la autonomía máxima del Model 3 podría superar los 700 km EPA. En caso de que salga solamente con la configuración Dual Motor, se acercará a esos mismos 700 km EPA, pero sería poco probable que superase dicha barrera. El nuevo pack permitiría aprovechar al máximo los nuevos Supercargadores V3 de 250 kW (80% de autonomía en una media hora
#1 te garantiza que lo es.
Llevo decenas de miles de km con el módel 3 y es la polla en verso, he gastado 0€ en combustible, antes jodía bien agusto 1000€ en diesel más cambio de aceite, distribución, inyectores, pastillas de freno, frenos, manguitos, cambios, embrague, juntas, culatas, gomas, el puto turbo de los coches alemanes son bazofia pura...con el coche eléctrico eso se acabó.
Compensa infinitamente si te lo puedes permitir y le vas a hacer muchos km.
Una castaña de Audi, BMW, Mercedes bien equipada te vas a 60.000€ y son pura mierda contaminante.
En 5 años será todo eléctrico y bajarán. En la Peugeot me han confirmado que el 308 eléctrico de 60 kW se empezará a vender el año que viene por menos de 36.000€, el dinero en mantenimiento y combustible es abismal.
En 11 meses amortizo el módel 3 frente a cualquier coche anterior que tuve.
#7 en la empresa lo tengo gratis, en el pueblo tengo 5 placas y recargo unos 150 km todos los fines de semana, depende del Sol y época del año, con lo del pueblo me ahorro 15€ a la semana en diesel.
Solo en combustible espero ahorrarme 50.000 € en 5 años, sumale autopistas, impuestos, apareamiento en las ciudades, poder entrar sin limitaciones y multas y todos los gastos de mantenimiento que son una barbaridad.
Quien coge un eléctrico jamás quiere volver al combustible.
#12 ¿Cuanto te han costado las placas solares? Y no todo el mundo tiene la posibilidad de cargar el coche gratis. Además, cuando lo empiece a hacer todo el mundo, lo empezaran a controlar.
#17 hice un día el cálculo teniendo en cuenta un coche de consumo normal y una tarifa eléctrica doméstica habitual y me salió entorno a un 80% de ahorro en energía. No sé si alguien puede corroborarlo.
#56 lo que estoy viendo es que el ahorro en energía se lo van a llevar los constructores. Y los productores de energía, no se van a conformar con esto. Nos van a hacer pagar la juerga dos veces.
#2 Hala pero que haces tu con el coche, le cambias todas las piezas o que? Yo aparte de los cambios de aceite una bombilla y un arreglo de chapa el opel corsa del 98 sigue llevando todo original.
#2 Tesla mola mucho pero si lo compraste para ahorrar dinero te vas a llevar una buena hostia.
La garantía dura 4 años o 80.000km y 8 años o 190.000 km para motor y batería.
Si vas a hacer tantos km como para amortizar tan pronto el consumo de combustible, la garantía te va a saber a poco.
No hará falta que te diga lo que cuesta una reparación fuera de garantía.
Y que conste que me encanta Tesla por la tecnología y estuve a punto de comprarlo, pero en Galicia sería una locura.
#51 Hace coches de lujo porque no tiene capacidad de fabricación en masa. Cuando la tenga, ya hará coches más asequibles. Se gana más vendiendo muchos coches baratos que pocos caros.
#4 el precio equivalente de un eléctrico respecto a un gasolina equivalente (potencia, tecnología, acabados, etc) es entre 6.000 y 10.000€ más caro, que es lo que te ahorras durante toda la vida útil del coche.
Pedir un Model 3 tope de gama por 20.000€ es como pedir un BMW Serie 3 de gama alta por 10.000€. Es ridículo.
#6 pues que vendan un model 3 capao , yo no quiero prestaciones, quiero un coche eléctrico normal a precio normal. En cuanto a equiparar los acabados de un model 3 con un bmw.. debes estar de broma.
#13 Te repito que yo no quiero prestaciones. Y no, yo no soy un hater del eléctrico, al contrario, me encantaría tener uno, cuando sean reales y no la puta mierda que nos intentan hacer tragar como sustitutos de los coches actuales.
#15 entonces no quieres un Model 3, es decir, entonces tu comentario es irrelevante en este hilo, que habla del Model 3, y no de un compacto utilitario como puede ser el Leaf, el eGolf o el e208, que parten de los 30.000€, que es el equivalente a los 22 - 24.000€ que cuestan los modelos equivalentes de gasolina.
Ya te lo dije una vez, los precios no son comparables directamente, hay que hacer la comparación de gasto durante toda la vida útil del vehículo, no solo de la compra.
Eso mismo que servía a los cuñados para justificar el sobrecoste de 2.000 o 3.000€ de un diésel, ahora “curiosamente” no sirve con los eléctricos, porque es “muy complicado” o simplemente da pereza.
#19 Que no quiero un model 3 creia que habia quedado claro en mi primer comentario . Tus cochecitos eléctricos del segmento b y c no son coches utilitarios, son putas mierdas con rangos de mierda, un engaño caro. Lo dicho, cuando tengan un coche de 700kms reales de autonomía y 20.000 euros que me despierten.
#19 hombre si habias editado y añadido contenido. Para que te quede claro lo de comprara vehiculos. Eso de hacer la comparacion durante la vida util solo del vehiculo y no solo el precio de compra es un cuento porque a dia de hoy el electrico en precio de venta sigue estando 10.000 € por encima de su competencia de gasolina. Y la gente que tiene que comprar esos coches no dispone de esos 10.000€ extra para cambiarse el coche, asi que aunque a un señor normalito le digas que a la larga le sale igual el precio, no te podra comprar el electrico porque no dispone de la liquidez necesaria. Pero nada, seguid vendiendo esa moto. Y efectivamente 2000€ de diferencia pueden ser asumibles, 10.000 no
#32 Sí, fíjate en todos esos model S y model 3 que dicen que venden. Todo hype, en realidad ni son eléctricos, son diésel pero muy silenciosos y es todo un enorme complot.
#42 Pues tú fíjate en la lista de espera para esos modelos, en su verdadera capacidad de producción sobre las reservas que ofrecen (con su política de reservas basada en fe ciega) y en alguna que otra experiencia con la atención al cliente de los propietarios. Tampoco estaría de más hacer cuentas sobre los verdaderos gastos que plantean estos coches, la autonomía funcional que ofrecen realmente y la funcionalidad de sus "features", sobre todo comparando la realidad con lo que prometen en cada momento en cosas tan publicitadas como las asistencias de conducción (anteriormente conocidas como "conducción autónoma"). Eso por no hablar de los acabados de coche utilitario bajo un precio de coche de lujo.
Luego párate a pensar sobre el por qué de semejante pantomima publicitaria con el Cybertruck. Y finalmente, al más puro estilo Poochie, de vez en cuándo pregúntate ¿dónde está el Roadster?
#45 go to #43, ya que te mola buscar "datos" busca "datos" (que no titulares) sobre esas particularidades. Y no te olvides de preguntarte ¿dónde está el Roadster?
#32@Postor funciona exclusivamente difamando sin aportar un dato. Él suelta su panfletito, y ya el resto le votan sin pensar. Y ahora, yo que no hablo sin motivo, me explico:
100 kWh? Si cargas el coche en el enchufe de tu casa (imaginemos 5kwh, frigo y demás apagado) se necesitarían 20 horas de carga. En una electrolinera de carga rápida, digamos 25 kWh, serían 4 horas.
Comentarios
#2 yo lo he amortizado en 1 mes
#5
Esto ya empieza a sonar interesante. Ahora solo falta que sea asequible.
#1 te garantiza que lo es.
Llevo decenas de miles de km con el módel 3 y es la polla en verso, he gastado 0€ en combustible, antes jodía bien agusto 1000€ en diesel más cambio de aceite, distribución, inyectores, pastillas de freno, frenos, manguitos, cambios, embrague, juntas, culatas, gomas, el puto turbo de los coches alemanes son bazofia pura...con el coche eléctrico eso se acabó.
Compensa infinitamente si te lo puedes permitir y le vas a hacer muchos km.
Una castaña de Audi, BMW, Mercedes bien equipada te vas a 60.000€ y son pura mierda contaminante.
En 5 años será todo eléctrico y bajarán. En la Peugeot me han confirmado que el 308 eléctrico de 60 kW se empezará a vender el año que viene por menos de 36.000€, el dinero en mantenimiento y combustible es abismal.
En 11 meses amortizo el módel 3 frente a cualquier coche anterior que tuve.
#2 Cuanto calculas que te has gastado en electricidad?
Lo cargas en casa?
Gracias.
#7 en la empresa lo tengo gratis, en el pueblo tengo 5 placas y recargo unos 150 km todos los fines de semana, depende del Sol y época del año, con lo del pueblo me ahorro 15€ a la semana en diesel.
Solo en combustible espero ahorrarme 50.000 € en 5 años, sumale autopistas, impuestos, apareamiento en las ciudades, poder entrar sin limitaciones y multas y todos los gastos de mantenimiento que son una barbaridad.
Quien coge un eléctrico jamás quiere volver al combustible.
#12 ¿Cuanto te han costado las placas solares? Y no todo el mundo tiene la posibilidad de cargar el coche gratis. Además, cuando lo empiece a hacer todo el mundo, lo empezaran a controlar.
#17 lo de casa una pasta pero tengo agua caliente, luz y calefacción gratis.
#17 hice un día el cálculo teniendo en cuenta un coche de consumo normal y una tarifa eléctrica doméstica habitual y me salió entorno a un 80% de ahorro en energía. No sé si alguien puede corroborarlo.
#56 lo que estoy viendo es que el ahorro en energía se lo van a llevar los constructores. Y los productores de energía, no se van a conformar con esto. Nos van a hacer pagar la juerga dos veces.
#60 por suerte cada vez hay más cooperativas, autoproducción, etc.
#2 #12 No te dedicas a nada que tenga que ver con matemáticas ¿no?
#12 Apareamiento en las ciudades?
#12 #44
#12 Luego resulta que no puedes pagar el alquiler porque te has comprado un Testla, no hay quien te entienda.
#12 brutal!
#2 ¿y qué funciona con aire? ¿O eres un afortunado que lo carga en un punto público? Porque consumir por supuesto que consume
#2 Hala pero que haces tu con el coche, le cambias todas las piezas o que? Yo aparte de los cambios de aceite una bombilla y un arreglo de chapa el opel corsa del 98 sigue llevando todo original.
#2 Tesla mola mucho pero si lo compraste para ahorrar dinero te vas a llevar una buena hostia.
La garantía dura 4 años o 80.000km y 8 años o 190.000 km para motor y batería.
Si vas a hacer tantos km como para amortizar tan pronto el consumo de combustible, la garantía te va a saber a poco.
No hará falta que te diga lo que cuesta una reparación fuera de garantía.
Y que conste que me encanta Tesla por la tecnología y estuve a punto de comprarlo, pero en Galicia sería una locura.
#2
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#2 Perdón, un error con el USB del teclado.
#1 Tesla hace coches de lujo.
No hay que perder el foco de las cosas.
#51 Hace coches de lujo porque no tiene capacidad de fabricación en masa. Cuando la tenga, ya hará coches más asequibles. Se gana más vendiendo muchos coches baratos que pocos caros.
#54 Hace coches de lujo porque los coches eléctricos valen un pastón por el precio de las baterías.
Todas las demás marcas que han hecho coches eléctricos valen un pastón.
No hay que perder el foco de la realidad.
cuando valga 20.000 euros que me despierten
#4 el precio equivalente de un eléctrico respecto a un gasolina equivalente (potencia, tecnología, acabados, etc) es entre 6.000 y 10.000€ más caro, que es lo que te ahorras durante toda la vida útil del coche.
Pedir un Model 3 tope de gama por 20.000€ es como pedir un BMW Serie 3 de gama alta por 10.000€. Es ridículo.
#6 pues que vendan un model 3 capao , yo no quiero prestaciones, quiero un coche eléctrico normal a precio normal. En cuanto a equiparar los acabados de un model 3 con un bmw.. debes estar de broma.
#8 el que debe estar de broma eres tú. El Model 3 tope de gama tiene unas prestaciones superiores a un BMW M3, que cuesta 90.000€:
No me había fijado en tu nick, ahora recuerdo que eres un simple hater de los eléctricos, y que es imposible razonar contigo.
#13 Te repito que yo no quiero prestaciones. Y no, yo no soy un hater del eléctrico, al contrario, me encantaría tener uno, cuando sean reales y no la puta mierda que nos intentan hacer tragar como sustitutos de los coches actuales.
#15 entonces no quieres un Model 3, es decir, entonces tu comentario es irrelevante en este hilo, que habla del Model 3, y no de un compacto utilitario como puede ser el Leaf, el eGolf o el e208, que parten de los 30.000€, que es el equivalente a los 22 - 24.000€ que cuestan los modelos equivalentes de gasolina.
Ya te lo dije una vez, los precios no son comparables directamente, hay que hacer la comparación de gasto durante toda la vida útil del vehículo, no solo de la compra.
Eso mismo que servía a los cuñados para justificar el sobrecoste de 2.000 o 3.000€ de un diésel, ahora “curiosamente” no sirve con los eléctricos, porque es “muy complicado” o simplemente da pereza.
#19 Que no quiero un model 3 creia que habia quedado claro en mi primer comentario
. Tus cochecitos eléctricos del segmento b y c no son coches utilitarios, son putas mierdas con rangos de mierda, un engaño caro. Lo dicho, cuando tengan un coche de 700kms reales de autonomía y 20.000 euros que me despierten.
#24 "cuando valga 20.000 euros [el TESLA] que me despierten."
Redacta mejor y así no tendrás que escribir media docena de comentarios aclarando lo que NO habías dicho en tu comentario inicial.
#29 creo que al final ha merecido la pena haberlo redactado mal
#19 hombre si habias editado y añadido contenido. Para que te quede claro lo de comprara vehiculos. Eso de hacer la comparacion durante la vida util solo del vehiculo y no solo el precio de compra es un cuento porque a dia de hoy el electrico en precio de venta sigue estando 10.000 € por encima de su competencia de gasolina. Y la gente que tiene que comprar esos coches no dispone de esos 10.000€ extra para cambiarse el coche, asi que aunque a un señor normalito le digas que a la larga le sale igual el precio, no te podra comprar el electrico porque no dispone de la liquidez necesaria. Pero nada, seguid vendiendo esa moto. Y efectivamente 2000€ de diferencia pueden ser asumibles, 10.000 no
#4 no lo cuesta ni el Golf, lo va costar un Tesla Model 3. El Cybertruck empieza en 27.000 sin los descuentos de las ayudas.
#4 tieso
#14 Y a mucha honra
#16 peor me lo pones, estar orgulloso de no tener dinero es triste de cojones
#18 Orgulloso no, solo los imbéciles están orgullosos del dinero que tienen o dejan de tener, simplemente no me hace bajar la cabeza ni avergonzarme.
#20 Estas dándole la vuelta torticeramente diciendo que si tienes dinero tienes que estar orgulloso y eso es malo.
Lo que discuto es que Dices estar orgulloso de no tener dinero, y eso para mi, es triste.
#23 Yo se muy bien lo que he dicho, si tu interpretas otra cosa, allá tu
#25
- tieso
- a mucha honra
No hay mucho que interpretar ahí...
#28 ok, pa ti la perra gorda
#30 ves? Así sois los pobres, derrochando el dinero. Nunca llegarás a tener un Tesla. Tieso
#37 No se sale de pobre ahorrando sino robando. No, no creo que vaya a tener un Tesla.
#4 Cuando un BMW serie 3 cueste 20.000 que me despierten.
#21 ok, confirmado, vaporware.
¿ Está preparando ? ¿ Podría ?
¿ Vaporware ?
#11 Leete la noticia, para que veas de donde sale la información.
#32 ahora, son buenísimos expandiendo rumores.
Tiran de todo. En este caso de hackers. Vamos, supuestos hackers.
cc/ #21
#11 Tesla funciona exclusivamente con hype. El producto es lo de menos, y el cliente irrelevante. Lo peor del rollito Silicon Valley en la automoción.
#32 Sí, fíjate en todos esos model S y model 3 que dicen que venden. Todo hype, en realidad ni son eléctricos, son diésel pero muy silenciosos y es todo un enorme complot.
#42 Pues tú fíjate en la lista de espera para esos modelos, en su verdadera capacidad de producción sobre las reservas que ofrecen (con su política de reservas basada en fe ciega) y en alguna que otra experiencia con la atención al cliente de los propietarios. Tampoco estaría de más hacer cuentas sobre los verdaderos gastos que plantean estos coches, la autonomía funcional que ofrecen realmente y la funcionalidad de sus "features", sobre todo comparando la realidad con lo que prometen en cada momento en cosas tan publicitadas como las asistencias de conducción (anteriormente conocidas como "conducción autónoma"). Eso por no hablar de los acabados de coche utilitario bajo un precio de coche de lujo.
Luego párate a pensar sobre el por qué de semejante pantomima publicitaria con el Cybertruck. Y finalmente, al más puro estilo Poochie, de vez en cuándo pregúntate ¿dónde está el Roadster?
#45 go to #43, ya que te mola buscar "datos" busca "datos" (que no titulares) sobre esas particularidades. Y no te olvides de preguntarte ¿dónde está el Roadster?
#46 Por favor. no salgas por peteneras.... Ahí tienes lo datos. Busca tú los que corroboren lo que dices tú. Yo ya aporto, no como tú.
PD: Y dónde está la Nintendo Playstation?
PD2: Y carmen sandiego??
#48 ¿Datos sobre qué? ¿Has leído algo de lo que he escrito hombre de Dios?
#32@Postor funciona exclusivamente difamando sin aportar un dato. Él suelta su panfletito, y ya el resto le votan sin pensar. Y ahora, yo que no hablo sin motivo, me explico:
El hecho de que Tesla:
- Consiga que el model 3 sea uno de los 10 coches mas vendidos en USA
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/tesla-model-3-coches-mas-vendidos-estados-unidos/20191216102343032110.html
- Cree de los primeros coches autónomos
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2019/09/30/motor/1569827767_995210.html
- El model 3 sea el coche MAS SEGURO de la historia (en cuanto a asistentes a la conducción) ....
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/crash-test-euroncap-tesla-model-3/20190703140603028771.html
Me da que pensar que:
1.- El producto no es lo de menos
2.- El cliente no es lo último
Y me asegura que ese rollito silicon Valley del que hablas, es: o ENVIDIA, o INSEGURIDAD, o IGNORANCIA
La sentencia del TJUE dice que debería poder ir de Coruña a Madrid sin parar a recargar. Más o menos, depende como la interpretes.
¿Ha conseguido acabar con las holguras de 5cm en las puertas o el genio visionario aún está analizando el problema?
100 kWh? Si cargas el coche en el enchufe de tu casa (imaginemos 5kwh, frigo y demás apagado) se necesitarían 20 horas de carga. En una electrolinera de carga rápida, digamos 25 kWh, serían 4 horas.
El tema de los coches electricos a baterias empieza a recordarme cada vez más a lo de "este será el año de Linux en el escritorio".