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#1:
En un mal endémico en este país. Aunque los compres nuevos, a partir del día siguiente de colocados, se convierten ya en usados.
#7:
En tooos los asidentes avia un condustorl, entonse, quitemo al consdultor.
#12:
#10 Ya, sólo tienes que mirarlo en el indicador de kilómetros del neumático. Si un neumático tiene varios años, aunque no haya hecho un sólo kilómetro se endurece y pierde agarre, y puede tener el dibujo perfecto y ser un peligro.
Hay dos o tres cosas en un vehículo en que no hay que tacañear, aceite, ruedas y poco más. El resto de cosas como si son del Carrefour.
Hay dos o tres cosas en un vehículo en que no hay que tacañear, aceite, ruedas y poco más. El resto de cosas como si son del Carrefour.
#10:
Es decir, el 65 % no.
la diferencia entre comprar un neumático con 10 000 km y ponerlo en mi coche y tener puesto un neumático que compré nuevo y tiene 10 000 km es.... ninguna.
la diferencia entre comprar un neumático con 10 000 km y ponerlo en mi coche y tener puesto un neumático que compré nuevo y tiene 10 000 km es.... ninguna.
Comentarios
En un mal endémico en este país. Aunque los compres nuevos, a partir del día siguiente de colocados, se convierten ya en usados.
#1 Entonces no es sólo en este país.
#2 En realidad es un mal endémico en casi todo en mundo, excepto lo países árabes, donde estrenan coche con neumáticos nuevos todos los días.
#1 si sólo los colocas no tienes por qué considerarlos usados.
es posible ponerlos y quitarlos sin haberlos usado.
generalmente lo que genera el desgaste es el uso, no la colocación. Es decir, si sólo los pones y no circulas con ellos, tardarán más en desgastarse
#16 Si has tenido un accidente con ellos, es que los estabas usando.
#17 no tiene por qué, puedes tener un accidente con ellos chocándote al caminar por la noche porque estaban tirados por la cochera mal puestos
#1 A m'i me pasa al poco de ponerlos. No s'e ya qu'e hacer.
En tooos los asidentes avia un condustorl, entonse, quitemo al consdultor.
#7 es lo que está haciendo google
Es decir, el 65 % no.
la diferencia entre comprar un neumático con 10 000 km y ponerlo en mi coche y tener puesto un neumático que compré nuevo y tiene 10 000 km es.... ninguna.
#10 Xactamente
#10 Ya, sólo tienes que mirarlo en el indicador de kilómetros del neumático. Si un neumático tiene varios años, aunque no haya hecho un sólo kilómetro se endurece y pierde agarre, y puede tener el dibujo perfecto y ser un peligro.
Hay dos o tres cosas en un vehículo en que no hay que tacañear, aceite, ruedas y poco más. El resto de cosas como si son del Carrefour.
#10 Salvo la percepción del neumático y el conocimiento de lo que lleva ese neumático... vamos, cosas baladíes para la seguridad en carretera.
#12 Son lo que te une a la carretera.
#12 #13 #23 me huele a pretexto para no perder un mercado que pierde cada vez más clientela por los usados, el de los neumáticos nuevos.
#26 Go to #12, segunda parte del comentario. Pero vamos, que si quieres comprar un disco duro en los chinos...
#12 yo mas bien diria 4
direccion
frenos
ruedas
suspensiones.
por seguridad.
#31 De acuerdo pero la dirección y las suspensiones duran años. Es probable que la dirección no la cambies jamás y las suspensiones una vez en la vida del coche. Son partes más de tener revisadas cuando tocan, que de sustituir.
#43 la direccion se deberia de hacer una revision cada 150000 kms y las suspensiones con sus taques deberian de ser cambiados cada 200000 kms a poco que te metas en zonas bacheadas o cargues el coche.
Cita: " Así, al cambiar de tipo de automóvil, es probable que la cubierta de segunda mano produzca vibraciones, disminuya la estabilidad del coche o ponga en peligro la integridad de sus ocupantes al no garantizar la misma distancia de frenado que una nueva."
Pues yo me fío más del 65%.
Desde luego los investigadores son excepcionales. Pedazo de conclusiones. Los neumáticos estaban
Usados. Evidentemente
#5 Evidentemente se refieren a que los neumáticos son de segunda mano: fueron estrenados y utilizados en un vehículo durante el que sufrieron desgaste para luego pasar a un segundo vehículo.
#9 si. Pero A mi me huele a pretexto para incluir una exención de pago en caso de siniestro.
La pregunta es: ¿por qué demonios iba alguien a vender un neumático usado en buen estado?
#14 De desguace. Accidentes...
#15 ¿Qué probabilidad hay de que se den esas situaciones? A primera vista parece que el mercado de neumáticos usados es demasiado grande en comparación con la probabilidad de que se desguace o se estrelle un coche con unos neumáticos relativamente nuevos.
#14 muchos vienen de Alemania, donde es obligatorio circular con ruedas de invierno y la gente los cambia cada 6 meses. El que tiene garaje los guarda pero si no tienes donde almacenarlos los revendes al taller.
También si venden el coche y las ruedas de invierno no le valen al nuevo, pues te deshaces de ellas.
Luego ves en Sevilla gente montando esas ruedas y te haces cruces
#23 yo he hecho más de 20000 km con unos usados, el otro día fui a cambiarlos y el del taller me dijo que le faltaban otros 5000.
#23 En Alemania hay almacenes donde se pueden guardar las ruedas fuera de temporada. Es una práctica común en todos los paises en los que se necesita cambiar los neumáticos cíclicamente. En este planeta sólo en algunas regiones de España atan los perros con longanizas
#27 ya hombre, pero si ves que te sale más caro el collar que el perro en lugar de pagar el almacenaje te deshaces de ellos. Por ejemplo si ves que tocará cambiarlos a mitad de temporada.
También cuando es un coche de disfrute que no sacas mucho en invierno y lo dejas sin seguro seis meses y aparcado (mis primos lo hacen así con el 928)
#14 Coches nuevos con neumáticos de gama media que lo primero que hace quien lo compra es llevarlos al taller a poner otros de mayor calidad.
#41 se me ocurre el propietario de un GT86 que está hasta los cojones de ir con las ruedas de Prius que vienen de serie y los cambia por algo decente, pero no mucho más
¿Y si vas a usarlos para ir por el campo sólo o por zonas urbanas?
Porque sólo faltaba eso, que tuviéramos que ir a 30 por la ciudad y no pudiéramos al menos usar ruedas de segunda mano para ahorrar un poco...
¿Me puede decir alguien cuál es la diferencia en una frenada a 30 km/h?
#22 Claro, ahora vamos a poner varios niveles en la ITV dependiendo de si vas a ir solo por ciudad, si vas a ir por autopista o si solo vas a usar el coche para ir a por el pan
.
"Oiga, a mi déjeme ir con los neumáticos sin dibujo que uso poco el coche y no tengo dinero."
#29: No hablan de neumáticos sin dibujo, sino de prohibir la segunda mano.
En fin... los seguros ya se sabe... con la cantidad de coches que se dan de baja con los neumáticos a media vida (por accidente, por haber comprado otro, por cualquier causa) es una pena no aprovecharlos hasta el fin de su vida. Además de ser una opción razonablemente económica es ecológica en cuanto a que se reciclan cosas perfectamente útiles y de fabricación no poco contaminante.
#32 Ponerse unos neumáticos de accidente es peligroso, no sabes los daños internos que tiene
#34 eso es como si lo tienes tú y no los cambias.
#35 #36 No es lo mismo para el neumatico comerte un bordillo aparcando que un accidente a 120Km/h
#34 ¿Daños internos un neumático? Pues anda que no se comen hostias con los bordes de las aceras habitualmente y nadie te obliga a cambiarlos.
Si solo es el 35%, diría: irrelevante
Yo he puesto por necesidad en una ocasión 4 neumáticos usados, en el momento que pasan por un escupitajo es como ir por una pista de patinaje, pero es lo mismo que cuando compras los neumáticos más baratos del mercado. Casi conseguirían más seguridad en carretera exigiendo estándares mejores de neumáticos.
Con un scooter me ha pasado lo mismo, lo compré nuevo y no tuve problemas el primer mes, hasta que empezó a llover. En menos de 4 días tuve que cambiar el neumático delantero, iba vendido con el que traía de serie.
Rel