Jaguar Land Rover pierde 100.000 potenciales ventas de coches cada año debido a sus problemas de calidad y la mala reputación que eso genera en la clientela
#8:
#4 Sin duda, Tesla es conocida en el sector por su altísima calidad de producción y por la maravillosa integración con los teléfonos modernos
/s
#7:
#2 Alguien me dijo ya hace años que en el mundo del 4x4 existe un dicho: Si quieres ir de aventura, Land Rover; si quieres volver de tu aventura, Land Cruiser.
#1 Volkswagen ahora añade una calidad interior inferior a generaciones anteriores, y unos sistemas de info-entretenimiento espantosas. Le están dejando vía libre a Tesla y los chinos.
#4 Precisamente el paso atrás que están dando algunos fabricantes viene marcado por los diseños de Tesla, cerrandoles todas las puertas. Tesla es la próxima DeLorean motor company, y curiosamente es posible que Volkswagen sea quienes les entierren.
#6 Es posible, o no. De momento Tesla crece un 50 o 60% cada año, en periodos donde el resto cae un 30 o un 40%. No se el futuro, pero la cosa pinta peor para el resto.
#10 En mercado eléctrico por excelencia en Europa, el noruego, donde lo que ocurre allí luego termina ocurriendo en el resto de Europa. Tesla se ha comido los mocos. Hace años, cuando sólo había Teslas en el mercado, vale que vale, pero desde hace dos años se comen los mocos. Se han vendido más Volkswagen ID.3 que Teslas... Más Xpeng G3 que Teslas...
A pesar del furor Suv, el Model 3 ha sido el más vendido en diciembre, y el segundo del año. Veremos cuando llegue el Model Y, y sobre todo la producción europea.
#27 En Noruega, cuando sólo había Teslas eléctricos, era el coche más vendido. A la que han llegado otros fabricantes, han dejado de ser los más vendidos.
#29 Pero es que es normal que los coches nuevos logren su pico de ventas el primer año. Pero luego hay que mantenerlo.
Tesla en su séptimo año en el mercado noruego ha logrado ser la segunda más vendida. Y ahora llega la actualización del Model S y X, que volverán a vivir su pico de ventas.
#31 Yo diría que es normal, cuando eres el único fabricante de vehículos eléctricos, copar las primeras posiciones. Y que en apenas un año, año y medio, hayan llegado nuevos fabricantes y te desplacen en número de ventas es bastante esclarecedor...
#6 en serio dices eso? WV enterrando a Tesla? no sera mas bien al reves? El ID4 que ha sacado WV le esta cayendo de ostias por todos los lados, un sistema de entretenimiento que no acaba de ir bien (anuncia un MU2.1 que lo arreglara, o no), los pulsadores tactiles no son tan tactiles como parece, los tambores en las ruedas traseras... yo todos los videos que voy viendo sobre el ID4 no me acaba de convencer, no es un coche de +40K con los acabados que se ven, y falta ver si esas autonomias que venden son reales, pq el modelo basico 344 WLTP son menos de 300 reales y el de 520 WLTP, deberian ser 480 reales, aunque claro ya se va a unos precios nada baratos.. a ver cuando lo empiecen a probar si es tanto como dice WV
#8 No, pero al menos hace unos sistemas de propulsión, baterías, sistemas de conectividad y conducción autopilotada muy superiores. Si quieres calidad de construcción, cómprate un alemán. Si quieres un buén coche eléctrico, un Tesla.
#9 yo lo corregiría en cierta medida. Buenas características, sí. Buen coche eléctrico, no lo tengo claro. Los Tesla tienen unos problemas de fiabilidad enormes porque de tecnología saben pero de hacer coches aun no
#16 Qué problemas de fiabilidad tienen los actuales Tesla. Las primeras unidades han tenido problema en las baterías y motores, pero todo cubierto con una garantía de 8 años sin límite de km. Eso quiere decir que los primeros coches salidos de fábrica terminarán su garantía este año. Ahora la tasa de fallos es mínima. Hay problemas de construcción, pero detalles que no afectan al sistema de propulsión o baterías.
#21 Si, los titulares son muy grandilocuentes. Como suele ser habitual con Tesla. Luego miras dentro, y ves por ejemplo en la lista de JD Power, oh que sorpresa,que los datos de Tesla son los únicos que no recogen la opinión de los usuarios.
Está claro que Tesla tiene problemas de calidad de ensamblado, fruto de su constante expansión y sus pocos años haciendo coches. Pero el corazón del coche, motor y baterías, están años por delante de la competencia.
#23 Las baterías y el motor no son todo el coche. Estan teniendo un monton de problemas de acabado en mil cosas. Por ejemplo, el sistema de almacenamiento del sistema electronico falla y el coche deja de funcionar completamente. Tesla dice que te den por saco y cambies toda la placa, que volverá a fallar cada poco:
Y eso en una busqueda rápida. Los Tesla a nivel baterías y motores han tenido problemas, que han ido subsanando con el tiempo. A nivel acabados y calidad como coche, les falta un mundo.
#9 Si las baterías no son de Tesla! Que es la parte más importante del vehículo eléctrico... Y su autopilot habrá que verlo cuando tengamos el 5G pero a mi me da que los chinos les van a dar sopar con ondas, razón por la que han cortado el despliegue del 5G ya que es un pilar en la nueva tecnología china... Ni siquiera entro en el autopilot de google, mercedes, amazon, etc, (pues no tiene rivales Tesla...)
#26 Las baterías son de una sociedad Tesla/Panasonic, que se fabrica en una fábrica de Tesla, que al mismo tiempo está trabajando en sus propias celdas que ya esperarán este año su producción y que la harán ellos, Panasonic y LG. Así se aseguran no quedarse corto de suministro. El resto solo compra y reza para que haya suficiente hasta que se terminan sus primeras fabricas, también en consorcio con fabricantes de baterías, en 2024 o 2025.
#35 En todas las noticias dicen lo mismo, "tesla fabricará sus propias baterias..." Pero a día de hoy se las fabrican otros.
No me fiaría nada de lo que promete Musk, también dice que sus teslas harán de robotaxis ( obviando las licencias de taxi) o que sus teslas podrán vender la energía almacenada en sus baterías a las compañías eléctricas cuando la electricidad este cara (obviando el degradamiento de la batería)
Ni siquiera en los 400 euros por acción estaría justificado... Ni se acercan a las ventas de Toyota o VAG y Tesla vale más que Toyota y VAG juntas. Han vendido 500k de unidades en todo el mundo... Una miseria.
#38 Un poco de seriedad. El valor de la acción de Tesla es después de un Split cuando llegó a los 1.000 dólares.
Yo te doy datos, tu me das predicciones propias que se basan en cero Informaciones. ¿Tesla quebrará? Pues es la misma predicción de la quiebra del Bitcoin. Cada año se renueva ya que no da llegado.
En 2020 han logrado alcanzar la rentabilidad, en medio de la peor crisis de las últimas décadas.
#39 Nunca ha llegado a los 1.000$. Los vende bitcoint y vende teslas decían que llegaría a los 1.000$ en 2020 pero NO ha sido así.
No he dicho que Tesla quiebre, he dicho que se darán el hostión, que sufrirá una gran corrección porque su valor en bolsa no justifica los beneficios que ha tenido y porque el mercado de los vehículos eléctricos se ha abierto y el pastel se reparte ahora entre más fabricantes.
Humo es todo lo demás que rodea a Tesla y que no son números. Su valoración, sus ventas y sus beneficios, son los que son a día de hoy. Y que comprara Bitcoin (más humo), como es lógico, no ha gustado a los inversores, desde ése punto caída de Tesla.
#4 Pues aquí uno que ha conducido en bastantes ocasiones un model S y no sé cuál es la calidad interior... Si son todo plásticos disimulados con un gran pantallón.
#11 Son lastre. No aportan. Pueden tener su opinión pero abusan del sistema para silenciar. Entiendo que exista un mecanismo como el negativo para que haya control pero creo que sí se deberia hacer algo contra los que injustificada y sistemáticamente negativizan, y más como es en tu caso.
Yo tuve un alfa romeo 147 150cv durante 14 años y tuvo 3 problemas.
2 veces se quedó muerto en Ciudad y 1 en autopista. No recuerdo a que se debían los fallos.
Por suerte me cobría el seguro, pero la verdad que quitando esos problemas- tuve alguno más por culpa mía al dar 2 bordillazos- era un coche fantástico.
Tiraba que era una pasada, y el volante, el más suave y preciso que he tenido nunca.
Lo vendí por ser de 2 puertas y necesitaba uno más grande por los niños. Pero lo echo de menos.
#2 Alguien me dijo ya hace años que en el mundo del 4x4 existe un dicho: Si quieres ir de aventura, Land Rover; si quieres volver de tu aventura, Land Cruiser.
Comentarios
Lo mismo le está pasando a Volkswagen con sus trucos del diesel y a su pésima fiabilidad de los últimos años.
#1 Volkswagen ahora añade una calidad interior inferior a generaciones anteriores, y unos sistemas de info-entretenimiento espantosas. Le están dejando vía libre a Tesla y los chinos.
#4 Precisamente el paso atrás que están dando algunos fabricantes viene marcado por los diseños de Tesla, cerrandoles todas las puertas. Tesla es la próxima DeLorean motor company, y curiosamente es posible que Volkswagen sea quienes les entierren.
#6 Es posible, o no. De momento Tesla crece un 50 o 60% cada año, en periodos donde el resto cae un 30 o un 40%. No se el futuro, pero la cosa pinta peor para el resto.
#10 En mercado eléctrico por excelencia en Europa, el noruego, donde lo que ocurre allí luego termina ocurriendo en el resto de Europa. Tesla se ha comido los mocos. Hace años, cuando sólo había Teslas en el mercado, vale que vale, pero desde hace dos años se comen los mocos. Se han vendido más Volkswagen ID.3 que Teslas... Más Xpeng G3 que Teslas...
#24 No se dónde sacas los datos, supongo que hablas de oídas.
https://ev-sales.blogspot.com/2021/01/norway-december-2020.html?m=0
A pesar del furor Suv, el Model 3 ha sido el más vendido en diciembre, y el segundo del año. Veremos cuando llegue el Model Y, y sobre todo la producción europea.
#27 En Noruega, cuando sólo había Teslas eléctricos, era el coche más vendido. A la que han llegado otros fabricantes, han dejado de ser los más vendidos.
https://www.xataka.com/vehiculos/noruega-ha-sido-2020-primer-pais-mundo-que-50-coches-vendidos-eran-electricos#:~:text=Los%20veh%C3%ADculos%20de%20bater%C3%ADa%20el%C3%A9ctrica,ser%20m%C3%A1s%20de%20la%20mitad.
https://www.motor.es/noticias/ventas-coches-electricos-2020-noruega-202174345.html
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/ventas-coches-electricos-noruega-noviembre-2020-volkswagen-id3/20201207121101040616.html
Un cambio brutal en apenas año, año y medio...
#29 Pero es que es normal que los coches nuevos logren su pico de ventas el primer año. Pero luego hay que mantenerlo.
Tesla en su séptimo año en el mercado noruego ha logrado ser la segunda más vendida. Y ahora llega la actualización del Model S y X, que volverán a vivir su pico de ventas.
#31 Yo diría que es normal, cuando eres el único fabricante de vehículos eléctricos, copar las primeras posiciones. Y que en apenas un año, año y medio, hayan llegado nuevos fabricantes y te desplacen en número de ventas es bastante esclarecedor...
#6 en serio dices eso? WV enterrando a Tesla? no sera mas bien al reves? El ID4 que ha sacado WV le esta cayendo de ostias por todos los lados, un sistema de entretenimiento que no acaba de ir bien (anuncia un MU2.1 que lo arreglara, o no), los pulsadores tactiles no son tan tactiles como parece, los tambores en las ruedas traseras... yo todos los videos que voy viendo sobre el ID4 no me acaba de convencer, no es un coche de +40K con los acabados que se ven, y falta ver si esas autonomias que venden son reales, pq el modelo basico 344 WLTP son menos de 300 reales y el de 520 WLTP, deberian ser 480 reales, aunque claro ya se va a unos precios nada baratos.. a ver cuando lo empiecen a probar si es tanto como dice WV
#4 Sin duda, Tesla es conocida en el sector por su altísima calidad de producción y por la maravillosa integración con los teléfonos modernos
/s
#8 No, pero al menos hace unos sistemas de propulsión, baterías, sistemas de conectividad y conducción autopilotada muy superiores. Si quieres calidad de construcción, cómprate un alemán. Si quieres un buén coche eléctrico, un Tesla.
#9 yo lo corregiría en cierta medida. Buenas características, sí. Buen coche eléctrico, no lo tengo claro. Los Tesla tienen unos problemas de fiabilidad enormes porque de tecnología saben pero de hacer coches aun no
#16 Qué problemas de fiabilidad tienen los actuales Tesla. Las primeras unidades han tenido problema en las baterías y motores, pero todo cubierto con una garantía de 8 años sin límite de km. Eso quiere decir que los primeros coches salidos de fábrica terminarán su garantía este año. Ahora la tasa de fallos es mínima. Hay problemas de construcción, pero detalles que no afectan al sistema de propulsión o baterías.
#19 Mira el índice de fiabilidad de USA:
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds
Tesla está de las peores en ese índice. La media de la industria es de 121, Tesla esta en 176
O este de consumer reports: https://www.cnbc.com/2020/11/19/tesla-model-s-no-longer-recommended-by-consumer-reports.html
El coche no son solo las baterías y los motores, que pueden ser bueno y estar en garantía mucho tiempo. Es todo lo demás
#21 Si, los titulares son muy grandilocuentes. Como suele ser habitual con Tesla. Luego miras dentro, y ves por ejemplo en la lista de JD Power, oh que sorpresa,que los datos de Tesla son los únicos que no recogen la opinión de los usuarios.
Está claro que Tesla tiene problemas de calidad de ensamblado, fruto de su constante expansión y sus pocos años haciendo coches. Pero el corazón del coche, motor y baterías, están años por delante de la competencia.
https://www.businessinsider.es/tesla-10-anos-delante-competidores-experto-735487
¿Que prefieres, un coche bien acabado? O un coche con un buen sistema de baterias y motor? No se tu, yo lo tengo clarinete.
#23 Las baterías y el motor no son todo el coche. Estan teniendo un monton de problemas de acabado en mil cosas. Por ejemplo, el sistema de almacenamiento del sistema electronico falla y el coche deja de funcionar completamente. Tesla dice que te den por saco y cambies toda la placa, que volverá a fallar cada poco:
https://www.zdnet.com/article/how-teslas-flash-storage-fail-may-lead-to-expensive-repair-bills/
Fallos de suspensión: https://nypost.com/2020/11/27/tesla-probed-over-suspension-problems-in-115000-vehicles/
Coches a los que les entra agua: https://www.caranddriver.com/news/a30732598/customer-video-teslas-filling-water/
Y eso en una busqueda rápida. Los Tesla a nivel baterías y motores han tenido problemas, que han ido subsanando con el tiempo. A nivel acabados y calidad como coche, les falta un mundo.
#28 Pero es que me das casos puntuales. ¿Cuántas llamadas a revisión lleva Tesla por fallos graves? Cero.
El sistema de almacenamiento falla, en los primeros modelos. Es la unidad flash que sustituyen en garantía. No pasan de todo como indicas.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-refund-older-model-x-094958443.html
Me dices que ningún Mercedes ha tenido problemas de suspensión, o de estancamiento? Son perfectos?
https://www.autobild.es/noticias/llamada-revision-mercedes-clase-problemas-cambio-780897
https://www.motor.es/noticias/mercedes-benz-llamara-a-revision-millones-de-coches-por-tecnologia-ecall-llamada-de-emergencia-202175407.html
https://es.motor1.com/news/481500/mercedes-clases-2021-llamada-revision-averia-direccion/
Y eso que llevan 130 años haciendo coches, no 9 años como Tesla.
#9 Si las baterías no son de Tesla! Que es la parte más importante del vehículo eléctrico... Y su autopilot habrá que verlo cuando tengamos el 5G pero a mi me da que los chinos les van a dar sopar con ondas, razón por la que han cortado el despliegue del 5G ya que es un pilar en la nueva tecnología china... Ni siquiera entro en el autopilot de google, mercedes, amazon, etc, (pues no tiene rivales Tesla...)
#26 Las baterías son de una sociedad Tesla/Panasonic, que se fabrica en una fábrica de Tesla, que al mismo tiempo está trabajando en sus propias celdas que ya esperarán este año su producción y que la harán ellos, Panasonic y LG. Así se aseguran no quedarse corto de suministro. El resto solo compra y reza para que haya suficiente hasta que se terminan sus primeras fabricas, también en consorcio con fabricantes de baterías, en 2024 o 2025.
#30 Las baterías de los Teslas son de Panasonic y Catl (china). Es decir que, Tesla no tiene tecnología propia, sino que se la compra a terceros.
#33 Que si hombre, que no son suyas. Son del planeta tierra que es la propietaria de los materiales con las que se producen.
https://forococheselectricos.com/2019/09/se-confirma-que-tesla-fabricara-sus-propias-baterias-sin-depender-de-proveedores-externos.html
https://computerhoy.com/noticias/motor/tesla-fabricara-baterias-reducir-precio-vehiculos-722669
https://www.20minutos.es/noticia/4391480/0/tesla-battery-day-elon-musk-confirma-que-producira-baterias-propias-para-sus-coches-electricos/
#35 En todas las noticias dicen lo mismo, "tesla fabricará sus propias baterias..." Pero a día de hoy se las fabrican otros.
No me fiaría nada de lo que promete Musk, también dice que sus teslas harán de robotaxis ( obviando las licencias de taxi) o que sus teslas podrán vender la energía almacenada en sus baterías a las compañías eléctricas cuando la electricidad este cara (obviando el degradamiento de la batería)
Humo everywhere
#36 Sin duda puedes pensar que hará o no. Pero ahí están los proyectos que suelen venir antes de las ejecuciones. Nunca ao revés.
Humo? En 2020 Tesla fabricó 499.000 unidades de las 500.000 previstas, un crecimiento del 80%. En 2021 el objetivo es llegar a las 800.000 unidades.
¿Humo? Humo veo yo en los balances de las marcas tradicionales que se hunden un 40% en 2020, y siguen la tendencia en 2021.
#37 Pero como puedes hablar de ventas y de balances de Tesla?
https://www.google.com/search?q=tesla+stock&oq=&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Ni siquiera en los 400 euros por acción estaría justificado... Ni se acercan a las ventas de Toyota o VAG y Tesla vale más que Toyota y VAG juntas. Han vendido 500k de unidades en todo el mundo... Una miseria.
No es que Tesla sea humo, es que son un incendio.
Tesla se van a dar el hostión padre.
#38 Un poco de seriedad. El valor de la acción de Tesla es después de un Split cuando llegó a los 1.000 dólares.
Yo te doy datos, tu me das predicciones propias que se basan en cero Informaciones. ¿Tesla quebrará? Pues es la misma predicción de la quiebra del Bitcoin. Cada año se renueva ya que no da llegado.
En 2020 han logrado alcanzar la rentabilidad, en medio de la peor crisis de las últimas décadas.
https://www.businessinsider.es/resultados-tesla-2020-primer-ano-rentable-pero-menos-esperado-799905
Supongo que los beneficios también serán humo para ti.
#39 Nunca ha llegado a los 1.000$. Los vende bitcoint y vende teslas decían que llegaría a los 1.000$ en 2020 pero NO ha sido así.
No he dicho que Tesla quiebre, he dicho que se darán el hostión, que sufrirá una gran corrección porque su valor en bolsa no justifica los beneficios que ha tenido y porque el mercado de los vehículos eléctricos se ha abierto y el pastel se reparte ahora entre más fabricantes.
Humo es todo lo demás que rodea a Tesla y que no son números. Su valoración, sus ventas y sus beneficios, son los que son a día de hoy. Y que comprara Bitcoin (más humo), como es lógico, no ha gustado a los inversores, desde ése punto caída de Tesla.
#40 Tesla llegó a los 1.600 dólares cuando hicieron el split
https://www.lainformacion.com/mercados-y-bolsas/tesla-motors-aprueba-un-split-5-por-1-de-sus-acciones-para-recuperar-la-liquidez/2812588/
Ahora vete a trolear a otro, que pareces el tonto del pueblo.
#4 Pues aquí uno que ha conducido en bastantes ocasiones un model S y no sé cuál es la calidad interior... Si son todo plásticos disimulados con un gran pantallón.
#1 Joder, Daniel Mozo, te veo puesto en el tema coches .
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@floriverde
#11 Son lastre. No aportan. Pueden tener su opinión pero abusan del sistema para silenciar. Entiendo que exista un mecanismo como el negativo para que haya control pero creo que sí se deberia hacer algo contra los que injustificada y sistemáticamente negativizan, y más como es en tu caso.
Nunca han sido fiables del todo, casi todos los fabricantes han conseguido subsanar esos defectos excepto rover y sus derivados, véase Land Rover o MG
Son mucho mejores los Tata de la India
Siempre están los últimos en todos los rankings de fiabilidad.
A las marcas Europeas les doy 10 años.
#12 está bien, porque Land Rover ya no es europea
Yo tuve un alfa romeo 147 150cv durante 14 años y tuvo 3 problemas.
2 veces se quedó muerto en Ciudad y 1 en autopista. No recuerdo a que se debían los fallos.
Por suerte me cobría el seguro, pero la verdad que quitando esos problemas- tuve alguno más por culpa mía al dar 2 bordillazos- era un coche fantástico.
Tiraba que era una pasada, y el volante, el más suave y preciso que he tenido nunca.
Lo vendí por ser de 2 puertas y necesitaba uno más grande por los niños. Pero lo echo de menos.
Siempre han sido flojos flojos.
#2 Alguien me dijo ya hace años que en el mundo del 4x4 existe un dicho: Si quieres ir de aventura, Land Rover; si quieres volver de tu aventura, Land Cruiser.
#7 un conocido llamaba al suyo "el paciente ingles".