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#1:
cuidado con los patinetes de dudosa calidad que montan baterías de baja calidad.
#19:
#14 #9 no se, yo mis baterías (lipos de 4-6 celdas) de drones los guardo en una caja de municion de metal y al campo los traslado en una bolsa ignífuga.
La carga, supervisada constantemente por si se inflan o el cargador avisa de algo raro (celda defectuosa y ante el error, al agua con sal y punto limpio).
Y visto que esto de los patinetes están en expansión como estás....
No seria el primero que quema su casa por dejadez.
Pero bueno, si no son capaces de ponerles una luz que cuesta 3€ y te haces visible de noche o usar un casco que por 20€ proteges el melón, no les pidas que gasten dinero en seguridad.
La carga, supervisada constantemente por si se inflan o el cargador avisa de algo raro (celda defectuosa y ante el error, al agua con sal y punto limpio).
Y visto que esto de los patinetes están en expansión como estás....
No seria el primero que quema su casa por dejadez.
Pero bueno, si no son capaces de ponerles una luz que cuesta 3€ y te haces visible de noche o usar un casco que por 20€ proteges el melón, no les pidas que gasten dinero en seguridad.
#2:
Y por cosas como estas, es por lo que allí han prohibido los patinetes eléctricos en los medios de transporte.
Comentarios
#10 Por eso no se pueden llevar en el vagón coches eléctricos
#26 Ni subir a casa
#26 los automóviles tienen más regulación y mejores controles de calidad.
Edit era para #8
#49 Es que hay patinetes a los que mucha gente lo que hace es ir a tiendas y añadirles baterías extras o incluso hacerlo por parte de terceros, sin garantía alguna, que hacen que estás cosas puedan pasar.
cuidado con los patinetes de dudosa calidad que montan baterías de baja calidad.
#1 gracias amigo, seguiré tu consejo, suena razonable tu argumento
#1 #3 No se suena razonable, pero ya hay lugares donde no puedes montar en tren o metro con el mismo porque no quieren arriesgarse a tener muertos en un vagón por un patinete de mierda.
#8 pues si explota un coche eléctrico ni te cuento
#10 Y ya si usa hidrógeno mandamos gente a Marte gratis
#10 El resultado para el coche el mismo que si arde uno de gasolina.
#39 Un gasolina no puede arder mientra esta aparcado, un eléctrico puede arder mientras carga, ademas es un fuego inextinguible.
#59 Los dos pueden arder aparcados y en marcha. Y ninguno de los dos arde si no tienen una avería previa.
Yo he visto arder un coche de gasolina y propagar el incendio a todos los coches aparcados alrededor.
#67 El tema es que los electricos normalmente estan cargando mientras estan aparcados, mientras que los gasolina no están haciendo nada, que siempre puede dar algun problema electrico y empezar arder pero al electrico se le suma el peligro de estar cargando, ese proceso es peligroso porque es mucha potencia, la bateria se calienta y si falla la refrigeracion los controles, la bateria tiene algun fallo etc puede pasar algo.
#73 Te puedo comprar que mientras un coche eléctrico está cargando no suele haber nadie vigilando, mientras cuando reposta un coche térmico estas delante y puedes actuar antes frente a un problema.
Pero es mas peligroso y volátil el vapor de gasolina.
#90 No es tan peligroso, esos vapores de disipan en el aire no se acumulan no creo que consigas nada ni poniendo un mechero directamente en la boca del deposito mientras repostas.
#67 No puede arder ESPONTÁNEAMENTE, la gasolina para que arda necesita una chispa, y para eso tiene que salir de su circuito y tiene que llegar a una chispa activa, y en un coche apagado poca chispa activa te vas a encontrar. Lo mismo en marcha, que sólo arde donde tiene que arder, en los cilindros del motor.
Obviamente se entiende que el coche está decentemente mantenido, que no tiene problemas importantes y que tampoco se le va a hacer ningún vandalismo.
El coche eléctrico por desgracia si puede arder espontáneamente tanto en marcha como mientras lo estas cargando, es raro, es muy raro, pero por desgracia no imposible
#67 con la kaleborrokabyo también he visto ardes hasta piedras,madura.
#59 que no arde? Díselo a los franceses
#59 Que un gasolina no puede arder estando quieto? JAJAJA, déjame un trapo y un mechero y ya verás como arde......
#39 El problema es que no se apaga igual un incendio de un coche eléctrico que uno de gasolina, y el eléctrico implica más gases tóxicos. Ya he comentado alguna vez que hace un año o dos en Alemania (no sé si en toda, o sólo en algún länder) los garajes de nueva construcción tienen que tener los techos más altos y sistemas de ventilación más potentes por los posibles incendios de vehículos eléctricos
#8 a mí me suena razonable hamigo
#8 El peligro está principalmente durante la carga, esto es un punto a tener en cuenta.
Deben prohibir la carga en los transportes públicos, y no demonizar los vehículos eléctricos.
#75 Esa moda de poner cargadores en los autobuses y metros es absurda. Los transportes públicos no deberían posibilitar la carga de ningún aparato, ni patinete, ni móvil, nada. Hay que salir de casa con los deberes hechos.
#83 Están para cargar móviles y no era mala idea, con el auge de los pequeños vehículos eléctricos deberían quitarlos, y que la gente lleve su pequeña batería portátil.
#89 Cargar con la batería portátil es lo mismo que cargar a la toma del bus o el tren (si la tienen) pero implica no una si no dos baterías por lo que no parece que evite riesgos.
#89 O cambiarlos por puertos USB y asi se aseguran que no cargan algo tocho.
#89 Pero el móvil (como cualquier otro aparato) lo suyo es que lo cargue cada uno en su casa... y más en trayectos cortos como se supone es el caso. En el AVE pues lo puedo entender, pero en el metro...
#75 Claro, los que han explotado dentro de un vagón los estaban cargando con la catenaria ...
#84 No, con los enchufes que tienen muchos cercanías al lado de las puertas desde hace años.
#3 Quiere venderte una minimoto a gasolina.
#1 no son de dudosa calidad. Los patinetes BARATOS son un peligro por qué no invierten en baterías de calidad.
Había que decirlo.
P.D. los Tesla, no son baratos y también arden.
#16 Aún son más peligrosos los patinadores que no se han leido nada sobre como usar baterías de litio.
#28 Echando la culpa al usuario no se arregla nada.
#28 también, también.
#16 Los Tesla arden mucho menos que los BMW que son más caros. De hecho es una de las marcas con menos incendios por unidad vendida, pero salen por todas las noticias. Eso cuenta mucho.
#16 no son de dudosa calidad. Los patinetes BARATOS [...] los Tesla, no son baratos y también arden
¿No ves una contradicción? Es porque hoy en día los precios no reflejan la calidad. Se baja el precio para entrar en un mercado y después se sube para dar imagen de mejor calidad. Con el tiempo lograron instalar en la gente la idea de que lo barato es malo y lo caro es bueno, así que simplemente manipulando el precio consiguen la imagen de calidad que quieran sin modificar mucho el producto real.
#61 no, veo unos que aprovechan el trabajo de terceros. Y Tesla que invierte en investigación y desarrollo.
No se, si tienes tiempo, échale un ojo. (Aún que sea X2 )
#16 De donde crees que sale todo el humo que vende tesla
#16 y aunque la batería sea buena, ves gente cargando con cables pelados de retorcidos, que se les ven los hilos conductores a través del apantallamiento rajado, o con cargadores aftermarket (el típico que lo compra en wallapop sin cargador y le pone lo primero que pilla de AliExpress)
#95 o cargando en paralelo "de forma segura".
#1 Baterías de baja calidad no necesariamente implica una tasa mayor de siniestro. Semejante a los Tesla o iphone "gran calidad".
#1 el problema es saber cuál patinete monta una batería de mala calidad. No es como si trajesen un certificado al respecto.
#24 Deberían estar homologados, prohibiendo la importación y venta de los que no cumpliesen los requisitos.
#32 las baterías valdrían 10x entonces.
Y la homologación tampoco es mano de santo, es más una medida proteccionista contra los chinos.
#72 Pero no arderían pisos ni vagones de metro.
Quien quiera un patienete que compre un patinete en condiciones.
#85 enrealidad lo que hay que homologar para que nada explote sería el cargador así que no sería tan grave.
Las baterías lipo explotan cuando:
overcharge, over-discharge, over-temperature, short circuit, crush and nail penetration
#24 Da igual. El patinete es un artilugio móvil. Puede fácilmente haber sufrido un daño, caída, golpe que dañe la batería.
#1 No los pongas a cargar al lado de un mueble.
#27 Yo la bici la pongo a cargar en la entrada, si se pone a arder, arde sobre el suelo cerámico. El único problema sería que el fuego se propagase hasta el enchufe, pero en teoría, los plásticos hoy en día en cables tienen que ser autoextinguibles.
#51 Si tu bici se pone a arder dentro de casa...
Buena suerte, que la necesitarás. No sé si has visto algún video de una bici eléctrica ardiendo, aquello es como la nit de la cremá.
Yo no la subo a casa ni de coña. La cargo en el trastero y si revienta que lo haga allí.
#60 No tengo trastero ni garaje. La batería es de 10 Amperios y es fija dentro del chasis de acero de la bici. Si estalla tiene que ser un cohete, la verdad.
#63 Es una hall de 4x4m, en la esquina en la que la pongo puedo acceder a las cinco puertas que tiene (cocina, salón, pasillo, dormitorio y entrada al piso) sin problema alguno. Es lo bueno de ser un tío y vivir como un filósofo estoico. Otra persona tendría ahí un recibidor, paragüero, perchas para abrigos, espejos, un jarrón... Yo tengo el router en el suelo
#51 Yo la bici la pongo a cargar en la entrada
Buen plan.
Si la bici arde has bloqueado el único punto de salida de tu vivienda (salvo que tu plan de evacuación incluya saltar por la ventana).
#51 Si se pone a arder una bateria dentro de casa me preocuparia mas por los gases
#78 Ya, pero lo mismo con un patinete. Mi bici tiene batería de 10Ah y la de un scooter eléctrico de Xiaomi, por ejemplo, 5,1. La fiesta está armada igual.
#51 Suena a una buena idea, que el incendio bloquee la salida de tu casa. Espero que tengas más! No sé si has visto videos de patinetes o bicis ardiendo.
#1 Cuidado con las modificaciones de patinetes, mas bien
#36 Y cuidado con los golpes que no provoquen ninguna avería oculta, con los cargadores rápidos que no sean de seríe que puedan dañar las celdas, con los días de lluvia no vaya a ser que se filtre agua, con las series malas que de vez en cuando salen de fabrica, con los días de calor elevado, con un uso delasiado exigente...
Creo que pueden salir demasiadas cosas mal para lo felizmente que importamos esos vehículos por nuestra cuenta y riesgo. Siempre aconsejé comprar en comercios nacionales con garantias y sobretodo un profesional que se responsabilice del buen estado de lo que vende.
#1 Más que baterías de mala calidad, en lo que fallan es en no poner sistemas de protección, que detectan cuanta corriente entra o sale de dicha batería y que vigilan la temperatura de esta.
#1 hay alguno que no sea de dudosa calidad?
Y por cosas como estas, es por lo que allí han prohibido los patinetes eléctricos en los medios de transporte.
#2 por cosas no, por un único caso.
Es como si prohibieran los oches porque uno ha atropellado y matado un peatón.
#21 Por el riesgo que ocasionan estos bichos en un fuego en un túnel donde NO SE PUEDEN APAGAR con los medios actuales que hay y por la severidad que entraña. Esa es la razón.
#22 tan grave fue el incidente? Cuántas personas fallecieron?
Mira cuántas personas mueren al año atropelladas por coches en Barcelona.
Lo que se tenía que prohibir es cargar el patinete en el tren. Fue por eso por lo que se recalento.
Deberían quitar los enchufes o poner enchufes USB de bajo amperaje.
#25 Se está estudiando que se va a hacer, no se han prohibido para siempre.
Hombre se incendió un patinete en un vagón, es para asustarse un poco y estudiar que se va a hacer, no?
#56 bolsas ignífugas para meterlo mientras no estás circulando.
#62 El problema de esas bolsas es que no contienen los gases, deberían incluir una especie de tubo de escape con filtro para ser eficaces. Fijate que los heridos son por respirar gases tóxicos, es fácil huír de fuego porque avisa y no se extiende tan rápido pero el humo en un espacio cerrado es mortal.
#25 Entiendo que desde tu formación de bombero o de ingeniero puedes aportar mucho a TMB, envíales un tuit y diles lo que han de hacer y así dejan de perder el tiempo ellos.
#2 Ha pasado muchas veces con los móviles. ¿vamos a prohibirlos?
#37 Un patinete lleva de 20 a 60 celdas que cada una es como un móvil, si se incendia una es casi inebitable que se acaben incendiando todas
#2 menuda tontería
#2 Menos mal que los medios de transporte no tienen carga inflamable, como diesel.
A lo mejor lo que hay que regular es el control y calidad de las baterías y sus cargadores, y si es necesario limitar la velocidad de carga. O requerir que las viviendas tengan detectores de humo como en otros países modernos, y extintores si es necesario.
Mientras tanto, imagino que no dirás igual a los móviles (que ya hay varios que se han prendido fuego) y a los mecheros en el transporte publico.
#7 El error fue permitir las baterías de antimateria en patinetes
#23 Las de antimateria es que traen el doble de energía que la masa, encima.
Este caso lo desconozco, pero por el caso por el que prohibieron su entrada en el metro de bcn, la que se incendió fue la batería casera/chinorri que le habían puesto a mayores
Ahora esperad a que el parque móvil eléctrico envejezca y empezaremos con incendios que no se pueden apagar en garajes comunitarios... verás que risas.
#41 Este "problemilla" lo llevo pensado hace años, desde que vi el accidente de Richard Hammond con el coche eléctrico y tuvieron que dejarlo arder o desde el incendio de motoE. Apagar el incendio de un vehiculo eléctrico no es ninguna tontería, solo hay que "googlear" al respecto, ahora imagina que uno de estos arde en un garaje comunitario al lado de otros coches eléctricos.
Tengo claro que si en el futuro compro un coche eléctrico lo tendré en un garaje que no sea el de mi casa al menos hasta que se solucione este problemilla.
No somos conscientes de la cantidad de energía que se puede almacenar hoy dia en una batería del tamaño de un móvil
#6 perfectamente conscientes :
E=mc2
#7 Esa fórmula está incompleta
#12 el patinete está quieto
Valeeee, tienes razón
#13 Igual lo tienes en el octavo piso, la energía potencial es enorme.
#12 Falta la energía cinética, pero es que se supone que ardió un patinete parado.
#29 cargando la batería.
#80 Si yo te entiendo, pero la serie de Taylor ésta tiene un segundo término que es precisamente la energía cinética.
#7 bravo
#6 Ahí está la movida, compactamos mucha energía en poco espacio y eso suele hacerla inestable.
Con las baterías de litio, cualquier exceso de descarga produce daños al igual que un deterioro físico directo y durante la carga, sin necesitar ser excesiva aparece el incendio. Esas baterías deberían cargarse en compartimentos ignífugos y con sensores de temperatura, acomplados al cargador, no hay conciencia de ello ni normativa todavía. Una simple bolsa de fibra de vidrio puede reducir a incidente lo que de otro modo puede ser un grave incendio.
#9 Al final se impondrá el que sea obligatorio que vayan en un recipiente capaz de soportar el calor que generan cuando se perforan.
#14 #9 no se, yo mis baterías (lipos de 4-6 celdas) de drones los guardo en una caja de municion de metal y al campo los traslado en una bolsa ignífuga.
La carga, supervisada constantemente por si se inflan o el cargador avisa de algo raro (celda defectuosa y ante el error, al agua con sal y punto limpio).
Y visto que esto de los patinetes están en expansión como estás....
No seria el primero que quema su casa por dejadez.
Pero bueno, si no son capaces de ponerles una luz que cuesta 3€ y te haces visible de noche o usar un casco que por 20€ proteges el melón, no les pidas que gasten dinero en seguridad.
#19 ¿Agua con sal? Pensaba que las baterías de litio con el agua generaban hidrógeno y ardía más o podían explotar.
#19 Mis baterías de litio están en una caja en un balcón, en el exterior.
#19 idem en lo de los drones (otro fan del fpv) pero lo del casco tiene explicacion, cuando usas una bici al menos el casco molesta no cuándo vas en ella si no cuandonla aparcas. Yo usaba casco cuando hacia rutas largas pero para hacer recados no y eso no es cosa mia en toda europa es igual (al menos en los países donde usan mucha bici)
#57 en países bajos no he visto a nadie llevar casco. Lo único que te pilles una bici de carretera para ir rápido.
#74 a eso me refiero. Que la gente que aboga por que todo el mundo lleve casco es gente que usa la bici para hacer deporte. Para el dia a dia es un engorro tan grande que pasas de usar la bici solo por eso. Parar, atar la bici e ir a hacer la compra con un casco es un rollo. Al final la obligatoriedad del casco hace que menos gente use la bici o patinete haciendo que sea incluso más peligroso usarlo.
Las luces son otra historia, no molestan, son baratas, no veo por que no usarlas.
#86 El uso masivo de casco tiene la ventaja colateral de que cada vez se mejoran y se innova mas en ese terreno. Me parece que aún queda mucho pero creo que algún día podremos usar casco sin casi ninguna de las desventajas de los que usamos ahora
#57 Para hacer recados suelo dejarme el casco puesto por lo que dices que si no es un bulto mas y así no me molesta. Aún así hay recados que no implican ir muy lejos ni muy rápido que suelo hacer sin casco.
#57 yo uso casco, primero para dar ejemplo a mi hija, y por que he conocido quien se ha dejado la vida bajando a por el bocadillo del local al bar, precisamente por una caída tonta.
Es automático, enciendo luces (delantero y trasero, de día como de noche, para ser visto), y me pongo el casco. Después salgo del portal. No es obligatorio, pero tampoco me supone una molestia.
#19 exacto! Creo que casi todos hacemos lo mismo con las lipos, incluso con bolsas y luego caja de munición. Pero seguro que nosotros sabemos un poco más sobre el tema y no somos tan inconscientes a la hora de guardar lipos en cualquier lado.
Igual que comprar cargadores de los más baratos sin ningún tipo de sistema de seguridad ni bien calibrados.
Incluso arreglamos lipos con celdas de otras, alguna de más de 6s se llegó a hacer, pero con muuuuucho cuidado y siempre vigilando todo cada 2 por 3. Siempre me dio mucho miedo y yo personalmente no lo hice nunca por respeto.
#64 las baterias lipo son lo más inestable que existe. De ahi q haya q extremar las precauciones e. La mayoría de patinetes llevan iones de litio q son mucho mas estable o lifepo que es aun mas estable.
#19 Tan grande es la caja? Yo las dejo en la bolsa ignífuga en modo storage y cuando las cargo (balanceada) siempre a la vista. Estoy interesado en lo de la caja.Cuantas baterías te caben en la caja de municiones? y eso hace como la bolsa ignífuga?
#19 Una duda que me despierta con lo del agua con sal.. entiendo que es para descargar totalmente la batería antes de mandarla a punto limpio, pero eso de meter una batería de litio en agua como que no creo que sea la mejor idea (imagina que tiene una pequeña perforación / poro o que el sellado de la misma se ha visto dañado al hincharse y la metemos en el agua...
No sería mucho mejor poner una resistencia gorda de 10-20W o a una bombilla incandescente y dejarla descargar totalmente por esos medios? o hay otro motivo para usar el agua con sal que se me escapa? 😅
#6 no somos conscientes de lo mal
"acabados" que están los patinetes baratos y el riesgo que ello implica.
Deberían en ciertos productos empezar a montar baterías LiFePo, tienen menos autonomía (menor Wh/Kg) pero son infinitamente más seguras empezando porque no producen fuego, incluso si las atraviesas con un punzón.
Tests completos comparativos de distintas tecnologías:
#40 Yo quiero un patinete con baterías sólo 210Po, eso del LiFe es prescindible.
Esos patinetes los carga el diablo con razón los han prohibido en el transporte público
#4 si, en vez de prohibir cargar las baterías de los patinetes en el transporte público
#4 los han prohibido temporalmente, y al parecer el accidente que hubo era por cargar el patinete en el tren.
Lo que hay que prohibir es cargar los patinetes en el transporte público.
Falta mucha información en el artículo. Como explicar qué modelo de patinete era y si estaba modificado. Así incompleta, la noticia solo sirve para miedo.
¡Que peligro por Dios! ¿es que nadie piensa en los niños?
De cada 1000 coches con decenas de litros de combustible que arden y explotan, lo hace un patín enano de 10 kilos (y de los barateros y trucados)
¿Cuantos incendios han sido provocados por escapes de gases? ¿y por cortocircuitos? ¿colillas de cigarro? No veo a nadie demonizando los suministros de gas, de electricidad o que se permita fumar en las viviendas. Que malos son los patinetes... y los patineteros ni te cuento...
que era un piso patera?
#33 Pensé lo mismo. Me imagino que incluiría a gente que ha tragado algo de humo porque dice que la mayoría se les dio "del alta" allí mismo.
El titular que sigue a ese artículo y sale en grande dice mucho de ese periódico.
No habrá cosas que puedan arder en un casa... la que se ha liado por UN patinete dios mio. A por los patínetes! Prohibidos en todos los sitios! Habrá que prohibir los portátiles, aspiradoras automáticas e incluso los móviles pq te pueden explotar en la oreja..e incluso los auriculares bluetooth, pq al explotar te pueden perforar la cabeza. Disfruten, es viernes.
En los aviones no permiten llevar ni facturados. Al inicio de estos aparatos hubo algún susto...
A ver, los otros 25 que vivían en el piso están bien, no es para tanto.
Patinetes, todo una maravilla
hahahahahha luchando contra lo inevitable, a seguir luchando contra los VMP, os váis a hartar
#35 no no, si los VMP está claro que han llegado para quedarse, pero la legislación los va a alcanzar de pleno, tanto a ellos como a sus usuarios.
#44 Ciclomotores 2.0 otro avance en la dirección que no quieren tomar desde la indústria y es que eso de democratizar el acceso a una movilidad gracias a que es asequible, accesible y además sostenible no renta. Hay que vender solo suv y todoterrenos para que tener un vehículo sea cosa de ricos.
Va a haber que pasar ITV a los patinetes al final
#38 Ya hay aprobada una normativa que obligará a pasar una homologación. Si no lo han hecho solo para recaudar, espero que incluya una revisión de la calidad de las baterías y los circuitos de protección.
#53 homologación por indústria que pasarán fabricantes a los modelos que quieran vender a partir de 2027.
Yo creo que lo de la itv que pide #38 (con un precio proporcional al peso y emisiones del vehículo) no sería tán malo como la homologación porque cualquiera tendría acceso (y obligación) a esa itv no como pretenden que se añada al chiringuito que tienen montado para sus 4 amigos.
Seguro que algún "osado concursante" intervino por algún lado.