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#2:
Este es el artículo original:
https://www.transportenvironment.org/newsroom/blog/worrying-trend-towards-heavily-polluting-suvs-undermines-carmakers’-sustainability
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https://www.transportenvironment.org/newsroom/blog/worrying-trend-towards-heavily-polluting-suvs-undermines-carmakers’-sustainability
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Comentarios
Este es el artículo original:
https://www.transportenvironment.org/newsroom/blog/worrying-trend-towards-heavily-polluting-suvs-undermines-carmakers’-sustainability
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Hay que gravar con impuestos los coches que superen determinado peso, determinada altura, determinada superficie de vía ocupada, determinada potencia...., hacer algún índice que tenga en cuenta todo esto y aplicarlo al impuesto de circulación.
#9 De acuerdo en todo pero: el mal llamado "impuesto de circulación" es en realidad el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica. No se paga ningún impuesto por circular, si no por tener un vehículo.
Se dice SUB de SUBebordillos, no "SUV".
#17 se dice sub de subnormales.
Un coche que mata más, vuelca más, consume más, contamina más, no tiene más espacio interior y es más caro.
Y además, aspecto de 4x4 que nunca nunca saldrá al campo, no vaya a ser que se raye la pintura metalizada.
Los odio.
La gilipollez hecha coche. No sirven para nada, algunos son más bajos incluso que un coche normal, en carretera van mal, en campo van mal, en ciudad van mal.
Una sandez.
#3 ¡pero lo bien que llevan les niñes al cole!
#3 Pero y lo importantes que se sienten! Se ríen de los que lo tenemos pequeño (el coche digo)
#3 si son más bajos no son SUV
#10 Ya hay SUV en 15 y 16 cm de altura al suelo, y con las burradas de ruedas que llevan.
#3 ¿Qué SUV es más bajo que un coche normal?
#22 tus muelas cabrón, que susto me has metido
.
Ciertamente un SUV tiene muchos argumentos objetivos en contra. Es la moda y la mayoría de la gente se lo compra por eso sin más.
Pero tampoco no es menos cierto que la mayoría de los SUV no salen de ciudad y salen a carretera una o dos veces al año. Por lo que, sus grandes defectos: su peor dinamismo en carretera, peor aerodinámica, mayor peso, etc tienen un impacto muy pequeño.
#15 es que todos esos defectos también se notan en ciudad:
- matan más en atropellos
- consumen más por su escasa aerodinámica
- ocupan más espacio en aparcamientos y en la calle
Etc.
#28 no he dicho que en ciudad desaparezcan esos efectos, sino que su impacto es muy pequeño. Con la nueva normativa, ciudad es a 30 km/h; a esa velocidad la diferencia aerodinámica entre un SUV, un camión y un compacto es muy baja.
Sobre que un SUV tiene más resultados mortales en atropellos, quisiera yo ver dónde está esa estadística.
Y ojo, que no defiendo a los SUV por ser un sinsentido, salvo en contadas ocasiones. Pero tampoco es el demonio sobre ruedas.
Lo peor es que empieza a ser difícil encontrar alternativas.
#4 Rifter, Berlingo, ford tourneo courier…
Pos mi Renault Arkana towapo me llega en Diciembre y me lo he comprado porque me ha salido del CHOCHO y punto. O te digo yo a ti que no te compres un iPhone? En realidad sí te lo digo, cómpratelo si te sale del PARRÚS.
#18 Espero que no sea el híbrido con motor de 103 kW, en Francia ya hay creada asociación de "damnificados".
#21 Nah, era broma que te he visto muy animado.
Chupate esa, cambio climático
La gente quiere caballo grande, ande o no ande.
Yo quiero algo del segmento familiar pero no un SUV, veremos si puedo convencer a mi pareja llegado el momento de cambiar de coche.
#1 pues yo tiraría a una Rifter o una de esas, por ejemplo, más espacio, 3 asientos completos atras, ampliable a dos más, igual de alto que un suv, y 10000€ más barato en muchos casos con el mismo equipamiento, me consto convencer a la señora pero al final lo ha visto por sus propios ojos que es mejor eso que un puto suv
#1 Pues carrocería familiar
Sin embargo, lo único bueno del SUV es que meter a los niños y a uno mismo pasado unos años es imbatible
#8 sin mojarte
en Europa lo podías medio hacer en el Toyota Yaris Verso del 2002, tenías las palancas del asiento como un tres puertas para poder hacer lo mismo, aunque dabas una zancada para sentarte o mejor volvías a salir.#8 Curioso. Hoy justamente he hablado con mi madre de una compra de muebles que quiere hacer y ella está convencida de que al hacerse mayor necesita cosas más bajas para no caerse (sillas, camas...), que las quiere encargar a medida...
En cualquier caso, no veo claro que sea más fácil trepar a un SUV que meterse en un coche normal a ciertas edades.
#1 caballo grande pero motor diesel tricilindrico . Una panda de ridículos es lo que son
#1 Hombre, es que con los bordos que hay en algunas calles. (reductores de velocidad)
Cerca de mi casa hay unos que tengo que pasarlo con el embrague pisado a fondo y a 10KM/h.
Pero si el SUV es eléctrico, entonces poco se le crítica el tamaño, la altura, etc.
Luego se les hace circular a 70 y arreglado. 😂 😂 😂