También hay que tener en cuenta la geopolítica, que puede conducir a algunos países de Occidente a aplicar cambios en los aranceles como medidas proteccionistas a la producción nacional. De igual modo, hay que considerar que el liderazgo de marca de los vehículos eléctricos no es sólo una cuestión de capacidad de producción, precios bajos o calidad. Al incursionar en nuevos mercados, las barreras culturales y la lealtad a la marca juegan un papel decisivo para que los compradores cambien de una marca a otra, lo cual es un reto importante
Comentarios
Los chinos solo tienen que aliarse o comprar fabricantes occidentales para poder vender en Europa y los EE.UU. bajo marcas reconocidas, y es exactamente lo que están haciendo.
Suena a que el neoliberalismo y el libre mercado solo es libre si lo controla el Imperio Americano y su ejército.
Si se fabrican en Alemania ya no hay "consecuencias para los metales"?