En 72 horas se vivieron tres episodios críticos. Incidentes entre aviones que incumplieron peligrosamente las distancias mínimas de seguridad en el aire, poniendo en riesgo la vida de cientos de personas. ¿Los motivos? Errores de coordinación o despistes que a punto estuvieron de concluir en tragedia en Madrid, Navarra y Galicia. Nos ubicamos en octubre de 2018. En concreto, los días 2, 3 y 4 de ese mes.
No pueden ser errores de despiste. El SACTA se pone oligofrenico en las pantallas (y solo lo he visto en simulaciones) si hay una colision detectada... . Lo he dicho en otra noticia, lo mismo ha entrado ya el nuevo sistema y lo han subcontratado, cagandola.
Que 6 aviones esten a punto de colisinar es que tendrian a unos cuantos que me conozco (un abrazo ) en los simuladores de Torrejon testeandolo todo sin dormir. A menos que hayan subcontratado todo y entonces no se... .
Y ya que el articulo menciona vuelos militares en Torrejon... esta historia SIEMPRE la he tenido ganas de contar....
en 2011 me contaron que unos de Indra en Torrejon, estaban diseniando el sistema objetivos de un misil tierra aire. No se cual, y esto te lo contaba la gente entre risas.... lo tenian que probar con algo y no se les ocurrio otra cosa que como en Torrejon pasan muchos cazas por encima muy cerquita (que a veces pensaba que se estrellaban o que la 3 guerra muncial habia estallado ya..) hicieron lo que estais pensando, se fueron fuera de la nave donde trabajaban y apuntaron al primer caza que vieron pegar un rasante cerca. Se monto un follon de cojones porque el caza era Americano, el avion detecto una amenaza de un misil tierra-aire, el piloto solto las bengalas e hizo maniobras y acojono mas que de costumbre a la poblacion acostumbrada a putos cazas a 200 metros por encima de sus cabezas.... Se monto una de cojones porque el ejercito americano pensaba que AlQuda lo habia hecho. La gente de Indra en Torrejon te lo contaban en plan: "No hagas cosas raras aqui que no veas la que se monta a veces."
#3 Te contaron una milonga. Pocos cazas americanos aterrizan en Torrejón, alguno si, pero solo en ejercicios y suelen ir a Albacete, que es donde está el TLP. Aparte, las bengalas no van cargadas en todos los vuelos, ya que caducan, solo se usan en vuelos en los que haya amenaza real, y España no es un sitio que se caracterice por la presencia de MANPADS. Que coincidiera que era un avión que iba a zona de guerra (Afganistán, Siria, yo que se) que llevara las bengalas cargadas en el sistema y sobre todo que el sistema estuviera en automatico, es decir, detecta amenaza y actúa con contramedidas de forma automática (que, sorpresa, no se suele poner a no ser que haya amenaza real y segura y menos en el despegue, porque estos sistemas no son infalibles y tienen posibilidades de falsos positivos) cosa que dudo, pues no se, algo más que risas habría habido para tus colegas.
La historia de tus colegas es súper chula para contarla de copas, pero de verosimilitud 0
#5 Lo siento, lo de las bengalas se me colo. No me dijero bengalas, pero se me salto porque es una de la primeras maniobras en estos casos. Lo que me dijeron es que el piloto se acojono y lo reporto. Lo de las bengalas lo he aniadido yo porque es lo primero que haces enestas situaciones.
Si contaban que fue un problema porque pensaban que habia alguein conun manpad (no me acordaba de este termino). fue poco despues del 2001.
No se si pocos aterrizan en Torrejon. Lo que si he visto es que hay un huevo de cazas haciendo cosas raras. Eso de ir al curro y verte un F-18 hacer un "hit-the-deck" a las 9 de la maniana....
Comentarios
-> Autoridades aéreas ocultaron incidentes de máxima gravedad con cientos de vidas en juego
Autoridades aéreas ocultaron incidentes de máxima ...
elespanol.comEfectivamente, parece que se avecinan nuevas perdidas de derechos laborales de los controladores...
No pueden ser errores de despiste. El SACTA se pone oligofrenico en las pantallas (y solo lo he visto en simulaciones) si hay una colision detectada... . Lo he dicho en otra noticia, lo mismo ha entrado ya el nuevo sistema y lo han subcontratado, cagandola.
Que 6 aviones esten a punto de colisinar es que tendrian a unos cuantos que me conozco (un abrazo ) en los simuladores de Torrejon testeandolo todo sin dormir. A menos que hayan subcontratado todo y entonces no se... .
#6 Ah se me olvidaba... estamos hablando de los tios que mantienen los aviones en vuelo.
Y ya que el articulo menciona vuelos militares en Torrejon... esta historia SIEMPRE la he tenido ganas de contar....
en 2011 me contaron que unos de Indra en Torrejon, estaban diseniando el sistema objetivos de un misil tierra aire. No se cual, y esto te lo contaba la gente entre risas.... lo tenian que probar con algo y no se les ocurrio otra cosa que como en Torrejon pasan muchos cazas por encima muy cerquita (que a veces pensaba que se estrellaban o que la 3 guerra muncial habia estallado ya..) hicieron lo que estais pensando, se fueron fuera de la nave donde trabajaban y apuntaron al primer caza que vieron pegar un rasante cerca. Se monto un follon de cojones porque el caza era Americano, el avion detecto una amenaza de un misil tierra-aire, el piloto solto las bengalas e hizo maniobras y acojono mas que de costumbre a la poblacion acostumbrada a putos cazas a 200 metros por encima de sus cabezas.... Se monto una de cojones porque el ejercito americano pensaba que AlQuda lo habia hecho. La gente de Indra en Torrejon te lo contaban en plan: "No hagas cosas raras aqui que no veas la que se monta a veces."
#3 Te contaron una milonga. Pocos cazas americanos aterrizan en Torrejón, alguno si, pero solo en ejercicios y suelen ir a Albacete, que es donde está el TLP. Aparte, las bengalas no van cargadas en todos los vuelos, ya que caducan, solo se usan en vuelos en los que haya amenaza real, y España no es un sitio que se caracterice por la presencia de MANPADS. Que coincidiera que era un avión que iba a zona de guerra (Afganistán, Siria, yo que se) que llevara las bengalas cargadas en el sistema y sobre todo que el sistema estuviera en automatico, es decir, detecta amenaza y actúa con contramedidas de forma automática (que, sorpresa, no se suele poner a no ser que haya amenaza real y segura y menos en el despegue, porque estos sistemas no son infalibles y tienen posibilidades de falsos positivos) cosa que dudo, pues no se, algo más que risas habría habido para tus colegas.
La historia de tus colegas es súper chula para contarla de copas, pero de verosimilitud 0
#5 Lo siento, lo de las bengalas se me colo. No me dijero bengalas, pero se me salto porque es una de la primeras maniobras en estos casos. Lo que me dijeron es que el piloto se acojono y lo reporto. Lo de las bengalas lo he aniadido yo porque es lo primero que haces enestas situaciones.
Si contaban que fue un problema porque pensaban que habia alguein conun manpad (no me acordaba de este termino). fue poco despues del 2001.
No se si pocos aterrizan en Torrejon. Lo que si he visto es que hay un huevo de cazas haciendo cosas raras. Eso de ir al curro y verte un F-18 hacer un "hit-the-deck" a las 9 de la maniana....