El conseller ha garantizado que el tren lanzadera que unirá el centro de Barcelona con la T1 del Aeropuerto de El Prat es viable, ya que según los estudios de demanda se calcula que el servicio transportará entre siete y nueve millones de usuarios anuales. La lanzadera podría estar en funcionamiento en 2018. Las cifras que contempla el Gobierno catalán se plantean en un “escenario moderado” de uso. El proyecto plantea una lanzadera que, por unos seis euros, debería permitir conectar cada quince minutos esta terminal del aeropuerto de El Prat...
Comentarios
¿Una R2 Nord sin paradas intermedias? Supongo que no se requerirá mucha inversión para ello, ya que simplemente es para engañar a turistas, operando renfe y la linea 9 (con transbordo con L1 y L2) por 2€ el billete sencillo.
#2 Para llegar con la L9+L1 o L2 al centro tardarias una hora.
Pero yo tampoco lo veo muy necesario, hay otros sitios para dejarse 200 millones. Aunque si molesta a los taxistas puede que sea útil.
#3 Aunque si molesta a los taxistas puede que sea útil.
¿Qué pasa con los taxistas de Barcelona?
#4 barcelones que llevo en mi taxi, barcelones que me dice que los taxistas de alli son unos estafadores.
Yo he ido en taxi en Barcelona y todo correcto, pero claro, soy compañero
#4 que el taxi es caro.
#8 el taxi en BCN es.... Razonable. Prueba el de Sabadell, Badalona,.... Casi el doble!
#3 El lanzadera también implicará un transbordo, nadie tiene su hotel en Sants y poca en esa parte del passeig de Gracia, por lo que los tiempos serian más homogeneos. Y si se usa la infraestructura de Adif, no entiendo los 200 millones, sólo haría falta una nueva terminal de trenes en la T1 y no vale eso.
#5 También hace falta un nuevo trazado de vías de tren hasta la T1, 200 millones no me parece un precio descabellado.
#7 Se puede construir todo un aeropuerto por 90, aunque me pierdo cuando se habla de tantos millones. Olvidé que el tren actualmente para en la T2.
#9 El aeropuerto de Castellón costó 136 millones. Entiendo que se habrá de construir una estación de tren en la T1, quizás subterránea y un tramo de vía subterráneo. 200 millones no me parece una salvajada.
#5 será para la vía desde la T2 a la T1. Pero si, 200 millones sabiendo que el metro llega en 2 años, me parece de locos
eso ya estaba pogramado desde las olimpiadas, pero nunca lo han acabado de hacer
Me apuesto 3 chuches y una pegadolça:
- Costará el doble de lo previsto
- Llevará la mitad de pasajeros previstos
En otros medios he leido que la actual estación en la T2 se cerrará (¿adios al tren de cercanias?) y se creará un nuevo tunel por debajo de las pistas (¿estamos locos? con la de solares y aparcamientos existentes para hacer el tunel desde superficie) con lo facil que seria ponerle tercera via a ese tramo ya construido de la linea 9.
A alguien le sobra mucho el dinero.