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#14:
Esto... ¿a qué viene exactamente la cantidad de comentarios hostiles o directamente ignorantes en esta noticia? La idea de que las condiciones socioeconómicas explican en parte fluctuaciones en los accidentes de tráfico no es nueva. Por ejemplo, está este estudio: http://www.vti.se/en/publications/pdf/traffic-safety-and-economic-fluctuation--long-term-and-short-term-analyses-and-a-literature-survey.pdf
"It was concluded that unemployment was the most common economic variable, where an increase in unemployment indicates a decrease in the number of killed road users."
"It was also shown that part of the reduction in the number of fatalities in Sweden during a recession was explained by young drivers’ reducing their car use."
"The only significant difference was that the number of fatalities and number of fatal accidents were higher during periods of economic growth"
"It was concluded that unemployment was the most common economic variable, where an increase in unemployment indicates a decrease in the number of killed road users."
"It was also shown that part of the reduction in the number of fatalities in Sweden during a recession was explained by young drivers’ reducing their car use."
"The only significant difference was that the number of fatalities and number of fatal accidents were higher during periods of economic growth"
#10:
¿Y no será por la profunda crisis que vivimos, que la gente no puede invertir en coches mas seguros?
Comentarios
¿Y no será por la profunda crisis que vivimos, que la gente no puede invertir en coches mas seguros?
#14 go to #10 #4
#17 Hm... ¿y? Lo que estás referenciando son opiniones que pueden ser más o menos fundadas pero están basadas en muy poco. Si es lo que quieres creer, adelante, pero no pretendas convencer de que una mejora económica no afecta las cifras de accidentes.
Si tu problema es con la idea misma de que haya una mejora económica, eso es otra historia.
#18 El aumento de la antigüedad del parque de vehículos. Malos mantenimientos de los mismos. Carreteras penosas.
¿Esto son opiniones?
#19 El tema de la antiguedad ya está comentado en las declaraciones enlazadas. El resto... sí hasta que no haya datos. No tengo idea de si las carreteras están mejor o peor, pero sí sé que hay una relación entre la fluctuación de nivel económico y la siniestralidad, que está bien documentada y estudiada.
#20 Ya está comentado si ,pero tu te lo pasas por el arco del triunfo. Si no sabes como están las carreteras, que coño opinas.
Me ha quedado claro lo del nivel económico, pero tu único argumento se basa en la mentira del PP. Conduce, sal, vete a la calle, donde la gente sigue pasándolas putas.
#22 ¿Mi único argumento? No estoy argumentando que la diferencia económica sea el único factor. Simplemente que la relación dinero-accidentes está muy estudiada.
#18 qué estupidez. Es el primer repunte de fallecidos en accidentes de tráfico en 13 años. ¿Estamos ahora mejor económicamente que en cualquiera de los trece años anteriores? Mi opinión es que estamos peor que nunca. El mantenimiento de infraestructuras está abandonado. El parque de vehículos envejecido y el mantenimiento de estos disminuye porque la gente ve que sus salarios bajan cada vez más.
Típico del PP, hacer campaña electoral con los muertos. Son psicópatas.
Están locos estos tíos!
#1 #2 Me pregunto ¿que se habrán fumao? porque yo tambien quiero un poco de eso, tiene pinta de ser una mierda cojonuda!
#5 alguien les ha puesto bebida en la droja!!
#7 Dirás que les han puesto Cola Cao en la droja
#8 eso colacao!
#5 y yo me pregunto,¿que cojones saben de economía en la DGT?
#1 Son unos hp, simplemente,no le des mas vueltas
los putos baches y señales contradictorias que me encuentro por las autovías y carreteras nacionales no tienen nada que ver.
Esto... ¿a qué viene exactamente la cantidad de comentarios hostiles o directamente ignorantes en esta noticia? La idea de que las condiciones socioeconómicas explican en parte fluctuaciones en los accidentes de tráfico no es nueva. Por ejemplo, está este estudio: http://www.vti.se/en/publications/pdf/traffic-safety-and-economic-fluctuation--long-term-and-short-term-analyses-and-a-literature-survey.pdf
"It was concluded that unemployment was the most common economic variable, where an increase in unemployment indicates a decrease in the number of killed road users."
"It was also shown that part of the reduction in the number of fatalities in Sweden during a recession was explained by young drivers’ reducing their car use."
"The only significant difference was that the number of fatalities and number of fatal accidents were higher during periods of economic growth"
#14 Sssssh! Qué haces loco? Aquí hay que ladrar a cualquiera cosa que suene a DGT! Que son el enemigo, los recaudadores. A qué viene sacar un estudio? No pretenderás que pensemos, no?
#14 Viene a que es de risa la actitud del gobierno a la hora de hacer balance de lo ocurrido, si es positivo o tiene tintes de serlo rápidamente se apuntan el tanto y si es negativo echan balones fuera: "la herencia recibida", "Bruselas ...", o esto último que es ya de doble salto mortal con pirueta.
#14 yo ya lo pensaba antes que lo dijera la Dgt. Con la mejora económica y la bajada del precio de la gasolina, hay muchos más coches en la carretera, lo que equivale a que haya más accidentes.
#14 Esto se supone que es un estudio en el que no hay crisis, pero aqui por mucho que insista el gobierno, sigue habiendo una crisis galopante
Claro, la gente brinda con champán francés por la mejoría económica, se coge unos pedos del 15 y luego hostia contra la mediana.
Y eso sin contar que ahora sobra el dinero y se pueden meter alguna que otra raya de coca más. Y eso se nota.
Viven en una mentira continuada.
A este paso el PP va a colocar propaganda electoral hasta en el papel higiénico…
A mi me pasa, últimamente me digo: "Qué bien me va. Como tengo trabajo fijo y casa voy a hacerme 4 horas en coche cada día por el placer de conducir,ah, y lo voy a hacer hasta el culo de cubatas, con unas rayitas en el capó al estilo callejeros y a 180". Estadística de nivel.
Ahora la edad media de los coches en España es de 11,3 años en 2007 era de 8 años. Si hubiese mejoria economica esto no seria asi.
Más de 11 millones de conductores en España pilotan diariamente estas cafeteras, carracas, vehículos que tienen más de 10 años. Suponen el 50% de todos los coches que circulan por España, tasa que convierte al parque automovilístico español en uno de los más envejecidos de la Unión Europea y el más viejo dentro de los cinco mercados europeos principales.
http://cincodias.com/cincodias/2014/05/09/empresas/1399648265_727701.html
Vamos a ver, no se toman drogaina ni nada por el estilo... es su forma de anunciar próximas campañas
recaudatoriasde seguridad vialEstos del PP tienen la cavidad craneal llena de mierda.
No voy a ponerme a buscarla ahora, pero juraria que precisamente la crisis fue la escusa en otra ocasion para justificar los accidentes de circulacion. Osea que primero era por culpa de la crisis y ahora por culpa de supuestamente estar saliendo de la crisis.
Los accidentados iban en Ferraris de lo bien que va la economía.
in-creíble