En km77 hemos probado el smart #1 BRABUS 2023. Es un coche eléctrico, el primero de tipo SUV fabricado por smart. Tras probar detenidamente la versión BRABUS con 428 CV de potencia, la sensación que nos ha quedado de este SUV de tamaño medio, es que dinámicamente es correcto, pero le falta un punto de equilibrio porque las estratosféricas prestaciones que ofrece no casan bien con la puesta a punto del chasis, muy orientado hacia el confort y sin un ápice de deportividad.
La potencia de un eléctrico es fácil de conseguir. Puede disponer de esa potencia y usarla solo de modo puntual.
El problema no es la potencia en este caso. El problema es que sea un SUV, con el sobrepeso que conlleva más consumo así como la falta de aerodinámica.
Pero qué tipo de aberración es un Smart SUV!!!!
Y la sorpresa es que el coche "barquea" como una Zodiac? Es lo que tienen los SUV, punto de gravedad más alto, lo que les hace menos estables y seguros.
Adoro el Smart (de dos plazas) para ciudad, sobre todo el eléctrico, no es como ir en moto pero ratoneas muy bien en la ciudad con ese coche y lo aparcas en cualquier lado. El Smart SUV no tiene sentido y menos un BRABUS.
#6 Es el Roadster, a mi no me gustaba pero para quien quisiera un micro-deportivo...
El Smart two lo siguen haciendo, el eléctrico para ciudad es una gozada y la gracia o, el atractivo, es que es pequeño... Al Smart SUV no le veo el sentido, ni siquiera al four (y era pequeño)
#3 la misma que fue en su dia un porsche suv, ya hemos pasado por ahi.
a mi me preocupa mas ver como esa cosa va de lado como si las ruedas fueran de madera. sospecho que frena igual que gira, y eso no es un buen dato para 2 toneladas que rompen el cuello al acelerar.
#9 Imagina a 100km/h... Con ese barqueo pierdes el control y a dar vueltas de campana... Y esa pérdida de control puede producirse por un volantazo o por un simple toque de otro coche...
Pensaba que era una mierda de meneo pero me han ganado en el análisis final.
De hecho es lo único que vale la pena.
¿ Estos son independientes? Porque casi todo lo que leo de motor son telepromociones.
Comentarios
La potencia de un eléctrico es fácil de conseguir. Puede disponer de esa potencia y usarla solo de modo puntual.
El problema no es la potencia en este caso. El problema es que sea un SUV, con el sobrepeso que conlleva más consumo así como la falta de aerodinámica.
#2 Tranquilo, el peso extra de las baterías hace que el peso extra por ser SUV sea prácticamente imperceptible.
428 CV, éso sí ecológico a rabiar
#1 ¿Qué tendrán que ver los cojones para comer trigo?
Pero qué tipo de aberración es un Smart SUV!!!!
Y la sorpresa es que el coche "barquea" como una Zodiac? Es lo que tienen los SUV, punto de gravedad más alto, lo que les hace menos estables y seguros.
Adoro el Smart (de dos plazas) para ciudad, sobre todo el eléctrico, no es como ir en moto pero ratoneas muy bien en la ciudad con ese coche y lo aparcas en cualquier lado. El Smart SUV no tiene sentido y menos un BRABUS.
#3 Ya sé que estoy corriendo el riesgo de ponerme el modo "abuelo cebolleta" con el "cualquier tiempo pasado fue mejor" pero...
#6 Es el Roadster, a mi no me gustaba pero para quien quisiera un micro-deportivo...
El Smart two lo siguen haciendo, el eléctrico para ciudad es una gozada y la gracia o, el atractivo, es que es pequeño... Al Smart SUV no le veo el sentido, ni siquiera al four (y era pequeño)
#3 la misma que fue en su dia un porsche suv, ya hemos pasado por ahi.
a mi me preocupa mas ver como esa cosa va de lado como si las ruedas fueran de madera. sospecho que frena igual que gira, y eso no es un buen dato para 2 toneladas que rompen el cuello al acelerar.
#9 Imagina a 100km/h... Con ese barqueo pierdes el control y a dar vueltas de campana... Y esa pérdida de control puede producirse por un volantazo o por un simple toque de otro coche...
Pensaba que era una mierda de meneo pero me han ganado en el análisis final.
De hecho es lo único que vale la pena.
¿ Estos son independientes? Porque casi todo lo que leo de motor son telepromociones.