociados a obligaciones legislativas que tienen que aplicar los fabricantes, como ciertas medidas de seguridad pasivas o el traslado al consumidor de multas de la UE por emisiones (95€ por cada gramo de CO2 que emite un coche a partir de los 95g/km. Si tu coche emite 120g/km, hoy cuesta 3.325€ más, que es la multa que se va a comer el fabricante en base al reglamento 2019/631).
Una norma absurda que sólo se aplica en Europa, por eso se da el caso que algunos coches aquí son más baratos que en los USA (un Golf GTI cuesta 34.500$ en USA impuesto de venta incluido. En Europa, 49.500€).
#20 Falso, el mismo coche skoda octavia 2.0 automatico costaba antes de pandemia 24K, 4 años despues 35k, casi 10k de aumento, siendo lo unico nuevo una renovacion de aspecto exterior. El motor es el mismo (de hecho la wv dijo que no haria mas motores diesel) y los sistemas que lleva tambien. Sobre las emisiones, ¿no pretenderas que paguemos la contaminacion que les toque pagar a los fabricantes?, que se espabilen, han tenido 40 años de margen para hacerlo. Esta claro que el usuario final no esta dispuesto a pagarlo... van listos.
#34 ¿no pretenderas que paguemos la contaminacion que les toque pagar a los fabricantes?,
Por supuesto que sí. El que contamina eres tú, no VW, Audi o Skoda. Es como si ides que vaya a la cárcel el que vende la pistola y no quien la usa para cargarse a alguien. Si no quieres pagar la multa, vete andando, en bici o en bus.
Y el vehículo eléctrico también contamina (un Tesla emite unos 50g/km de CO2 con el mix energético español actual), sólo que como pueden decir que emiten cero, la gente se piensa que salva el planeta comorándose un eléctrico, cuando la realodad es que no empieza a compensar el extra de las emisiones durante su fabricación respecto a un térmico hasta los 100.000km.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/volvo-desvela-cuanto-contamina-total-suv-electrico-vs-gasolina_51091_102.html
#39 Lo que dices es absurdo, es como decir que los culpables de los homicidios son los usuarios unicamente y los fabricantes de armas son inocentes. Si no fabricaran armas y las vendieran libremente no habria practicamente asesinatos por arma de fuego, que oh, sorpresa, es justo lo que pasa en Europa (en general), que vendan coches que no contaminen, han tenido años para usar/ desarrolar tecnologias mas limpias, y no lo han hecho porque no les ha dado la gana, estaban muy comodos con el motor de combustion y su cuasi monopolio. Ademas, no pretenderas que vaya con mi madre de 70 años en bicicleta al medico, o que me traiga la compra de todo el mes en patinete, o que te recoja la ambulancia cuando te haga falta en autobus ... simplemente no es practico.
#40 Acaso los fsbricantes de armas tienen sanciones por fabricarlas? No. Pues con los coches, igual, que pague el que contamine, no el fabricante y eso es lo que se hace hoy día, la UE multa a los fabricantes (único lugar del planeta donde esto sucede) y el fabricante traslada la multa al comprador porque puede hacerlo.
#42 Han tenido tiempo mas que de sobra para evitar las multas, pero no les ha dado la gana, cosa que la UE sabe de sobra, han tenido sobre 40 años para hacerlo. Ahora que no piensen que nos van a trasladar esas multas a nosotros. ¿Qué ha pasado?, pues que la gente ha dejado de comprar coches a saco y se quedan con lo que tienen hasta que rompa o no se pueda arreglar... o lleguen de una vez los coches chinos asequibles.
#11 La inflación no es un ente con vida propia que decide subir o bajar. Se trata de muchos mercados que se pusieron de acuerdo y vieron en la pandemia una oportunidad para subir márgenes. "Es que hay escasez de esto aquello". Cuando volvió la normalidad no se bajaron del burro.
Ahora vienen los chinos que no sufrieron a estos caraduras y resulta que son aún más competitivos y lloran Volkswagen y Stellantis.
#14 Cierto que muchos productos tienen un precio manipulado, pero otros muy utilizados (como el acero, por ejemplo) sí que no tienen margen para sablear al comprador por la elevada producción y competencia mundial. Y un coche usa mucha materia prima que ha subido muchísimo en estos 4 años).
#11 no digo que no tengas razón pero te aseguro que en mi caso no he tenido una subida del 19,8% para compensar el IPC.
#11 Pero ahora sabemos que hay coches chinos por 15 mil.
#30 No hay coches chinos por 15.000€ que se puedan vender en Europa. Cuál es el más barato antes de ayudas? Y los aranceles, a día de hoy, son sólo del 10% (en China le meten un 15% a los europeos).
#31 Tienes algun MG por 17.000 y los precios bajando ... Y a la espera que llegasen más marcas de china.
¿Cual es el electrico más barato europeo?
#35 No hay ningún MG eléctrico por 17k antes de ayudas. Son 7k del plan y achatarramiento y otros 2k de descuento por financiar (que acabas pagando más de esos 2k en intereses).
#38 Sigue siendo el eléctrico más barato, creo que a bastante distancia del primero europeo (preguntaba si había alguno, porque no lo sé).
De todos modos en china los precios que nos llegan son bastante más baratos, supongo que entre el transporte más pasar por varias manos, incrementan su precio considerablemente.
Estamos deseosos de pagar 30.000 € por un dacia
Tantas políticas públicas de todo tipo buscando reducir el uso del coche, pues al final se acaba reduciendo el uso del coche, menuda sorpresa.
Repito comentario:
- cambio generacional que no compra uno si no es por pura obligación en contraste con tiempos pasados.
- modelos caros fuera del alcance
- se nos olvida que europa anda en recesión o en coma, que no todo es champions league española
- modelos eléctricos que van a quedar ahí hasta que espabilen, que la competencia es mejor por mucho arancel que pongan.
Etc etc.
Que hagan conciertos. O mejor, bicis y autobuses.
Una buena noticia. El autómovil es el invento más depredador de ciudades, del medio ambiente y de las economías de los trabajadores.
#28 el automóvil es parte de la pescadilla.
Necesito trabajar para pagar el coche.
Necesito el coche para trabajar.
Esta montado de esa manera .de beneficio saco que lo que me sobra del sueldo( coche casa) me da para algún capricho.
Y el coche me da libertad para disfrutar cuando no trabajo.
Pero como toda la clase trabajadora el 80 de mis ingresos ( eso con suerte ) no tengo elección de como lo gasto.ni tampoco dispongo del 80x100 de mi tiempo.
Nos quedan las migajas de nuestra propia vida
Que prueben a bajar los precios.
Espera, que eso iban a hacer los chinos y les han metido una buena dosis de aranceles para que no sean baratos.
Lo del "es el mercado, hamijo" ya si eso para otro dia.
#12 "El mercado" somos nosotros. Para ellos es SU mercado, y se lo follan cuando quieren.
Efecto Osborne a toda máquina. La pega es que luego la nueva generación no llegará porque le pondremos restricciones de importación. Como si lo viera.
Cuando se rompa y se vaya a tomar por culo el Opel Corsa viejo lo llevo al desguace y uso el transporte público que aquí en Canarias es gratuito si eres residente, bueno, yo tengo un bono gratis, pero supongo que otros lo tendrán que pagar con sus impuestos. Los autobuses (guaguas) son puntuales, hay muchos, puedes ir a cualquier sitio sin tener que estar buscando aparcamiento, sin pasar la ITV, sin que te multen por llevar el condensador de fluzo liso, etc. Lo único raro que pasa en los autobuses (guaguas en Canarias) es que la gente sube media muerta a causa de los virus y el interior se convierte en una orquesta de estornudos y toses, o sea, cuando te bajas llevas puesto el coronavirus como mínimo.
¡A tomar por voltios el coche eléctrico!
Pues habrá que subir los precios para seguir teniendo beneficios aunque se vendan menos coches.
Síganme para más consejos estilo CEO de empresa de automóvil.
Hombre si me pones un Skoda superb combi a 25 k con 150 CV lo compro
#8 Si lo encuentras avisa que yo me apunto.
Hace solo 10 años podías comprarte un coche decente por 10.000 euros. Hoy en día por menos de 20.000 no puedes comprar nada decente.
Por cierto, la inflación y tal pero ojo al dato: He pagado más yo por mi coche que lo que mi padre pagó por su piso.
#23 ¿Por ejemplo? Un triste Renault Clio II ya me costó 10000€ en el año 2000.
#36 Pues yo compré un chevrolet en el 2012 por 9900€. No se a día de hoy que puede valer, o si se vende, pero dudo que cueste menos de 15k.
La recesión llamando a la puerta.
Ahora que bajan los combustibles...
Normal, en vez de poner los coches de 20.000 hacia abjo, los ponen de 30.000 hacia arriba.
Pues que se los coman con patatas, en cuanto los chinos los pongan a precios asequibles (como hicieron con los móviles,etc), se venderán como rosquillas y luego vendrán los lloros de las empresas europeas.
Que se bajen los sueldazos los jefecillos intermedios, jefazos, etc y verás como los coches pueden bajar su precio.
Curiosamente la venta de patinetes y bicicletas va bien, es lo que tiene empobrecer al ciudadano.
Pero vosotros seguir, seguir; que le váis a vender coches a dos años de sueldo a Rita la cantadora
eso es no se puede soplar y sorber a la vez
Han intentado cambiar el mercado a como funciona en EEUU, donde tener coche es imprescindible y se endeudan en sobremanera para tener una pickup como símbolo de estatus.
Aquí no ha funcionado esa subida de precio desmesurada y la gente ha optado por mantener el actual o comprar de segunda mano.