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#9:
Aznar, el peor presidente de la historia de España
#3:
Yo no soy quien para decirte que no conduzcas si has bebido. Pero sí soy quien para decirte que pagues para pasar por aquí.
#50:
#2 No, baches no iba a haber. Simplemente amplió el plazo, como un regalo.
Un regalo similar hizo a las compa´ñías eléctricas (los costes de transición a la competencia) y a los rentistas de capital (bajada de impeustos a la mitad).
¿ No se entiende que el PP gobierna para beneficiar a las élites y le da igual perjudicar a los trabajadores ?
Un regalo similar hizo a las compa´ñías eléctricas (los costes de transición a la competencia) y a los rentistas de capital (bajada de impeustos a la mitad).
¿ No se entiende que el PP gobierna para beneficiar a las élites y le da igual perjudicar a los trabajadores ?
#43:
#12 La suya y la de sus amigos. Por que al resto de los españoles nos metió en una guerra para lamerle el ojete a su amigo el cowboy de texas, y de paso nos puso la ley del suelo que dio pie a la burbuja de la vivienda. Dejó en ruinas a España y aun arrastramos las desastrosas consecuencias económicas de sus decisiones. Todas ellas tomadas para beneficiar a sus amigos a costa del culo de los trabajadores.
#11:
Lo de las autopistas en Galicia es sangrante, más que en cualquier lugar de la geografía nacional porque las carreteras secundarias no son una opción debido a la peculiar población dispersa que tiene el territorio gallego. Ir por una vía alternativa es un suplicio antiecológico, además de peligroso.
Pero así estamos, tragando y tragando y nadie dice basta ya!
Pero así estamos, tragando y tragando y nadie dice basta ya!
#5:
Lo mismo ocurrió en su día con las autopistas catalanas pero allí lo que hicieron es aumentar por la fuerza la deuda de las autopistas para que se las quedara la banca.
Privatizan beneficios y socializan pérdidas, luego nos convencerán que lo público es deficitario.
Privatizan beneficios y socializan pérdidas, luego nos convencerán que lo público es deficitario.
#4:
Y que más nos da, si nos va a tocar pagar por todas las autovías.
Ah?
Ah?
Comentarios
Aznar, el peor presidente de la historia de España
#9 Y, sin embargo, con él es cuando mejor ha funcionado la economía.
#12 jajajajajajajajajajajajajajajajaja
Y Rato el mejor economista de España
#43 #40 #38 #29 #17 #15 #13 y el Jean lo ha dicho sin reírse. Se debió de creer eso que decía ¡España va bien!
#13 Rato ha sido muy malo, de hecho se le ha encerrado en la cárcel por corrupción.
Pero bastante peor ha sido Cristóbal Montoro.
#60 Tengo mis dudas... Rato creó la burbuja inmobiliaria, que tanto daño ha hecho.
#13 Es el mercado amigo
#12 Claro, claro. Con 12 de sus 14 ministros implicados o relacionados con casos de corrupción. Una maravilla.
#15 Sólo por curiosidad , ¿ quienes son los dos que libraron? ¿ eran honrados o no les tenían al día ?
#26 Se escaparon al usar seudonimos, aún buscan a un tal M. Rajoy.
#39 M. Rajoy y Jack el Destripador, delincuentes que nunca sabremos quienes son
#45 Bueno, uno de ellos está bastante claro quién es, ¿no?
Vamos, digo yo... no hay que ser muy listo para ver que Charles Cross tiene muchísimas papeletas.
#26 Uno se murió antes de que empezaran a investigarlo.
#64 “murió” en un desgraciado accidente jejejeje
#26 Pimentel es el único político del pp que merece mi respeto
Manuel Pimentel, tiene entrada en la Wiki
#26 Pimentel era de lo poco decente. Por eso dimitió.
#92 A Córdoba se retiró y allí dicen que es de lo mejorcito.
#15 Ambas cosas no son excluyentes. Su gobierno estuvo plagado de corruptos y aún así , España tuvo el mayor desarrollo económico desde la Transición.
No confundir desarrollo económico con buenos u honrados gobernantes.
#12 Causar una burbuja inmobiliaria no es hacer funcionar la economía.
#12 pillar un buen momento económico internacional lo hace cualquiera (como Felipe en tiempos de Solchaga) Eso sí que no tiene mérito
#12 Mentira: con él acabamos metidos en una guerra a base de mentiras, sufrimos los atentados más graves jamás perpetrados y se troceó media España y se mal vendió a amigos
#12 sí. La economía de su partido corrupto e infestado de ladrones de lo público, funcionó de maravilla.
#12 La suya y la de sus amigos. Por que al resto de los españoles nos metió en una guerra para lamerle el ojete a su amigo el cowboy de texas, y de paso nos puso la ley del suelo que dio pie a la burbuja de la vivienda. Dejó en ruinas a España y aun arrastramos las desastrosas consecuencias económicas de sus decisiones. Todas ellas tomadas para beneficiar a sus amigos a costa del culo de los trabajadores.
#12 Háztelo mirar, soltar una burrada así puede que implique que tienes un trastorno mental que deba ser tratado. O eso o vives en una burbuja tóxica de desinformación tan grande que igual que te engañaron con algo tan obvio pudieron haberlo hecho contra las vacunas que la tierra es plana o cualquier otra parida tan grande como la que acabas de soltar.
#57 Te voy a contar un secreto: las opiniones contrarias a la tuya no son perjudiciales para tu salud.
#12 Se me ocurren tres con los que la economía haya funcionado mejor: Sánchez y Zapatero.
#59 Sánchez y Zapatero son dos, no tres. Entiendo que tu comentario es ironía, porque decir que la economía funcionó bien con Zapatero tiene que ser ironía.
#62 lo cambié a mitad la edición porque al principio iba a meter también a Felipe González, pero luego me entraron las dudas.
Zapatero llevo la cosa económica de la mejor manera posible, dadas las circunstancias. Cuando la economía mundial iba bien, supo sacarle partido y España mejoró mucho. Cuando la economía mundial se pegó el batacazo más grande del siglo (superior a la segunda guerra mundial), supo gestionar para mlimitar los daños.
Lo realmente grave es lo de Rajoy, que en tiempo de bonaza mundial llevaba la economía española mal. De hecho perdimos un 10% del PIB per cápita respecto a la UE que nos está costando mucho recuperar.
#12 sobre todo el sector de las funerarias de Madrid
#12 Felipe G lo tuvo fácil, solo tuvo que prostituir España para entrar el la UE y empezamos a ser regados con dinero. Aznar solo tuvo que continuarlo y además vendiendo nuestras empresas públicas.
#12 ¿Te refieres a la Ley del suelo y la economía basada en el ladrillo aprobada en el primer periodo de Aznar que nos llevó a una burbuja inmobiliaria y a una crisis cuando salto por los aires en 2008?
#9 Ese es ZP de largo. Él solito le consiguió a Rajoy la mayoría absoluta. Parece que se olvida.
#23 Más que él, los medios de comunicación de toda España.
Esos mismos medios que, cuando mandaba zETApé, la prima de riesgo, el paro, la deuda pública (~70%) y nosecuántas otras cosas de la economía eran superimportantes, pero en cuanto ganó Rajoy todas esas mismas cosas con más paro, muchísima más deuda, los bancos rescatados y millones de familias en la miseria y comiendo del Banco de Alimentos eran naderías sin importancia porque "se habían hecho las correcciones necesarias" y "ya todo se va a recuperar enseguida".
Medios, hijos de puta.
#23 ZP, ha hecho muchísimo por el bienestar social de la gente de este país. Lo que le si le achaco es que no parara la economía que puso en marcha al PP y nos llevó al desastre más adelante.
Para mí el mejor presidente es seguramente Sánchez. Aún no sé cómo hemos salido tan bien de la pandemia. Yo lo veía jodido. Además, por primera vez tengo la sensación de que en Europa nos miran con respeto.
Igualito que el Rajoy, que parece que le daban collejas mientras el traductor de turno le decía: "Tu harás lo que te digamos nosotros."
#23 El reventón de la burbuja inmobiliaria creada por Aznar le dio la mayoría absoluta a Rajoy.
#9 Eso le ha dolido a M. Rajoy.
#9 Está muy competido el título.
#70 #54 Aznar era un loco peligroso. Rajoy era simplemente idiota. No sé que és peor un mal presidente a propósito o uno que no se da cuenta de que está siéndolo.
#9 uf, estando ahi eme punto rajoy, no sé yo...
#9 ...y colocó estratégicamente a Barcenas para hacer caja. Una caja que dopó al PP frente a cualquier alternativa.
AUDASA y Barcenas: https://www.eldiario.es/galicia/cruce-caminos-barcenas-audasa_1_5567379.html#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16923550429077&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.eldiario.es%2Fgalicia%2Fcruce-caminos-barcenas-audasa_1_5567379.html
#100 Hay una buena lista del dinero público que casualmente ha salpicado a Bárcenas desde el gobierno de Aznar:
"El Instituto de Crédito Oficial (ICO) prestó 18 millones de dólares a La Moraleja S.A, una explotación agrícola en Argentina propiedad de los extesoreros del PP Angel Sanchís y Luis Bárcenas
Parte del dinero en Suiza de Bárcenas se transfirió a una cuenta en Estados Unidos de Brixco SA, la empresa que gestiona las exportaciones de esta finca
La Moraleja SA gestiona un enorme latifundio de 300 kilómetros cuadrados que produce mil toneladas diarias de cítricos
La empresa no quiso devolver el dinero y el crédito acabó en los juzgados argentinos."
https://www.eldiario.es/politica/gobierno-aznar-argentina-barcenas-sanchis_1_5567530.html
https://elpais.com/politica/2013/01/20/actualidad/1358710361_165870.html
#9 yo diría que a cada mandato el listón sube más alto.
Sin ir más lejos, el tema que tocamos, los peajes. Pues qué es peor ¿mantener el peaje de una autopista o crear peajes en todas las autovías?
#9 Aznar, un mierda con ínfulas.
Yo no soy quien para decirte que no conduzcas si has bebido. Pero sí soy quien para decirte que pagues para pasar por aquí.
#3 y llevarse su sobrecito
#22 Soy una víctima de ese peaje. 400 euros he pagado ayer del telepeaje de un par de furgones que usan mucho esa autopista.
Va a seguir lastrando el desarrollo económico del eje Atlántico gallego durante décadas.
#32 existe un camino alternativo sin pagar peaje?
#42 No
#52 Si, 40 min mas pero si
Cc #32
#66 #11 Cómo para ir a Asturias, que tienes que escoger entre el peaje del Huerna y Pajares y el primero todavía va a durar al menos más de veinte años.
#79 27 años más. Que en lugar de caducar en el 2012 va a caducar en el 2050. Gracias PP y gracias Foro
#66 ¿Si metes todo el tráfico de la autopista por la nacional estas seguro de tus tiempos? No hay alternativa gratis, no la hay, buscar es hacer malabared y la economía de Galicia no puede depender de eso.
#82 Si, si hay un atasco se tarda más.
#66 No se por donde te lleva la ruta pero el puente del Pedrido tiene limitación de peso, y el centro de Betanzos, que es la otra alternativa, también.
Hablo de tránsito de camiones, ojo.
#42 Tienes la N-550, si no tienes prisa, puedes utilizarla, pero vigo coruña, en vez de 1:40, te vas a casi las 3h, pasas por centros urbanos y zonas limitadas a 50km/h con radares.
A mi me escocia mucho pagar los 15 euros que costaba el trayecto, mi tiempo no valía tanto
#68 Tiene que hacer muchísimo que no recorres ese trayecto porque te puedes hacer un A Coruña- Vigo bien por debajo de las dos horas y media, diría que dos horas y cuarto (depende de qué punto de A Coruña y a qué punto de Vigo, o viceversa).
Supongamos el Vigo-Coruña que dices, sales por la autopista, cruzas puente de Rande y te sales justo inmediatamente lo pasas. Coges la carretera que bordea la parte norte de la ría hasta la N-550. En Pontevedra vuelves a coger la autopista para circunvalar la ciudad. Sales en la 129 y sigues por la carretera de Vilagarcía unos pocos kilómetros hasta que en Alba vuelves a la N-550.
Sigues por dicha nacional hasta que en Caldas de Reis coges la circunvalación y en vez de seguir hacia Pontecesures te desvías hacia Cuntis por la N-640. Pasando Cuntis, y tras varias rectas, tienes el desvío a la EP-8401, carretera que hace unos años sólo recorríamos unos pocos dado que el firme estaba regulero (no había baches pero es de este que parece que pincha, mucha grava, poco petróleo) y era algo estrecha, pero ya hace algún tiempo que la ampliaron y le cambiaro el firme. No es una nacional pero ahora van tráilers por allí.
Continuas por ella hasta la PO-841, que es la que une Santiago de Compostela y A Estrada, sólo que cuando cambias de provincia se llama AC-841. Sigues unos pocos kilómetros hasta que te encuentras la primera rotonda en la provincia, donde coges a la derecha para meterte en la AG-59(*), que te llevará al tramo gratuito (muy corto) de la AP-53 cerca de Santiago. Enlazas directamente con la AP-9 como circunvalación de Santiago y sales por la salida 67, donde enganchas con la SC-20 y de ahí a nuestra amiga la N-550 otra vez. Ahora tocarán casi 30 kiómetros de esta nacional hasta que llegas a Mesón do Vento, donde en la primera rotonda que te encuentras coges a la izquierda para pasar por delante de (lo que queda de) la central de Meirama. El caso es seguir por esta carretera hasta que enganches, como unos casi 20 kilómetros después, con la tercera ronda en su empalme con la A-6. Una vez estás en la tercera ronda ya estás como quien dice en Coruña.
(*) La AG-59 lleva años en la configuración actual, pero años, ahora, la idea es que acabe uniendo Santiago y A Estrada. Para quien haga el viaje que comentamos aquí no sé si le merecerá la pena dar la vuelta por A Estrada para coger la autovía, estoy casi seguro de que sí por dónde entendí que iba a acabar, pero lo cierto es que haces algunos kilómetros más, sólo que parte son a más velocidad así que espero que más que compense. Ahora, aunque sólo hagan (que parece que se van a poner a eso ya, por fin) el tramo hasta cruzar el río, ya estarías quitando algunos minutillos más.
#42 mira si son miserables que cuando arreglaron el camino alternativo a la ap9 de Vigo a Pontevedra redujeron la velocidad límite y añadieron rotondas sin sentido a las rectas para aminorar la velocidad y la guardia civil se puso con controles de velocidad ocultos en tramos de 50km/h durante una temporada para pillar a los currantes que no se podían pagar el peaje.
encima para que una ladrona se dedicase a estafar y robar a la empresa
https://www.laopinioncoruna.es/galicia/2022/11/14/audiencia-provincial-coruna-condena-seis-78548897.html
pero quién roba a un ladrón...
solo que el ladrón nos sigue robando y nosotros le pagamos como grandes padefos
#42 Siempre puedes viajar en tren
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/02/07/tren-matinal-coruna-ferrol-tarda-viajando-bici/0003_201602F7C3991.htm
#32 pues la que te espera el año que viene...
Y que más nos da, si nos va a tocar pagar por todas las autovías.
Ah?
#4 Pero a los meneantes les va a escocer mas este peaje que cualquier otro. Vamos a pagar por cualquier autovía y el problema es la Ap-9. Se justificara que es necesario pagar por todas menos esta.
#22 ¿Que te apuestas que en la AP-9 y demás autopistas de peaje se pagará el nuevo + el existente?
Aparte de la diferencia entre pagar al estado o a una empresa privada.
#22 a la gente le jode que le roben en la puta cara, sí.
#4 No, no da igual. No nos va a tocar pagar. Y si hubiera que pagar, es distinto hacerlo al estado (que el dinero sigue siendo nuestro) que a una empresa privada para que reparta dividendos entre sus accionistas/dueños.
#51 nos va a tocar pagar por usar las autovías.
confirmado por la dgt y firmado para pagar deuda europea
Y si la concesión de la autopista de la noticia sigue siendo privada, pues oye. Eso.
#73 Lo confirmó la DGT y el gobierno lo desmintió categóricamente al día siguiente.
#80 que lo tenga Europa firmado en su mesa da igual
Nos lo vamos a comer y lo peor es que ese dinero se podría sacar de otras formas.
#73 #80 La pregunta más que sí se va a pagar es cómo se va a pagar, en caso que se pague.
No es lo mismo peaje al precio de autopista, que una viñeta estilo Suiza, poner postes con lectura de matrículas o poner tornos. Y también depende del precio. No es lo mismo pagar 50€ al año, o pagar 1€ por trayecto que pagar 1€ por kilómetro.
#96 efectivamente, el famoso "peaje" podría ser una pegatina que te cueste 50€ al año y sea necesaria para entrar en autovías.
¿Escuece? pues puede que un poco, pero tampoco es un locurón.
De hecho, ahora mismo el tren tiene una desventaja competitiva con respecto al coche y el bus. Y es que estos dos últimos, salvo excepciones, no pagan por el uso de la infraestructura.
Me diréis que se paga el numerito, eso son las calles del ayuntamiento. Otros me diréis que se paga un extra con el combustible... no todos los coches tienen combustible, y ese impuesto no es nada en comparación al coste de mantenimiento y amortización de la red viaria sumado al coste sanitario y medioambiental de quemar combustibles. Además la electricidad y el diésel de los trenes también paga impuestos.
#73 Y también se ha dicho que no. Así que, cuando lo vea, me lo creeré.
De ahí a regalar a intereses privados un bien público va un abismo. Espero que sepas apreciarlo.
#4 Una cosa ha pasado y se sabe como ha sido y la otra comenta la oposición que va a ocurrir.
#4 bueno, si se pagan al precio por km que se paga en la AP-9, por lo menos los beneficios escandalosos se los llevará el erario público y no una panda de ladrones hijos de mala madre.
#4 Lo de esta web da miedo.
Hay una amenaza brutal y real de que vamos a tener que pagar por usar las autovías que tanto dinero nos han costado y la noticia es esta gilipollez porque sale el nombre de Aznar en una inversión privada.
Es delirante esto.
#4 Te parece exactamente lo mismo que (A) un gobierno favorezca a una empresa privada concreta, saltándose cualquier concurso y a costa de perjudicar a sus ciudadanos de forma evidente, que (B) establecer una recaudación para fondos públicos que muestre ante la UE, según lo negociado (si así es, como parece) que somos capaces de equilibrar las cuentas después de que nos hayan dado muchos millones para salir de la crisis.
Si a ti te da igual, es que no lo has analizado bien, o que te quieres autoengañar o engañar a otros por el motivo que sea.
#4 De momento no pagamos nada, ni hemos pagado nada desde que Aznar se fue, pero en esa autopista en particular se pagará, por sus narices, 75 añazos nada menos.
No sé cómo se puede hacer una ley que permita asegurarle un negocio a una empresa durante tanto tiempo, aparte de la dudosa legalidad del proceso.
Lo mismo ocurrió en su día con las autopistas catalanas pero allí lo que hicieron es aumentar por la fuerza la deuda de las autopistas para que se las quedara la banca.
Privatizan beneficios y socializan pérdidas, luego nos convencerán que lo público es deficitario.
Lo de las autopistas en Galicia es sangrante, más que en cualquier lugar de la geografía nacional porque las carreteras secundarias no son una opción debido a la peculiar población dispersa que tiene el territorio gallego. Ir por una vía alternativa es un suplicio antiecológico, además de peligroso.
Pero así estamos, tragando y tragando y nadie dice basta ya!
#11 No puedes hacer un trayecto Ferrol Vigo en camión por carretera. No hay alternativa posible a la autopista.
#34 Eso era lo que yo miraba de la mayoría de Andalucia con el cobro por uso de autovía
Y habría terminado hace 10 años si el PSOE no hubiese prorrogado también la concesión. Por no quitarle mérito a quien lo tiene...
Relacionada: Camps pedirá al Gobierno levantar el peaje de la AP-7 cuando Zaplana lo prorrogó 13 años
Camps pedirá al Gobierno levantar el peaje de la A...
levante-emv.com#1 Es mejor que poner peajes en todos lados como Sánchez quiere hacer, sobre todo porque ese dinero ya nos lo cobran por triplicado en impuestos a la gasolina, compra de coches, de circulación...
#81 Bueno, ese dinero que nos dejaron para las ayudas del COVID a empresas hay que devolverlo, claro, y la alternativa es subir los impuestos a las grandes fortunas y a los beneficios extraordinarios de Banca y energéticas. Veremos qué pasa si Sánchez vuelve a formar gobierno.
Pero, en cualquier caso, pase lo que pase, tú te vas a quejar.
#24 por esa regla de tres… la sanidad que la usen y paguen los viejos que sólo abusan de ella
Nota: si eres joven y tienes mala salud… mala suerte, qué le vamos a hacer
#30 No, porque la salud o la educación son derechos básicos cuyo coste puede ser muy elevado, por lo que debe ser un servicio público.
Ir por una autopista en un vehículo privado (además de ser más ineficiente que el transporte público o colectivo) implica que la persona tiene acceso a un vehículo privado y que es capaz de hacerse cargo de su mantenimiento.
Si puedes mantener un coche, puedes pagar un peaje. Me parece distinto al acceso a la salud.
#31 Tus mierdas de Amazon van en camión.
Le pides a tu primo que te lleve al aeropuerto cuando vas a hacer el subnormal un finde en un Ryanair por ahí adelante, no?
#33 en la “última milla” van en “flagoneta” que es básicamente un coche con mucha caja (PMA 3.500 kilos, la grandísima mayoría)
#33 Al aeropuerto fui la semana pasada y tomé el autobús.
#31 Alfo falla en tu argumentación… la salud es un derecho básico porque lo diga la ley o no se habría extendido con diversas legislaciones
Como te venga un gobierno (que quiera) considera básicas las carreteras para el país y quita que la salud sea universal y gratuita para todos
#35 Para hacer eso tendría que hacer una reforma agravada de la Constitución. Suerte con ello.
#48 No, piénsalo bien como se define. No siempre con la constitución en la mano ha habido sanidad universal gratuita (y yo sé que tú lo sabes)
___
Cambiando de tema (por si quieres subirlo)
#31 pongamos entonces que si puedes trabajar, puedes pagarte un médico.
Y si puedes hacer deporte, puedes pagarte un médico si te lesionas.
A veces alucino con tus razonamientos.
#46 Tu comparación es tan absurda que no se ni como responder.
¿Me estás comparando el acceso a un tratamiento médico para un tratamiento que te puede salvar la vida con pagar un peaje?
¿El derecho a ir en el coche privado con la salud o la educación?
El que alucina soy yo.
#53 el que le ha puesto precio a un servicio has sido tú.
Cuando empieces por sacar el precio que puedes pagar de la ecuación de lo que debe o no debe ser un servicio será un buen comienzo.
Pues cada vez que sus usuarios pasen por caja que se acuerden... y que guarden el recibito y lo anexen a la papeleta rn las elecciones...
#6 Nos acordamos, nos acordamos. Pero por lo visto solo unos pocos lo hacemos, los otros pagan con gusto.
#20 si no fuese porque el PSOE prorrogó de 2013 a 2023 la concesión de la AP-9 hasta te reiría la gracia...
#21 Muy bien por Zapatero, que la pague quien la use.
#67 De Alicante a Tarragona es gratis desde que no se renovó el 1 de enero de 2020. Desde Tarragona algún meneante que lo diga. No estoy seguro de si queda algún tramo de pago.
#97 solo las entradas a Barcelona. Hasta la Jonquera gratis.
#56 Mira, eso si que me parece mal. El dinero de los peajes para el estado, que es quien debería gestionarlos.
Como en Portugal. O como los impuestos a la gasolina o el impuesto de circulación.
En Catalunya somos expertos en eso de prorrogar concesiones a Autopistas. Los majos de CiU (ahora llamados Junts)
Añado: A sus amigos de Abertis (La Caixa)
Muy bien por Aznar, que la pague quien la use.
#10 y con un jugoso margen para él y sus amiguetes. Maravilloso que te roben en la puta cara...
#19 A mi me la sopla, vivo en Andalucía y como nuestras autopistas fueron construidas durante el socialismo no tengo que pagar peaje alguno.
Que lo disfruten los gallegos, tan dados a votar al PP.
#20 Aunque la culpa es totalmente de PP, en Asturias lleva la PSOE gobernando toda la democracia y no consiguió que quitaran el peaje del Huerna con ninguno gobiernos socialistas y encima estamos pagando las de Andalucía.
#10 Esto fue un regalo. De hecho subieron las empresas en bolsa considerablemente al momento de hacerlo.
#10 ¿Sabes que indirectamente también la usas verdad? Que los camiones que te traen tu comida también pagan peaje
#10 y la sanidad igual! Putas garrapatas de clase baja.
no fue un regalo, ya que fue a cambio de la ampliación a Ferrol desde Fene, un acceso en Rande, y el intercambiador de la frontera por Portugal. El tema es que fue un chollazo, y se ampliaron también beneficios fiscales escandalosos para la concesionaria.
El PSOE prorrogó 10 años a cambio de hacer gratuito el tramo Rande-Puxeiros, otro chollazo...
Y que? Si el PSOE va a implantar peajes en todas.
#76 En cambio todos sabemos que el PP no lo haría.
#99 no gobierna el PP
#76 Antes ya había peajes en todas, pero los beneficios iban a parar a manos privadas, pero eso no os parecía mal a algunos. Que cosas.
Libertaz para decidir quién roba a los ciudadanos y quién me paga los sobresueldos por trapichear concesiones.
Elecciones cada 4 años
Concesiones cuasi-infinitas que encima pagas y repagas y por si fuese poco hasta te respalda y rescatan los organismos públicos
Lo llaman democracia...
No entiendo porqué no extendió la AP9 hasta Bagdad
#25 Por las armas de destrucción masiva, ¡¡ coño , hay que decírtelo todo!!
😜
De Coruña a Vigo por la A9: 18'15 € (2023)
Xa lles chega.
Es mejor que tener baches de destrucción masiva.
#2 Ni un bache en la AP-7 desde Alicante a Francia. Maravilloso. Gratis.
#7 Imposible, las carreteras solo son buenas privatizadas o con peaje. El que diga lo contrario es un miserable.
#7 no hay nada gratis, amigo.
#41 Ahora esos millones de beneficio que se llevaba una sola empresa, se queda en los bolsillos de los españoles para mejorar su gasto.
#7 ¿La AP-7 no es de peaje?
#7 Algún bache hay, pero también lo había cuando era de pago.
#2 O que venga una nevada y te quedes a echar la noche en la AP-6
#2 No, baches no iba a haber. Simplemente amplió el plazo, como un regalo.
Un regalo similar hizo a las compa´ñías eléctricas (los costes de transición a la competencia) y a los rentistas de capital (bajada de impeustos a la mitad).
¿ No se entiende que el PP gobierna para beneficiar a las élites y le da igual perjudicar a los trabajadores ?
#2 mejor invertir en carreteras que en toros.
#74 No se pilla el sarcasmo...
Es curioso que los políticos privaticen carreteras pero se empeñen en subvencionar los toros...