Tras los máximos que tocaba en el mes de marzo, en los 137 dólares el barril, el crudo Brent, de referencia en Europa, ha bajado al entorno de los 90 dólares. Pero la gasolina no está teniendo la misma evolución. Analizamos las causas
#2:
Siempre la misma pregunta.
La respuesta simplificada: es que te contarán cualquier cuento para justificarlo cuando en realidad es que no les sale de los cojones y ya está, no le déis más vueltas, asumidlo y listo!
Siempre la misma pregunta.
La respuesta simplificada: es que te contarán cualquier cuento para justificarlo cuando en realidad es que no les sale de los cojones y ya está, no le déis más vueltas, asumidlo y listo!
#2Cuando sube tenemos que subir el precio para hacer frente a la subida. Cuando baja es que el crudo que estamos utilizando lo pagamos con el precio antiguo y, claro, hasta que no se gaste ese crudo no podemos aplicar la rebaja.
La primera razón que da son los impuestos. Y yo me pregunto: ¿han subido los impuestos, fijos o en porcentaje, de estos carburantes con respecto a hace un año y medio?
Disclaimer: que pagues más en concepto de impuestos cuando alguno de ellos es un % NO es una subida de impuestos. Lo sería si el % cambia.
#1 Los impuestos fijos (tasa fija) ni han subido ni han bajado, estos representan el 50% del precio de la gasolina.
El impuesto que no es de tasa fija es el IVA, y el % que recauda este sobre la mitad del precio de la gasolina tampoco ha variado.
El otro 50% del precio de la gasolina es el que incluye el precio del petróleo, el refinado, transporte distribución y venta. (más el IVA de esta parte).
Ya han visto que podemos pagar la gasolina a 2€. ¿Por qué van a bajarla?. También han visto que podemos pagar el carro de la compra aunque hayan triplicado su precio. Pues a subir precios que van al bolsillo de los intermediarios y los revendedores. Es el capitalismo, amigos.
En marzo por un euro nos daban 1.12 dólares, ahora nos dan 0.99, y el petróleo lo pagamos en dólares.
Esa es parte de la explicación, y en el caso particular de diésel es que la demanda supera en mucho a la oferta, y o lo limitan con el precio o tendremos racionamiento (lo que no me extrañaría).
En la noticia se olvidan de que los combustibles deben incluir cierto porcentaje de biocombustibles por normativa europea y buena parte de este se produce a base de cereales.
Comentarios
Siempre la misma pregunta.
La respuesta simplificada: es que te contarán cualquier cuento para justificarlo cuando en realidad es que no les sale de los cojones y ya está, no le déis más vueltas, asumidlo y listo!
#2 Cuando sube tenemos que subir el precio para hacer frente a la subida. Cuando baja es que el crudo que estamos utilizando lo pagamos con el precio antiguo y, claro, hasta que no se gaste ese crudo no podemos aplicar la rebaja.
La primera razón que da son los impuestos. Y yo me pregunto: ¿han subido los impuestos, fijos o en porcentaje, de estos carburantes con respecto a hace un año y medio?
Disclaimer: que pagues más en concepto de impuestos cuando alguno de ellos es un % NO es una subida de impuestos. Lo sería si el % cambia.
#1 Los impuestos fijos (tasa fija) ni han subido ni han bajado, estos representan el 50% del precio de la gasolina.
El impuesto que no es de tasa fija es el IVA, y el % que recauda este sobre la mitad del precio de la gasolina tampoco ha variado.
El otro 50% del precio de la gasolina es el que incluye el precio del petróleo, el refinado, transporte distribución y venta. (más el IVA de esta parte).
La avaricia de nuestros oligarcas.
Ya han visto que podemos pagar la gasolina a 2€. ¿Por qué van a bajarla?. También han visto que podemos pagar el carro de la compra aunque hayan triplicado su precio. Pues a subir precios que van al bolsillo de los intermediarios y los revendedores. Es el capitalismo, amigos.
Por los hijos de puta.
En marzo por un euro nos daban 1.12 dólares, ahora nos dan 0.99, y el petróleo lo pagamos en dólares.
Esa es parte de la explicación, y en el caso particular de diésel es que la demanda supera en mucho a la oferta, y o lo limitan con el precio o tendremos racionamiento (lo que no me extrañaría).
Sí hombre, vamos a dejar de ganar un pastizal los que manejamos el cotarro. ¡No te jode!
En la noticia se olvidan de que los combustibles deben incluir cierto porcentaje de biocombustibles por normativa europea y buena parte de este se produce a base de cereales.