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#1:
No hay porque las condiciones son un asco para lo que se cobra.
Dos amigos míos tienen el carné. Uno aguantó 3 años, con contrato a medida jornada y trabajando más de 8.
El otro no duró ni dos semanas, ahora está repartiendo paquetes, cobra prácticamente lo mismo y duerme en casa todos los días.
Dos amigos míos tienen el carné. Uno aguantó 3 años, con contrato a medida jornada y trabajando más de 8.
El otro no duró ni dos semanas, ahora está repartiendo paquetes, cobra prácticamente lo mismo y duerme en casa todos los días.
#3:
Podían empezar por pagar el carné a los candidatos. O el gobierno a rebajar el precio del carné.
Comentarios
No hay porque las condiciones son un asco para lo que se cobra.
Dos amigos míos tienen el carné. Uno aguantó 3 años, con contrato a medida jornada y trabajando más de 8.
El otro no duró ni dos semanas, ahora está repartiendo paquetes, cobra prácticamente lo mismo y duerme en casa todos los días.
#1 Para flipar la noticia... y lo digo yo que tengo el carnet de bus y el cap.
En Baleares no sé, pero por la península los sueldos y sobretodo las condiciones laborales son una mierda!
Menos llorar las empresas y más mejorar las condiciones a los trabajadores de bus
#5 ¿Y los beneficios empresariales?¿Es que nadie piensa en los beneficios empresariales? 😭
#5 El titular es correcto, tener una carrera hoy en día tampoco da para mucho.
#1 Dependerá de la empresa, en Zaragoza los empleados de Tuzsa ganan bastante más que gente con carrera.
#9 Seguro que los hay empresas con unas condiciones de trabajo estupendas pero para los que entran en la profesión lo que les quedan son las sobras.
#9 Y seguro que en Tuzsa no tienen falta de personal.
#9 En los municipales de Terrassa trabajando 5 días a la semana en turnos rotativos e incluyendo fines de semana, cobran 2.100 brutos (hay bofetadas entre los conductores de bus por entrar)
La última oferta que me hicieron (una empresa de autobuses importante) fue de 6 días a la semana con turnos rotativos y con jornada partida, e incluyendo fines de semana.... por el increíble sueldo de 1.400€ brutos.
#9 Como si tener carrera te garantice nada, todavía si tienes el máster de concejal y te gusta jugar por la derecha
#1 "no hay conductores de autobús" es el nuevo "no hay camareros"
#19 Lo que no hay son ganas de trabajar por una mierda lo que pasa es que la vida obliga
#31 exacto, dicen lo mismo de los camareros pero nadie les ofrece un sueldo y unas condiciones decentes.
#1
Hará 30 años estábamos charlando con el dueño de un bar que había sido autobusero sobre trabajar en ALSA (ahora está un poco de capa caída de aquella los putos amos del transporte por carretera en España) Nos decía que a ALSA:
- Llegabas loco de contento.
- Salía loco de remate.
El tema era que ganabas dinero (mucho chanchullo con las extras y dietas, etc pero a la hora de cobrar igual te levantabas 300.000 pesetas de la época) pero te explotaban hasta más allá de los soportable.
Supongo que ahora es igual, pero ganando menos.
#22 ahora hay temporalidad, y mira que ALSA es mejor que muchas otras empresas pequeñas.
Lo de ganar mucho pues se gana más que en las pequeñas.
Es que tengo un conocido que se ha pasado de ALSA a la EMT, y no es el único que lo intenta.
#27
También conocí a un pavo que fue conductor de ALSA, aparte del dueño del bar y decía que de aquella ganabas mucho, pero no podías gastarlo porque o estabas trabajando o estabas muerto de cansancio.
#1 ¿Que consideras "para lo que se cobra"? Solo es curiosidad. Le hago la renta a dos conductores de línea regular de ciudad que no es capital de provincia y ganan alrededor de 32k. Y llevan más de 10 años en la empresa.
Eso sí, cuando te acercas a los 50 te vienen problemas de circulación y de lumbares, aunque no es exclusivo de este puesto. Hay que cuidarse desde mucho antes y tener buena alimentación.
#1 Pues eso, una mierda. Como el que tiene una carrera
#1 pues yo conozco alguien que se movió de repartir paquetes, que era una mierda, a sacarse el carnet de autobús, e ir saltando de empresa en empresa hasta finalmente llegar a la EMT.
Podían empezar por pagar el carné a los candidatos. O el gobierno a rebajar el precio del carné.
#3 Aunque la noticia indique que los exámenes son caros, lo que realmente debe ser caro son las clases (necesita tener un camión, que hay que amortizar, y un profesor de camión, que no debe haber muchos), en las que seguramente la autoescuela impondrá un mínimo al matricularte. Según veo en búsqueda rápida la tasa es única para todos los permisos y no creo que sea el impedimento (94,05€).
https://sede.dgt.gob.es/sede-estaticos/Galerias/otros-tramites/pago-de-tasas/catalogoPrecioTasas.pdf
#7 El INEM (nombre que tenga en cada comunidad) financiaba carnets, al menos hace unos años.
#12 Si, a mujeres por aquí.
#12 Varios amigos míos se sacaron los carnets en la mili (cuando todavía era obligatoria).
#3 Podría pagarlo la empresa en concepto de formación. Si el trabajador abandona su trabajo antes de X tiempo, que devuelva dicho importe.
#8 La gente se piensa que con sacarse un carnet ya sirves para conducir un autobús.... cuando entre a trabajar en los autobuses municipales (éramos tres nuevos) vi como uno de los chavales abandonaba el trabajo el primer día (por voluntad propia) después de tirar dos abuelas en sendos frenazos por la ciudad.
Las ciudades no están pensadas para los vehículos grandes y además el resto de conductores solo ven los autobuses y camiones como trastos molestos, a los cuales nunca hay que ayudarles a circular, más bien al contrario.
#3 Eso pensaba yo, en vez estar con el puto lloriqueíto como nenazas coger a los candidatos y decirles "os pago el carnet, ahora, vas a estar X meses mínimo para devolver lo que cuesta, o me lo pagas si te piras de golpe".
#21 La mayoría de las empresas buscan gente con mucha experiencia pero sueldo de becario, el pagarles el carnet no es una opción ya que se irán más pronto que tarde por la mierda de condiciones laborales que ofrecen y será otra empresa la que se aproveche de ese gasto y ellos tendrán que volver a empezar.
La única solución sería mejorar las condiciones laborales, pero por ahí sí que no pasan, mucho mejor llorar a ver si cuela
cc #3
Si tienes en tus manos la vida de más de 50 personas, que pueden ser niños, y durante toda la jornada laboral, es normal que sea exigente. No como antaño, que cualquier desertor del arado se lo sacaba en la Mili con la minga.
Vocación,jajajajaa, que paguen y salen de debajo de las piedras
Ese trabajo tiene los días contados.
Es cuestión de tiempo que la conducción autónoma remplace a los conductores profesionales
#4 Llevo oyendo esa cantinela desde hace al menos 10 años.
#6 Si solo fueran 10 años...
Con el coche fantástico, ya se oía la cantinela de que en nada habría KITT´s por todos lados.
#10 Eso eran pajas mentales basadas en una serie de TV.
Pero bueno, quien prefiera pensar que nunca llegará la conducción autónoma pues que lo piense. Total, para lo que sirve estar preocupado...
#6 son dias de Venus, los contados.
#4
el otro dia en san francisco policias y bomberos tuvieron problemas con un taxi autonomo que insistia en ir hacia un incendio 
#4 ilustro: Los bomberos de San Francisco se están hartando de los robotaxis: "Son cada vez más agresivos y nos retrasan"
Los bomberos de San Francisco se están hartando de...
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