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#3:
Sergio Montero, secretario de Acción Sindical de CCOO de Sevilla, se queja de la "precipitación y falta de consenso" con que se ha puesto en marcha, "sin alternativas de movilidad para la gente trabajadora más débil en recursos económicos, con contratos más precarios, los más perjudicados por la restricción de tráfico" en la isla, tales como trabajadores de hostelería y sector servicios en general (limpieza, reparación, etc..), que no pueden cambiar su vehículo antiguo por otros menos contaminantes", recalca.
Cosas que pasa cuando los que deciden no han visto barro en la vida.
Estas forrado y te prohíben ir en coche al trabajo:
1. Me compro un PHEV de 50.000€ y arreglao.
2. Como vivo a 5 km del curro me voy en metro/bici eléctrica/andando y arreglao.
3. Total solo voy a la oficina dos veces por semana, hasta me pillo Uber si no me cuadra el horario del bus
Estás viviendo a 15 km de la empresa, subcontratado por ETT de servicios como vigilante de seguridad /camarero por turnos y no cuentan contigo para ninguna política de plan interno de la empresa porque no eres empleado.
1. No te da para cambiar de coche ni a uno eco porque con la crisis de semiconductores ha subido todo el mercado de segunda mano y esos más
2. Pasas a tardar 1 hora más en llegar al trabajo o bien en bus o aparcando donde cristo dio las tres voces y sacando un patinete eléctrico del maletero.
3. Te toca buscarte un compañero que tenga un ECO para ver si te acerca pero con la rotación de personal y los turnos aleatorios a la semana ya te han dejado colgado.
Cosas que pasa cuando los que deciden no han visto barro en la vida.
Estas forrado y te prohíben ir en coche al trabajo:
1. Me compro un PHEV de 50.000€ y arreglao.
2. Como vivo a 5 km del curro me voy en metro/bici eléctrica/andando y arreglao.
3. Total solo voy a la oficina dos veces por semana, hasta me pillo Uber si no me cuadra el horario del bus
Estás viviendo a 15 km de la empresa, subcontratado por ETT de servicios como vigilante de seguridad /camarero por turnos y no cuentan contigo para ninguna política de plan interno de la empresa porque no eres empleado.
1. No te da para cambiar de coche ni a uno eco porque con la crisis de semiconductores ha subido todo el mercado de segunda mano y esos más
2. Pasas a tardar 1 hora más en llegar al trabajo o bien en bus o aparcando donde cristo dio las tres voces y sacando un patinete eléctrico del maletero.
3. Te toca buscarte un compañero que tenga un ECO para ver si te acerca pero con la rotación de personal y los turnos aleatorios a la semana ya te han dejado colgado.
Comentarios
Sergio Montero, secretario de Acción Sindical de CCOO de Sevilla, se queja de la "precipitación y falta de consenso" con que se ha puesto en marcha, "sin alternativas de movilidad para la gente trabajadora más débil en recursos económicos, con contratos más precarios, los más perjudicados por la restricción de tráfico" en la isla, tales como trabajadores de hostelería y sector servicios en general (limpieza, reparación, etc..), que no pueden cambiar su vehículo antiguo por otros menos contaminantes", recalca.
Cosas que pasa cuando los que deciden no han visto barro en la vida.
Estas forrado y te prohíben ir en coche al trabajo:
1. Me compro un PHEV de 50.000€ y arreglao.
2. Como vivo a 5 km del curro me voy en metro/bici eléctrica/andando y arreglao.
3. Total solo voy a la oficina dos veces por semana, hasta me pillo Uber si no me cuadra el horario del bus
Estás viviendo a 15 km de la empresa, subcontratado por ETT de servicios como vigilante de seguridad /camarero por turnos y no cuentan contigo para ninguna política de plan interno de la empresa porque no eres empleado.
1. No te da para cambiar de coche ni a uno eco porque con la crisis de semiconductores ha subido todo el mercado de segunda mano y esos más
2. Pasas a tardar 1 hora más en llegar al trabajo o bien en bus o aparcando donde cristo dio las tres voces y sacando un patinete eléctrico del maletero.
3. Te toca buscarte un compañero que tenga un ECO para ver si te acerca pero con la rotación de personal y los turnos aleatorios a la semana ya te han dejado colgado.
La ZBE de Sevilla es un paripé para que afectase al mínimo de ciudadanos.
No está pensado para reducir nada,es cumplir con la norma y ya.
Si se atrevieran a hacer como en Madrid, no les votan hasta el siglo que viene.
¿Se nota poco en el tráfico pero hay muchos perjudicados?
Parece muy objetivo el análisis.
#4 No dice que haya muchos perjudicados, dice que hay sectores más perjudicados.
#4 en muchos polígonos las calles y rotondas están sobredimensionadas entre otras cosas para que pasen trailers. Los atascos son en momentos muy puntuales, la salida de comer de los viernes, la entrada por la mañana de empresas sin horario flexible...
Entiendo que lo que quieren decir es que no han disminuido los atascos en la misma cantidad que el volumen de coches.
El currito que entra a las 5 de la mañana a la garita de vigilancia no genera atasco. Si deja de poder ir en coche no reduce los embotellamientos.
#11 Pero esta medida no pretende resolver los atascos, las ZBE son para reducir la contaminación en una zona, por lo que sea igual que entre a las 5, está contaminando esa zona. El elegir la Cartuja entiendo que es solo por elegir un piloto que dé los menos problemas posibles con sus aparcamientos perimetrales y accesos por todos lados, pero el verdadero objetivo son los centros de las ciudades y su contaminación.
#14 a ver, está claro que no elimina la contaminación el que tardes un 50% menos y que el motor no esté "arranca y para", y que los autobuses se conviertan en alternativa real al tardar menos que con atascos... No la elimina no, pero sí la reduce.
Lo de siempre. El pobre que se joda.
"Quedan fuera de la zona regulada Torre Sevilla y su centro comercial, Torretriana y el World Trade Center, edificios que acogen a miles de empleados."
¿Y esto por qué? Espero equivocarme en la respuesta, deseo equivocarme.
#9 Porque a esos sitios acude el populacho y los provincianos. Si cortan el derecho a entrar a los TDI repros con humareda negra, Primark tiene que cerrar al 2º día.
#10 #12 Algo así me imaginaba... en fin... nadie se toma en serio lo de la contaminación y claro... si no te lo tomas en serio pues es todo como una especie de pose de cara a la galería. En fin. Humanos.
#9 en Madrid cuando cerraron distritos por el COVID en Sanchinarro dejaron fuera del cierre el Corte Inglés... Adivina
Los trabajadores de hostelería, limpieza y sectores más precarios laboralmente son los más perjudicados por la restricción de tráfico
No entiendo. ¿Tienen dinero para un coche pero no para una bici?
#2 si vives en el extrarradio porque no puedes pagar el precio en la capital, el coche no es un capricho.
Y hacerte 15 km en bici para ir a trabajar igual no puede todo el mundo, porque le toque la carretera del polígono con sus camiones y por horarios si tienes responsabilidades familiares
#5 Entonces el problema está en la mala situación de las empresas con respecto a la zona donde viven las personas. Deberíamos de alguna forma penalizar a las empresas que se concentran en grandes urbes y no permita que todos sus empleados lleguen a pie o transporte público en menos de 20 minutos.
#17 pues ánimo, hasta que lo consigas algo habrá que hacer.
#19 #17 o que compute el tiempo de desplazamient ocomo jornada laboral, verás que rápido se las ingeniaban.
#23: O promover un poco más el transporte público, tanto a nivel municipal como a nivel de las propias empresas, que pueden asociarse entre ellas para poner autobuses para trabajadores. No sé si en Sevilla se podrían poner más líneas de metro, pero ayudaría bastante a que la gente se pueda mover mejor sin depender tanto del coche, lo bueno del metro es que permite aprovechar el tiempo mejor que en el autobús, además de ir mucho más rápido.
Luego dicen "me cuesta encontrar trabajadores...", nos ha fastidiado mayo con las flores, ponen la empresa donde Cristo perdió el mechero y se quejan de que la gente no pueda ir a trabajar ahí porque no tiene coche.
#17 Igual el problema es crear uno que no existía.
#2 Pues que coman pasteles
#2 María Antonieta 2.0
Lo meneo solo para dar muestra del esperpento que son estas zonas. En Zaragoza igual es un km2 y todo en el Casco Histórico.
Y en Sevilla me da que han montado el mismo paripé.
Los pobres necesitan un coche de ricos para poder ir a trabajar.
Vamos, pobres de mierda, compraos un coche nuevo!!
Que cabrones los pobres que no quieren comprarse un Tesla para entrar a la ZBE