#4 Esperemos que lo haga en la dirección que cuando compras un vehículo es tuyo y puedes hacer con él lo que consideres oportuno salvo que afecte a la seguridad, como pueda ser jailbreak para que funcionen los asientos calefactables. O que al menos no lo haga en la dirección de restringir aún más las libertades en favor de los intereses económicos de empresas extranjeras.
#5 Supongo que irá por legislaciones. La Europea, supongo que se decantará por jailbreak válido (es tuyo y te lo f***** como quieras, siempre que no incurra en un posible peligro para el tráfico) y el de EEUU por la protección de la empresa.
Adenda: La excusa de no tener los parches de seguridad de conducción autónoma podria considerarse un peligro para el tráfico rodado.
#6 Cuando hay una actualización, ya sea de software o hardware, que es un requisito para la seguridad del vehículo el estado se encarga de notificar a todos los propietarios para que pasen por el taller.
#7 Entonces, si no estás en la lista como dado de alta con dicho servicio, ¿te llamarían? ¿podrías ir por tu cuenta? ¿El taller se podría negar? ¿Daría el taller notificación a Tesla?
Hacerle un jalbreak a un Iphone, o a una PlayStation es una cosa... pero hacerselo a un coche...
El dia que tengas un accidente, causado por una fallo del sistema del coche... en el mejor de los casos, el seguro se desentiende, en el peor, se te cae el pelo.
#2 Entiendo que eso que dices solo afectaría a quienes tuvieran contratado un seguro a todo riesgo y quisieran que el seguro les pagase por algo de lo que han sido responsables. Incluso en ese caso sospecho que la compañía tendría que demostrar la correlación entre el jailbreak y el siniestro.
No tendría ningún sentido que eso afectase al seguro obligatorio, al seguro a terceros, ya que ese existe y es obligatorio precisamente para cubrir a la víctima con independencia de lo que haya hecho el causante o haya dejado de hacer. Si eso que dices aplicase estarías dejando en vulnerabilidad a la víctima de ese accidente y no al causante que sería el responsable del jailbreak.
Y en el ámbito de que se le "cae el pelo" ahí sí que sí habría que demostrar la correlación entre el jailbreak y el accidente, si por ejemplo el causante hubiera aumentado la potencia del vehículo o hubiera reducido la refrigeración de la batería para reducir su consumo y aumentar los kilómetros por carga. Si el jailbreak lo hubiera usado meramente para activar los asientos calefactables eso no tendría que ver con la seguridad por lo que no se le debería "caer el pelo" en ningún caso por que haya participado de un accidente. Lo mismo que si lleva música "pirata" en una memoria usb conectada al coche.
Comentarios
Como dijo un meneantes, menuda distopía. Ahora que te hagan pagar por usar tu cronotermostato.
#4 Esperemos que lo haga en la dirección que cuando compras un vehículo es tuyo y puedes hacer con él lo que consideres oportuno salvo que afecte a la seguridad, como pueda ser jailbreak para que funcionen los asientos calefactables. O que al menos no lo haga en la dirección de restringir aún más las libertades en favor de los intereses económicos de empresas extranjeras.
#5 Supongo que irá por legislaciones. La Europea, supongo que se decantará por jailbreak válido (es tuyo y te lo
f*****como quieras, siempre que no incurra en un posible peligro para el tráfico) y el de EEUU por la protección de la empresa.Adenda: La excusa de no tener los parches de seguridad de conducción autónoma podria considerarse un peligro para el tráfico rodado.
#6 Cuando hay una actualización, ya sea de software o hardware, que es un requisito para la seguridad del vehículo el estado se encarga de notificar a todos los propietarios para que pasen por el taller.
#7 Entonces, si no estás en la lista como dado de alta con dicho servicio, ¿te llamarían? ¿podrías ir por tu cuenta? ¿El taller se podría negar? ¿Daría el taller notificación a Tesla?
Hacerle un jalbreak a un Iphone, o a una PlayStation es una cosa... pero hacerselo a un coche...
El dia que tengas un accidente, causado por una fallo del sistema del coche... en el mejor de los casos, el seguro se desentiende, en el peor, se te cae el pelo.
#2 Entiendo que eso que dices solo afectaría a quienes tuvieran contratado un seguro a todo riesgo y quisieran que el seguro les pagase por algo de lo que han sido responsables. Incluso en ese caso sospecho que la compañía tendría que demostrar la correlación entre el jailbreak y el siniestro.
No tendría ningún sentido que eso afectase al seguro obligatorio, al seguro a terceros, ya que ese existe y es obligatorio precisamente para cubrir a la víctima con independencia de lo que haya hecho el causante o haya dejado de hacer. Si eso que dices aplicase estarías dejando en vulnerabilidad a la víctima de ese accidente y no al causante que sería el responsable del jailbreak.
Y en el ámbito de que se le "cae el pelo" ahí sí que sí habría que demostrar la correlación entre el jailbreak y el accidente, si por ejemplo el causante hubiera aumentado la potencia del vehículo o hubiera reducido la refrigeración de la batería para reducir su consumo y aumentar los kilómetros por carga. Si el jailbreak lo hubiera usado meramente para activar los asientos calefactables eso no tendría que ver con la seguridad por lo que no se le debería "caer el pelo" en ningún caso por que haya participado de un accidente. Lo mismo que si lleva música "pirata" en una memoria usb conectada al coche.
#3 Veremos como van avanzando las leyes