Tesla acaba de presentar sus resultados trimestrales, que ponen de manifiesto las dificultades que está pasando por los retrasos en la producción de su nuevo Model 3, que han llevado a cancelaciones de reservas del coche
Normal. La mayoría de fabricantes amortizan las pérdidas que suponen los vehículos eléctricos con los beneficios que obtienen de la venta de vehículos con motores de combustión interna. Si a eso le sumamos la falta de experiencia que tiene Tesla en la producción de vehículos en gran volumen y lo que cuesta adaptar la logística para dar cobertura a nuevos modelos es fácil acabar como Tesla.
#5 Para la falta de experiencia que tiene, se puede decir que lo esta haciendo bastante bien entonces no?
Considerando que se monto su propia de cargadores en EEUU y Europa desde cero y es toda suya, no como las gasolineras que hay por donde sea y propietarios varios.
Vamos que si le salte todo bien pasa a tener un imperio de la hostia ya que ningun productor de coches tiene red de recargas como Tesla, todos juegan a lo seguro que las ciudades pongan los suyos y se lavan las manos del asunto.
#2 me parece que se está diluyendo como cual azucarillo las expectativas de esta empresa.
El Nissan leaf 2 ya está en producción y Tesla es la empresa de coches con más fallos de la industria automovilística. #3 ha sido el conejillos de Indias y eso se paga. China podrá copiar esta empresa y cualquiera.
#3 ¿Gente apostando en su contra? Lo que tienen es un mercado que ahora mismo no da beneficios y una logística que no está a la altura de las circunstancias. De hecho, la mayoría de fabricantes aún no están obteniendo beneficios de los vehículos eléctricos y es la razón de que, por ejemplo, el Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) aún no haya llegado a Europa y no se sepa cuando lo hará.
#15 Estoy hablando del Ampera-e ¿no lo estarás confundiendo con el Ampera normal? El Opel Ampera es un híbrido enchufable mientras que el Ampera-e es un vehículo 100% eléctrico.
#1 No ha perdido nada. Han invertido capital. Este ejercicio entra dentro de las previsiones, la verdadera noticia es que el retraso del Model 3 hizo bajar bastante sus acciones, pero eso no es mucha noticia.
amos a ver las acciones de testa tienen el mismo valor que el 1 de agosto de 2017, es decir que solo ha bajado lo que ha subido en 3 meses.... por lo demas creo que es una burbuja que va a explotar pero esto no es esa explosion....
#9 esa burbuja no existe. Lo que existe es una empresa que está invirtiendo todo lo posible en un mercado que todavía no se ha establecido, para tener una buena posición y a su vez tratar de arrastrar más clientes e industria hacia el mercado de coches eléctricos.
Lo que sí tienen es a los peores enemigos que pueden tener: compañías petroleras y automovilísticas que ven peligrar su mercado y están atacando a Tesla por todos los frentes. Promoviendo leyes más restrictivas, campañas de desinformación, trabas y dificultades para el suministro de materiales, etc.
Y todo esto mientras ellos mismos intentan crear algo similar. Sólo pueden competir intentando ahogar a Tesla.
Comentarios
#6 "Tesla es la empresa de coches con más fallos de la industria automovilística.
Jajajajaja. No."
Según Consumer Reports, el Model X es uno de los 10 coches menos fiables del mercado: https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/.
De hecho solo tienes que darte una vuelta por Internet para ver la cantidad de gente a la que han tenido que cambiar el sistema de propulsión en menos de un año. Dos tercios de los sistemas de propulsión de Tesla han tenido que ser cambiandos antes en sus primeras 60,000 millas: http://www.greencarreports.com/news/1101153_two-thirds-of-earliest-tesla-drive-trains-to-fail-in-60000-miles-owner-data-suggests
#8 Hombre eso del cambio del sistema de propulsión ha pasado en los modelos de 2012-2013, en los posteriores no
#8 La muestra que utiliza Consumer Reports es tan baja que dejan fuera a algunos modelos por falta de datos, así que ya me dirás.
Normal. La mayoría de fabricantes amortizan las pérdidas que suponen los vehículos eléctricos con los beneficios que obtienen de la venta de vehículos con motores de combustión interna. Si a eso le sumamos la falta de experiencia que tiene Tesla en la producción de vehículos en gran volumen y lo que cuesta adaptar la logística para dar cobertura a nuevos modelos es fácil acabar como Tesla.
#5 Para la falta de experiencia que tiene, se puede decir que lo esta haciendo bastante bien entonces no?
Considerando que se monto su propia de cargadores en EEUU y Europa desde cero y es toda suya, no como las gasolineras que hay por donde sea y propietarios varios.
Vamos que si le salte todo bien pasa a tener un imperio de la hostia ya que ningun productor de coches tiene red de recargas como Tesla, todos juegan a lo seguro que las ciudades pongan los suyos y se lavan las manos del asunto.
#7 Me refiero a que hay mucho HedgeFund con acciones en corto contra Tesla. Es literalmente una apuesta en contra.
Joder, pues yo estoy frito porque llegue ya para pillar el Model 3
Esperemos que todo salga adelante. Tiene mucha gente apostando en contra con tal de hacer dinero de su caída.
#2 me parece que se está diluyendo como cual azucarillo las expectativas de esta empresa.
El Nissan leaf 2 ya está en producción y Tesla es la empresa de coches con más fallos de la industria automovilística.
#3 ha sido el conejillos de Indias y eso se paga. China podrá copiar esta empresa y cualquiera.
#4 me parece que se está diluyendo como cual azucarillo las expectativas de esta empresa.
Tu opinión. Deberías echarle un ojo a los ingresos de la compañía. Vienen en la propia fuente de Reuters.
El Nissan leaf 2 ya está en producción
Cierto
Tesla es la empresa de coches con más fallos de la industria automovilística.
Jajajajaja. No.
#3 ¿Gente apostando en su contra? Lo que tienen es un mercado que ahora mismo no da beneficios y una logística que no está a la altura de las circunstancias. De hecho, la mayoría de fabricantes aún no están obteniendo beneficios de los vehículos eléctricos y es la razón de que, por ejemplo, el Chevrolet Bolt (Opel Ampera-e) aún no haya llegado a Europa y no se sepa cuando lo hará.
#7 no ha llegado a Europa? Por eso hay al menos tres ampera circulando por Logroño... No Madrid ni Barcelona, Logroño.
#15 Estoy hablando del Ampera-e ¿no lo estarás confundiendo con el Ampera normal? El Opel Ampera es un híbrido enchufable mientras que el Ampera-e es un vehículo 100% eléctrico.
#17 cierto, tienes razón, quizás mi confusión es porque el motor térmico en este caso sólo aporta energía eléctrica, no acompaña al tren motriz.
En 9 meses de este año llevan perdidos 1100 millones de dólares, una barbaridad.
Es una barbaridad incluso para alguien forrado como Elon
#1 No ha perdido nada. Han invertido capital. Este ejercicio entra dentro de las previsiones, la verdadera noticia es que el retraso del Model 3 hizo bajar bastante sus acciones, pero eso no es mucha noticia.
#1 Como quiebre ¿Que será de meneame sin Tesla ?
amos a ver las acciones de testa tienen el mismo valor que el 1 de agosto de 2017, es decir que solo ha bajado lo que ha subido en 3 meses.... por lo demas creo que es una burbuja que va a explotar pero esto no es esa explosion....
#9 esa burbuja no existe. Lo que existe es una empresa que está invirtiendo todo lo posible en un mercado que todavía no se ha establecido, para tener una buena posición y a su vez tratar de arrastrar más clientes e industria hacia el mercado de coches eléctricos.
Lo que sí tienen es a los peores enemigos que pueden tener: compañías petroleras y automovilísticas que ven peligrar su mercado y están atacando a Tesla por todos los frentes. Promoviendo leyes más restrictivas, campañas de desinformación, trabas y dificultades para el suministro de materiales, etc.
Y todo esto mientras ellos mismos intentan crear algo similar. Sólo pueden competir intentando ahogar a Tesla.