El presidente de la patronal del transporte por carretera de Asturias (Asetra), Ovidio de la Roza, considera que la descarbonización “es un elemento ideológico carísimo” que difícilmente pueda asumir el sector, compuesto en su mayoría por autónomos y pymes. “La descarbonización es el gran problema añadido para el transporte por carretera porque va a exigir costes que será difícil que el autónomo pueda asumir”, ha dicho el presidente de Asetra este viernes en la Feria Internacional de Muestras de Asturias.
Comentarios
El transporte entre ciudades y ciertas distancias, debería hacerse mayoritariamente por ferrocarril.
Es la mejor forma de descarbomizar.
Hace años se hacía así, pero seguramente hubo presiones al gobierno de turno para que fomentara el transporte por carretera.
Nos ha jodido...
Lo que debería es desaparecer.
O quedarse en una sombra de lo que es hoy.
Edito: Por lo que dice #2
#2 Exácto, después de haber admitido que es inútil pretender esa descarbonización lo consecuente sería ir haciendo que ese sector desaparezca paulatinamente. El inconveniente que veo es que en cuanto no dependamos de esas infrastructuras para mover mercancias estoy seguro de que iban a abandonarlas por su bajo rendimiento y menguante necesidad. Aunque probablemente se verían mucho menos deterioradas al no soportar apenas tráfico pesado.
“es un elemento ideológico carísimo” claro campeón, es un puto capricho. ¿todavía hay que explicarte lo que está pasando y porque tus hijos y tus nietos van a vivir jodidamente las próximas décadas?. Este es el nivel.
Lo del "elemento ideológico" da ya buena cuenta del pensamiento "ideológico" del mamarracho .
Si un trailer en un transporte Almería -barcelona ida y vuelta no puede compensar 80 euros de carbono tienen otros problemas más graves.
Corredor mediterráneo, es el win win obvio:
- Reduces emisiones de los camiones que bajan por la AP7.
- Reduces tráfico rodado que baja y subo por la AP7.
- Cómo consecuencia de la anterior, reduces accidentes.
- Conectas con tu vecino Francés y puedes acceder a más terreno comercial mediante las rutas comerciales de tren existentes en Europa y Asia.
- Potencias Valencia y Murcia con sus puertos.
Y alguna más se me escapará. Pero si yo lo veo, ustedes lo ven y hasta el HarNPC lo ve, no se a que espera el gobierno más progresista sobre la faz de la tierra a tirar adelante este proyecto.
Saludos
#7 ¿Estás pidiendo que un gobierno en España haga planes de futuro sin trampa escondida a largo plazo?
Las patronales en general ven difícil todo lo que sea progresar en sociedad y bienestar
¿Y que va a decir la patronal?, sólo saben llorar por las paguitas nada más. Si le meterieran tren para el tranposte, se les terminaba el chollo, hace décadas se hacía así y no había ningún problema.
Y para la última milla, con el eléctrico se sobra y se basta. Pero claro, es mejor llorar al estado por paguitas que ponerse manos a la obra poco a poco hasta casi eliminar los camiones de las carretereas.
La patronal de cualquier sector no quiere saber nada de lo que no son beneficios.
Yo os lo traduzco: que que hay de las paguitas para transición a los empresarios del sector. Que a ver si van a tener que invertir ellos para no envenenarnos y matarnos de calor a todos. Que sus beneficios son suyos y los problemas que causan y han causado son para que se los coman los demás.
Se los camiones se descarbonizan potenciando el trasporte de mercancías por ferrocarril.