La licitación de obra por parte de las administraciones públicas alcanzó los 2.646,9 millones de euros el pasado mes de enero, lo que supone casi duplicar (+92,5%) la del año anterior, gracias al impulso de los proyectos del AVE y las próximas citas electorales.La obra pública arranca así el ejercicio al alza, después de que en 2018 cerrara en su volumen máximo de los últimos ocho años, desde 2010, según datos de la patronal de grandes constructoras y concesionarias Seopan.
Comentarios
Gracias a algo que la gente normal no necesita.
#1 puedes explicar eso mejor? Como la universidad o el museo del Prado?
#4 Por ejemplo los que vivimos en Torrelavega queremos ir a Madrid o a Santander por un precio modico y que no se averie o descarrile el tren cada dos por tres, no necesitamos ningún Ave...
#5 si no vas a ser médico, tampoco la universidad. Y si no vas a volar siquiera aeropuerto. Y?
#6 yo te lo digo porque las líneas de Ave son todas deficitarias mientras estan hundiendo los cercanias o lineas con trenes talgo muy validas.
#7 y las autopistas la universidad y los hospitales?
Hay cosas que no se pueden evaluar cómo entes independientes para establecer su rentabilidad según mi entender. El AVE, como las autopistas, hospitales y universidades, tienen un impacto en la economía mucho más importante que los ingresos por sus billetes.
#8 Pero si la gente de a pie no se lo puede permitir, cual ea la ganancia para el pueblo?
#9 los empleos que generan las empresas cuyos ejecutivos lo usan, por poner un ejemplo.
Mi empresa decidió abrir sede en una provincia gracias a que las comunicaciones con ella mejoraron sustancialmente gracias al AVE. Son muchos millones de euros allí los que vende y hay más de 20 empleos nuevos. Eso hay que contarlo como efecto del AVE.
A eso súmale los efectos indirectos.
#10 Con esos millones se podrían haber resuelto necesidades reales y haber creado lo mismo o más empleo...
#11 cómo se hace eso?
El AVE es un capricho de unos pocos, que aprovechan por las comsioncillas que se llevan.
#13 Es un tren para ricos en un país de pobres.
Hijos de ... seguro que da menos comisión que mantener y mejorar la red de trenes de cercanías y media distancia.
Seguro que todas las obras no llevan sobrecostes