#5 igual el problema es tener un coche que se diferencia ahora mismo en poco con otros de la misma categoría y del propio grupo VAG. Es habitual ver puras compartidas entre modelos
279 mil millones de euros en beneficios brutos, 22 mil millones de beneficios netos, después de costes operativos y demás. un 7,9%. A ver de dónde te sacas tú que Audi tiene un 30% de beneficios netos.
#5 Es una empresa subvencionada desde distintas administraciones nacionales, internacionales como a nivel de la UE. Una factoría de Audi en España se lleva también subvenciones autonómicas y estatales y eso sin contar lo que cogen en Alemania y en la UE.
Comentarios
A lo mejor, si están dispuestos a venderlo por 15000 euros, remontan ventas.
Pretendiendo vender coches de ricos cuando estamos la mayoría tiesos
#3 Una pregunta ¿con qué margen de beneficio crees que trabaja Audi?
#5 igual el problema es tener un coche que se diferencia ahora mismo en poco con otros de la misma categoría y del propio grupo VAG. Es habitual ver puras compartidas entre modelos
#5 30% mínimo, para conocer los márgenes solo hay que saber lo que meten en marketing.
#8 ¿30%? Ni de coña. Mira, por ejemplo, Volkswagen.
279 mil millones de euros en beneficios brutos, 22 mil millones de beneficios netos, después de costes operativos y demás. un 7,9%. A ver de dónde te sacas tú que Audi tiene un 30% de beneficios netos.
#5 Es una empresa subvencionada desde distintas administraciones nacionales, internacionales como a nivel de la UE. Una factoría de Audi en España se lleva también subvenciones autonómicas y estatales y eso sin contar lo que cogen en Alemania y en la UE.
#9 Puede que no te hayas dado cuenta, pero no has respondido a mi pregunta.
¿Y por qué los trabajadores tenemos que ceder ante los chantajes de las empresas?
Ni que pagarán con Audis
Esas etiquetas...
Ánimo a los trabajadores. Tienen todo mi apoyo.
Con dos cojones. Que se lleven los procesadores a sus casas en calidad de rehenes