#1 Que según el artículo es "36 miligramos de partículas por cada kilómetro recorrido, cerca de 2.000 veces más que la media de 0,02 mg/km de los tubos de escape."
Si eso es cierto se puede generalizar y decir que acaba con la contaminación de los coches.
#2 entonces el artículo dice que lo de híbridos, eléctricos o combustión a sido una tontería por que lo que contamina son las ruedas. En fin, el español.
#2 Esto... no no se puede generalizar, el articulo miente.
Un coche potente o pesado emite más de 250 g de CO2/km, los compactos entre 110 y 180 g de CO2/km y los más pequeños pueden alcanzar los 90 g de CO2/km.
#7 Tienes razón. Diría que el invento se centra en las partículas y no en los gases.
Siendo así esto no acaba con la contaminación, aunque si con las partículas. Entiendo que las resultantes de la combustión ya están controladas en catalizadores cada vez más avanzados. Que ahora podamos atrapar las de las ruedas me parece una buena noticia.
#3 en la foto da a entender que va detrás de cada uno de los neumáticos... Sin haber estudiado fluidos (que yo era más de ondas y redes) entiendo que el consumo es despreciable
No me da para leerlo en el teléfono, que me niego a complicarme la vida con cookies o historias.
Comentarios
No evita la contaminación de los coches, sólo la de las ruedas.
#1 Que según el artículo es "36 miligramos de partículas por cada kilómetro recorrido, cerca de 2.000 veces más que la media de 0,02 mg/km de los tubos de escape."
Si eso es cierto se puede generalizar y decir que acaba con la contaminación de los coches.
#2 entonces el artículo dice que lo de híbridos, eléctricos o combustión a sido una tontería por que lo que contamina son las ruedas. En fin, el español.
#6 pues... Cuando limpias las llantas, duran relucientes muy poco. Rápidamente se llenan de polvo oscuro, debe ser esto, y no me parece poca cosa,
#10 una cosa es suciedad y otra la contaminación. Lo que no ves suele ser peor de lo que ves.
#2 Esto... no no se puede generalizar, el articulo miente.
Un coche potente o pesado emite más de 250 g de CO2/km, los compactos entre 110 y 180 g de CO2/km y los más pequeños pueden alcanzar los 90 g de CO2/km.
Las emisiones de CO2
https://compramoscocheshoy.es/blog/las-emisiones-de-co2/#:~:text=Ordenes%20de%20magnitud%3A%20un%20coche,alrededor%20del%2025%20%25%20estas%20emisiones.
#7 Tienes razón. Diría que el invento se centra en las partículas y no en los gases.
Siendo así esto no acaba con la contaminación, aunque si con las partículas. Entiendo que las resultantes de la combustión ya están controladas en catalizadores cada vez más avanzados. Que ahora podamos atrapar las de las ruedas me parece una buena noticia.
Y de paso se carga la aerodinámica del coche, haciendo que consuma más combustible y por tanto contamine más.... Inventos del TBO...
#3 en la foto da a entender que va detrás de cada uno de los neumáticos... Sin haber estudiado fluidos (que yo era más de ondas y redes) entiendo que el consumo es despreciable
No me da para leerlo en el teléfono, que me niego a complicarme la vida con cookies o historias.
Como coja un badén de esos tan suaves que hay por aquí, el cacharo se queda en el suelo.
Si esa es la ratio de particulas rueda/motor lo del electrico va a ser una decepcion
Las micropartículas de los frenos también son muy contaminantes:
https://www.xataka.com/movilidad/frenos-coches-casi-contaminantes-como-motores-combustion-no-sabemos-como-arreglarlo
la de pedradas por piedras lanzadas por los automóviles que recibirán las cosas esas si van por vías rurales...U otros objetos. No se, no se