Con un diseño que nos recuerda al frontal del esperado Honda e y a la trasera del smart forfour EQ, el ORA R1 aterrizó en el mercado chino el 26 de diciembre de 2018. Su precio, que parte en China de los 7.600 euros
#6 ¿Para entornos urbanos? Un coche es una puta mierda. Tienes la moto, el patinete combinado con el transporte público. Esas dos opciones son mucho mejores que un coche de mierda para moverse por ciudad.
En cuanto a precios el punto de inflexión será cuando las baterías tengan un costes inferior a 100 $/KWh (ahora estamos entorno a los 200$/KWh)... a partir de ahí el eléctrico es tan o más barato que el gasolina desde el punto de vista de la inversión inicial puesto que ya en estos momentos son más baratos si miramos el largo plazo debido a la ventaja de poder cargar el coche en casa.
Es decir, ahora mismo si comparamos el coste por Km de un vehículo de combustión y un eléctrico a lo largo de toda la vida útil el eléctrico gana de calle... compensa pagar más pero si encima resulta que sale más barato de entrada, el de combustión deja de tener sentido desde el punto de vista del coste.
También el tesla model 3 iba a costar 35.000 dollars pero luego aquí se quedó en unos majos 60.000 euros
O el Tata Nano el coche de los 4000 euros que no paso ninguna normativa europea
Y cuando llegue aquí costará doce mil, por la homologación y demás impuestos. Como la Super Soco de Xiaomi que costaba mil euros en China, aquí dos mil quinientos, maravilloso.
Comentarios
Dupe: ¿Comprarías este coche eléctrico chino de 14.000 euros y 350 km?
¿Comprarías este coche eléctrico chino de 14.000 e...
adslzone.netSpam @romerales y a mitad de precio... El coche eléctrico más barato del mundo es de Rusia y costará 6.000 €
El coche eléctrico más barato del mundo es de Rusi...
elespanol.comYa era Ora
7500€ y 350 km en ciudad póngame 2.
Adiós a la industria europea de coches
#1 300 km teóricos, 240 probables y 7500€ haciendo un cambio de moneda directo sin importación, distribución, impuestos, etc, etc...
#4 Aunque sean 10.000€ y 250km, para entornos urbanos son cifras buenas.
#6 ¿Para entornos urbanos? Un coche es una puta mierda. Tienes la moto, el patinete combinado con el transporte público. Esas dos opciones son mucho mejores que un coche de mierda para moverse por ciudad.
#4 su batería de 33 kWh, con una autonomía de entre 310 km y 351 km es similar a la de 32,6 kWh del MINI Cooper SE
Es un coche pequeño de ahí que sea mucho más eficiente
#4 O menos, la gente no suele economizar en la conducción. Tengo un diesel que logró mínimo 800km máximo 1.100 km, mi pareja unos 600 km.
Me gustaría tener un eléctrico a ver cuánto era capaz de lograr.
#10 ¿Con un depósito de 500 litros? Lo importante es el consumo por distancia. O comúnmente litros a los 100.
#15 pues eso. Yo hago 6-6.5 a los 100 y mi pareja 9-10 a los 100.
#16 5,7l/100 gasolina Ford Focus 2014 1.0 casi todo por carretera. Es cálculo mío, el coche marca 5,2.
#17 Grand C4 138cv.
#1 El coche eléctrico del dia. Que jamás llegará
Yo quiero ver un análisis de este coche por Euro NCAP.
Ora a la hora porque empeora.
Ok, me voy ahora
el envío que sea por correos, por mensajería urgente os lo pararán en la ad3!
Sensacionalismo Motorpasion style.
En cuanto a precios el punto de inflexión será cuando las baterías tengan un costes inferior a 100 $/KWh (ahora estamos entorno a los 200$/KWh)... a partir de ahí el eléctrico es tan o más barato que el gasolina desde el punto de vista de la inversión inicial puesto que ya en estos momentos son más baratos si miramos el largo plazo debido a la ventaja de poder cargar el coche en casa.
Es decir, ahora mismo si comparamos el coste por Km de un vehículo de combustión y un eléctrico a lo largo de toda la vida útil el eléctrico gana de calle... compensa pagar más pero si encima resulta que sale más barato de entrada, el de combustión deja de tener sentido desde el punto de vista del coste.
También el tesla model 3 iba a costar 35.000 dollars pero luego aquí se quedó en unos majos 60.000 euros
O el Tata Nano el coche de los 4000 euros que no paso ninguna normativa europea
Y cuando llegue aquí costará doce mil, por la homologación y demás impuestos. Como la Super Soco de Xiaomi que costaba mil euros en China, aquí dos mil quinientos, maravilloso.
7600? Ok, pago 8600 a quien me traiga uno a mi nombre a la puerta.