El Gobierno también habría planteado diferentes escenarios para aumentar el gravamen al diésel, mientras el PSOE incluye esta idea en sus presupuestos alternativos, y una Comisión de Expertos como condición indispensable de la revisión del modelo energético del país
#2 Es la manera mas eficiente de recaudar impuestos al evitar el efecto distorsionador de subir precio, pues como bien dice, la demanda es rígida, a.k.a. inelástica. Otras dos son el IVA por afectar a todos los precios por igual y el IRPF, por afectar a todos.
A esto se le llama economía del bienestar, pues a los líderes se les presupone que tienen como objetivo el bienestar del pueblo, como a los soldados la valentía.
#8 eh... Claro. Porque el gobierno no puede imponer normas a los fabricantes o aumentar los impuestos a la venta de coches más contaminantes de forma que el consumidor elija.
El palo ha de ir directo sobre el lomo del consumidor.
Y sí, lo mejor es tasar al consumidor que aplicar otras medidas que distorsionan el mercado y hacen que acaben pagando indirectamente otros actores los mismos.
#16 En cualquier caso se trata de un impuesto retroactivo (o casi). La gente pagó más por un diésel porque el gasoil era más barato. Igual no es ilegal, pero es una hijoputez, y más pretender colarlo como medida ecológica.
#8 efectivamente, pagamos todos, no solo los que tienen automóviles, y dudo que esto haga bajar mucho el consumo. Más bien hará subir la inflación por ser un bien cuyo consumo fluctúa poco, como dice #2, y que es imprescindible para el transporte de mercancías. Encima, me parece que esta persecución al diésel es un teatro para que parezca que hacen algo contra la contaminación.
#19 cierto, pero a cambio produce más gas de efecto invernadero.
Si me apuras, puedo estar de acuerdo en que el diésel es aún peor, pero parece como si nos quisieran convencer de forma indirecta que la gasolina no es preocupante, sino solo el diésel. Me parece que quieren crear la (falsa) sensación de que luchan contra la contaminación con estás insuficientes medidas de postín. Creo que es un maquillaje.
Que hagan lo que quieran, llevo cuatro años fabricando mi propio biodiesel en casa con el aceite sucio que recojo de los restaurantes de mi pueblo.
Vivo a 90 km de la capital más cercana, el medio sitio con algo más de vida que no sean animales silvestres está a 30, 60 km ida y vuelta ( de hecho allí está el "chino" más cercano, para que os hagáis una idea)
Total, voy a seguir teniendo coches diesel mientras pueda fabicarme mi combustible.
El problema es la contaminación en general y no solo el diesel. Contamina mas la fabricación de un coche nuevo que lo que consuma de diesel un coche con la itv psada
#5 jamás he tenido un coche diésel, siempre gasolina. El beneficio de los usuarios de coche gasolina no lo veo porque les suban más a los de diésel la verdad. ¿acaso me van a bajar algo a mi por mi gasolina? Aquí lo que pasa es que todos acabamos en muerte. Si eso te satisface pues nada, a disfrutar. Ya te cogerán a ti por otro lado y otros como tú se alegrarán entonces
Nada, mañana tiro a la basura mi coche diesel de 10 años con la itv recién pasada sin problema alguno y me compro uno eléctrico de esos que hay ahora baratos, total si en este país somos todos ricos.
¿Quién me paga la diferencia de precio del coche? Igual deberían hacer algo con los que mas contaminen, que los nuevos no son como los antiguos. Además tienen los días contados con la futura llegada de los eléctricos.
Comentarios
Subir impuestos indirectos a bienes de consumo rígido.
Que innovadores!
#2 Es la manera mas eficiente de recaudar impuestos al evitar el efecto distorsionador de subir precio, pues como bien dice, la demanda es rígida, a.k.a. inelástica. Otras dos son el IVA por afectar a todos los precios por igual y el IRPF, por afectar a todos.
A esto se le llama economía del bienestar, pues a los líderes se les presupone que tienen como objetivo el bienestar del pueblo, como a los soldados la valentía.
#2 Es una muy buena medida.
Disminuye la demanda de un bien intermedio que consumimos todos, que es importado y contaminante.
Por ello, pone presión en la transición energética y además es muy difícil de evadir.
#8 eh... Claro. Porque el gobierno no puede imponer normas a los fabricantes o aumentar los impuestos a la venta de coches más contaminantes de forma que el consumidor elija.
El palo ha de ir directo sobre el lomo del consumidor.
#27 #12 Creo que ignoras que la gasolina es más barata que el diésel antes de impuestos.
La medida ya estaba manipulando al consumidor.
https://www.fuelseurope.eu/knowledge/refining-in-europe/economics-of-refining/fuel-price-breakdown/
Y sí, lo mejor es tasar al consumidor que aplicar otras medidas que distorsionan el mercado y hacen que acaben pagando indirectamente otros actores los mismos.
#15 "distorsionan el mercado" == molestan a los lobbies.
#8 Es mucho peor para el medio ambiente cambiar de coche. Lo más ecológico es no achatarrar coches que aun funcionan.
La medida no es por "contaminación" es por recaudar.
Lo ecológico sería (en esta línea) subir los impuestos de matriculación de los diesel.
#14 Se trata primero de equiparar los impuestos a la gasolina y al diésel.
Bueno, realmente es complejo:
http://www.eleconomista.es/energia/noticias/7272821/01/16/Cuanto-costaria-el-litro-de-gasolina-y-de-gasoleo-si-no-tuvieran-impuestos.html
La gasolina tiene menos poder calorífico y es más cara antes de impuestos. Si lo mires en kWh por litro es más diferencia aún.
#16 En cualquier caso se trata de un impuesto retroactivo (o casi). La gente pagó más por un diésel porque el gasoil era más barato. Igual no es ilegal, pero es una hijoputez, y más pretender colarlo como medida ecológica.
#8 efectivamente, pagamos todos, no solo los que tienen automóviles, y dudo que esto haga bajar mucho el consumo. Más bien hará subir la inflación por ser un bien cuyo consumo fluctúa poco, como dice #2, y que es imprescindible para el transporte de mercancías. Encima, me parece que esta persecución al diésel es un teatro para que parezca que hacen algo contra la contaminación.
#17 Realmente el diésel es el responsable de muchas muertes por partículas PM 2.5 y NOx entre otras.
La gasolina tiene una combustión mucho más limpia.
#19 cierto, pero a cambio produce más gas de efecto invernadero.
Si me apuras, puedo estar de acuerdo en que el diésel es aún peor, pero parece como si nos quisieran convencer de forma indirecta que la gasolina no es preocupante, sino solo el diésel. Me parece que quieren crear la (falsa) sensación de que luchan contra la contaminación con estás insuficientes medidas de postín. Creo que es un maquillaje.
#20 Hay que renovar el parque automovilístico.
Si no es por las buenas, por las malas.
#25 creo que no es el caso. La persecución es al diésel, sea nuevo o no.
#9 Les ponen menos impuestos, contaminan mas ¿y la culpa es mía?
P.D. Una razón para optar por gasolina es que cualquier día les quitan el chollo a los diésel.
Si el PSOE se mojase propondría impuestos directos y no los indirectos que van contra la gente de a pie.
¿Y qué van a conseguir con eso?
Renovar la flota a coches... de gasolina.
Beneficiados, los países árabes. Como para no mandar allí al preparau a venderles barquitos de guerra.
Normalicen y racionalicen el impuesto al sol primero. Luego hablamos de subir impuestos.
Hijoputas.
Que hagan lo que quieran, llevo cuatro años fabricando mi propio biodiesel en casa con el aceite sucio que recojo de los restaurantes de mi pueblo.
Vivo a 90 km de la capital más cercana, el medio sitio con algo más de vida que no sean animales silvestres está a 30, 60 km ida y vuelta ( de hecho allí está el "chino" más cercano, para que os hagáis una idea)
Total, voy a seguir teniendo coches diesel mientras pueda fabicarme mi combustible.
El problema es la contaminación en general y no solo el diesel. Contamina mas la fabricación de un coche nuevo que lo que consuma de diesel un coche con la itv psada
Qué fácil es mojarse para sangrar más a la gente.
#1 Nos sangran a los que usamos gasolina, que el diesel es el niño bonito que lleva menos impuestos
Se os acabo el chollo, haber escogido susto.
#5 jamás he tenido un coche diésel, siempre gasolina. El beneficio de los usuarios de coche gasolina no lo veo porque les suban más a los de diésel la verdad. ¿acaso me van a bajar algo a mi por mi gasolina? Aquí lo que pasa es que todos acabamos en muerte. Si eso te satisface pues nada, a disfrutar. Ya te cogerán a ti por otro lado y otros como tú se alegrarán entonces
Nada, mañana tiro a la basura mi coche diesel de 10 años con la itv recién pasada sin problema alguno y me compro uno eléctrico de esos que hay ahora baratos, total si en este país somos todos ricos.
¿Quién me paga la diferencia de precio del coche? Igual deberían hacer algo con los que mas contaminen, que los nuevos no son como los antiguos. Además tienen los días contados con la futura llegada de los eléctricos.