Un historiador holandés de la Biblioteca Real de La Haya, René Voorburg, ha desarrollado un mapa interactivo que viene siendo el Google Maps de la era romana. ¿Cuál es el mejor camino de Lutecia a Toletum? ¿Y cuánto se tarda? El Omnesviae nos da la respuesta. Y también nos enseña como hemos heredado las grandes vías de comunicación de la época romana, pues su mapa está superpuesto sobre un mapa de carreteras actual.
Un pequeño apunte, las calzadas romanas en su mayor parte tenían un aspecto de camino de tierra en lugar de la idea que tenemos en la cabeza de una calzada de piedras. Sólo estaban empedradas al llegar a las afueras de zonas urbanas importantes.
Se verían en la mayor parte de su recorrido como esta recreación:
#11 Eran obras estatales, ingenieros, especialistas de otro tipo y obreros contratados y pagados entre el estado, las ciudades que conectaba y los dueños de las tierras por las que pasaba, y sí, estos últimos pagaban de buen gusto para que les hiciesen un camino por sus tierras... cómo cambia la cosa, ahora si te expropian para hacer una carretera más de uno coge depresión especialmente si es agricultor
Nota: Quizás en algún caso se usasen 'mulas de Mario' bajo las órdenes de ingenieros militares, especialmente en zonas de conflicto, por temas militares, pero no era lo habitual
#3 porque superponiendo un mapa de las calzadas sobre un mapa actual.
P:D: Bilbao ha existido desde el comienzo de los tiempos, otra cosa es que en esos tiempos prefiriesen no hacerlo publico
Comentarios
Qué buen corredor mediterráneo, y qué bien comunicada estaba Extremadura.
Un pequeño apunte, las calzadas romanas en su mayor parte tenían un aspecto de camino de tierra en lugar de la idea que tenemos en la cabeza de una calzada de piedras. Sólo estaban empedradas al llegar a las afueras de zonas urbanas importantes.
Se verían en la mayor parte de su recorrido como esta recreación:
#4 ... aunque por debajo eran más complejas que una pista de tierra, con varias capas de ditintos tipos de piedras
#5 muy importante ese matiz
#5 y quienes trabajaban para hacerlas, las mulas de Mario ( Los mismos legionarios)?
#11 Eran obras estatales, ingenieros, especialistas de otro tipo y obreros contratados y pagados entre el estado, las ciudades que conectaba y los dueños de las tierras por las que pasaba, y sí, estos últimos pagaban de buen gusto para que les hiciesen un camino por sus tierras... cómo cambia la cosa, ahora si te expropian para hacer una carretera más de uno coge depresión especialmente si es agricultor
Nota: Quizás en algún caso se usasen 'mulas de Mario' bajo las órdenes de ingenieros militares, especialmente en zonas de conflicto, por temas militares, pero no era lo habitual
#13 Buena información. Gracias.
Pero si no pasaban todas por Madrid. ¡Merecido tienen que acabase su imperio!
Mucho más sentido que el despliegue radial actual.
Por qué ponen Bilbao en el mapa si no existía?
#3 porque superponiendo un mapa de las calzadas sobre un mapa actual.
P:D: Bilbao ha existido desde el comienzo de los tiempos, otra cosa es que en esos tiempos prefiriesen no hacerlo publico
La que unía Albacete con Zaragoza nuestros políticos se la fumaron...
Creo que la variante Asturum Pajarum la inauguran para el seculum que viene.
Dupe https://www.meneame.net/search?q=calzada romana google maps y errónea: 'Así se verían las calzadas romanas en Google Maps ...' '... que viene siendo el Google Maps de la era romana.'