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#12:
#4 Este caso creo que es diferente a Barajas o el circuito del Jarama. La antigua carretera de Extremadura se fue ensanchando cada vez más hasta llegar a casi tocar con las casas actuales que ya estaban ahi, y se convirtió en autovía, multiplicando el tráfico a lo bestia.
Cada vez que paso por esa carretera pienso en esos ve unos y me da una pena tremenda como debe ser tener la autovía pegada a la cama.
Cada vez que paso por esa carretera pienso en esos ve unos y me da una pena tremenda como debe ser tener la autovía pegada a la cama.
#27:
#24 Sisi, a mi no me hace falta que me lo cuentes, yo vivo al lado.
A lo que me refiero es a que el barrio se construyó al lado de la carretera y no al reves.
Y si te estresa ahora que esta limitado a 70, tendrias que flipar cuando el limite estaba a 120, por las noches se oian pasar las motos a varios KM.
Lo llamativo de todo este asunto es que de repente se ha convertido en una preocupacion de primer orden a nivel nacional, igual que la tierra del parque aluche.
A lo que me refiero es a que el barrio se construyó al lado de la carretera y no al reves.
Y si te estresa ahora que esta limitado a 70, tendrias que flipar cuando el limite estaba a 120, por las noches se oian pasar las motos a varios KM.
Lo llamativo de todo este asunto es que de repente se ha convertido en una preocupacion de primer orden a nivel nacional, igual que la tierra del parque aluche.
#2:
Normal. Al pasar por ahí solo puedes imaginar el infierno que debe ser vivir en esas casas.
#24:
#22 De cachondo nada, de convertir los informes medioambientales y urbanísticos en papel higiénico usado o directamente gracias al dictador de turno hacer un ejercicio de pormishuevismo absoluto con pelotazo incluido. Además, el crecimiento del tráfico desde que se hicieron las casas a la actualidad es notable. Yo veo el lugar y me estreso de pensar en vivir ahí.
#40:
#4 Cuando se construyeron la mayoría de esos bloques de viviendas la carretera de Extremadura no era mas que una nacional de 2 carriles.
Luego, en los sucesivos años se ha ido ampliando hasta los 8 que hay hoy.
No creo que en este caso se les pueda echar la culpa de mala cabeza; han tenido que pasar por muchas ampliaciones para que el organismo correspondiente se diera cuenta que esa vía había que soterrarla.
Luego, en los sucesivos años se ha ido ampliando hasta los 8 que hay hoy.
No creo que en este caso se les pueda echar la culpa de mala cabeza; han tenido que pasar por muchas ampliaciones para que el organismo correspondiente se diera cuenta que esa vía había que soterrarla.
#4:
Construyeron al lado de la autovía pues normal. Como los que construyeron al lado del aeropuerto y luego se quejan de los aviones.
Comentarios
Normal. Al pasar por ahí solo puedes imaginar el infierno que debe ser vivir en esas casas.
#2 Si, pero lo cachondo es que la carretera estaba antes que las casas.
#20 La operacion campamento esta parada porque alguien se comprometio a construir en unos terrenos que no son suyos.
#22 De cachondo nada, de convertir los informes medioambientales y urbanísticos en papel higiénico usado o directamente gracias al dictador de turno hacer un ejercicio de pormishuevismo absoluto con pelotazo incluido. Además, el crecimiento del tráfico desde que se hicieron las casas a la actualidad es notable. Yo veo el lugar y me estreso de pensar en vivir ahí.
#24 Sisi, a mi no me hace falta que me lo cuentes, yo vivo al lado.
A lo que me refiero es a que el barrio se construyó al lado de la carretera y no al reves.
Y si te estresa ahora que esta limitado a 70, tendrias que flipar cuando el limite estaba a 120, por las noches se oian pasar las motos a varios KM.
Lo llamativo de todo este asunto es que de repente se ha convertido en una preocupacion de primer orden a nivel nacional, igual que la tierra del parque aluche.
#27 Creo que es como lo ocurrido con las obras que por ampliar el metro dejaron un montón de familias sin casa, la paciencia tiene un límite, y si ahora se ve como desde sanitarios hasta taxistas protestan contra Ayuso/Almeida es normal que el efecto llamada congregue cada vez mas gente. A ver si espabilan estos magnificos gestores y dan un buen ejemplo de lo que tanto presumen.
#27 Mis condolencias pues. Además sufristeis las obras de Alberto Ruiz Faraón, durante 4 añetes.
#27 si. Yo estoy preocupadisimo. Y como yo la mayoría de los españoles
#22 De ahí viene la gracia, compro la casa al lado de una autopista, y luego pido que quiten la autopista porque me molesta. ¿No será que han visto como los precios de las casas de avda de Portugal se triplicaron tras el soterramiento, y quieren un "argo"?. Porque en Madrid, pisos pegados a autovías, hay unos cuantos decenas de miles, ¿las soterramos todos?.
Mucho aprovechategui veo yo aquí.
#22 Si, la carretera estaba antes pero como menciono en #40 ni se le parecia.
Han tenido tiempo ne varias ampliaciones en darse cuenta de las necesidades de soterramiento.
#44 Claro, cuando se construyo en los años 1910 era una nacional de dos carriles, pero con la configuracion actual de 6 carriles lleva al menos 40 años, mira en el castastro cuando se construyeron Batan, Campamento y Aluche, esa carretera ya tenia varios carriles y soportaba un monton de trafico. De hecho el facil acceso a la carretera era un atractivo.
Lo que pasa que cuando se soterro la M30 ya se dijo de soterrar hasta la av de los Poblados y la gente de estos barrios dijeron que no, que no querian soportar obras, pero cuando se vio como quedo la avenida de portugal cambiaron de opinion.
Y cuanto hace de eso? 15 años? Por que tanta prisa ahora?
Oye que por mi perfecto, sobre todo por los accesos de mierda que tiene, pero es curioso que sea un asunto tan grave de repente.
#53 Aun recuerdo los carteles en las ventanas de los de la avenida de portugal cuando las obras de soterramiento: "No a las obras", hay qu eser imbecil... gente que en ese momento era votante de los contrarios negandose a que les hagan unas obras que les van a mejorar la vida.
Ojala soterren hasta avenida de poblados, pero seguro habra gente igual de tonta quejandose
#61 Y de eso hace 4 años, pero la prisa ahora que vienen elecciones.
#57 No se, yo lo veo un proyecto complicado por el desnivel que hay desde el alto de extremadura, todo el bajon en batan y luego otra vez arriba del todo en el metro de casa de campo, y ademas en una carretera que soporta a diario el trafico equivalente a toda la poblacion de Tarragona. Me da que se van a ir pasando la pelota unos a otros
#64 Y no te olvides que estamos hablando del sur, si fuera el norte...
#64 Es una situación similar a la de la antigua N4 / Avenida de Andalucía. Allí se construyó una variante y la antigua carretera se convirtió en avenida. El problema es que aquí está la Casa de Campo y no hay sitio para construir una variante. Por no decir que la A5 es la radial que "muere" más cerca del centro, apenas a 1 km de la Puerta del Sol.
#64 ya se hizo algo parecido en otro tramo. No veo problema. De hecho el trozo que comentas ya está soterrado!
#70 Pues como no lo hayan soterrado del Sabado para acá, el tunel sigue saliendo en el alto de Extremadura.
#71 Pense que te referías a la subida de puerta del angel a alto de extremadura. Pero vamos, no entiendo el problema que comentas, ese desnivel ya se ha hecho tunelando, a ver si ahora no se puede tunelar en cuesta
#53 Tanta prisa ahora porque lo prometió Almeida en la pasada campaña electoral.
#2 Yo he pasado mi infancia y adolescencia en ese barrio, aunque tuve la suerte de que mi casa daba a la Casa de Campo...pasar por ahí, entre ruidos y contaminación, era verdaderamente dantesco...la UVA de Virgen de Lourdes la hicieron, entre otros, Oiza y Mangada, pegada a un autopista, y cuya espalda que daba a la misma era, sin duda, la peor zona.
Construyeron al lado de la autovía pues normal. Como los que construyeron al lado del aeropuerto y luego se quejan de los aviones.
#4 Este caso creo que es diferente a Barajas o el circuito del Jarama. La antigua carretera de Extremadura se fue ensanchando cada vez más hasta llegar a casi tocar con las casas actuales que ya estaban ahi, y se convirtió en autovía, multiplicando el tráfico a lo bestia.
Cada vez que paso por esa carretera pienso en esos ve unos y me da una pena tremenda como debe ser tener la autovía pegada a la cama.
#4 O encima de cementerios indios, que luego se levantan los muertos y es un asco
#4 construir esos edificios sin un plan de soterrar la autopista es lo denunciable, y está por ver si los que los compraron no fue bajo la promesa de dicho soterramiento.
#4 Cuando se construyeron la mayoría de esos bloques de viviendas la carretera de Extremadura no era mas que una nacional de 2 carriles.
Luego, en los sucesivos años se ha ido ampliando hasta los 8 que hay hoy.
No creo que en este caso se les pueda echar la culpa de mala cabeza; han tenido que pasar por muchas ampliaciones para que el organismo correspondiente se diera cuenta que esa vía había que soterrarla.
#4 Los que se quejan no son los que construyeron, son los que compraron.
¿Y para que se compraron una casa al lado de una autovía?
#8 Para mi esto es la clave. Si estaba antes la autovía lo que no tiene sentido es quitarla; que tiren abajo las viviendas y les den casa en otro lado. No tiene sentido que entre todos paguemos una infraestructura de miles de millones para que particulares especulen con sus viviendas.
#8 #41 Hace 50 años circulaban una docena de coches.
https://www.europapress.es/madrid/noticia-almeida-promete-soterramiento-a5-acabara-ejecutando-ninguna-duda-20230117125800.html
#55 Pues nada que sigan votando a Almeida verás que bien les va.
#8 Ya lo han dicho muchos pero desde que se hicieron esas casas hasta hoy, la carretera ha cambiado de 2 carriles (1 por sentido) y 4 coches mal contados, a 8 carriles con muchos miles de coches pasando a todo trapo.
Imagina que tu compras en tu pueblo a 50 metros de una carretera de mala muerte y al cabo de 30 años es una autovía de 8 carriles que se ha comido los 50 metros de distancia....
#48 Y?
Una de las promesas de Almeida era subterrar la A5, pero se ve que no sus amigos promotores no se hicieron con suficientes casas para revalorizarlas.
Hay números que si lo pones en un navegador te dice que pares en plena autovía
Muy mal, cortaron el paso a muchos domingueros.
Tendrían que haberla hecho por las aceras.
De uno en uno.
#1 O pedírsela a Ayuso que está a tope con sus votantes
Vaya, una promesa incumplida de Almeida, como lo de Madrid Central. Esto augura mayoría absoluta del PP en el ayuntamiento.
#10 que novedad, verdad?
#10 Dejo la info
https://noticiasparamunicipios.com/portada/p-destacadas/madrid-declaran-inviable-el-proyecto-actual-para-soterrar-la-a-5/
#25 Curioso que Almeida haga una promesa, esperando que la operación Campamento no salga, se firma el Convenio y tiene que recular.
https://www.europapress.es/madrid/noticia-almeida-promete-soterramiento-a5-acabara-ejecutando-ninguna-duda-20230117125800.html
Hombre, es que viendo lo que han subido las casas con lo de Madrid Rio que les a 5 minutos caminando... si les toca algo parecido más cerca, pueden ganar más con ese pelotazo que en toda su vida, su casa que está pegada a la casa de campo por un lado, imagínate si al otro te ponen un sitio chulo.
Eso sí, si ocurre auguro gentrificación a muerte. Ese barrio es humilde por esa razón. Está a un paso del centro, con la casa de campo a un lado.
Lo de esas casas tiene que ser un completo sufrimiento. Ya en Google Street View tiene mala pinta el ver la autovía junto a los bloques de viviendas, así que no me puedo ni imaginar cómo ha de ser en persona.
#11 La foto no hace justicia a lo que es la zona, es peor incluso. Otra cosa es que es un combo de mala gestión: carretera que ya existía, casas en épocas que se podía hacer de todo y carretera que fue ensanchando.
La manifestación finalizaba dos horas más tarde, en la plaza dedicada a Muelle, el grafitero más famoso del barrio.
Lo del bebé fumando es brutal.
#21 Pues algún imbécil ha pintado por encima
#45 Ya hay que ser gilipollas...
#21 Si hablas de un grafiti muy chulo que han tapado no es un bebe fumando, yo creo que era un bebe con un coche
Carapedo se comprometió a soterrarla. Ahora dice que no le deja perrortxantxe.
Madrileños manifestándose en vez de estar de cañas?.
Serán proetarras infiltrados.
Esa carretera es un sufrimiento. Límite de velocidad a 70 y radar de tramo. Ves la vida pasar pisando huevos… ¿que el ruido molesta a los vecinos? que se pongan tapones en los oídos o que se vayan al bar a tomar cañas (modo ironía off)
#18 Y antes había un semáforo que reducía aún más los ruidos. El problema es reconvertir a vía urbana una carretera que conecta con la zona sureste de Madrid (Alcorcón, Móstoles) que tienen casi 400.000 de habitantes, con el tráfico que genera hacia y desde Madrid. La primera salida es la que yo uso para llegar a casa y está en el kilómetro 12.5. Imagina hacer "calle" con limitación de 30 o 50 unos diez kilómetros, pasarías de tardar 7 minutos a tardar 25 o 30. Electoralmente hablando es un suicidio.
#37 No podemos buscar soluciones perfectas cuando no las hay, lo único que se podría hacer es ir reconvirtiéndolo poco a poco y que con los años los hábitos y necesidades se ajusten. Yo conocí a alguien que hacía dos horas de ida, y dos de vuelta, en coche para ir a trabajar. Si le preguntas a él, lo hace porque no tiene alternativa, mi opinión es que lo hacía porque podía, si no pudiera hacerlo se buscaría la vida y surgirían alternativas que antes no contemplaba.
Es uno de los sitios más deprimentes de Madrid. Siempre que paso por ahí pienso como debe ser vivir en esos bloques.
#32 Se parece a esos sadicos yankis que veían comunistas a todo aquel que no le servía el café caliente
Si se prometió debe hacerse, no hay más, y los vecinos hacen bien en reclamar que se cumpla lo prometido.
También estoy seguro que muchos de ellos protestarían pir las incomodidades de la obra durante los años que durase.
#23 Miedo me da esa obra. Soterramiento cerca de casas y pasa la linea de metro. Preveo un San Fernando de Henares 2.0.
Podeis poner un enlace a google maps para ver como esta la zona para los de las provincias??? Gracias
#50 https://goo.gl/maps/ZmoyaCCfsUGYe5kx9
#60 I U
Un día de ocio y aburrimiento habría que hacer una estadística sobre las noticias aparecidas sobre Madrid respecto a otras comunidades también de abundante población. Mientras tanto...
https://www.google.com/search?gs_ssp=eJzj4tVP1zc0TDYtzM01zSkzYPTiTc7IL8ksVshNTCnKTAEAjy4J3A&q=chotis+madrid&rlz=1C1FKPE_esES956ES956&oq=chotis+madrid&aqs=chrome.1.0i355i512j46i512j0i512l7j46i512.7595j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:174f0ea3,vid:k2uHLI_URj0
#65 Pues nada, según se vayan rompiendo las farolas que no las repongan. Dejemos zonas de Madrid sin invertir un duro para que los pobres sigan siendo pobres y encima vivan en un gueto y un estercolerlo. Y encima digamos que dejar las zonas pobres con menos inversión pública es un servicio social.
No estaría mal que lo hicieran hasta Campamento, y ya de paso podría empezar la famosa "operación Campamento" que lleva parada por lo menos veinte años. Eso sí, soterrar todo eso tiene que costar una pastizal importante.
Claro, nos ha jodido, seguro que cuando compraron esos pisos, los precios venían con los descuentos pertinentes que incluían el tema de ruidos y trafico.
Ahora lo que quieren es que sotierren, pongan un parque bonito y metan el pelotazo de su vida. Revalorizaciones al 200%, nuevo barrio de moda y otro barrio a la lista de barrios donde hay que ser millonario para pagar una vivienda como en la Arganzuela, donde hace 25 años, era un barrio obrero.
Por lo menos ahora es un barrio cerca de Madrid, donde por sus peculiaridades, las viviendas son mas asequibles. Cumple una funcion social, que si sotierran la A5, desaparecerá.
#43 Cumple una funcion social, que si sotierran la A5, desaparecerá.
No invirtamos en zonas pobres para que puedan seguir viviendo ahí los pobres siendo pobres.
Madre mía lo que hay que leer. Y encima venderlo como cosa buena o de izquierdas o a favor de los pobres o no sé muy bien qué.
#62 En tu mundo de la piruleta ahí seguirán viviendo los pobres, pero com mejores condiciones de vida.
Pero en la vida real ,esa zona se revalorizara para que esos pobres, pase a ser de la noche a la mañana ricos, gentrificandose la zona, en retrimento del resto de la población.
En cuanto un plan urbanistico del soterramiento de la A5 se anuncie, incluso antes de que se anuncie por el rumor, la venta de viviendas en la zona y los precios, empezaran a subir como la espuma. En 5 años de los que viven allí, no va a quedar ni el portero.
Según esta el mercado inmobiliario en Madrid, este tipo de mejoras, son contraproducentes.
Así toma y dale va a estar PSOE y tentaculos hasta las elecciones
#3
#3 Las lágrimas aquí ____/
El PP lo prometió y ahora los del PSOE conocedores de que no lo van a cumplir, meten el dedo en la yaga.
#15 llaga
#39 Gracias por la corrección
#3 Joder vais a perder fijo, Madrid está lleno de comunistas últimamente, la que están montando los comunistas
#17 Ayuso los ve por todas partes...
#3 Eso porque no saben dar un golpe de estado como está mandado, es que mira que intentar meterse en el terreno de los conserberales.